三菱suv最新款多少钱？

三菱帕杰罗新增车型上市 售38.98万元。

三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。

该车型共计推出两台，分别服务于东京和札幌两地，两台车都将于2020年2月投入使用。欧蓝德PHEV搭载4B12 MIVEC 2.4L自然吸气发动机，最大功率94kW(128Ps)/4500rpm，最大扭矩199Nm/4500rpm;前后轴各搭载一台电动机，前轴电机最大功率60kW(82Ps)，后轴电机最大功率70kW(95Ps)，电池电量为13.8kWh，纯电续航为65km(日本国土交通省数据)。

《郝车来袭》原创新车：

三菱

汽车一直在国内都处于不温不火的状态，随着新能源市场的日益崛起，

三菱

自然也不会放过这次绝佳机会，因此广汽

三菱

旗下首款纯电动SUV—

阿图柯

AIRTREK孕育而生，新车也可以看作是

三菱

汽车布局国内市场的首款纯电动车，下面郝哥就来跟您聊聊广汽

三菱

阿图柯

都有哪些亮点和槽点吧，看看

三菱

汽车这次能否凭借

阿图柯

逆袭呢……

得益于

广汽集团

旗下

广汽埃安

专属打造电动车的便利性，广汽

三菱

阿图柯

则基于

广汽埃安

V同平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，依然延续了

三菱

家族式设计语言，拥有未来感的同时又透露了一丝硬派SUV的味道，新车共有两款配置可选，分别为售价19.98万的先锋版和售价22.98万元的硬核版，虽然

阿图柯

在今年3月刚刚上市，但根据店内透露目前已优惠5000元左右，那么您是怎么看待这款纯电动SUV的呢?

造型方面，郝哥觉得广汽

三菱

阿图柯

外观设计是介于燃油车与电动车之间，封闭式进气格栅却又模拟出类似燃油车的中网样式，银色的搭配也显得更有立体感。两根粗壮的镀铬装饰条将前脸勾勒出了“X形”轮廓，十分符合

三菱

的设计风格，细长的分体式大灯凶狠霸气，使整个前脸看上去很有攻击性。侧面又看到了

广汽埃安

V PLUS的影子。像隐藏式车门把手、硕大的EV标识这些彰显新能源车身份的细节也全部配备。硬朗立体的车尾运动气息浓郁，但相比车头似乎缺乏一些个性，酷似两把“手枪”的尾灯样式或许是尾部最大亮点。

如果挡住车标，内饰完全看不出这是辆

三菱

汽车，极简布局以及科技感十足的调性倒是颇有些电动车味道。T字形中控台布局与前脸有些异曲同工之妙，12.3英寸中控大屏功能强大，甚至包括车窗、天窗、座椅和外后视镜调节的控制等等，不知道是实用还是鸡肋呢，也许这就是它能替代了大量物理按键的原因。此外，同为12.3英寸的全液晶仪表盘画质清晰时尚，而且还有不同的主题可选。令人意外的是，车内采用了大量软性材质包裹，提升了整车的档次。安全配置方面，像主动刹车、自适应巡航、360度全景倒车影像、车道偏离仅为高配车型配备，如果能下放到低配版就更好了。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1920/1728毫米，轴距为2830毫米，与

广汽埃安寻车网

V PLUS十分接近。与

广汽埃安

理念

一样，广汽

三菱

阿图柯

依然更注重后排的乘坐空间，腿部距离能达到两拳多，纯平的地板设计也是个加分项，这算也是新车一大亮点了，但这样势必会牺牲掉部分后备箱空间，好在可以通过放倒后排座椅来拓展出更大的储物能力，不知道您会更注重后排还是后备箱空间呢?如果选择前者，广汽

三菱

阿图柯

则是一款不错的选择。

除了配置上的差异，低配先锋版搭载磷酸铁锂电池，综合续航500公里;高配硬核版采用了三元锂电池，综合续航520公里。虽然电池和续航里程有所差异，但最大功率同为165千瓦;峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是电动车单速变速箱，并采用了旋钮式挡把样式，在实际驾驶中，无论是加速表现还是转向系统都调校的更偏向于典型的家用SUV，同时您还可以根据路况和需求在经济、普通、运动和极致节能等几个驾驶模式之间自由切换，在快充模式下，预计30-40分钟可充至80%。

近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽

三菱

4S店得知，目前2022款

阿图柯

优惠5000元后起步价为19.48万元，从售价上不难看出，两款配置预算相差3万元，主要差别为像车道偏离、主动刹车、360度全景倒车影像以及自适应巡航等部分安全配置，还有像手机无线充电、座椅加热通风、雨量感应和32色氛围灯等舒适豪华配置。续航里程也由500公里提升至520公里。至于选择哪款就要看您的个人需求了，但仅从配置成本角度出发，郝哥觉得其实首选先锋版(19.98万)就足够了。

广汽

三菱

阿图柯

在诸多亮点背后也不乏存在着一些需要提升的缺点，郝哥总结了以下几点，看看有没有您比较看重的地方，首先是品牌知名度，无论是在燃油车还是电动车领域，

三菱

在国内的知名度都有待提升，目前各大主流合资品牌相继停止生产燃油车，再加上国产新能源车新势力层出不穷，因此

阿图柯

想在这块市场分到一杯羹也绝非易事。其次是可选车型不够丰富，对于新能源车来说，消费者对续航里程和性价比的需求各有相同，如果后续还能推出更多续航版本或是进一步降低起步价的配置就更好了。最后就是后备箱空间偏小，毕竟选择SUV的消费者都比较在乎空间，虽然后排乘坐空间宽裕，但后备箱空间则是旅行时的重中之重。

根据20万左右的售价区间来看，广汽

三菱

阿图柯

既可以竞争像

大众

ID.4X这样的合资电动车，也可以对像

飞凡MARVEL R

等国产电动车产生威胁，在众多竞争对手之中，

阿图柯

这种硬派SUV风格的新能源车可以说是其最大的杀手锏，不知能否杀出一条属于自己的路呢?

​《郝车来袭》总结：

广汽

三菱

阿图柯

给郝哥最深刻的印象就是新车更趋向是一辆燃油车的感觉，这点可以说是它在竞争对手中脱颖而出的优势之一，毕竟很多消费者还处于适应新能源车的阶段，

阿图柯

则是一款不错的过渡车型，当然如果您手拿预算20万左右想买辆合资品牌后排宽裕的纯电动紧凑型SUV，广汽

三菱

阿图柯

则是一款不错的备选车型。感谢您关注《郝车来袭》。

【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

三菱汽车越野车的价格为：

1、有欧兰德(15～22万)、劲炫(9～14万)，帕杰罗系列的V73(32万～37万)、V77(30多万，外观和V73一样，只是排量大了些，3.8升)、V87、V97(价格和V77接近)四款;

2、三菱的帕杰罗、劲畅都是偏重于越野的，越野能力媲美丰田五六十万的3.5、4.0的霸道(普拉多);

3、三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。

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