广汽三菱奕歌长期体验(1) 噪音油耗测试（今天畅谈三菱奕歌梦想版舒适驾驶感受）

噪音及油耗测试 噪音测试

直奔主题，来看看 奕歌 ( 查成交价 | 车型详解 )的噪音表现如何。在隔音处理方面，奕歌在发动机盖下方和机舱防火墙的位置均使用了隔音材质，后备厢盖板下方也加入了隔音棉来减轻车身后方传来的路噪。后轮拱内侧采用了玻璃纤维的内衬，覆盖面也是较为完整。此外奕歌采用优科豪马的BluEarth E70舒适型轮胎，在静音方面也是有着不错的辅助效果。

从实际的行驶体验来看，奕歌的发动机噪音已经控制得非常出色，打破了我们对三菱发动机声音的固有印象。缓慢的加速过程中发动机的声音并不粗糙，噪音也并非直接闯入驾驶舱内，而是更像经过处理一样。这其中一方面得益于机舱有着不错的隔音措施，另一方面发动机本身的NVH水平也有提升。此外路噪的控制也表现出与粗犷的外观并不相符的细腻感。SUV在高速行驶时对风噪的规避一直是难点，虽然风噪在奕歌身上同样唱着主角，但抑制效果还是令人满意的。

从实际的测试数据来看，奕歌在怠速和60km/h巡航状态下的噪音表现超出了预期，表现出难得的静谧感，尤其是怠速状态下，发动机的存在感很低。随着车速的提升，风噪逐渐加大，但整个行驶噪音的抑制是非常好的，可以看到120km/h巡航下的噪音值为67.1分贝，而同级SUV多数处于68分贝左右甚至更高。奕歌的噪音测试成绩优异，实际的体验也令人满意。

油耗测试

测试时采用两次跳枪的加油方式来减小误差，车内乘坐两人，空调设定为24℃自动模式，在将油箱加满油后清零小计里程与平均时速。测试路况包含了城市快速路与车辆较多的城市道路，并包含了拥堵的路况。

测试全程112.3km，平均车速为36km/h，整体路况良好，行驶较为通顺。最终消耗的燃油为8.31L，通过计算得到的百公里油耗为7.40L/100km。对于一台搭载了四驱系统的1.6吨重SUV而言，不可否认这一成绩超出预估，这套1.5T+CVT的动力组合在燃油经济性方面有着很成熟的表现。

测试小结：

奕歌的实际油耗和噪音测试的表现是令人满意的，这也能说明三菱在这两方面下的功夫可谓卓有成效。当然更重要的是这两项内容直接关系到消费者的用车舒适性和经济性，不可谓影响不大。两项测试的成绩可以说是均超出了预期，奕歌的内在远比张扬粗犷的外观细腻，车辆的使用品质值得称赞。当然影响使用的因素不仅这两个，因此接下来我们还会对奕歌的保养、功能使用及空间做了详细的体验，有兴趣的朋友可以点击下方的后续文章链接，接着往下了解关于奕歌更多的日常用车细节。

(图/文/摄： 黄克宇)

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噪音及油耗测试 噪音测试

直奔主题，来看看奕歌的噪音表现如何。在隔音处理方面，奕歌在发动机盖下方和机舱防火墙的位置均使用了隔音材质，后备厢盖板下方也加入了隔音棉来减轻车身后方传来的路噪。后轮拱内侧采用了玻璃纤维的内衬，覆盖面也是较为完整。此外奕歌采用优科豪马的BluEarth E70舒适型轮胎，在静音方面也是有着不错的辅助效果。

从实际的行驶体验来看，奕歌的发动机噪音已经控制得非常出色，打破了我们对三菱发动机声音的固有印象。缓慢的加速过程中发动机的声音并不粗糙，噪音也并非直接闯入驾驶舱内，而是更像经过处理一样。这其中一方面得益于机舱有着不错的隔音措施，另一方面发动机本身的NVH水平也有提升。此外路噪的控制也表现出与粗犷的外观并不相符的细腻感。SUV在高速行驶时对风噪的规避一直是难点，虽然风噪在奕歌身上同样唱着主角，但抑制效果还是令人满意的。

