想买一台紧凑型SUV，哪款车的性价比会高一些呢？

对于很多普通人来说，什么时候会关心汽车呢，也就只有在买车的时候才会!这个时候他们对于汽车方面的认知会快速提升，努力去查找各种车型参数、弄清动力结构、比较配置价格......像极了大学期末考试之前的学生们。为了规避风险，一般人买车的时候都会把目光放在那些热门车型上，毕竟卖得好的车基本相似，卖不好的车各有各的痛点。

其实，随着汽车工业化的进程，大品牌的车型产品力都不会有着太大的差距，某些不是非常热门的车型反而部分优势更加明显一些，例如产品的价格、空间、动力表现与同价位同级别相比更加出色。今天我们就来看看合资品牌的紧凑型SUV，有着哪些容易被忽视的好车，说不定可以作为你的购车新选择。

关键词：均衡、舒适性

智跑虽然是一款韩系品牌的紧凑型SUV，但是从其定价来看，很明显就是打着错位竞争的策略，一来避开其它如日系与德系同级别车型的较量，二来可以以合资品牌的身份正面对抗如日中天的自主品牌紧凑型SUV。智跑由于目前已经上市有一段时间了，市场上还有着两万元左右的优惠，因此性价比是其最大的优势。

也正是如此，智跑一直都有着稳定可观的销量，也是很多预算10-15万元消费者的首选。教授最近刚试驾完这款车型，所以对于智跑的印象还是挺深刻的。这也是一款主打舒适性的城市型SUV，无论是1.4T还是2.0L的发动机，动力都不是明显的优势，但是其加速流畅、悬挂偏软、底盘规整的动态表现，能够很好照顾到车上人员的感受。

因此，智跑作为家用的话还是非常合适的。此外，智跑的尺寸属于中等水平，不过车内的空间还算是比较宽裕。配置方面除了乞丐版车型外，中高配的配置还是十分丰富。总的来说，智跑在各方面没有比较明显的短板，围绕着家用做出了很多努力，它可以很好契合这个价位消费者的需求。

智跑的综合表现，相较于自主品牌的紧凑型SUV还是出色不少，空间配置这些方面自主品牌其实都可以很容易赶上，但是在驾乘的感受上却依然难以企及。可能很多人对于韩系车还是有一些偏见，但不可否认的是韩系品牌有着非常深的底蕴，这种差距不是自主品牌一朝一夕能够赶上的，买车的时候最重要的是自己的喜好和产品本身的品质。

关键词:外观、品质

还记得这一代途胜上市之前，教授曾经参加过为期三天的途胜试驾活动，那个时候围绕途胜闹得最沸沸扬扬的，是其前脸的造型。第四代途胜采用了中国专属的外观设计，灵感来源于都市建筑结构，但类似鲶鱼嘴的造型曝光后褒贬不一，这也是直接导致了新一代途胜上市之后反响平平。

不过现代品牌的反应还是比较及时的，第四代途胜仅仅上市一年后，就按照消费者的意见进行整改，新车前脸的造型发生了较大的变化，冲击力有所收敛，展翼式造型的进气格栅看上去更加和谐自然，与两侧大灯结合恰到好处。在经过“整容”后，途胜如今这副颜值争议小了很多。

既然外观已经有所改变，那其实途胜能够挑剔的地方也几乎没有了。在驾乘上，除了双离合变速箱在低速的时候有一些顿挫外，其它时候表现可圈可点，配合1.6T的发动机动力，能够保证不错的加速能力。此外，途胜也能够对各方面的隔音隔绝到位，底盘还带有一定的高级感，整体的水平比智跑要高一个级别，结合3万元左右的市场优惠和整体的配置来看，性价比颇高。

虽然如今途胜的存在感不是很高，但如果对韩系车有好感的朋友，途胜依然是比较值得推荐的车型。它适合那些信赖合资品质且追求全面享受的消费者，也许它各方面的表现没有特别出彩的地方，但是均衡下来无论是动力、空间、配置、性价比都能够排在前列，因此这种全面的表现显然会赢得不少消费者的青睐。

