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三菱suv新款汽车 三菱新款越野车排队进店,带差速锁!预售30万,全系V6机头

2024-01-03 21:36:07 | 寻车网

今天寻车网小编整理了三菱suv新款汽车 三菱新款越野车排队进店,带差速锁!预售30万,全系V6机头相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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三菱suv新款汽车 三菱新款越野车排队进店,带差速锁!预售30万,全系V6机头

三菱新款越野车排队进店,带差速锁!预售30万,全系V6机头

三菱新款越野车排队进店,带差速锁!预售30万,全系V6机头

三菱汽车在硬派越野领域当中一直都有不错的影响力,不过近几年帕杰罗山猫系列更新节奏太慢,在中国市场上甚至已经逐渐被边缘化。但是三菱汽车有意打造一个全新的越野车销量支柱,这款车就是三菱帕杰罗劲畅,同样属于帕杰罗家族系列产品,但是这款车和帕杰罗山猫有本质的区别,因为帕杰罗劲畅是基于三菱皮卡平台打造而来,产品架构和研发历程与日产途达比较类似。

最近2020款三菱帕杰罗劲畅已经开始排队到店,因为这款车已经在前段时间的新疆车展上正式亮相,现在只是预售阶段,目前给出的预售价达到30万,应该是属于中间配置版本。全新帕杰罗劲畅车型外观造型确实足够霸气,车头前脸用上了三菱家族目前最新潮的x大嘴造型,两侧分体式LED大灯光源更犀利。寻车网

车身侧面身材足够大,从近期公布的配置参数可以看出,该车型的全长达到4825mm,轴距则达到2.8米,因此将会提供7座版本配置,即便安装三排座椅的情况下,2.8米轴距也能基本满足最后一排乘客的腿部空间需求。车辆尾部并没有提供后尾箱备胎造型,不过全新设计的立体式尾灯点亮之后辨识度也相当高。

作为一款定位硬派越野的产品,帕杰罗劲畅依然全系提供3.0升自然吸气发动机,虽然发动机型号比较老旧,但是毕竟属于v6发动机范畴,极限输出可以达到154千瓦,也就是209马力的水平,功率数据看上去并不占优势。但是这套v6发动机的峰值扭矩可以达到291牛米,应付大多数越野路况也已经足够了。

值得一提的是更丰富的越野配置,2020款帕杰罗劲畅车型将会匹配第2代超选4驱系统,更加智能化的四驱控制系统必然会带来更强的脱困能力。而且从这次流出的配置参数来看,全系车型都将增加后桥差速锁配置,仅仅这一项配置就能够带来很强的卖点,毕竟差速锁在极限状态下往往意味着可靠性,尤其是面对交叉轴路况,有锁和没有锁完全是两码事。

打开车门之后可以发现内饰科技感略有提升,驾驶员前方配备了液晶仪表,中控镶嵌式屏幕尺寸也有提升,不过内饰用料和30万级别的城市SUV相比还是有差距,毕竟这是一款定位硬派越野的车型,可能设计师团队并不是特别在意内饰用料设计。

总结来看全新的三菱帕杰罗劲畅依然值得期待,只不过现在30万的预售价格有点出乎意料,如果后续正式上市之后能够提供更低的起步价,应该会有很多消费者愿意选择这款v6机头硬派越野车,而放弃哈弗h9或者日产途达之类的四缸车型,更何况帕杰罗劲畅属于原装进口的车型。

问题来了,你觉得帕杰罗劲畅预售30万划算吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三菱suv新款汽车 三菱新款越野车排队进店,带差速锁!预售30万,全系V6机头

实拍:三菱欧蓝德SUV跌至13.5万,颜值是重点,高配有7座

在家用车市场来说,大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的。其实真实的情况并不是这样的,质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了,并且质量非常的可靠,基本上也没有经过大的更新迭代,所以比较耐用。

今天我们就来聊聊三菱旗下的 欧蓝德车型,这款欧蓝德的车型整体的性价比是比较高的,但可惜的是三菱汽车的经销商比较少见,导致很多朋友看不到实车,今天我们为此专门拍摄了这款欧蓝德的实车,来给各位朋友仔细讲解一下。

首先来看价格,欧蓝德的厂商指导价为15.98万元到22.58万元。

我们从常州三菱经销商处了解到,目前这款车型的终端最大的优惠幅度约为3万元左右,入门价约为13.5万元,这个价格你觉得如何呢?值得一提的是,现在市场上正常销售的欧蓝德有2020款以及2019款,其实两者的外观并没有太大的变化,只是在细节之上做了稍许的调整。

外观设计方面,这款欧蓝德车型的外观设计是我们比较常见的三菱风格,和我们主流的设计其实并不太一样。一般来说,现在较为主流的设计都是采用的熏黑进气中网来增加运动感。但是这款欧蓝德使用了大面积的熏黑钢琴烤漆面板的材质进行点缀,这样的设计倒也别有一番风味,在三菱车标位置有两条不规则的镀铬饰条呈现一正一反的装饰。至于前脸的设计,你觉得如何吗?

