云车展|款广汽三菱欧蓝德上市，15.98万元起售，配电动后备厢 全新三菱帕杰罗·劲畅实车现身，外观时尚霸气，搭载8AT+四驱

ASX劲炫于2010年八月二十四日上市。 日前，在主题为“劲炫之夜，三菱ASX劲炫中国上市发布会”的现场，三菱汽车销售(中国)有限公司宣布融合三菱尖端科技和世界时尚元素的ASX劲炫正式登陆中国市场。此次在中国上市的三菱ASX劲炫共包括炫锐版售价18.38万、炫动版19.8万、炫逸版20.8万、劲尚版23.8万和劲酷版23.98万。据悉，早在日本上市期，ASX劲炫的日本版车型三菱RVR就取得了不俗的市场成绩。而在4月的北京国际车展期间，首次亮相中国的ASX劲炫更是凭借强劲的产品实力成为了媒体和观众瞩目的焦点。今天，随着ASX劲炫的正式上市，其不仅将成为三菱进口车在中国市场的全新业务增长点，更将使更多的中国消费者享受到源自三菱汽车独一无二的驾驶乐趣。

秉承‘Drive@earth’(驰骋地球，关爱地球)的品牌核心，三菱汽车不仅致力于为客户提供高品质的产品和服务，同时更期望客户通过我们的产品能够享受到一种全新的生活体验。” 三菱汽车销售(中国)有限公司董事长小西正秀表示：“作为我们为中国消费者奉献的又一款原装进口车型，ASX劲炫将以引领时尚的设计和卓越的性能，继续传递三菱品牌独树一帜的造车哲学，进一步满足中国消费者日趋提高的产品感性诉求。”事实上，作为一款打破现有传统SUV设计理念的全新时尚型SUV，ASX劲炫不仅延承了欧蓝德、帕杰罗、翼豪陆神等三菱声名显赫车型的越野性能与赛车精神，同时还具备独特的时尚特性。无论行驶在城市还是乡间，ASX劲炫都能立刻成为人们的焦点。此外，三菱汽车许多的创新技术也都首次被应用在ASX劲炫上，紧凑有力的车身设计、理想的重量分配、出色的风阻系数，甚至为照顾女性驾驶习惯而特别调校的人性化部件均足以令三菱ASX劲炫成为时尚SUV车型的全新典范。采用4B11 2.0L MIVEC发动机的ASX劲炫，在转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N·m的最大扭矩。而为了实现高动力输出的同时减少油耗，ASX劲炫还装配有三菱创新式气门正时电子控制系统和INVECS Ⅲ CVT无级变速器带6速运动模式。此外，在三菱欧蓝德EX劲界车型中得到印证的电子控制四轮驱动系统，在ASX劲炫的设计中得以沿用。其可对驱动方式进行切换，“4WD”模式能针对不同的路面状况进行合理调控，从而发挥对雪地、路况差的路面高通过性，有效地提高车辆的稳定性，而“2WD”模式则更加节约油耗。相较三菱SUV家族的其他成员，ASX劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。三菱家族式的鲨鱼嘴前脸、简洁而舒展的车身线条，以及符合空气动力学原理的车顶弧线和后掠翼设计，全部都一气呵成，不仅清晰地表达出ASX劲炫卓越的敏捷性和动力性，更使其获得了同级别车型中顶级水平的空气动力性能：风阻系数0.33。值得一提的是，由特殊树脂材料制成的ASX劲炫翼子板具有极其优秀的缓冲功能，在车辆发生碰撞的时候其可以最大限度地减少碰撞对行人的伤害。

在内饰方面，以黑色为主色调的车内空间搭配了镀铬的银色点缀，使车内显得现代感十足。而为了方便用户读取驾驶数据，选配的ASX劲炫还装配有3.3英寸的高对比度彩色液晶行车电脑，从而进一步保证了用户可以清晰阅读相关信息。除此之外，为了提高乘坐舒适性，ASX劲炫的座位首次采用了3D凹纹织法布料，其不仅拥有良好的透气性，还可以在乘坐时提供支撑感。只需一个动作，后排座椅便可根据需要调节倾斜的角度。而ASX劲炫宽大的全景天窗则不仅可以为车内实现良好的透光性，而且还可以营造出多变的车内光线。当全景天窗遮阳顶收起时，装置在开口处两端的LED灯所散射出的灯光，使车内显得更加舒适和温馨。

和三菱汽车其他家族成员一样，ASX劲炫同样俱备全面领先的安全性能，确保驾乘者在享受愉悦驾驶体验之时高枕无忧。主动安全方面，ASX劲炫标准配备了abs防抱死制动系统(带EBD，即电子制动力分配器)以及紧急制动自动警示系统。此外，为了使广大的女性消费者驾驶起来更能得心应手，ASX劲炫还特别搭载了斜坡起步辅助系统HSA和主动稳定控制系统ASC，有效避免了车辆在较陡坡道上发动时的下滑，以及在湿滑路段的侧滑，确保了车辆的行驶稳定性。

