现在的国产车跟日系比，哪个好？

恩~~~国产车比起前几年，质量好多了，但是最近几年出来的新厂家还是不行。

几个老牌国产车还可以，比如 比亚迪，长城等几个牌子。

但是跟合资车比起来还是有差距。

主要是以下几点

1动力方面差距不大, 发动机寿命方面，基本能达到20-30万公里，就是国产发动机噪音大一点，容易出现漏水漏油，主要是管路老化。不过这几年合资车也经常出现新车漏油的情况。

2国产车车身方面差一点，特别是车身的隔音效果，还有就是行驶中的噪音，包括胎噪，颠簸路面，发出的咚咚声。

3舒适度差一点~~~坐在里面硬邦邦的，感觉车身很硬，柔韧不够。

4，价钱便宜，最大的优点，毕竟同级车比合资车便宜很多。一分钱一分货

国产车会越来越好，还需要时间来提升技术和材料。

国产车还是很不错的，正常开的话，5年10万公里基本没什么大问题，小问题会比合资车多一点，路况影响非常大的!

情况就是这样

建议就算不买国产车也不要买日本车! 德系车也不错，韩国车也很好，美系的这两年问题多，不建议买!

多说一句，不买日本车!不吃康师傅!不用海尔!总之，，尽量不用日货!

因人而异吧，既然说到国产车，价位应该就在十万左右，或者十万以下，选择这些的一般工薪阶级比较多，否则也不会纠结国产了。

国产车配置会高，但是油耗动力还有被有些人唾弃的三大件有些差距。我个人认为，长期用车较多跑在外面的选择合资车比较多，我这样的一年连一万公里都跑不到的当然国产车，说下原因:

首先说配置，好多人说配置没用，我就举一个例子，老款诺基亚板机和现在的智能手机的区别。别说什么三大件，我一年连一万都跑不上，三大件没什么区别，跑到换车三大件也坏不了，两三万的面包都能跑十几万公里不大修，要说省油，一万公里能差几个油?我这一年差这几百块钱?所以这些东西对我这样的都是浮云，舒服方便才是首位，我选择空间大，配置高，好看，但是费油三大件一般，动力一般的国产…

同价位合资车比国产车好，车身材料用料比较好，技术比较好，跑短途可能感觉不出来，但是跑长途的话，绝对分辨的出，很多时候不是说支持国产车，那只是所为的道德绑架，车企都是要赚钱的，合资车也是在边做边学，合资车在车身尺寸方面卡的都比较严，至于材料配置不论国产车和合资车都是在慢慢节省成本，成本节省越多越赚钱

看具体价位，同等价位也得分情况：

1.超低价位段，如7万内，合资基本不触及。由于消费者选择余地小，该价位里选国产也有一定道理。

2.低价位区域，如7-14万，亦是目前国产与合资竞争最激烈的。各项配置高，外形尺寸大是典型国产特色。合资通常输在配置和尺寸上，但毕竟国际大厂的产品会拥有更出色的工业设计，良好的客户口碑，更稳定可靠的使用品质。

3.中等价位，如15-25万，国产车选择余地变小，合资车的选择则变多。道理同2，这个价格区间里，当下的国产车也在逐步试水，在稳定可靠及设计/制造经验方面比合资差了一大截，消费者几乎没有选择困难度。

4.再往上的价位更不用说了。

买车到底是该买国产车还是合资车，是看自己的选择。

买合资车还是国产车还是应该根据自己的用车需求去进行选择，从车辆的维修便捷性和成本等方面去看，国产车相对于合资车并不具备优势，合资车在车辆的结构上面基本上都是走的平台化，一些零件之类的可以说都是通用的，在维修上面成本可以降低最低，也能够节约不少的开支。

要是在意车辆的配置，外观等方面，作为国产车自然也是有个决定的优势，从车辆的外观上面去分析，相对于合资车来讲，国产车的优势就摆出来了，基本上都是比较前卫的，同时在十万级别的车辆里面，国产车搭载的配置是合资车不具备的，十来万的车型里面有自动启停，L2级自动驾驶等，这也是成为了国产车的一种优势，而合资车就不具备这个，基本上如ACC自适应巡航等功能也是价格在十五万级别以上车的才具备的。