关键词：全系2.0T、性价比

在SUV领域，已经征战多年的翼虎在竞品车型竞争力的不断提升下，以及自主品牌的升级中早已经独木难支。在此背景下，作为长安福特旗下全新打造的SUV，“福特中国2.0"战略实施后第一款基于中国消费者需求打造的车型，锐际的到来可以说是肩负着福特所有的期望。

从定价上来看，锐际的走量车型在20万元左右，在这个细分市场不免要应对比较火热的RAV4荣放、奇骏、探岳、皓影等强劲的对手。作为一款全新车型必须拿出一点诚意来，要不然怎么打动消费者，而锐际最大的诚意，就是首款20万元区间搭载2.0T动力配四驱的合资品牌SUV。

全系标配的2.0T发动机，并且没有高低功率之分，最大248匹的马力，同级别车型难以望其项背，在中低配车型上面竞争力更加突出。20万元内的预算买一台2.0T的合资品牌紧凑型SUV，还是非常划算的，这也是锐际最大的卖点，适合那些对于动力有要求的消费者。

当然，锐际在其它方面的表现也几乎无可挑剔，凭借着过硬的实力及品质，和非常实惠的价格，锐际自上市之后的确引来了很多消费者的关注，目前的销量也是逐步增长，未来的潜力十足。这款肩负重任的SUV也算是开启了福特在2020年的新征程。如果在未来能够提供混合动力系统的话，或许能够进一步提升市场竞争力。

关键词;空间、性价比

曾经的三菱汽车一直以出色的越野性能在全球有着极高的知名度，但久而久之逐渐脱离家用车市场的三菱有点后知后觉，在日系品牌中变得有点默默无闻。欧蓝德是三菱首款城市SUV车型，在国产之后，凭借着较高的性价比得到了不少消费者的青睐。

当然除此之外，欧蓝德还有一个非常大的优势在于空间，4.7米的车长能够带来宽敞的空间，甚至超过了部分中型SUV，7座的设计也迎合了当前二胎政策开放后的消费者购车需求，这对于家庭成员众多的国内消费者来说吸引力十足。

动力方面，欧蓝德搭载的是2.0L和2.4L的两款自然吸气发动机，并且匹配CVT变速箱。主打的2.4L发动机采用了三菱的独门技术MIVEC，拥有192Ps的最大马力输出和235N·m的最大扭矩输出，动力更强，越野性能更突出的同时，油耗和稳定性也是这套动力总成的优势。

虽说如此，但是欧蓝德也有一些诟病的地方，例如整体给人的气质有些老道，在舒适性方面欠佳。除了欧蓝德以外，三菱的其它车型在市场上始终不温不火。虽然欧蓝德这里城市SUV是三菱在市场方面的进步，不过这只是一个开始，未来三菱想要扩大市场份额，需要更多贴近城市消费人群的优秀产品。

斯柯达柯米克与三菱劲炫形成正面竞争，不过柯米克指导价略高一筹，劲炫则是用1.6自吸版本拉低了门槛，同时还有2.0自吸版本可选，从三大件、性价比以及整体表现来看，三菱劲炫是更值得考虑的车型。

三菱劲炫定位紧凑级SUV，比柯米克高一级别，他的1.6L自吸版本，起步价低至9.98万元，只有手动挡变速箱可选，不过从配置来看其完全可以提供驾驶者日常所需的功能。轴距2.67米对标柯米克2.56米优势明显，空间表现优异;比如前后独悬、胎压报警、led大灯、第二排座椅靠背调节、前后中央扶手带后杯架、大灯延时关闭、雾灯等都是标配，这还是在价格明显低于柯米克基础上的表现。

三菱劲炫的2.0版本在性能、空间方面的表现也好于斯柯达柯米克的1.2T版本，首先劲炫2.0具备最大166匹马力，匹配cvt变速箱，柯米克则是六速手自一体变速箱，关键这款1.2T发动机就性能表现来看与1.5自吸提升很小，配置方面略有优势，诸如车道偏离保持辅助、倒车雷达、全景天窗等等都是劲炫所欠缺的，不过从性能方面的差距再结合配置差距来看，还是劲炫更有优势，牺牲动力换取配置貌似不那么诱人。

综上所述，如果不考虑资金压力和变速箱没有太多苛求，那么劲炫1.6系列是首选，如果考虑动力那么劲炫2.0会比柯米克更加出色，三菱虽然品牌一直走下坡路，但是其品质不需要怀疑。希望我的回答对你有所帮助。

