宝马5系(进口)历经一年半改装历程，谈谈自己的心得体会！（宝马5系提车作业加小改，欢迎各位车友来交流学习）

作为进口5系第一批车主 当时落地73万多 很多人都觉得傻 为啥不买m3 不买这个那个的 但是我知道自己想要什么 先上个图

成品照

历经一年半 一步步慢慢成型 一点点改成自己想要的成品

车一回来就马上换了中网 后来就装上了前唇 其实第一部是装了KWV3 但是好像找不到图了 后来觉得还是不够看 然后就订了原厂mp 后唇和尾翼

贵有贵的道理 一分钱一分货 这话永远不会错 排气之前改的repose中尾段 浑厚好听 维持这个样子开了大概大半年 后来发现马路上多了一大堆525 530 长轴短轴 每个都装个mp前唇啥的 又或者贴个三色条 瞬间就心里不舒服了 当时买540i就是为了特别 小众 这么一看好像和他们一样 我就不乐意了 所以就萌新了新的想法

一比一AN的M5包围和机盖 一开始还会担心色差问题 后来发现这不是个问题 所以说找对一个改装店是最重要的 因为前面叶子板有宽体 所以订了法兰和螺丝 好了 最后上大片 废话不多说

这拆的我心都疼了 没关系 结果才最重要

骚就完事了 我是街上最亮的仔 为了匹配M5凶狠的外貌 专门请了广州的师傅特调了一阶特调

历经3个多小时 最终430匹 640扭矩 这成绩可以说很理想 因为640扭矩强大的扭力 275的ps4s就是溜冰鞋 所以换了两条285cup2寻车网

齐平后轮眉 相当完美 当晚想测一下01 后来发现 285 cup2还是照样抓不住弹射起步 一档滑到二档

最后还是放弃好了 大马力后驱 中后段才是正道 01我不测了 生气 最后感谢大家耐心观看 送上我最喜欢的图片收尾

牌照我就不挡了 改装清单 宝华盖板一套 mp前唇 双横条m5中网 原厂碳纤维尾翼 原厂碳纤维后唇 Repose中尾段 亮黑尾喉 KW V3避震 20寸 bbs rid 前245ps4s 后285 cup2 an一比一M5包围 m5引擎盖 20mm法兰和锻造螺丝 特调一阶程序 0W40机油

改装没有捷径 避震前前后后调了四次才达到自己想要的效果 不要贪便宜 贵有贵的道理 很多人问我为啥买这车 还改这么多 倒不如买这个那个 我就一句话回复 因为我喜欢享受每次期待的过程 最后爆个照 感谢大家[抱拳]后期还会进行二阶特调 加大中冷 和头段 尽请期待

提车有三个多月了，提车后就变懒了，也没有等车时每天都在逛论坛，买这辆车在论坛里学到了很多，写这个帖子也是跟大家一起分享下，学于论坛，回馈论坛[嘻嘻]给还在看车订车的兄弟们一个参考。 先来张镇楼照

漂亮的勺子灯

1.看车 之前开的大众朗行，1.4T，开了五年多，一直想换个好点的车开开，换车要求动力比大众好，舒适度好，音响好[嘻嘻]。一开始关注B级车，A4，3系都关注了好久。后来车展和朋友去逛了逛，逛到宝马展厅的时候，打开5系的车门发现不是以前看到的5系了，内饰进化得很好看，老5系的内饰实在不喜欢，之前坐过一次，没啥好感，看了新5后就种草了，一直关注着。 之前还关注过凯迪拉克CT6，这车便宜，性价比高，发动机功率也高。但内饰被5系PK下去了。 雷克萨斯GS，这车一度很喜欢，但没优惠，且非常小众，只在公司附近看到过一辆，还面临停产，国内销量实在太低。沃尔沃S90性价比也可以，顶配还有宝华音响，内饰不喜欢。 奥迪S4，我弟弟推荐我买，3.0T，不用540的价格，挺香，也是内饰不感冒，个人比较关注内饰的喜欢度。 2.订车 2019年4月份左右和朋友一起去4s店看了看5系，试驾，朋友都想把他的XTS卖掉换5，他老婆不同意[偷笑]。当时房子还在装修，并没有下定。 房子装修完，搬新家后，在老婆的支持下去4s店又看了看，去谈了两次价格，就下定了。具体价格就不说了，正常市场价格，也是参考论坛里大家的价格去谈的。 7月份订车的时候有现车，没要，因为从论坛里了解到0719款改卷525i增配勺子灯，所以要了个7月份的配额，选择等。 至于525和530的争论，论坛里好几个帖子讨论，为什么没买530，因为穷。其实一开始就是想买530，订车后想咬牙换530，但又要多等两个月，等车太煎熬了，不能再等下去了。 在订车前和论坛里一位兄弟聊了下525i的动力表现，满足我的使用要求，日常上下班和周末遛娃，经常跑高速的建议530以上。 为什么选择标轴?是因为有个朋友540老王，极力推荐标轴，漂亮的石青色，标轴好开。525i对比525li，有真皮座椅，增配的勺子灯，当然选标轴。 3.等车 订车后就是长达三个月的等车，等车期间每天逛论坛。等到十一过了车子还没到，跟销售打电话说不想等了，想换长轴530领先，因为530领先九月改款也增配勺子灯，再选装个娱乐套装还是很香的。销售说别急，正准备打电话给你，车子到了。

