奇瑞x3发动机底护板多少钱一个?

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本文目录一览：

• 1、奇瑞x3发动机底护板多少钱一个?
• 2、发动机护板，一定要安装吗？
• 3、新雨燕发动机挡板问题。

奇瑞x3发动机底护板多少钱一个?

奇瑞X3发动机底护板的价格在200-1000元之间。
凯翼X3是一款主打年轻SUV市场的车型，其整车尺寸为4335mm（长）、1796mm（宽）、1665mm（高），轴距为2530mm，提供了充裕的驾乘伸展空间。
凯翼X3的外观设计由宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计师罗威？维赫米斯赫带领GrandStudio设计工作室负责，其设计理念源于凯翼概念车i-CX“凯旋之翼”，象征着自由、力量、敏锐、胜利，体现了运动、活力和年轻的特点。
前脸采用了鹰翼式设计，大灯为鹰眼光导，腰线为鹰隼式，这些设计元素融合了凯翼鹰式家族化DNA，勾勒出流体雕塑灵动造型。
内饰方面，整体采用了环抱式设计，简洁大方，圆形出风口设计精致。中控台采用了一块由苹果供应商富士康提供的10.1寸电容触摸屏，提升了内部的科技感。此外，双色内饰可供选择。

发动机护板，一定要安装吗？

虽然我们通常在干净整洁的沥青路上行驶但一般不会有太大的泥沙影响。但是雨雪过后，路上会有一定量的泥沙堆积。如果我们不小心，我们的车底会带污渍，很难清洗。然而，这种保护作用是有限的。我们单位有一个帕萨特飞行员，上面有一个塑料制成的发动机护板。有一次路过一个铁路道口，路况不好，坑坑洼洼的，司机不熟悉路。当时速度可能有点快，发动机底壳直接裂了。钢质护板是目前最常见的护板。由于其价格低廉、强度高，在大多数情况下可以保护发动机底部零件，因此成为4S每家商店的首选产品。但是钢护板的重量很大，会增加油耗，在发生撞击的情况下也会影响发动机下沉。

安装发动机护板只有一个原因就是为了保护发动机我曾经有过被石头砸死的痛苦经历。如果安装了发动机护罩，取出石头后我可以继续行驶，但是如果没有安装，机油漏了一地，我要等拖车。安装发动机底护板其实就是为了防止这个，有些石头会砸到发动机外壳。的确，他有一定的效果，但是效果不是特别好。发动机护板是发动机底部的防护部件，主要作用是减少溅到发动机舱内的泥浆，提高车身底部的平整度，减少空气阻力。增加护板不仅可以避免划伤发动机，还可以防止沉积物直接到达发动机，对发动机造成腐蚀损坏。如果需要选择发动机护罩，建议选择铝合金。

发动机护罩是根据不同车型设计的发动机保护装置其设计首先是为了防止泥土包裹住发动机，其次是为了防止行驶过程中路面不平整对发动机的冲击而损坏发动机。根据车主需求合理选择发动机护罩。发动机护板的合理使用确实可以保护汽车底盘，但也存在一些缺陷。安装发动机护板后，气流方向可能会改变，影响发动机散热和汽车离地间隙。所以业主要慎重选择。保持发动机舱清洁：汽车行驶过程中，难免会经过一些灰尘较多的地方。安装发动机护罩后，可以防止道路水和灰尘进入发动机舱，保持发动机舱清洁，易于清洁，没有过多的污泥。

汽车在高速行驶时可能会卷起砂石从长远来看会对发动机造成冲击，容易造成发动机故障，影响发动机的使用寿命。在一些不平的路面上行驶时，可能会出现拖底现象，会蹭蹭汽车发动机。有了发动机护板，可以避免摩擦发动机，更好的保护发动机。如果发动机护板损坏，可以直接更换，由于拖底导致发动机故障，维修成本可能会更高。其实这些情况都不用担心。我们车的冷却方式是水冷。风只能带走很少的热量，可以忽略不计。至于发动机下沉，已经预留了一定的空间，完全不用担心。 寻车网

