奔驰e级标轴和长轴减震器一样吗？

爱车是奔驰E300标轴版，来说说我的用车感受，也谈谈和加长版的奔驰E级有啥不同。

标轴奔驰E300在屏幕显示的氛围灯比长轴奔驰E级少一条，装饰木纹变成了铝板，液晶显示变成了机械。

第一次发表用车体验，我想把自己最真实的用车感受写出来。当然不可能像大神们那么到位，不过也应该有参考价值。我会提一下和长轴的区别，老生常谈的看论坛就好了，我着重于用户体验吧。还有就是针对短轴的驾驶，乘坐感觉写一写。同价位竞争对手，我也提一下。希望大家多鼓励，哈哈哈哈～

这是在苏州吴江，本来想无锡回义乌，开错路了，然后就将错就错看了看太湖。

提车一月不到，我一共开了4000多公里。城市(10到13)，城郊(9到12)，乡下小路(10到11)，高速(7.2到8.5)，施工烂路都开过了，括号里的是油耗。在日常行驶中，奔驰E级标轴和长轴对比其实不明显，油耗差距没有，整车重量相差也不高，虽然长度差14。奔驰E300在高速上风噪比较大，胎噪还过得去，发动机声音听不到的。然后关于19寸胎，因为我是AMG轮毂，坑也过了，烂路也开过，都还可以。没爆胎。(最开始每天回家后都检查车胎)

浙江义乌，东阳，金华，丽水，无锡，吴江，嘉兴，嘉善，德清，长兴。高速发票为证，有些近的走省道。

标轴奔驰E300，19寸AMG轮毂，这也是赢长轴的地方。

奔驰E级标轴和长轴对比：

奔驰E300轮毂外形不一样，我是一月份的车，现在怎么滴不清楚。

本人高180，重160，前排调好，后排空间真的够了。如果商务多的，中年人长轴气派。

液晶显示其实没啥大用，也纠结过，后来感觉一般。

座椅反绒，不透气，真滴不透气，不透气!

后排头枕简配，但用的到几次?不在乎这个。

操控，其实不是专业的，没啥区别。啥原滋原味，没感觉，就是我自己年轻，喜欢标轴。标轴也快5米的车了，长轴停车有点难停。自动泊车没用过，都是靠自己。

我觉得最影响逼格的，长轴豪华是后排窗户自动窗帘，标轴手动，后玻璃是自动。这个觉得不爽。

重量标轴1770，轻了没多少，讲实话奔驰标轴没用心，觉得长轴卖的好，标轴意思一下就好了，真的没用心，不然标轴可以做的更好。

黑外棕内，想黑黑内饰搭配，可是没现车。这个座椅，MMP，真的不透气，我开高速开了几天，背上因为不透气长了痱子还是啥痘痘，搽了好久三九皮炎平。建议套帆布套。

在carplay上，链接要用原厂数据线，不然会卡!应用性价比，别太当回事。还有导航，也是一般一般。新鲜一下也就过去了。看视频我也不舍得怠速看视频。还不如拿苹果看。

发动机响，窗户关了，就基本没了。但相比宝马5系，做工不足。

刹车异响，来了4000多，轻踩刹车，会滋滋滋的响声，重踩又消失了。

雨刷，神经质。在雨小时候会和玻璃摩擦异响，影响奔驰气质。换玻璃水可以解决一下。雨小，基本手动。

驾驶模式，经济，舒适，运动，运动+，经济用过一段时间，感觉没啥必要，而且说容易发动机积炭，燃烧不充分没用。舒适模式，红绿灯停车，怠速两档。基本上超车没啥问题的，就是油的问题。运动模式要在空一些的路用，城市里，油门灵敏，跟车累，而且用运动模式，油耗就15.16啦。运动+就是感觉性能车的调教了。用过几次，比较爽，但为了爱车和省油，就不装逼了。寻车网

悬架还是比较硬的，但也过得去。

物品空间啥的，都是很够的，后排不能放倒，但后备箱大。

天窗有的，但标轴顶棚是黑色的，所以黑内最好看。

我正常开，一箱油可以开700公里，还可以了。

中控面板容易脏，容易刮，室外停车，容易发烫。

LED大灯，够用。选智能大灯，9700我觉得值，后期改要25000，因为我不想等，就没有选。

音响，整个论坛都吵柏林柏林，我听听就那样，就算高配柏林，你听个流行歌曲，还有啥逼格，中年大叔凤凰传奇，哥哥你那岸上走。小柏林没啥花头，大柏林个人喜好，还有高音旋转就是逼格，音质也挺不出来。这都是本人亲耳听过的。不然面对宝马的牌子音响，奔驰也应该标配柏林，因为没啥区别，所以没必要。

说说选车经历，奥迪A4.5.6.7，捷豹XFL、XJL也看了，林肯，宝马330、530，玛莎拉蒂吉博力，凯迪拉克ATSL，这些我都看了。

觉得宝马530是可以的，还有捷豹XFL和奥迪A5都想过。宝马530我不选它是因为方向盘驾驶感觉个人不喜欢。而且我在的城市宝马5系是街车。捷豹怕毛病太多。奥迪A5第一批到店10台，是早被人预订了的，没车要等。

综合后，买了奔驰e300。其实如果你喜欢宝马，我推荐买宝马530领先!但我就是因为一句话而最后买了奔驰!“即使现在因一时妥协选择了其他品牌，终有一天你还是会选择一台梅赛德斯奔驰!”

奔驰E级是不是被喷的最多的这个没统计过，不好说，但在头条，奔驰肯定是被喷被黑的一个。

在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了;二是日系水军，这个也不用多说什么了。

其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。至于说奔驰E级的销量为什么会高，我以为主要是因为如下几条：品牌和口碑、综合性能、颜值。这些就不再展开了，还是说说为什么被喷了。

奔驰E级被喷最多的是：百年奔驰毁于北汽，认为北汽对国产奔驰减配，而且组装技术不行。具体的吐槽则是前悬挂断裂、爆胎。

说实话，国产奔驰的确是为中国市场而生的，这代E级最大的槽点就是将部分车身使用的铝合金改成了钢板，这导致国产E级增重300公斤(我一直质疑这个数字，有点太多了哈)，也是一些奔驰发生前悬断裂的诱因。再就是爆胎，因为E级的轮胎扁平比较大，侧壁容易破损，但这主要是上一代E级的问题(其实也不普遍，我开的就是上一代E级，别拿它当越野车开，轮胎也没问题，我的快5年了也没有爆过胎)，而且奔驰也采取了补救措施。

至于说小毛病不断，这个是因人而异了，以我自己的使用情况说，E级还是不错的。所以，不要相信网上的喷子们。一零年代以前买车的人，近几年陆续都到了换车的时候，以房地产模式为代表的中国式高速发展，让一些人有了财富积累，换更好的车也就是顺理成章的事了，而50万恰好是一个分水岭，奔驰E级正好能满足这些人面子和里子的需求，销量好也没什么好奇怪的了。

是否真正的车主，看他抱怨的是什么就八成能看出真假了。奔驰售后服务也没什么好吐槽的，除了贵没什么毛病。

奔驰系列仪表时间调整方式如下：

1.仪表时钟下面有根小棍棍，可以按的，

2.左旋调整小时右旋调整分钟长摁三秒，分钟那个再闪，

3.然后就可以调分钟，只能加不能减。

4.再长摁三秒，小时那个在闪，同理，调好不用管，三秒以后就不闪了，闪烁以后，分钟和小时加减的时候，

5.还是按那个小棍棍，按一次加一。