买一辆1点6中外合资车,裸车13万,把其它税,保险加起来大约多少钱?

税费大约一万多点，保险根据你买的种类不同，约三千到一万多。

办下地大约要十五万多的样子。

中外合资的车，十来万并没有很多的选择，要么都是乞丐版等最低配的车型，丢身份不说，连一些安全设备都缺位的，甚至很多日系车连最基本的安全措施都没有，说到底，中外合资车只是挂了个外国标的国产车而已。

综合来看纯国产车性价比要高得多。安全性能也表现非常不错。

如果你能有14万的预算，强烈推荐你买BYD的秦。油电双模，百公里加速5.9秒，综合油耗1.6升，(你没有看错，就是1.6升。按国际惯例推算的数值。)

整车质保六年十五万公里(世界最长)，电池质保六年，电芯终生保修(也是世界上独一无二的保修法，没有第二家敢这么保。)

关键是，如果你纯家用，70公里纯电够你几天的用量，你可以完全不加油。绿色环保，纯电的驱动方式下的安静与舒适也是无与伦比的。 DTS音响，百万豪华车才有的配置，秦免费送给你。十多个

安全气囊，百万豪华车的配置，秦也白送给你。

如果没有充电条件，S7也是极好的选择。

支持国产，给后代留一片蓝天碧水。人人有责，从我做起。

飞度是本田旗下的一款入门级小型车，15年来已经发展成为第三代，这款车在全球110多个国家销售，国内销量超过100万辆。飞度被定义为年轻人的第一款小型汽车，价格低于7 -11万，首先年轻人可以买得起。

与同类车型相比，在空间、动力、燃油经济性、价值等方面可以说是无可比拟的。因为动力比较好，100公里的加速时间在8秒左右，也有本田超级跑车的称号。配合的缺点也相当明显，降噪水平较差，行驶质量一般，配置较差，匹配简单，地球梦引擎储碳问题等。与POLO相比，这款车的质量差很多，燃油经济性也不如威驰。飞度的成功在于对年轻消费者需求的精准把握，功率好、空间大、省油、保值。噪音、碳储存和交配问题对年轻人来说并不重要。

飞度自推出以来在同价位的车中性能非常好。在小型家庭用车一直流行到现在，即使在目前所有汽车技术发展的环境下，它也占据着很高的市场份额，甚至以越来越激烈的形式出现。飞度是本田抢占低端市场的主力。购买飞度的消费者80%以上是年轻人，他们的特点是预算低、非理性消费。此外，我们现在买车最重要的考虑因素无非是外观、空间、动力和油耗。但是飞度模型可以很好地满足这部分人的需求，所以销量不是问题。

由于飞度车身紧凑，在道路上非常灵活，无论在什么样的道路上都能轻松应对，再加上它自身的油耗很低，这使得飞度在越来越拥挤的城市路段显得更加明显。 出众的动力和娇小的身躯，这使得契合度在速度提升方面有着非常大的优势，100公里加速跑成10秒毫不费力，并进一步坐实了“平民超跑”的绰号。所以在同级别的车里，无论是国产车还是合资车，都没有一款车能和飞度竞争。

由于我国汽车工业发展晚于国外，为了满足我国民众对于汽车使用的需求，

合资车

诞生了。那么有着异国血统的合资车和我国本土汽车到底区别在哪里呢?要想弄清楚这个问题，我们先来聊聊合资车到底是怎么诞生的。合资车简单说来就是由我国提供本土组装场地，国外提供品牌，核心技术，工程人员，双方协作的产物。从双方合作的内容就不难看出合资车与

国产车

的区别。

区别一：核心技术有差距我国的汽车工业虽然保持着高速发展的态势，但是与国外汽车制造厂家相比，少了人家几十年甚至上百年时间积累出来的经验。即使合资引进了技术，但是我们只能探得皮毛而不能得其精髓。合资车出生就带着国外成熟的技术，而国产车还处在不断摸索研发的阶段，这个差距是需要时间来不断缩小的。

区别二：质量差距由于核心技术发展水平的差异，就使得国产车质量略逊于合资车。我觉得这也是国产车研发过程必须经历的阵痛。经验都是从失败中总结出来的。合资车的技术是经过了多年的验证不断修正出来的结果，所以在质量上出错的概率更小。虽然我们也经常听过合资车被召回的事件，但是召回本身就是对产品质量的一种把控。

区别三：品牌认可度差距现在汽车市场，民众对于进口汽车品牌的认可度是高于国产品牌的。这里有中国人的崇洋媚外的心理作祟，总认为进口的就是好的。在国人眼中，合资车虽然不及进口车开出去更有排面，但是只要有那个牌子也就够了。而国产车还是由于技术，质量等原因让很多人宁愿买合资车也不选择

本土品牌

。

对比完爱国人士就要不服气了，国产车就一无是处了吗?绝对不是!其实很多车龄在十年以上的老司机会有更深切的体会，那就是我们国产车在经历这几十年的发展，外观，性能，质量都有了非常喜人的进步。国产车与合资车有差距，但是差距在逐步缩小是我们可以切身体会的。码头人也希望在不久的将来有更多的国产品牌被民众所认可。