新雨燕发动机挡板问题。

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关于汽车发动机保护板的问题
最近在许多有关汽车的论坛里，浏览了不少关于汽车发动机保护板的贴子，阅读过后，感觉一些车友对这种产品以及它的综合作用只是表面的了解不解其中，还有些车友刚刚有了自己的爱车，在针对发动机保护板的选择上有着各种各样困惑，譬如说到底该不该安装保护板，如果要装应该安装什么样的保护板等等。希望通过我的这次讲解能给广大车友在关于汽车发动机保护板的问题上能提供一点小小的帮助。
实话实说，鄙人是一名汽车爱好者，此次则是以个人的观点和看法与各位车友们进行一次实实在在的沟通。那么我们就先谈一谈保护板的主要作用。
一．保护发动机仓清洁，防止路面水啊泥啊进入发动机仓。
二．防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机。短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。
三．防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。
以上是汽车保护板的主要作用，
我们再说说保护板的分类。说到分类，现在市面上的保护板产品更是五花八门良锈不齐，这也是让众多车友在护板选择上很困惑的主要原因。引用一篇报纸上的报导吧，“沈阳日报（记者王时勤）11月20日，一场大雪过后，刚把爱车开回家没几天的陈先生，在朋友的劝说下来到汽车美容店，也想给爱车做些冬季防护。但面对美容店五花八门的冬季防护服务项目，陈先生没了主意：到底哪些项目该做？价格是高是低？一家汽车4S店装饰部经理姚先生说，由于目前各汽车4S店、美容店、维修点提供的冬季防护项目无统一标准，市场较为繁杂，所以消费者接受服务时还得多留个心眼理性消费，应到正规有信誉的商家。

