我的奔驰S级的黑武士进化之路，谈谈感受 黑武士奔驰C级C63S前来报到，聊聊改装，接受建议！

奔驰作为世界知名的汽车制造商，不仅顶着汽车创造者、世界豪华品牌领导者等诸多头衔，还是一位全能选手，在商用车领域也有自己的独到之处，梅赛德斯奔驰卡车作为梅赛德斯·奔驰载重车的旗舰产品，受到全球多个国家和地区消费者的喜爱，奔驰在皮卡领域也推出过X-Class这样的豪华皮卡。

虽然奔驰X-Class在影响力上不如福特F-150、福特猛禽、道奇公羊1500、日产泰坦、丰田海拉克斯、GMC Sierra、雪佛兰索罗德、五十铃D-MAX等车型，一度传出即将停产的消息，甚至未来也许还会被长城炮等中国车型超越，但这并不妨碍市场中一直有奔驰皮卡的传说。

近日，奔驰官方正式发布了奔驰X级的黑色套件版官图，该套件仅供X350d 4MATIC车型的PROGRESSIVE EDITION和POWER EDITION两个版本选装，选装价格为2963.1欧元(约合人民币2.3万元)，搭载该套件的新车将于2020年3月正式投产。

这款车的外观保持了普通版车型的设计风格，针对外观部件采用了黑色化的处理，包括黑色中网、黑色前保险杠护板、熏黑式头灯、黑色侧踏板、黑色后保险杠以及全新造型的18英寸黑色轮圈等。内饰方面没有太多消息流出，但根据普通版X级的内饰设计来猜测，奔驰X-Class的内饰和配置肯定会非常豪华。

新车基于X350d 4Matic车型打造而来，而X350d 4Matic是全系的顶配车型，因此黑色套件版将会搭载3.0T V6柴油发动机，拥有258匹马力和550N·m扭矩，与之匹配的为7AT自动变速箱，百公里加速时间为7.9秒，极速为205km/h，该车还配备有4MATIC四驱系统。这辆新车看起来非常酷，就像新球大战里的黑武士，这也许会为奔驰皮卡带来新生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，本人是一位96的小伙子，我的是15年8月买的s320L，现在已经快5年了，也将近11万公里了，不得不佩服的是s級的質量，开了这么久，从来也没有出现过什么问题，除了一些普通的电子零件问题，其他都是一切正常，但我这个年龄开实在太商务了,也不合适，就像个小司机，所以在17年我决定对小黑小改装一下，除了改装了包围、轮毂和排气，还有就是刷了我最喜欢的改装项目之一ECU,原厂的272匹马力升级至385匹马力，0-100由原来的7秒6升级至5秒3左右[色]下图就介绍小黑开始的一步步变化[害羞]

最初的样子，改了s65的包围

侧面刹车也喷了红色[害羞]

然后侧门的电渡全部贴膜黑化[害羞]这张图是我最喜欢的

前面的包围也喷黑了

刹车喷了熔岩橙的颜色

订的65黑化中网终于到了[害羞]准备安装

中网近照

安装好的效果寻车网

订的碳纤维巴博斯后唇也来了[色]

尾嘴

后唇安装过程中

终于安装好了，后唇的小尾灯也是能亮的[害羞]

晚上的效果

终于有黑武士感觉了，不过还差一点感觉，没错就是前标和后标也需要黑化[害羞]

哈哈，后唇好看吗[色]

前标和后标也换了，真正的黑武士出来了[害羞]

突然我认真思考了很久，还是觉得差了些什么，没错就是轮毂，既然要黑化就要黑化到底，然后我订了一套20寸的美国305亮黑锻造轮毂，不过有3月底才到货真的太漫长了，安装后我会及时更新给大家欣赏，期待最后的黑武士效果[色]

就是这个款式[害羞]大家觉得好看吗?

最后祝大家2020年身体健康，今年平平安安就好，出门要带口罩和勤洗手哦，还希望版主能给个脸帮帮小弟上精华贴[害羞]

