欧蓝德款7座落地价多少钱？

一、欧蓝德2021款7座落地价多少钱?欧蓝德成交价

目前，欧蓝德2021款的官方指导价为159800元-225800元，欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座的官方指导价为198800元，以宜春市为例，目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话，再加上商业险7775元，上牌费用500元，购置税17593元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是226368元左右。

二、欧蓝德2021款5座落地要多少钱?

欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800元-225800元。我们以欧蓝德2021款2.4L四驱致享版5座为例来计算一下，这款车型的官方指导价为194800元，目前清远市没有什么优惠;全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在221907元左右;如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要58440元才可落地，月供为4307元。

欧蓝德车头采用流畅的线条，显得颇具灵巧的感觉，配合双幅式中网，为整车提升了一定的档次。

动力方面，欧蓝德配备了2.4LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，欧蓝德的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

三、三菱欧蓝德:2.4L无级变速四驱豪华导航版5座2.4L无级变速26.98...

三菱欧蓝德更好，外形和性能方面不错，外形可以改得很cool

四、欧蓝德2.5l落地价?

落地价格为194029元。欧蓝德是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800-225800元。欧蓝德2021款2.5L四驱致享版5座的官方指导价为194800元，目前这款车落地所涉及到的费用为：购置税和车船税等必要花费17227元，再加上商业保险7002元，最终全款落地价格为194029元。

在近些年的国内汽车市场中，SUV车型占据着重要地位。一方面，SUV车型拥有很强的通过性能，足以应付城市、郊区的各种路况，尤其是在野外停车的过程中，更能发挥出重要作用。另一方面，SUV还拥有霸气的身材和宽大的空间，特别是近些年逐渐增多的7座车型，为诸多“二胎家庭”、“三代同堂”的车主提供了方便。

不过，虽然都是“7座SUV”，但是不同品牌的不同车型还是有着很大的区别，对于一些本身车身尺寸就非常有限的车型而言，更是为第三排的“形同虚设”埋下伏笔。就拿三菱欧蓝德、标致5008和斯柯达柯迪亚克这三款SUV而言，它们的7座版本便被不少车主所诟病，甚至被称为“假”7座SUV。正如车主所言：买了这三款7座SUV，最好当成5座用。

第一款：三菱欧蓝德

与此同时，三菱欧蓝德在布局7座车型的过程中，也会进一步压榨车内空间，使得第三排腿部空间更为局促的同时，也会影响到第二排乘客的乘坐感受。此外，再加上第三排座椅与地板的落差很小，也会造成第三排乘客的腿部会处于蜷缩的状态，从而进一步降低了乘坐的舒适性。

可见，因为紧凑型SUV车身尺寸的限制，三菱欧蓝德的车内空间可谓是“比5座SUV有余，比7座SUV不足”，如果第三排座椅会经常使用，或者是长时间使用的话，三菱欧蓝德显然不是一个明智的选择。

第二款：标致5008

此外，与三菱欧蓝德相同，标致5008的第三排座椅同样存在着“与地板落差较小”的问题，因此也难免存在着大腿支撑力不足的情况，乘坐时更容易产生疲劳感。值得一提的是，标致5008延续了法系车标志性的“扭力梁式非独立悬架”，在行驶过程中，舒适性难免会有所打折，使第三排乘客的感受“雪上加霜”。

正因如此，很多车主即使买了7座版标致5008，在日常用车过程中也会把它当作“5座车”使用。所以，如果对7座SUV车型有着强烈需求的车主，在选择标致5008前还是要三思而后行。

第三款：斯柯达柯迪亚克

可见，斯柯达柯迪亚克虽说勉强达到了中型SUV的门槛，也提供了7座版本，但并没有与之相配套的产品设计，因而第三排乘客的乘坐舒适性，也会受到很大的打折。正如一位车主所言：第三排就像是“小马扎”，只能放宠物。

结语：不可否认，单从空间方面来看，以上三款SUV都有着不错的表现，应对5座布局可谓是绰绰有余;但是，如果强行将它们“升级”至7座版本，不仅会极大地降低第三排乘客的乘坐舒适性，同时还会影响到第二排乘客的乘坐感受，以及后备箱的装载能力，以至于“食之无味，弃之可惜”，即使买了7座车，大概率也只能当5座车用了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创