斯柯达柯米克和三菱劲炫哪个更好一些，到底怎么选?下面红涛就来说说自己的一些看法，希望我的回答能够给大家带来帮助。

首先来说，无论是斯柯达柯米克，还是三菱劲炫ASX，都是老平台的产物，但价格在合资SUV是比较低一些的，柯米克的售价区间为8.99-12.59万元，而劲炫ASX为9.98-13.98万元，虽然劲炫ASX略贵，可它是入门级凑型SUV，还有着6000元左右的优惠，而柯米克只是小型SUV而已。

两款车由于尺寸都不大，所以车内空间都是够用的水平，算不上特别宽敞，后备箱面积也中规中矩，而内饰方面，劲炫ASX更好看一些，但装配工艺一般，而柯米克的做工更好一些，不过用料都不能太让人满意，都是硬质塑料材质，配置方面，柯米克还算是合理，而劲炫ASX全系没有ESP是个明显的短板。

两车的三大件都足够的可靠，劲炫ASX搭载了1.6L和2.0L两款自吸发动机，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，动力不算强劲，可输出比较平顺，家用足够了，而柯米克搭载的是大众1.5L自吸和1.2T两款发动机，匹配的是5挡手动、6AT还有7挡双离合变速箱，动力也是比较一般，代步的水平。

那么斯柯达柯米克和三菱劲炫ASX到底选谁呢?实话实说，谁都不选，花同样的钱，买辆国产SUV会好很多，比如长安CS55 PLUS、全新瑞虎7、传祺GS4、长安CS75等等，各方面都更让人满意，如果就想买辆便宜点的合资SUV，那捷达VS5各方面会更均衡一些(只代表我个人的意见而已，其实柯米克和劲炫ASX的品质是没有问题的，只是在同价位中没有什么优势)

SUV凭借比同尺寸轿车更强的通过性和实用性，因此获得众多消费者们的青睐，随着SUV市场逐渐进入白热化竞争阶段，各大车企不断开发新的细分市场来维持自己的销量优势。其中，在合资入门级SUV这块细分市场上，来自广汽三菱的劲炫ASX，凭借独特精准的定位和定价，刚好介于小型SUV和紧凑型SUV之间，在这一领域“独占鳌头”。

不过，就在2018年6月的时候，局势悄悄发生改变，上汽斯柯达推出了柯米克这款全新的小型SUV，一样的市场定位，相近的市场价格，两款车型存在很明显的竞争，我们不妨来对比一下吧。

价格方面，在售劲炫的厂商指导价为9.98-15.58万，其中18款车型有着近3万块钱的优惠力度，而新款20款则没有任何优惠。柯米克的指导价为10.59-13.99万，市场普遍优惠2万块钱。所以，综合目前市场终端的优惠，两者的实际售价还是比较接近的。

坐进车内可以看到，内饰布局同样经过重新设计，谈不上有什么 科技 感和运动感，只能说跟上了潮流。好在用料实在，中控台、两侧车门均采用大面积的软性材料覆盖，辅以皮革缝线、银色装饰条进行点缀。

新款柯米克GT的外观除了延续柯珞克、科迪亚克的部分设计外，车辆的前格栅和包围的造型都发生了细微的变化，整体设计有了一些力量感和运动感，给人留下不错的印象。

进入车厢，柯米克内饰就没有太多的亮点了，依旧是浓浓的大众/斯柯达风格，属于耐看的类型，功能划分清晰。用料方面，除了门把手附近有一点软性材料外，其他部分均是硬质塑料。当然，斯柯达也会做一些纹路处理、加上银色饰条和黑色钢琴烤漆装饰，让内饰看起来没有那么廉价。

令人欣慰的是，前排采用的是一体式运动座椅，视觉效果挺不错的。

发动机方面，劲炫搭载了一台1.6L和一台2.0L的自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大马力为124匹，峰值扭矩为149牛米，而2.0L发动机最大输出马力达到166匹，峰值扭矩输出201牛米，两款发动机都经过了市场的检验，技术成熟可靠，在同级别/同价位车型当中也算得上是优秀。