从实际的测试数据来看，奕歌在怠速和60km/h巡航状态下的噪音表现超出了预期，表现出难得的静谧感，尤其是怠速状态下，发动机的存在感很低。随着车速的提升，风噪逐渐加大，但整个行驶噪音的抑制是非常好的，可以看到120km/h巡航下的噪音值为67.1分贝，而同级SUV多数处于68分贝左右甚至更高。奕歌的噪音测试成绩优异，实际的体验也令人满意。

油耗测试

测试时采用两次跳枪的加油方式来减小误差，车内乘坐两人，空调设定为24℃自动模式，在将油箱加满油后清零小计里程与平均时速。测试路况包含了城市快速路与车辆较多的城市道路，并包含了拥堵的路况。

测试全程112.3km，平均车速为36km/h，整体路况良好，行驶较为通顺。最终消耗的燃油为8.31L，通过计算得到的百公里油耗为7.40L/100km。对于一台搭载了四驱系统的1.6吨重SUV而言，不可否认这一成绩超出预估，这套1.5T+CVT的动力组合在燃油经济性方面有着很成熟的表现。寻车网

测试小结：

奕歌的实际油耗和噪音测试的表现是令人满意的，这也能说明三菱在这两方面下的功夫可谓卓有成效。当然更重要的是这两项内容直接关系到消费者的用车舒适性和经济性，不可谓影响不大。两项测试的成绩可以说是均超出了预期，奕歌的内在远比张扬粗犷的外观细腻，车辆的使用品质值得称赞。当然影响使用的因素不仅这两个，因此接下来我们还会对奕歌的保养、功能使用及空间做了详细的体验，有兴趣的朋友可以点击下方的后续文章链接，接着往下了解关于奕歌更多的日常用车细节。

(图/文/摄： 黄克宇)

3 车型参数配置对比 回顶部

车型参数对比 图片 车型 奕歌2018款1.5T 自动四驱真我版 官方价 18.58万 厂商 广汽三菱 级别 紧凑型SUV 上市时间 2018-11 发动机 1.5T L4 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 170 最大扭矩(N·m) 250 变速箱 CVT无级变速 车身类型 5门5座SUV 查看全部参数

@2019

由于家庭生活的需要，作为一个普普通通的工薪阶层，买辆经济、实用的家用型车也是人生的一个重要要经历的阶段，刚好又摇到号，去年又是国五与国六的切换期，等到国六上开始，就下定了买车的计划安排。前前后后也看了不少车，但还是聚焦在合资车型SUV上面，看了XRV、CRV、大众探歌等，最终一时冲动买了三菱奕歌，这款紧凑型SUV。 先小谈下大家关心的油耗问题吧，我提车到现在，每次都有油耗记录，总共加了644升油了，基本没次都是加到满，统计出来的结果与车辆自身统计的还是相符，平均8.6个油!第1次油耗记录比较高，达到11.32，一方面是新车，另一方面自己不敢开快，想想当时高驾都不敢上的，时速30多的练习、上手，还有练习倒车入库等，所以油耗高一些，后来随着慢慢熟练，开上了高驾，跑上了高速，整体就下来了，最低的时候达到7.0多，那是满员4人高速跑出来的!总体油耗还可以，也就是居中水平吧，也没那么优秀，也没那么差!上次不是有个第三方油耗报告的吗，大家可以看看!

这是提车后到现在的油耗情况!

再小谈下大家关心的动力问题吧，由于是涡轮增压发动机，当实不知道什么是涡轮增压发动机，老丈人说要买带T的，这样有劲，三菱奕歌配置的就是1.5T涡轮增压发动机，不是自然吸气型，动力输出很平顺，高速2000转就可以达到100多码，用我姐夫的话讲，这车加速可以的，发动机不错!哈哈。 再小谈下大家关心的配置问题吧，由于是自己的第一辆车，国产车也没看，只是知道国产车配置高，所以三菱奕歌配置怎么样，对我来讲还可以，还够用。主要有：电动调整左右后视镜、一键启动、多功能方向盘(皮质材料)、自动启停、autohold、电子手刹、空调、8英寸多媒体悬浮屏(多媒体音乐、carlife、导航)、双天窗、电动调节座椅(驾驶位)、主副驾驶位电动加热、后排座椅可以放倒。总体来讲，还可以，但梦想版没有倒车影响，这点可惜;大灯也不是LED灯，是卤素灯;也没有ACC。我看国外版支持carplay，不知国内版为什么改成carlife了，我是想用手上的高德导航，carlife还是差一点感觉!

