奇瑞车是合资车还是国产车 10万级的车，却有20来万的享受+豪华，艾瑞泽8太豪横了

国产车。

根据百度有驾查询得知，奇瑞是国产车。是国有控股企业，奇瑞一开始计划是和一汽合作，但是没有合作成功。奇瑞在国内来说属于国产车，因为奇瑞属于国产自主品牌，不过奇瑞在俄罗斯和伊朗这些国家都有和当地企业合资，在那些国家属于合资车。

奇瑞是一家从事汽车生产的国有控股企业。成立于1997年1月8日,总部位于安徽省芜湖市。

国产车。

根据查询有驾官网得知，奇瑞艾瑞泽属于国产车，是奇瑞旗下自主研发的品牌，艾瑞泽7于2013年7月26日在上海世博会中国馆发布，该车具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体。

最近一两年，国内汽车圈的“内卷”愈演愈烈，不但涌现出了大量“降价求量”的优质车型，同时更诞生了不少产品综合素质越级的产品。

而说到“产品实力越级”，那么当下最具代表性的车型就要数日益火爆的

奇瑞

艾瑞泽8

了，毕竟它可是凭借着越级的产品实力，得到了“卷王”和“全优家轿”等美誉。那么奇瑞艾瑞泽8的产品实力真的如此吗?从不同方面来看：

10万级的国产车也能谈豪华!

首先，从前脸来看，奇瑞艾瑞泽8就明显要比同级

速腾

、

思域

等竞品更具气势，而这不仅是因为它的进气格栅尺寸更大，同时也在于它前脸两侧的灯组更显锐利。而且，甭管是奇瑞艾瑞泽8前脸的灯组，还是进气格栅，又或者是前脸的金属饰条，它们都很注重在精致感层面的打磨，这在10万级车型身上还是非常少见的，并使得奇瑞艾瑞泽8的前脸看起来还要比

奥迪A3

、

宝马1系

这样的豪华紧凑型轿车更具质感。

而相较于外观，奇瑞艾瑞泽8的内饰更不容小觑。因为进入这款车的座舱你会

发现

，几乎随处可见的都是皮质、软性材质，尤其是前排，更有精致的物理按键、金属饰条，以及倍显高端感的木纹饰板与24.6英寸大联屏，这内饰用料，说实话，就算是放在20万级、30万级也很能“打”吧?更何况奇瑞艾瑞泽8的内饰在舒适有档次的同时，还整体呈现出了简约、

优雅

的氛围，设计感也是满满的。

所以，在看了奇瑞艾瑞泽8的外观与内饰后，我最直观的感受就是：“谁说10万级的国产车不能谈豪华?”

10万级的定位，却是20、30万的享受，奇瑞艾瑞泽8简直不要太豪横

当然，真正的豪华自然不能缺少享受，而奇瑞艾瑞泽8的享受也是妥妥的越级水准。具体来说：

首先，奇瑞艾瑞泽8的“底子”就很不错，它的车身三围和最大轴距分别达到了4780mm*1843mm*1469mm和2790mm，空间表现已非常接近B级车了，并让成年人坐在里面能坐得自由与舒展。在此基础上，奇瑞艾瑞泽8还配备了拥有高级皮质材料+花式打孔工艺的“沙发”座椅，其不但包覆性出色，同时还拥有较长的坐垫，从而纵使是长时间乘坐也不会显得疲惫。特别是最常被用到的前排座椅，其还将一些20万级车都没有的座椅加热、通风都给安排上了，能带来冬暖夏凉的乘坐体验。

你以为这就完了吗?并没有，因为奇瑞艾瑞泽8还配备了能带来沉浸式音乐体验的寻车网

SONY

扬声器，能根据车速、驾驶模式、音乐等律动的氛围灯(还有迎宾功能)，全球奢侈品牌同源的香氛系统，以及可以让车内空气质量始终维持在一个较高水准的AQS+负离子智能净化系统等配置;而这些配置此前几乎都是豪华车专属，没想到10万级的奇瑞艾瑞泽8也有，并以此在乘坐享受上直逼

奔驰C级

这类比较注重舒适的豪华车。

同样豪横的还有智能与安全

之前，我以为前沿的智能科技只是高端新势力车型的专属，没想到这在奇瑞艾瑞泽8身上，依旧是个例外。而奇瑞艾瑞泽8的智能也分为智能座舱和智能驾驶两块。

其中，在智能座舱方面，奇瑞艾瑞泽8的那块24.6英寸大屏就很哄人，关键它并不是摆设，而是将市面上比较先进的无感语音交互、FACE ID、手势控制、远程控车、生活服务这些网联科技都给囊括了，并还多出了能给小孩子讲故事、教他学习的AI智教，以及拥有醒神、宝宝、影院等情景模式+同级独有的AR实景导航，妥妥的能让用车更便捷、有趣和充满品质。

在智能驾驶方面，奇瑞艾瑞泽8更是达到了L2.5级，像AEB自动刹车、FCW前方碰撞预警、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助系统、SLC智能主动限速等大家能想到的智驾科技，它几乎都有，可在跑长途时、城区堵车时削减驾驶疲劳，以及提供着全方位的主动安全防护。

而且，奇瑞艾瑞泽8不但主动安全做得非常到位，同时它还配备了10气囊，并拥有高强度钢占比超80%的安全车身。而10气囊是什么概念呢?举个简单的例子，像

奥迪A4L

等高端车型的顶配也才6气囊，且气囊越多，车上人员在事故中受到伤害的概率就越小。至于高强度钢占比超80%，这更是为奇瑞艾瑞泽8铸就了一副钢筋铁骨，并使得它要比市面上绝大多数车都更耐撞，毕竟现在路面上，高强度钢占比能超过70%的车都是少之又少。

操控竟也是奇瑞艾瑞泽8的一大爽点?

一款车好不好开，首先就要看性能怎么样，而奇瑞艾瑞泽8则是配备了一台最大功率和峰值扭矩分别达到了145kW和290N·m的1.6T发动机，这样的动力比之奥迪A4L的2.0T低功率车型，也是不落下风，用在奇瑞艾瑞泽8这台A+级轿车身上，则更是能带来轻快与充满激情的驾驶体验。而且，奇瑞艾瑞泽8的这台1.6T发动机还拥有低至6L多的油耗，以及终生质保，用起来省心又没有后顾之忧。

与此同时，奇瑞艾瑞泽8还在底盘调校上下了一番苦功，该车实际开起来不但会给人一种驾驶德系

宝马

的硬朗感和平稳感，同时在滤震上的表现也很不错，是那种既好开又舒适的类型。再加上奇瑞艾瑞泽8的双离合变速箱拥有灵敏的速度响应，更是使得奇瑞艾瑞泽8驾驶起来又爽又畅快，简直就是A+级轿车领域的驾驶者之车。

写在最后

可以看出，奇瑞艾瑞泽8非但是一款面面俱到的A+级轿车，同时它在各方面的表现更是越级跟奥迪A4L、

宝马3系

这样的豪华B级车竞争，并在用料、配置和乘坐享受上，还要做得更加出色。所以，谁说10万级的家轿不能谈豪华呢?谁说10万级的家轿不能尽善尽美呢?你看，奇瑞艾瑞泽8不就做到了吗?

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