目前，全国市场上的发动机下护板主要有四类：硬塑、树脂[就是玻璃钢]下护板；钢质下护板；铝合金下护板。不同材质种类的下护板，其特性是有本质区别的。
一.硬塑、树脂下护板。价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
二.钢质下护板。但是需要注意的是选择这种下护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。
三.铝合金下护板。需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。
源于我对任何材质护板的制作工艺（包括选材，制作流程）都称得上是略知一二，在这我也不便多作更详细的说明。所以引用报纸上的报导，以上提到的几种板就是现在市面上消费者所选择较为普遍的类型，但我要对车友们说的是，任何的单一材质护板产品里都有优质与劣质之分。我个人认为，选择一种产品和人与人之间交朋友是有些相似的地方。人要是交到不好的朋友 ，可能会给你带来一些麻烦，有一天这个朋友可能会骗你。产品也是一样，选择不当的话，它也会骗你，更何况汽车发动机保护板这种产品，它之所以叫保护板，是因为在某种意义上说“保护等同于安全”。试想我们的安全要是被骗了，那后果就可想而之了。
有的朋友自认为驾驶技术好，对路面经验丰富，认为用不着对车辆的底盘加以防护。但是你能凭借经验抵挡长时间的水啊泥啊对您爱车发动机的腐蚀吗？如果我是一个刚刚买完车的人，我肯定会安装一块护板， 而且要装钢质的板，因为大部分车型原车出厂带的都是钢板。现在仍有些车型原车底下安装的还是钢板，这就是我要装就装钢板的理由。
最后我再说说购买护板之前大家提到的各种问题吧。
一.增加油耗。是啊，现在的油价是大家普遍关注的问题，但说到因为安装护板就能增加油耗，我个人不完全同意这种说法。要是以这种观点来论述的话，驾驶员的体重及油箱的加油量都应考虑，又能差多少公斤呢？事实上，开车费不费油是根据个人开车习惯及驾驶技术而决定的。就算是增加了油耗，到底增加了多少，有人拿出过有说服力的数据吗？所以我个人认为这都算不上是一个问题。
二.散热。有人认为安装护板会导致散热不好。其实不然，汽车的发动机冷却系统是强制散热，进口奔驰，奥迪，宝马等高端轿车发动机下是全封闭的，【我说的是原装进口车】国产的还没有这种待遇。难道这些车就不怕散热不好。以此论点害怕散热不好那我认为非洲赤道炎热国家的大地上应该没有汽车了。更何况现在的护板还留有散热口，如果说安装护板会导致汽车散热不良的话，那么有许多车型原车出厂就带护板的又做何解释呢？此说法纯属无稽之谈。
三.做了底盘装甲就不用安护板。前几天看了一篇贴子，说道汽车底盘做了装甲就没有必要再安装护板了，我想请问这位朋友，什么叫底盘装甲，只在汽车底盘喷涂上一种胶质的东西就叫“装甲”了吗？混淆视听 这种所谓的“装甲”能抵挡硬物的刮碰吗？本人认为，它不应该叫底盘装甲应该叫底盘防腐更正确，两字之差天壤之别，误导消费。就算底盘喷的是最好的防腐产品，它也算不上是真正的底盘装甲。
四.汽车碰撞时，影响发动机下沉。针对这个问题我得和大家好好的说说。因为这是一个涉及到人身安全的问题，也是一个让我想笑着回答的问题。我们必须承认当今科技飞速发展的成果，很多商品都在以人性化，安全为基础的标准上不断的去创新和完善，说到汽车则更是如此，当汽车发生碰撞时，发动机会因为受到撞击力度的大小而自动下沉，避免或减少对驾驶员人身安全上造成的威胁，说安装护板会影响发动机下沉，我不会去反驳，因为它真的有可能会挡住发动机下沉，一定要注意，我说的是有可能而不是一定，但这不是问题的关键，关键是我们怎样去看，从什么角度去看这个问题，我想问问，有多少有车的朋友没事就想着我什么时候能把发动机撞下来，正准备买车的朋友，在看到汽车精品里的护板时，想到我要是装上了它，万一我把发动机撞下沉了被它挡住了怎么办？呵呵，我想没有多少车友会自己想到这种问题的，都是被某牌子汽车销售人员给自己 进行一次小小的洗脑之后才有的一些看法。在我看来只是某些汽车品牌理念上的竞争卖点而以，大家想想宣传发动机撞击下沉的他能给出多快的速度发动机撞击能下沉，自由落体速度是每秒多少米，略微仔细想一下，此论调观点就不攻自破，就是车厂提升卖点的谬论。我认为汽车的安全应该是在经受撞击时有足够强度的车身，这是主动安全，在辅之以被动安全如气囊，安全带等才是最安全的。呵呵，发动机掉了，前面没当头了，气囊安全带好使，我想驾驶者也就挂了，也许这些话有些不太雅，但这是事实，不要相信某些汽车这方面的宣传来误导消费者。大家可以问问迈巴赫，法拉利等名车的发动机怎么样能掉下来。此论调在专业人士的眼里纯是笑话
同时这个问题也是在护板产品上讨论最多的话题，因为我知道大部分的车友并没有去研究过护板，根本就不懂，只是道听途说而以。在我国一年有多少次交通事故，这个不用我说大家可以在网上查到，无论是重大的，还是轻微的，试问有多少发生事故的车辆在发生事故时发动机被撞下沉了，至今为止我还没有听说看到过。而这种设计充其量是根据撞击的力度来决定发动机的下沉，有的车以每小时一百五十公里的速度在发生碰撞时发动机都没有下沉，我们平时又有多少次开车的时候都保持在这个速度或更高的速度上呢？我想在八十到一百的时候更不会有这种事情出现吧，更何况我们平时在市里平均也就是五十到八十之间的速度，请各位车友们不要对这个问题看的太片面，有一个良好的驾驶习惯，强化我们自身的安全意识，这些问题还是问题吗？

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