而柯米克同样拥有两款发动机，一台是1.5L的自然吸气 ，最大功率为112马力，最大扭矩为145牛米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱;另一台是1.2T涡轮增压发动机，能输出116匹的最大马力以及200牛米的最大扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。虽然平顺性和燃油经济性还可以，不过在加速感受和动力储备上面就要比劲炫2.0差了一点。

底盘悬挂方面，劲炫采用的是前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂结构，柯米克则采用了前麦弗逊后扭力的非独立悬挂，相比之下，劲炫成本更高的全独立悬挂显然更有优势，因此也让劲炫在操控、舒适性两方面的表现都较柯米克要更出色一些。

总结：

通过两车的对比，我们发现劲炫的优势主要体现在动力、空间、通过性等上面，而柯米克的优势主要在终端售价以及配置上面，两者的侧重点不同。销量方面，劲炫在2019年只卖出1.98万辆，而同时期柯米克卖出5.27万辆。对于消费者而言，似乎配置更高、终端售价更低并且带有大众光环的柯米克更讨人喜欢。

斯柯达柯米克和三菱劲炫是两种不同级别的SUV车型，柯米克是小型SUV，劲炫是紧凑型SUV，相比之下，柯米克的热度没有那么高，劲炫热度就高得多。不过这两款车型的各自的细分级别不同，很难产生一个比较直观的对比。不过既然题主提出了这样的问题，我们今天就来简单分析一下，在这两款细分级别完全不同的车型上，如何做出一个更适合自己的选择。

三菱劲炫入门级车型的官方指导价是11.48万，目前市场终端的优惠力度大概在3万左右，裸车价格可以控制在8.48万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在1.3万左右车辆上路，价格可以控制在9.78万左右。

斯柯达柯米克入门级车型的官方指导价是10.59万，目前市场终端的优惠力度大概在8000左右，裸车价格可以控制在9.59万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在1.5万左右，车辆上路价格可以控制在11.09万左右。

三菱劲炫的市场定位是入门级紧凑型SUV，相比柯米克来说会更高一个级别，车型整体实力会更加突出。从外观上来看。三菱劲炫的车长达到了4366毫米，轴距是2670毫米，而柯米克作为一款小型SUV，它的车身长度达到了4409毫米，车辆轴距是2610毫米，从车身长度来看，三菱证券会略次于斯柯达柯米克，但是轴距表现来看则会更胜于柯米克。两款车型在车身尺寸上的差距并不大，也都比较符合各自的细分市场应该有的数据表现，但是由于三菱劲炫的市场优惠力度较大，车型的性价比会更高。

两款车型的动力系统有较大的差距，三菱劲炫搭载的是1.6升和2.0升两款自然吸气发动机整体的动力表现比较充足，符合该车型应该有的动力要求。而斯柯达柯米克搭载的是1.5升自然吸气发动机和1.2t涡轮增压发动机，相比之下动力表现并不太能够让人满意，尽管整体的动力水平，也基本上能够满足绝大多数消费者的动力需求。但是三菱劲炫自然吸气发动机的加速线性和动力输出显然更加能够让人体验到SUV车型的澎湃动力。

综上所述，斯柯达柯米克和三菱竞选两款车型的综合实力都算不错，但是由于三菱竞炫的级别更高，所以无论是在外观尺寸，还是动力表现，都更加具备优势，而且即便三菱竞炫的级别更高，它的市场优惠力度也更高，车辆性价比更加突出，是更合适的选择。

斯柯达的柯米克定位上是小型SUV，而三菱劲炫是紧凑型SUV，但是车长两者相差不多，三菱劲炫比柯米克还要短24毫米，但是三菱劲炫的轴距却要长60㎜，达到了2670㎜，触摸到了紧凑型SUV的门槛。

三菱劲炫排量有两种，1.6L和2.0L，1.6L手动挡乐趣售价10.98万元，柯米克全系1.5L排量，发动机也是大众鼎鼎有名的EA211发动机，只不过自动挡的售价达到了11.7万元，匹配的是爱信6AT变速箱，这套动力系统还是很成熟稳定的，油耗也比较稳定，百公里能控制在7L左右，三菱劲炫手动挡能控制在7.5L，自动挡车型也差不多在这个油耗，它的自动挡更加注重舒适性，CVT的变速箱更加顺滑一些。