C63S前来报到，黑武士是我这几年买的所有车都要选的风格，并且这一款车是全车碳纤维外观的组件，第一次尝试，开始配的时候还忐忑会不会有汽配城的风格，结果改完后感觉更炫酷了，上图。这台车是16年买的，说实话我一直喜欢性能车，但是像M4这种钢炮简直是太不家用了，也考虑过GT50，但是跟大鲨鱼一样的设计的确是有点张扬，最后被pass掉了，选了C63s之后感觉玩车家用两不误。这辆车行李厢也有435公升，行李厢的宽阔空间放置物品是绰绰有余的。对家庭成员来说，此车也满足了日常行驶需要。外观上，直栅式粗犷的水箱护罩真是帅到我了，前防撞杆下的亮面镀格横杆以及车后镀铬排气尾饰管觉得放到QQ飞车里绝对是SSS车的配置，不过要承担一些被刮擦的风险。车身上也印有V8字样，看着就凶猛。车头灯是多光速的智慧型LED灯，引擎盖上两条曲线，提升了车子的线条美。说实话对于C63还是C63s的选择，除了马力大一点，这块万国表起了很大的作用，如果开一辆奔驰，没有一块表，那怎么行呢?看看内饰吧，超高清图片奉上。仪表盘来一张。轮胎方面，起初对于轮胎没有太大的研究，后来接触了不少的车友之后开始对轮胎感兴趣，没换之前因为车子马力太大，有时候会出现挠地的情况，记得有一次外面刚下过雨，在路口掉头，因为油门深了一点，车子直接推头了，朝着防护栏就冲了过去，可吓坏我了，这就是轮胎抓地力不足的表现。关于选胎呢根据研究和车友推荐，感觉必须得配一套性能胎了，决定一步到位的我直接入了四条米其林的PS4S，其实这款轮胎从开始就是了解，之前见过很多的车友装了PS4S，上次见的时候发现上边的天鹅绒设计和赛道旗就比较高级，这才是性能车该有的样子吧，每一处都得有有着赛道属性，并且摸起来的质感好舒服，绒绒的触感简直爱了。一会在后面给各位详细说一下我为什么要选这款轮胎。排气呢使用了天蝎的中尾，声浪变得好看了不说，带上AK就感觉动力加了好几匹。简单说一下这些改动的结果吧首先说一下碳纤维组件，反正你们能看到的细节处都用了碳纤维来装饰，这种细节一定要有的，给人一种精致车主的感觉。天蝎排气的改装让这款车的咆哮声更浑厚了，未见汽车，先闻其声。说实话最重要的是排出废气更流畅了，在动力上还是有一定帮助的。最后说到我的轮胎，轮胎也是后换的，毫无疑问选择了大多数性能车主以及超跑车主钟爱的米其林PS4S，用过的车友普遍反映PS4S的赛道性能很棒，尤其是抓地力和过弯循迹性，日常开也比较舒服，这不是正符合我玩车家用两不误的要求吗。听完车友们的建议，我就去深入了解了一下PS4S的专业特点，也看了对比评测文章，发现在抓地力，耐磨力还有制动性上都超越同级别轮胎，最后试了一下有PS4S的车友的车，在操控上的确差别很大，直接在米其林某东商城上定了四条用到现在，别说，想不到现在寄轮胎这种大且重的东西物流都这么快，到店换，全程不用操心。说实话C63S的圈速是比较占优势，那它对于直线加速的前段就没有那么的强势，所以我一直心心念念一款抓地力比较猛的轮胎，这样在起步会占一部分优势，换完PS4S之后在赛道中的表现的确是出色，拍摄之余我找了一处封闭路段，给朋友表现了一段直线加速，朋友说直接看轮胎的话可以看出来抓地力很足，我一脚深踩下去，没有出现打滑或者挠胎的情况。我在街道上超车是可以感觉出来响应很及时，给自己有一种还在赛道中的感觉。简单说一下在赛道上的感受，和车友在赛道日的时候跑过几次赛道，也参加过官方组织的赛道活动，也算是有点赛道上的发言权了。印象最深刻的就是过弯，全程车身稳定系统开着的，此前没有换用PS4S的时候，会出现推头的情况，转向不足这些问题，所以过弯的速度会比较慢。后来用了PS4S后慢慢习惯了它的强劲的抓地力和过弯循迹性，刚开始跑的时候还是没从之前的感觉上脱离出来，没太敢跑，后来慢慢跑习惯了，能感觉这胎的侧向支撑力很稳，推头的情况没有出现过了。所以为什么轮胎很重要，过弯的时候慢进快出，速度切换的时间非常短，如果突然深踩油门的话打滑就会很影响成绩，甚至会过弯失败，雨天跑赛道过弯撞车的案例不在少数，之前不是还有在浙赛法拉利直播跑赛道结果撞车的嘛。关于赛道上的经历聊聊弯道就好了，欢迎经常跑赛道的朋友交流一下经验。这是最后加油的拍的照片，突然想起来，轮胎换完之后油耗也相应降低了，竟然对于经济性上也在照顾，哈哈果然这台大怪兽对于喝油的能力的确是不低，这次终于有治理它的办法了。和皮卡丘拍一张照，如果旁边放一个必比登会不会更加的协调?哈哈加油站旁边来一张高光细节满满的照片，大家对于我这款车有什么更加好的改装建议呢，可以一起交流一下哈。