近点看看正脸!

雾灯!

正脸来一个!

外观看着可以的!

侧颜

后方侧颜

正侧颜，线条还是可以，当初外观坚定我了买它!

特色的屁股!

贯穿式尾灯是有特色

多功能方向盘，皮质的

说起买车其实是挺苦恼的一件事来的，特别是像我这种第一次买车的小白，不过好在身边有熟悉车的朋友现在的网络也很发达，我想了解还算是挺方便的，在我遇上奕歌之前其实我挺苦恼的，毕竟市面上的选择太多了，经过一段时间的考察之后也在朋友的推荐下我挑选了广汽三菱奕歌和广汽本田的缤智来作最终的对比，同样是广汽的日系合资车型，两款车型的实力其实也是相当的，然后我就会从安全以及细节上去入手了，毕竟它们都是同属于小型SUV而且性能配置也基本相差无几，在外观设计上缤智我觉得还是算比较古板的，相比之前我太欣赏三菱奕歌了，毕竟奕歌可是在欧洲拿过大奖的，而且在空间来说奕歌也会更胜一筹，谈到安全，本田缤智配备三个安全气囊，原本轻薄的车身还得配备一个国人喜爱的全景天窗，而三菱奕歌重达约1.6吨，全车主要位置全部采用了加强钢梁，并配备全方位多个安全气囊，同样是配备全景天窗的奕歌却采用了结构更安全的分段式全景天窗，所以说奕歌在安全简直是完胜了，奕歌中配内饰座椅都已经采用了真皮座椅，以及优质的渡洛装饰条，看着就让人很舒服，奕歌的功能配置相对来说也是能满足我的需求，也挺齐全的，所以后来在家人的商量下我买下了性价比更高的三菱奕歌车型。

从侧面去感受奕歌显得更加美，特别是在夕阳的映衬下，奕歌以优美的线条溜背的车身造型简直堪称完美

奕歌后面贯穿式尾灯再加上从中分割出了后面独特的双玻璃设计，这样的设计除了独特之外而且还让人觉得奕歌自带双尾翼，看着就很运动风

奕歌全车自带三种多媒体操控，让你更好地控制奕歌，更舒适地享受奕歌。驾驶者可通过多功能方向盘快速控制，而在副驾驶的人员可以通过上图的按钮来更好地控制，同时屏幕也支持触摸控制，非常先进

奕歌的悬浮式屏幕以及自动空调，让你感受到豪车才有的感觉

奕歌酷炫又不失霸气的车头，个性的车标，让你看到了就会爱上它的样子

下班的路上奕歌迎着太阳在路上以它170匹的马力以及涡轮增压给到的冲劲在路上飞奔着，这种感觉让我感到这就是奋斗该有的样子吧

梦想版的奕歌虽然没有真我的抬头显示，但是这怎么难得了我呢，这就是我后来在车友的推荐下加装了的专车专用的抬头显示了

奕歌公里表中间也采用了液晶显示屏，让我对我的爱车一目了然，也更能显出奕歌的高贵气质

在路上遇到一辆缤智车型，看到它再看看我的奕歌，瞬间觉得我的选择是正确的

我选择的是钻石红的奕歌，这个红色鲜而不艳确实挺好看的，也难怪奕歌主打的就是钻石红了

奕歌的车门很厚重，相对起很多同等系列的一些车型来说都是有过之而无不及的

奕歌采用的是18寸的轮毂，在高速行驶的时候更加稳定，而且18寸的大轮毂在跑山路的时候也能更胜一筹

虽然奕歌只有1.5T的排量，在广汽三菱中也是排量最小的车型，但是当你真正地去体验过它的涡轮增压发动机带给你它的冲劲的时候你就会知道什么叫三菱技术了!

奕歌不管是走在城市拥挤的道路还是崎岖的山路它都无所不能，作为奋斗中的年轻人是再适合不过了

其实买车还是得看预算，也许奕歌不算是最好的车，但是在我的预算当中，在我的认知以及感受当中奕歌已经成为了我心目中最好的座驾了，它不仅能带我在创业的路上一路飞奔，也能带我去诗和远方，感受我任何想要的生活!这也许就是三菱奕歌，就是它最好的状态了……