车型的侧面,这款欧蓝德车型的侧面我个人觉得是比较普通的,但是车身线条看起来是比较修长的。采用了单腰线的设计,从大灯的边缘一直延伸贯穿至后尾灯的边缘,拉长了这款车型的车身长度视觉。轮毂则是采用的旋风样式的运动轮毂,不但炫酷,而且可以更好地给刹车片降温。

车型的尾侧,这款欧蓝德的尾灯面积确实是比较大的,让我想到了本田的奥德赛车型,大面积的尾灯由镀铬饰条进行了衔接。在保险杠位置,采用了银白色的护板来进行装配。虽然从尾侧来看并没有过多的装饰,但是看起来质量可靠。

内饰部分,这款欧蓝德车型内饰部分的设计我认为是比较传统的。当然,三菱汽车旗下的内饰大部分都是采用类似的设计。它的中控台设计较为垂直,这样的设计在现在的主流车型中是比较少见的了。我觉得从人体工程学角度来看,这样的设计其实并不算合理,如果需要操作车上的按键,确实比较麻烦。但好在这款欧蓝德配备了多功能的方向盘按键,可以通过方向盘上的按键来进行操作。其他车内的设计倒是中规中矩的,你感觉不到惊艳,但同时也挑不出太大的毛病。如果内饰100分的话,我觉得可以给到70分。

来看一下这款欧蓝德的实际车身尺寸,长宽高分别为4705/1810/1710mm。尽管这只是一辆紧凑型的SUV,但是它的轴距也达到了2670mm。这款车型除了配备常见的五座设计以外,还配备了七座的设计,朋友们可以根据自己的实际需求来进行选择。但是从它的轴距以及车身数据来看,第三排的座椅空间表现不容乐观。

动力部分,欧蓝德这款车型一直坚持使用自然吸气的动力总成,而且动力总成已经多年没有进行改款了。有人说是为了省心放心,也有人说是不思进取。至于怎么看其实并不重要,我们可以根据自己的需求来做出抉择。

这款欧蓝德一共有两款动力,分别为2.0L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机,最大功率分别为166马力和192马力,峰值扭矩分别为201N?m以及235N?m。这两款发动机采用的都是多点电喷的技术,尽管技术不够先进,但是好处就是只需要加92号的汽油,不矫气。

变速箱部分,这款欧蓝德全系采用的CVT的无级变速箱,没有手动挡的车型。

底盘结构部分,欧蓝德采用的是前置前驱以及前置四驱两种底盘,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。如果你要买到四驱的欧蓝德车型,那么厂家指导价为19.48万元。

其实欧蓝德这款车型的性价比真的非常不错,它的安全系数也特别出色。除了入门级以外,全系配备了六个安全气囊以及胎压监测,高配的更是配备了主动刹车系统。而且无论你是购买的哪一款配置,也全系配备了R18的大轮圈,看起来有面子又安全。

总的来看,欧蓝德这款车型的性价比还是非常不错的。

如果你也对欧蓝德感兴趣,欢迎咨询常州各三菱经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三菱suv新款汽车 三菱新款越野车排队进店,带差速锁!预售30万,全系V6机头

三菱全新欧蓝德将上市,或换装1.5T,比丰田RAV4硬派

三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一,在十年前可谓是大街小巷随处可见,地位和受欢迎程度都可见一斑。但自2010年之后,三菱的轿车市场便开始出现全面萎缩,迫于经济压力,三菱不得不专注于SUV市场,而第三代欧蓝德便是处于这样一种时代下的产物。

欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑级SUV,与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型属于同一级。凭借出色的四驱系统、7座设计以及超高性价比,可谓是20万以内最值价的SUV,因而也受到国内消费者青睐,让这款车红极一时,巅峰时在华月销突破万台,成为广汽三菱名副其实的销量支柱。

第三代欧蓝德上市至今已经有7年之久,按照国际标准来说也接近大换代的时期。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息,该车将于2020年夏季正式发布,后续进入国内后将继续与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。

全新一代欧蓝德较高的还原了三菱E-YI概念车的设计理念,整体造型硬派并颇具时尚气息。新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计,狭长的日行灯让前脸更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅,前脸底部配有镀铬装饰的护板,让新车的层次感更强。

车身侧面,全新一代欧蓝德采用了大量平直的线条,在提升整体力量感之外,一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。深凹的腰线直接连接至尾灯部分,形成一种独特的视觉美感。与此同时,新车还采用了非常时尚流行的悬浮式车顶,整体视觉效果更壮实。此外,由于该车与下一代日产奇骏共享平台开发,车身尺寸或也将有所增大。

车尾部分,新车的尾部设计较为简洁,运用了平直的线条进行勾勒。新车的尾灯尺寸有所减小,让车尾看起来不像老款车型那么臃肿,相比现款车型来说要显得更精致耐看。此外,新车或许会采用隐藏式排气管设计,以凸显车尾的扁平化元素。

这一代欧蓝德的内饰其实已经比较落后,与科技也基本沾不着边,新款车型预计会有比较大的变化。之前的e-Yi概念车就已经非常接近量产化的状态,全液晶仪表、大尺寸中控屏及触控空调面板的设计大大提升了整车内饰的豪华氛围。其整体风格十分简洁,看起来大气不失科技感,另外,该款概念车将采用三排6座或7座设计。想必新一代欧蓝德也有望从这套内饰设计语言上汲取灵感。

动力方面,海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统,纯电模式下最大续航里程可达70公里。而国产版车型有望在现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机。据官方透露这款发动机将比现款三菱奕歌搭载的那台4B40型1.5T发动机更加充沛。

另外,三菱当家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失,除此之外,在环保节能降排的号召下,欧蓝德同样也会推出插电混合动力版本,对于更注重燃油经济性的消费者来说,将更具吸引力。值得一提的是,新款车型将与下一代奇骏产自同一个平台,不仅仅将会进一步加大空间尺寸,提升车辆乘坐舒适性。

新车在外观设计上更具时尚感,并且动力系统得到升级,内饰虽然尚未曝光,不过预计新车上也将会有较大幅度的提升。而最终车辆的售价如何,势必也将成为影响新车销售的关键。而你觉得新车定价多少会热销呢?

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