据介绍，ASX劲炫从9月1日起将在全国统一销售，已开始大批量进驻三菱进口车经销店。“ASX劲炫是我们为了答谢中国消费者、实现长期扎根中国市场这一承诺而引进的又一款全新车型。它凝聚了三菱汽车最精髓的造车理念，将卓越的性能、澎湃的动力和引领潮流的时尚元素完美融合。相信，随着ASX劲炫的上市，它将以‘劲炫兼修’的独特魅力，为同级别车型细分市场注入新的活力。” 三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田建治说：“此外，为了满足中国消费者日趋多元化、个性化的产品需求，明年还将引进1.6L手动版的ASX，敬请期待。” 劲炫的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm(长×宽×高)，轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手;ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它“小号儿欧蓝德”。在日本，该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整;发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。 ASX有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，据介绍，该车还会配备ASC(主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象)与HSA(坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果)功能。作为一款城市用途的跨界车型，ASX应该有着不错的实用性和通过性，四驱技术的加入是这款车的卖点之一，与此同时，注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合也同样值得期待。据悉，ASX劲炫将会在下半年进口到国内。未来还有望国产，届时只要定价合理，它与逍客的战役就会正式打响!

三菱欧蓝德是一款相对经典的紧凑型SUV，目前SUV车型在国内发展迅速，于是各个品牌加快了旗下车型的发展脚步，三菱也将欧蓝德进行了升级改款。日前，2020款广汽三菱欧蓝德正式上市，共推出6款配置车型，售价区间15.98-22.58万元。2020款广汽三菱欧蓝德亮相2020春季云车展，新车外观内饰与现款基本一致，仅仅在细节和配置上进行调整。寻车网

外观方面，2020款广汽三菱欧蓝德的外观基本延续了现款的设计风格，细节上的调整，让其看上去更加的时尚精致。标志性的三菱家族式设计，前脸应用了大量镀铬饰条进行勾勒，从而让新车看上去更加的硬朗高级，两侧的大灯造型相对饱满，内部采用了LED光源设计，点亮后的辨识度还是比较高的。引擎盖上的线条简洁又利落，整个前脸的设计看上去还是比较霸气的。

车身侧面，新车的线条流畅且平直，单横幅的腰线从车头部位延伸至车尾，有效得拉长了视觉效果，双色的18英寸轮毂设计看上去非常动感，轮胎规格为225/55 R18。车身尺寸方面，广汽三菱新款欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。

车尾部分，2020款广汽三菱欧蓝德的尾部设计层次感分明，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，分体式的尾灯造型相对 饱满，与头灯做出了一定的呼应效果，点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾杠勾勒的相对扎实，银色防护板的设计让其看上去很是大气，隐藏式的排气设计让其看上去更加沉稳。整个尾部采用了上窄下宽的设计风格，看上去非常敦实。

内饰部分，2020款广汽三菱欧蓝德的内饰依旧延续了现款车型的设计风格，T字形的中控台设计简洁而干练，嵌入式的中控屏设计的相对低调，下方配备了不少物理按键，更方便驾驶员进行操作。三幅式的多功能方向盘是当下比较流行的设计，看上去也比较大气。细节处采用了亮银色饰条进行勾勒，从而来提升内饰的质感，真皮材质包裹的座椅让内饰更具档次感，整体设计主打实用主义。

配置方面，2020款广汽三菱欧蓝德根据不同车型配备了360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动/进入、前排座椅电动调节/加热、8英寸液晶中控屏、自动空调、自动防眩目内后视镜、6安全气囊、胎压监测、自动天窗等。

最后在动力方面，2020款广汽三菱欧蓝德搭载了2.0L以及2.4L发动机，满足国六排放标准，最大输出功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201牛·米和235牛·米，传动上匹配的是模拟6挡的CVT变速箱，百公里油耗最低7.4L，部分车型还配备了适时四驱系统。

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随着SUV车型的崛起以及发展的迅速，越野SUV也随之受到更多人的关注，帕杰罗·劲畅作为三菱旗下的一款SUV车型还是比较不错的，目前全新一代三菱帕杰罗·劲畅也即将上市来竞争市场，目前已经有实车陆续现身了。

外观方面，新车作为改款车型，这次的调整还是较大的，整体外观设计非常时尚大气，前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，宽大的镀铬饰条修饰前脸，看上去非常霸气，两侧的大灯造型方正且锐利，并与格栅相连接，看上去更具整体性，下方的雾灯区周边采用了L形的镀铬装饰，呈现出一定的攻击性，前杠勾勒的相对扎实，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，整个前脸看上去还是非常犀利的。

车身侧面，新车的线条平直且流畅，车窗周边采用了镀铬进行包围，进一步提升了该车的质感，微微上扬的下车窗线条，让该车看上去有种向前俯冲的运动姿态，腰线勾勒出车身的层次感，多辐式的轮毂设计尽显运动感和时尚感。

车尾部分，新车的尾部造型也非常大气，悬浮式的尾翼设计非常时尚，两侧的大灯造型很是犀利，点亮后的视觉效果非常不错，真个尾部的造型饱满而敦实，一条粗壮的镀铬装饰尾部，让其看上去更具力量感，隐藏式的排气系统让其更具沉稳感。

内饰部分，新车的内饰表现相对中规中矩，嵌入式的中控屏两侧采用了空调出风口装饰，中控台的尺寸较为宽大，设计相对简洁干练，档杆勾勒的相对扎实，整个内饰的空间表现也相对不错，包裹性的座椅设计增加了一定的舒适感。

最后在动力方面，新车搭载了6B31型3.0升V6自然吸气汽油发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为252马力，最大扭矩达到了310牛/米，传动上匹配的是8速手自一体变速箱，新车还配备了第二代超选四驱系统。

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