柯米克的底盘悬挂比较硬，是板车悬挂，后排的体验也比较硬，三菱劲炫采用的是多连杆悬挂，后排的舒适性要好一些。但是三菱没有配ESP车身稳定系统，这点不如柯米克厚道，柯米克最少是全系标配了。同样标配的是发动机启停和上坡辅助，导航路况和车载蓝牙，语音控制等。在配置方面柯米克是更丰富一些。

三菱劲炫这款车算是比较成熟稳定的，三菱旗下的越野车也有着不俗的表现，这款劲炫有着运动风格，但是缺少了ESP这个配置，价格仍然这么贵，感觉不太良心了，柯米克的配置可以，就是底盘悬挂硬一些，后排空间更紧凑一些。

斯柯达柯米克定位为小型SUV，三菱劲炫定位为紧凑型SUV，两款车型整体的品牌力和产品力都不错，三菱劲炫优惠力度很强，性价比更突出

三菱劲炫入门车型全款落地

三菱劲炫入门车型指导价格11.48万，目前优惠3.48万左右，优惠完8万左右，保险5000左右，购置税，上牌和强制险等费用共8000左右，全款落地9.3万左右

斯柯达柯米克入门车型全款落地

入门车型指导价格10.59万，目前优惠1万左右，优惠完9.59万，保险5500左右，购置税等费用共9500左右，全款落地11万左右

斯柯达柯米克和三菱劲炫两款车型都使用了家族式设计，柯米克作为小型SUV车长4409mm，宽1781mm，轴距是2610mm，三菱劲炫车长4366mm，宽1780mm，轴距是2670mm，两款车型整体尺寸没有相差太多，都很符合级别标准，但是价格水平有一定差距，三菱劲炫性价比更突出 两款车型座舱都很简单大方，缺乏 时尚 感和年轻感，做工用料表现一般，

运用了大量的塑料材质，配置主要以基础配置为主，完全符合居家实用标准，缺乏一些主流的 科技 配置，动力方面柯米克搭载了1.5L自然吸气和1.2t涡轮增压发动机，三菱劲炫搭载了1.6L和2.0L自然吸气发动机，动力方面三菱劲炫更突出，动力更加充沛

总结：综合来说三菱劲炫的级别更高，外观尺寸更大，空间表现更突出，动力更加充沛，性价比更加突出，还是很值得选择的

斯柯达柯米克与三菱劲炫怎么选，首先它们都有着两个共同优点，省油、皮实耐用，但三菱劲炫与柯米克定位不同，三菱劲炫定位于紧凑型SUV，柯米克则定位小型SUV，根据国人买大不买小的原则，我觉得选择三菱劲炫更为合适，下面跟随大萌一起分析下两款车型它们谁更适合你。

三菱劲炫，9.98-13.98万的售价，优惠在7千左右，定位于紧凑型SUV，2670mm的轴距与柯米克基本相近，但多出的60mm实际上大不少，善于运用它稳健与灵活的操控，让不少年轻消费者青睐，外观上继承了三菱家族式设计，独具匠心，内饰方面中规中矩，与中庸的德系品牌不相上下。动力上搭载1.6与2.0L自然吸气发动机，动力比柯米克高出不少，并且自吸发动机优势较大，故障率低，后期维护保养便宜，善于调校的三菱把发动机与变速箱完美融合，是的动力输出平顺，毫不拖泥带水。

斯柯达柯米克，8.99-12.59万的售价，基本优惠在5千左右。要说符合年轻人审美眼观，GT版本更加运动，也更加符合，类似轿跑的设计，各线条过渡十分流畅，并且具备德系品质，看起来更稳重扎实，内饰上充满未来 科技 视觉，2610mm的轴距空间，前排还算适中，但后排乘坐空间较小，而且德系车后排凸起国产的因素，导致乘坐更加紧凑，还在座椅包裹性不错。1.5L自然吸气发动机最大马力112匹马力，1.2T涡轮增压最大马力116匹马力，动力基本足够，但对于1.2吨车重来说，急加速还是比较费劲。

总结：柯米克与劲炫在10万左右价格区间都是不错选择，有人喜欢德系，却又有人喜欢日系，最重要的是根据自己爱好选择，三菱劲炫各表现较为突出，动力强劲、价格适中、后期维护保养便宜、故障率低，空间也更大，因此劲炫着实是一款值得入手车型。