说到广汽

三菱

欧蓝德

大家一定都不陌生，自2016年国产以后，

欧蓝德

便凭借着

三菱

的百年造车底蕴和过硬的品质实力掀起了一阵风潮，并且也凭借“2047”口号(20万以内四驱7座)，以超高性价比获得了更多消费者的认可 。

时隔近六年，许多国内消费者都期待着

欧蓝德

能够迎来一次全新蜕变。所以，广汽

三菱

在成都车展上带着全新

欧蓝德

来了，公布详细配置的同时开启了限时盲订活动，那么全新

欧蓝德

能否在竞争如此激烈的汽车市场中杀出重围，成为主流SUV车型新选择呢?让我们一起来看看。

全新平台，全新设计

全新

欧蓝德

基于全新一代CMF平台打造，新平台能够兼容更多先进工艺、技术，这也赋予了全新

欧蓝德

更别具一格的设计语言和行驶质感。

在外观上，全新

欧蓝德

采用了

三菱

全新的“BOLD STRIDE ”设计理念，将

三菱

骨子里的硬派元素与

现代

动感结合在一起，给人一种别样的野性美。

前脸的设计依然保留了

三菱

家族式的辨识度，采用新一代的“DYNAMIC SHIELD”前脸，一方面增强了立体感，一方面也突出了野性与精致度，远远一看就知道这是一款广汽

三菱

的车型。前灯采用了智能分体式LED灯组，上方为狭长且犀利的日间行车灯和转向灯，下方则是矩阵式的LED大灯，这种设计不仅提升照明强度，也让前脸更具力量感。

同时，全新

欧蓝德

的车身尺寸有了全面的升级，车身长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距也提升到了2706mm，更协调的车身比例，更壮硕的姿态，使它的外观更加霸气沉稳，同时也带来了更宽阔的车内空间，前代车型大7座的传统优势也得以保留。

车身侧面以凌厉如雕刻般的线条勾勒出宽阔且充满力量感的车身曲线，平直粗壮的双腰线更是展现了它刚性的一面。有了足够气势的外观造型，轮胎的规格自然不能落下，全新

欧蓝德

配备了20英寸超大轮毂可选，这也让整车的气势更上一层楼。

车尾采用了经典的六边形设计，灵感源于

帕杰罗

(PAJERO)的尾部设计风格，在增加立体感时尚感的同时也保留了实用性，第三排座椅还可以实现完全收纳，后尾厢空间最大能达到1390L，并且还拥有具备后备箱记忆功能的感应式尾门。

硬汉亦需柔情，内饰更亲切

全新

欧蓝德

虽然还未在国内正式与消费者见面，但是在海外市场，它的内饰已早早登上了沃德十佳内饰榜单。

内饰采用中控水平轴一体设计，乍一听很工业风，但其实就是取消繁琐的设计，一切以用户思维打造，让驾驶者拥有更宽阔稳定的视野，让内饰风格更贴近用户，配置更好用。

在可视性方面，全新

欧蓝德

自然也跟上了主流，拥有12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸中控显示屏，同时它还配备了10.8英寸的W-HUD智能投影式显示系统。

车内根据用户习惯还保留了部分物理按键，让用户能够更轻松的上手。而且在方向盘抓握感，旋钮、开关等处的阻尼质感等细节处也做得很到位，驾乘感知有了明显提升。

全新

欧蓝德

还打造了最新环抱式高支撑缓震座椅，前排座椅采用两层聚氨酯结构材料，并优化侧面支撑设计，提升座椅舒适度的同时兼顾了支撑感。整车的座椅采用了2+3+2的座椅布局，这样既能照顾日常少人乘坐的大空间表现，又能满足临时7人出行需求。

动力升级，兼顾强动力及低油耗

欧蓝德

之所以能被消费者认可，与它出色的操控性能密不可分，四驱能力作为全新

欧蓝德

的看家本领自然没有丢失，全新

欧蓝德

结合动力系统与驾驶模式对S-AWC超级全轮控制系统做了最大程度的优化调校，采用新开发的耦合装置，从踩下油门的瞬间就能切实感受到强劲动力和安心感，消除打滑感，达到稳定车身的效果;并通过优化前后左右车轮之间驱动力和制动力控制，让驾驶员能更随心地驾驶车辆。

为保持对驾驶员操作和驾驶场景的无缝控制，全新

欧蓝德

还针对不同驾驶模式设计不同调校逻辑，实现更聪明、敏捷的模式调整，即便是两驱车型，也可以根据不同行驶场景，同时对发动机与牵引力进行控制。四驱版本有6种驾驶模式可选，两驱版本有5种模式可选，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式，极大提升了对各类型路况的适应性。

动力方面，全新

欧蓝德

采用了

三菱

全新一代1.5T 4B40 发动机，通过改善发动机热效率，将冷却系统同步升级为更具效率的水冷式，为用户带来更流畅的驾控体验。并增配48V轻混系统，为发动机额外提供动力辅助，动力响应更快，起步加速更平顺。

与发动机搭配的是全新一代智能无极变速箱(钢链式)，采用全新调校的适用多场景的换挡逻辑，让动力响应更快更具效率，并优化了摩擦材料和油路设计，再搭配双泵供油的油压系统，在保证平顺性的同时，可以带来更像AT变速箱的加速快感。

底盘方面，全新

欧蓝德

采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，铝合金轻量化套件和底盘稳定系统(AYC主动横摆控制系统/ARC主动行驶舒适控制系统)的运用能够显著提升行驶稳定性，同时也加强了吸震能力，让车辆的舒适性变得更好。

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全新平台下的全新

欧蓝德

拥有更强的车身骨架，新一代RISE抗冲撞安全强化车身再升级，高强度钢占比63%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，不仅能够在驾驶时，带来更高操控稳定性，而且在车辆受到被动冲击时，也可以有效抑制车身扭曲变形，更好地保护车内的乘员。

并且，全新

欧蓝德

一共配备了8个安全气囊，在原有的7安全气囊的基础上新增副驾驶位膝部安全气囊，保护面积更大，更全面，在同级车型中优势明显。

主动安全方面，全新

欧蓝德

搭载了