4.提车 第二天早上早早的起来和旧车买家一起去过户，过完户直奔4s店，路上宝贝女儿还说我要我们的大众，我告诉她爸爸带你去看新车，你肯定喜欢，果然看到新车在上面玩的可高兴了

开门让小司机先体验下[偷笑]，最喜欢按喇叭和双闪开关

然后就是交钱，买保险，购置税，选牌，上牌。

上牌前先洗干净，车管所附近找了好久才找到洗车的

上牌前拍一张纪念

屁股来一

车库拍一

我家小车模

洗完车，车牌不打码，看到打个招呼[嘻嘻]

5.用车 实际使用下来，动力满足我的用车要求，当然还是觉得530香，有钱540最好，谁叫我穷。舒适模式并不是很舒适，起步油门有点抖动，就是细微的震动，所以我一直运动模式。 哈曼音响比原来的大众喇叭好了太多，哈曼的调节也是参考论坛里调的

这是最流行的调法

目前按照这种调的，参考的论坛一位兄弟发的

这是对应的数字

隔音挺好，开车时听歌，基本听不到外面的噪音，加速有种润物细无声的感觉。 525i的刹车单活塞，实在寒碜，羡慕530的蓝色大鲍鱼，单活塞的直接表现就是刹车力度不够，刹车没信心，急刹有点刹不住，所以一直想收一对530的蓝色大鲍鱼，无奈实在很难找，网上的不敢随便买，毕竟事关安全。 轮毂18寸有点小气，没有19寸的饱满，好处是鼓包几率减小。 6.刹车改装 经常和540老王聊用车感受，让他帮我找一对530卡钳，老王就是神通广大，帮我找到一对530li拆车卡钳，车主换了一套4w多的布雷博，我想说有钱真好。

原车卡钳，小气

安装中，靠谱的兄弟，之前一直帮我大众搞保养的兄弟，信得过

安装好卡钳

另一边

装轮效果

再来一

4活塞卡钳确实刹车效果杠杠的，由于平时要用车，没时间给卡钳喷漆，喷个蓝色贴M标应该也挺骚气。下一步应该要改轮毂了[嘻嘻] 拆下来的卡钳和刹车盘真特么重，一直放在后备箱，家里没地方放，so顺带出原车拆车卡钳和刹车盘，1500公里拆下。有意者关注私信吧，版主留情啊!

刹车盘

Bmw logo和二维码

卡钳

最后钥匙认证，版主申精。

刀锋钥匙，帅气，搞个套保护下

在上一期发布的外观篇中，我们着重说明了中期改款宝马5系的外观设计，在这一期中，我们将解读它的内饰与现款5系有何不同。

如果说外观上还能看出新老宝马5系明显区别的话，那么在内饰方面，作为中期改款车型新款宝马5系与现款基本保持一致，只是在一些细节之处做了些细微的升级，如果不是特别熟悉老款车型，基本找不到二者之间的差异。

新款宝马5系全面升级为宝马最新的iDrive 7.0车机系统，显示在10.25英寸的可触控中控屏上(可选装12.3英寸屏幕)，该系统不仅加入了远程软件升级功能，还能够使用带实时路况显示的宝马地图。

在原有的支持苹果CarPlay基础上，新的系统还能够支持安卓手机系统的Android Auto，可惜国内的车主基本与这个功能无缘了，因为使用这套系统需要下载不少插件，而这些插件一般情况下在国内是无法下载的。

新的"宝马智能个人助理"能够语音控制更多的车载功能。举个例子，当你喊出"嘿，宝马"后，能够通过语音实现控制车窗升降、调整空调温度和风量大小等功能，科技感爆棚。

除了车机的软件升级外，智能驾驶辅助系统方面新款宝马5系也得到了提升，搭载了最新一代的驾驶员辅助系统(Driving Assistant Professional)，其功能性获得了全方位的提升，全面符合在今年大幅提升的E-NCAP碰撞测试要求。

新的功能不仅具有主动纠正方向的车道偏离辅助系统、盲点检测、主动紧急制动、路口警告等功能，还可以根据导航系统提供变道的辅助，并且自适应巡航系统和车道居中保持功能都可以在仪表盘中央3D可视化显示，对于行车安全有着不小的帮助。

虽然内饰的造型方面新款宝马5系没有什么比较明显的变化，但车机方面的软件提升还是非常明显的。最新的驾驶辅助系统为了迎合史上最严苛的E-NCAP碰撞测试法规，可以说进行了全方位的升级，其功能性令人期待。

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