日系高端之殇，讴歌，英菲尼迪为什么不能像雷克萨斯一样火？

三大烂四大破车顺口溜

在我国的汽车行业中以前经历过那样一段三大烂四大破车顺囗溜：“奇瑞汽车中华民族帕萨特、最破当属伊兰特”，尽管现如今如此的标语早已不会再洪亮了，但依然很多人对它表明好奇心，那麼到底为什么说这种车是四大破车呢?

奇瑞汽车、中华民族

这两种车就无需多讲了，曾今我国的独立品牌汽车发展趋势刚开始发展，汽车企业打造出一款车在各领域的技术性也不完善，因此那时候的国产汽车的薄弱点十分多，在其中奇瑞和中华汽车均是以常见故障多而“出名于业内”，因此 这两个知名品牌的车型在那时是实至名归的“破车”。

帕萨特

帕萨特B5在1996年宣布发布，到2000年的情况下最终一批B5在法国停工，殊不知针对人们而言这一年的帕萨特才算真实的赶到我国，事实上那时的帕萨特B5和奥迪A4是在同一服务平台下开发的，就算是在较长一段时间内帕萨特变成领导干部的“官车”。

即便 帕萨特的市场定位非常高，但这个车一样是汽修厂的熟客，除此之外帕萨特在中国更型更新换代还特别慢，在中国基本上是一成不变地卖了十几二十年，即便 是兴高采烈想买新车的客户在见到帕萨特后一定会觉得枯燥无味，因此 我们也把这新款车放倒了“破车”队伍中。

伊兰特

日常生活在成都的朋友们针对伊兰特绝对不会生疏，那时候大街小巷的的士全是当代伊兰特，2002年北汽控股企业和韩国现代汽车公司在平壤签署合资企业合同书，而北京现代发售的第一款车辆恰好是该辆大家了解的无法再了解的第三代伊兰特。

做为一款合资企业车型，伊兰特大问题没有，但小问题却持续，重要那时候的维修费用还不划算，以致于许多的士老师傅揽客拉着拉着就往汽修厂里边交费了，可谓是挣的都还没修的多，因此 这一段顺囗溜也成为那时候诸多出租车驾驶员的口头语。

自然，中国品牌汽车及其车型类型这么多种多样，毫无疑问不仅四大破车这一句顺囗溜，在汽车行业上还流行着一句“屌丝装B有三宝，索8、K5、迈锐宝”，有兴趣的朋友何不再看一看这三款车怎么会被称作“屌丝三宝”?

“屌丝三宝”

“屌丝”一词最开始是用以自我调侃的，和现如今的“打职工”有同工异曲之妙，殊不知由于时间的变化很多人就把一些没有钱又高傲自大的人视做为屌丝，这个词也就逐渐变味儿了，渐渐地一些市场价划算、主推高性价比的产品便非常容易被挂上屌丝专享的庸俗标识。

在以前中国的汽车行业中，B级家用小汽车销售量基本上都被本田雅阁、帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞等车型占有，而当代、起亚汽车、雪弗兰三大知名品牌那时候在我国的知名度都不低，大伙儿肯定不愿意忽略那样一个销售市场，因此 便产生了当代索纳塔8、起亚汽车K5、雪弗兰迈锐宝这三款车型用于抢占市场。

但是要想第三者插足别人早就立于不败之地的销售市场，光有优异产品力是远远不够的，因此 索纳塔8、起亚汽车K5、雪弗兰迈锐宝这三款车的相同点便是价格低、配备高，有着很高的性价比高，而这些特性正好就合乎“屌丝”的要求，因此 这三款车就取得成功被贴上“屌丝三宝”的标识。

见到这儿，坚信各位针对这种顺囗溜的由来都是有了一定的掌握，实际上 每一辆车都或多或少有自已的缺点，大家难以购到一辆几近极致的车，汽车企业也难以打造能让每个人信赖的车子，终究全国各地十几亿人口数量每一个人的爱好很有可能都不一样。

尽管互联网上讥讽的宣传口号很有可能喊得十分洪亮，可是现实生活中车型的交易量通常都没有太突出的降低，因此 每一辆车在一群人遏制的并且也一定会有一群人在用实际行动来适用，大家购车只需达到自身要求就可以了，并不需要太在乎别人的叫法。

车辆顺囗溜完整篇：

屌丝装B有三宝，索8K5迈瑞宝;

皮薄馅大有三脆，本田雅阁天籁2.0丰田凯美瑞;

起步晚有三旧，锐志C5老马六;

一百米加快三王候，君威CC蒙迪欧;

怒发动机烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特;

高大上高档次，C级3系长A4;

仿冒富豪三件套，黄冠亲王歌诗图;

人傻钱多三辆车，凌志英菲和讴歌汽车;

各种各样拆迁费已到，A6路虎大王道;

妹纸装B全靠你，TT卡宴小迷你型 三大件过硬的国产车

三大件是一辆汽车的关键位置，如同人的器官一样关键。伴随着国产车的兴起，国产汽车三大件越干越硬，那麼三大件扎实的国产汽车有什么车呢?一起来看一下。

领克01

volvo2.0T汽车发动机、爱信变速箱、根据CMA服务平台的汽车底盘

自打吉利收购沃尔沃车辆一部分以后，领克汽车做为吉利高档子知名品牌，在其中领克01选用的网站和volvoCX40同服务平台，自发售一来一直备受顾客的亲睐。寻车网

外型层面，灰黑色围绕式进气口，分体式 车灯 带有一些兰博基尼味儿，激进派的制定十分胆大，总体有着很高的辨识度。车内饰配备层面，汽车真皮 座椅 是德国bade给予的，坐椅纺织物也是瑞典品牌，无论是在用材或是作功层面都到达了豪华车型的水平。

