有装发动机护板的吗，大约多少钱

100到700不等，建议安装200左右的就可以，也能有效保护油底壳

安装发动机护板需要多少钱?你安装的时候花了多少呢?今天小编就给大家说说这方面的知识，让你花最少的钱装最好的护板，下面就一起来看看吧。

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安装发动机护板多少钱，看看网友都花了多少钱：

1.20到30安装费，网上买大概140左右，钛合金的。

2.车架起来，四个螺丝就搞定了，随便找个修理店。寻车网

3.塑钢的，二三百吧。

4.我的是向4S店要的，一般情况100～300左右，看材质，我装的护板不影响放机油，还是金属的抗磨，我的是硬朔的，人能踩上去不变形，可是装上后还是擦坏了，不结实。

5.护板因条件限制，自己安装比较麻烦，自己买了一个，外面20到30手工费。

护板的购买和使用的几点补充

1、正规渠道购买合格产品

由于目前市场中的产品种类五花八门，并且还有很多围绕着以上三种材质衍生出来的其他材质护板，并且外观颜色相似，我们很难分辨真正材质，价格也是没有什么参考性，因此正规的购买渠道购买显得尤为重要。

2、透气性和预留口要注意

为了保持透气散热功能，尽量选择护板表面有散热孔的产品，另外护板表面一些预留的缺口是为了维修保养时使用，最好购买时提前比对，以免出现未来保养需要拆护板的麻烦事。

3、护板也要勤保养

与其他零部件相同，护板也要定期保养，如螺丝松动变形，钢板严重破裂等等都需要及时处理，以保证它的工作效果。

安装发动机护板的坏处：

1、增加油耗

现在的油价的油价是越来越高了，安装护板就能增加油耗，这时因为防护板的重量决定的。但是耗油也不只是这一个原因，事实上，开车费油是根据个人开车习惯及驾驶技术而决定的。安装发护板其实增加的油耗并不多，可以说是很少很少，所以这个因素也可以忽略的。

2、散热

有的人认为安装护板会导致影响散热。汽车的发动机冷却系统是强制散热的，就像进口奔驰，奥迪，宝马等高端轿车发动机下是全封闭的，这难道会影响发热吗?

不过国产车的还没有封闭。现在的护板留有散热口，如果说安装护板会导致汽车散热不良，可是还有许多车型原车出厂就带护板的，所以散热的影响可以说也是很小的，几乎就乐意忽略了。

3、底盘装甲替代发动机防护板

有人说汽车底盘做了装甲就没有必要再安装护板了，这时不正确的说法，什么叫底盘装甲，只在汽车底盘喷涂上一种胶质的东西，这种所谓的“装甲”是不能抵挡硬物的刮碰的，所以，它不应该叫底盘装甲应该叫底盘防腐更正确，两字之差天壤之别，就算底盘喷的是最好的防腐产品，也是不能够抵挡硬物的，也是防止不了发动机在硬的不平的地面上收到刮碰的。所以发动机不能够代替底盘装甲

4、碰撞时影响发动机下沉

当今科技飞速发展的时代，很多商品都在以人性化，安全为基础的标准上，不断的去创新和完善，汽车则更是如此，当汽车发生碰撞时，发动机会因为受到撞击力度的大小，自动下沉，避免或减少对驾驶员安全造成威胁，安装护板会影响发动机下沉，因为它真的有可能会挡住发动机下沉，但是这不是问题的关键，发动机防护板对发动机是起到保护作用的，所以影响不大。

奔驰E级作为一款高端豪华轿车，在市场上一直备受关注，它的售价也一直是人们关注的焦点。那么，奔驰E级多少钱一台?本文将为您进行全面解析新款E级价格。

首先，我们需要知道，奔驰E级车系包括E200、E260、E300、E400、E450等多个型号。不同型号的配置和售价都有所不同。下面将分别介绍各型号的价格情况。

1. 奔驰E200

奔驰E200是E级车系中最低配的一款车型，售价相对较为亲民。目前，全新一代奔驰E200豪华轿车的售价为41.08万起。

2. 奔驰E260

奔驰E260是一款中配豪华轿车，相对于E200来说，它的配置更高，售价也会有所提升。目前，全新一代奔驰E260豪华轿车的售价为46.28万起。

3. 奔驰E300

奔驰E300是E级车系中的另一款中配车型。相比于E260，它的配置更高，售价也较高。目前，全新一代奔驰E300豪华轿车的售价为50.88万起。

4. 奔驰E400

奔驰E400是E级车系中的一款高配车型，它的配置和性能都非常出色。目前，全新一代奔驰E400豪华轿车的售价为60.88万起。

5. 奔驰E450

奔驰E450是E级车系中的顶配车型，它的配置和性能都是最出色的。目前，全新一代奔驰E450豪华轿车的售价为66.98万起。

总的来说，奔驰E级车系的售价相对较高，但其卓越的品质和出色的性能也让它成为了许多消费者心目中的理想车型。以上仅为各型号的起售价，实际售价会因地区、优惠等因素而有所浮动。如果您有购车需求，建议到当地奔驰授权经销商处进行详细咨询。

10000元左右。

更换前

叶子板

，实际上并不算大修。汽车大修关键分三种，一种是大修

汽车发动机

，一种是大修

变速箱

，也有一种是汽车底盘悬挂系统。无论是哪一种大修，检修成本费全是非常之高的，乃至还可以做到汽车购买成本的三分之一。虽然更换前叶子板并不算大修，但也是不可以否定汽车贬值的客观事实。