柯米克

柯米克的外观精致 时尚 、内饰 科技 耐看，车身尺寸为4390*1781*1606mm，空间表现一般般，满足家用没有问题。1.5L的发动机搭配爱信的第三代6AT变速箱，非常的可靠耐用，但是动力稍弱、只能满足日常家用。

柯米克的配置也很高，5气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动等配置都齐全，完全可以满足日常家用的需求。再加上柯米克整体质量稳定、后期用车成本低等优点，是家用SUV的首选;

但是柯米克的不足是1.5L动力较弱、后轮非独悬、悬架减震偏硬、内饰用料较粗糙、后排中间地板凸起高、空间有点狭窄。

劲炫

劲炫的外观硬朗霸气、内饰简约实用，车身尺寸为4366*1818*1640mm，空间表现一般般，日常家用问题不大。2.0L欧蓝德的同款发动机搭配CVT变速箱、动力输出平顺而且稳定可靠。

劲炫的配置也很高、6气囊、倒车影像、一键启动、无钥匙进入、LED大灯等配置都齐全，而且后轮是独立悬架，舒适性也更高。劲炫的三大件稳定、整体质量可靠、小毛病少、是家用车的不错选择、

但是劲炫的不足是全系没有ESP，价格比较贵、车漆比较薄、车机反应较慢、隔音较差、空间较小。寻车网

总述

柯米克和劲炫两款车型相比、劲炫的舒适度更高(后轮独悬)、动力也更充足(2.0L)，而柯米克爱信6AT比CVT更稳定可靠、车辆安全性更高(ASR、ESP)、价格也更便宜。销量上柯米克6月的销量差不多相当于劲炫1-6月的销量总和，这两款车型很明显消费者更青睐于柯米克，所以这两款车型AI少更推荐选择柯米克。如果觉得柯米克动力太弱，可以看一下捷达的VS5，VS5空间更大、动力更足，价格也比较经济。

斯柯达柯米克和三菱劲炫，你会选谁?欢迎大家在评论下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢!

两台车价格差不多，建议柯米克!这两台车我是详细对比过的，包括客户使用后满意等，不想多打字!

这两款车型上我选择斯柯达 。

如果你说三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克对比的话，那就很好选了，这两款车虽然都是紧凑型SUV，但是定位差别还是比较大的，两款车的指导价也是有很大的差别的，而且三菱欧蓝德是日系车，斯柯达柯珞克是德系车，两款车的品牌价值和车型特点也是完全不同的。

(上图为三菱欧蓝德车标)

(上图为斯柯达柯珞克车标)

在这两款车当中，我会比较推荐斯柯达柯珞克，首先从品牌方面来说，三菱是日系品牌，但是三菱在国内的处境并不好，知名度和影响力也是远不如本田和丰田这些主流日系品牌的，三菱在国内跟广汽的关系很好，以至于三菱现在的品牌定位都已经跟国产车很相似了，主打性价比，虽说斯柯达也是大众旗下的一个定位比较低的品牌，但是斯柯达在技术方面都是和大众完全相同的，而且斯柯达也没有刻意降低品牌价值，所以从这个方面来说，斯柯达会比三菱更好一些。

(上图为斯柯达柯珞克内饰)

(上图为三菱欧蓝德内饰)

从外观和内饰的造型方面来说，我觉得斯柯达柯珞克也要比三菱欧蓝德好很多，三菱的设计依旧显得比较老派，欧蓝德的外观和内饰都显得比较有廉价感，外观缺乏时尚的元素，内饰缺乏质感，相比之下，斯柯达柯珞克显然是一款定位更加年轻的车型，外观方面显得比较精致时尚，内饰也更有科技感，更加符合时代的潮流。

(上图为斯柯达柯珞克变速箱档杆)

斯柯达柯珞克的技术和行驶质感也要比三菱欧蓝德更好一些，斯柯达的发动机和变速箱都是来自大众的，不仅动力表现很好，而且油耗也很低，并且德系车的底盘质感很好，操控也会比较优秀，但是三菱欧蓝德开起来的感觉就显得比较笨重，大排量自然吸气发动机的油耗也比较高，再加上欧蓝德的隔音和底盘质感也不如德系车出色。