东风合资有哪些品牌车

东风合资的品牌有本田、日产、雪铁龙、标致、雷诺、起亚、英菲尼迪等。本田:东风本田车的质量较好。东风本田车的引擎较为先进：东风本田车的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

日产：从设计方面来看，东风日产ARIYA与之前海外发布的车型完全一致。从车辆的整体风格来看，东风日产ARIYA的车辆造型更像是一款轿跑风格SUV，对于年轻人来说，轿跑SUV则更受欢迎，毕竟从时尚感和运动感来看，它要比普通SUV更加拉风。

雪铁龙:在外观方面彻底和老款划清界线，采用了雪铁龙当今流行的家族前脸造型，和海外的两厢C4十分相似，值得一提的特点是新增的LED日间行车灯，对行车安全有帮助，也符合消费者的审美要求。

标致:东风标致206的动力配备有排量为1 587cm3的汽油发动机。这款多点喷射发动机的最大特点是能够很好的适应轿车在行使过程中遇到的各种多变的环境。此外，该发动机的设计使其在使用符合国家标准的车用乙醇汽油时，完全可以正常运行。

雷诺:发动机重量轻，比功率、比扭矩在国内处于领先水平。同时，油耗低、噪声低、冷启动性能好、耐久性强等优点

起亚:东风悦达起亚在我国的众多合资汽车企业当中知名度较低，但价位也低、配置相对较高，后期维修保养费用也较低，而且韩系品牌汽车油耗虽比不了日系的省油，但比起德系车和欧美品牌汽车的油耗要低得多。

英菲尼迪:东风英菲尼迪是一个合资品牌，车型有英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50等。英菲尼迪q50l定位于中型轿车。英菲尼迪q50l的长、宽、高分别为4867mm、1823mm、1456mm，轴距为2898mm。

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合资企业包括一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达等。隶属一汽集团;东风汽车集团旗下的东风雪铁龙、东风标致;上海汽车集团旗下的上海大众和上海大众斯柯达。一汽集团的合资品牌有:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(均为吉林长春制造)、一汽丰田(分别为吉林长春、天津、四川成都制造)。东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田(均产自湖北武汉)、东风日产(产自广东广州)、东风大岳起亚(产自江苏盐城)、东风风行(产自广西柳州)、东风郑州日产(产自河南郑州)。上海汽车集团的合资品牌包括上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪佛兰(均在上海生产)和上海通用五菱(在上海和广西柳州生产)。北汽集团的合资品牌有北京吉普、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，都是北京制造。广汽集团的合资品牌有广州本田和广州丰田(均为广州产)。华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马和华晨金杯(均为沈阳制造)。长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木(均为重庆产)、长安马自达、长安福特沃尔沃(均为重庆产、江苏南靖产)。江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃和江铃福特全顺，均在江西南昌生产。朱庆五十铃(重庆产)。福建东南三菱汽车(福建福州制造)。江淮汽车的合资品牌是江淮瑞风，在安徽芜湖生产。海南马自达汽车在海南海口生产。昌河汽车的合资品牌是昌河铃木，在江苏宿迁制造。湖南长风猎豹汽车的合资品牌是三菱帕杰罗，产于湖南长沙。

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东南汽车

是闽台合资企业，属于中国

国产汽车

品牌。

1995年，福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团所属

中华汽车

公司及日本

三菱汽车

三方组建的合资汽车企业共同组建了东南(福建)汽车工业有限公司，福汽集团占50%股份，中华汽车与三菱汽车的各占25%。

历经24年发展，东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。东南汽车在融合吸收国际先进的汽车研发及制造经验的基础上，也不断强化与国际先进的研发资源的整合力度，加大企业自主产品及自主研发创新的力度。

自主研发能力已经从创立初期以产品导入为主的研发1.0时代，逐步跃升至整合国际资源，完全正向自主研发为主的研发3.0时代。

扩展资料：

东南汽车的成立背景

上世纪90年代，国内汽车工业如火如荼的发展景象，让福建人有些心急火燎。1992年，福建汽车工业集团诞生，它是福建省

国有独资公司

，主要从事汽车项目投资、汽车零部件生产、研发等业务，该汽车工业集团公司的成立寄托了福建人对汽车的渴望之情。

在最初的发展中福汽集团由于缺乏技术、启动资金不足等原因，依然发展缓慢，举步维艰。当时的福建政府觉得福建汽车如要振兴，惟一的出路就是加大对外开放的力度，广泛招商引资。就在这样的背景下，福汽集团遇上了凌玉章。

凌玉章出生于1945年的上海市

奉贤区

，1963年考入

北京理工大学

。1993年任福建省机械工业厅党组成员、副厅长。凌玉章回忆说：“1994年，当时的福建

省委书记

贾庆林同志告诉我说，福建想造汽车想了好几代了，眼下是最后一次机会，希望我能牵头拼一回，能做就做下去。

做不下去福建就再也不做汽车了。”谈到这个细节，凌玉章笑言自己是被“逼上梁山”的，虽然并没有信心，但服从组织安排只好硬着头皮上了。

就这样凌玉章走马上任，担任起福汽集团的董事长，从上任那一天起，时年49岁的凌玉章就不得不面对“找婆家”(招商引资)这个大难题。当时，为了找到合适的“婆家”，先后谈了不下十几个“对象”，就像饥不择食那样。

仅与日本一家汽车公司谈判就先后拿出了15套方案，最终还是没有谈成。通过近一年时间的调查和论证，凌玉章心里已经很清楚福汽集团的症结以及走出困局的方向。就在四处找“婆家”的时候，裕隆集团旗下的中华汽车也在满地寻找着自己的合作伙伴。

从1989年起，中华汽车就把目光瞄向了大陆，一直在寻找着新的投资发展机会，就在这时，两岸的谈判代表不期而遇了。凌玉章回忆说：“我们双方一接触，顿时都有相见恨晚之意，可谓是一拍即合。此后，一切进展顺利，1995年1月双方就草签了合资意向书。

1995年11月23日，由台湾最大的汽车企业——

裕隆企业集团

所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州

汽车厂

合资组建而成的东南汽车公司经国家批准正式成立。凌玉章出任公司董事长，公司

注册资本

6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份。

参考资料来源：

百度百科-东南汽车

参考资料来源：

东南汽车官网-企业概况寻车网