启辰T70

日产独立汽车发动机、日产国际级CVT变速器，日产舒适度汽车底盘

启辰尽管没有北京长安、吉利等国产汽车名气大，可是却流着日系血夜的国内品牌，为何那么说?看一下启辰T70的三大件你就知道了，T70根据日产CMF服务平台，三大件生搬硬套老款的日产逍客，通称换壳逍客。

外型层面，具有跨界营销设计风格的车系，以轮距4630mm在同等级车系中名列前茅，车灯采取近远一体设计方案，前脸设计风格比老款更为硬派，突显时尚潮流和层次感。

车内饰配备层面，尽管新款启辰T70与老款转变 并不大，但全部设计风格也是较为有个性的，仪表台偏重驾驶室而且大量的应用软塑原材料，总体层次感上品。

油耗主要表现，整体油耗略微较高，可是决策油耗的要素太多了，关键的或是需看驾驶人员的驾车习惯性，总体来说，可以用一个词而言——放心。

吉利帝豪

吉利自主研发的汽车发动机、吉利自主研发的变速器、仿丰田花冠汽车底盘

吉利帝豪这新款车经历过几百万的客户体验，也有着几十年的历史时间，因此 在工艺领域累积了许多工作经验，知名度也是不可动摇的。

外型层面，最新款吉利帝豪前脸或是沿用家族化的水珠漪涟回纹格珊，拥有 比较丰富的线框，根据围绕停车位的银灰色电镀装饰设计，具备一定明白拉申视觉效果，总体设计方案庄重空气。车内饰配备层面，在同等级车系中，吉利车内饰配备全是懂得下本的，不但充斥着层次感，配备也是比较丰富，坐着里边也是一种享有。

油耗主要表现，因为汽车发动机技术性难题，再加上整车武器装备品质相比竞争者朗逸重100kg上下，因而在汽柴油合理性上有一定的危害，全部油耗主要表现比朗逸高一些。 三大烂四大破车顺口溜 @2019

它是一个椭圆形的标志。底部下方有两条直线连接。椭圆形代表无限扩张的含义。这两条直线代表着达到顶峰的道路和无尽的发展。这些标志代表了英菲尼迪品牌的无尽发展。

英菲尼迪有几款国产车型

有两款车型，第一款是英菲迪尼Q50L，车型厂家指导价264800元至389800元，属于中型车。发动机采用2.0升涡轮增压，与手动自动变速箱相匹配。第二个模型是英菲迪尼qx50是中型级别SUV，配备2.0升涡轮增压发动机的车辆制造商指导价为33800元至469800元。

英菲尼迪在中国与哪家公司合作?

中国东风汽车集团有限公司是一家总部位于湖北省武汉的中央企业，成立于1969年。东风英菲尼迪汽车有限公司成立于2014年8月12日，主要从事汽车销售和零部件销售。

汽车之家报价

日系车在国内是非常让人认可的，车型质量稳定不容易坏，而且油耗表现非常出色。在中低端领域丰田、本田、日产三足鼎立，是数一数二的日系巨头。日系是继德系、美系之后的又一大车系，自然也有不少的豪华品牌。比较有意思的是，日系豪华品牌主要是从日系三巨头创造而来。例如我们比较熟悉的雷克萨斯就是丰田的高端品牌，本田旗下的豪华品牌则是讴歌，而日产则是依靠英菲尼迪进军高端市场。

可是让人觉得奇怪的是，讴歌和英菲尼迪销量始终比不上雷克萨斯。其实，这个局面已经维持的非常久了，在雷克萨斯还没进军国内市场前，国内对于日系豪华品牌的认知，就已经停留在雷克萨斯这个品牌上，至于讴歌和英菲尼迪几乎是很少接触的。他们的母品牌丰田、本田、日产中都能保持比较平均的市场销量表现。

战场转移到了高端领域之后，雷克萨斯却是做到了一家独大，其他两家被压制得都快没了存在感。这跟一线豪华品牌德系三巨头，形成了强烈的反差，虽然奥迪进入国产的时间比较早，但奔驰和宝马紧随其后，现在已经形成了不相上下的市场占有率，三家发展相对比较平衡。那么，为什么会形成这种雷克萨斯会一家独大，而讴歌和英菲尼迪却被压着打的情况呢?

首先我们来看看英菲尼迪，英菲尼迪旗下的车型不在少数，无论是轿车还是SUV甚至到越野车型，都有着不错的市场口碑。但是由于英菲尼迪引进国产的时间比较晚，甚至有不少人都不清楚，英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌。由于品牌的知名度比较低，因此，无法跟上雷克萨斯发展的步伐。英菲尼迪的车型产品普遍存在着一个较大的问题，就是内饰过于老旧体现不出豪华车辆的科技感，还有的硬件配置也跟不上同级别对手的脚步。

英菲尼迪和东风实现国产之后推出了运动B级车Q50L，这是对标宝马三系的车型。该车型的最大优势就是性价比，搭载了和奔驰c200同样的动力系统，售价却比它便宜了好几万，这个价格跟雷克萨斯IS差不多，却无法跟ES相提并论，这就让这款车型的存在很尴尬，预算充足的消费者可能就买主流豪华车型，预算不足可能也会往凯迪拉克、林肯这样的二线豪华品牌，很少有人会去注意这款来自日系的豪华车型。另外，或许是英菲尼迪国产的时间还不长，所以车型布局并不完善，目前仅有两款车型可供消费者选择，这当然是不够的。