三菱劲炫和逍客哪个好

三菱在我国的销售量不可客观性，在紧凑SUV中三菱的市场规模被别的知名品牌侵吞了许多。劲炫做为现阶段三菱集团旗下不可多得的紧凑SUV，也有整体实力和逍客一战吗?也许你要问三菱劲炫和逍客哪家好，劲炫和逍客哪一个升值，今日我们就来聊一聊。

外型比照

V-Motion大家族前脸，对前包围的制定更为繁杂，冷峻炫酷LED组成车大灯，全部前脸看起来越来越更为出众，整添一些健身运动气场，这也与劲客的设计风格有多少类似。尾端的改变一样但是，但是倘若熏黑了设计风格，回旋镖式LED后尾灯添加熏黑了实际效果，并且后包围添加亚光原材料，看起来更为忠厚有能量，并且内藏式设计方案也意味着它更有品位。

前脸设计风格与奕歌十分相似，保存传统式SUV造型设计之外，又添加一些新潮设计风格，很有视觉冲击实际效果。并且应用了多种多样装饰设计，如C型不锈钢饰条、车牌号两边和下包围的暗金属材料镀层装饰板，一部分关键点选用灰黑色钢琴漆装饰板等，看上去十分威势。

车内饰比照

逍客的车内饰设计方案敢于创新，改装上清晰的线框，环绕着式仪表台合理布局十分有效，在再加上不锈钢装饰件，十分大方有级别，并且给人的觉得条理清楚。D型牛皮包囊汽车方向盘，颇具健身运动气场有无失风范，符合实际年青人的口感。

因为以前有很多顾客埋怨劲炫ASX车内饰有点儿显老过时，新款汽车历经改进后，在材料和关键点上拥有明显提高，中控台选用软塑塘塑防皮原材料包囊，而车门边框选用大规模柔性包囊，不但看上去条理清楚，并且手感也很细致。值得表扬的是，汽车方向盘下边处安装了一个腿部汽车安全气囊，在同等级中确实罕见。

车体规格

驱动力比照

安全驾驶感受

逍客的NVH基本上做到天籁2.0的水准，日常行车除开急加快能听见发动机声音外，其他状况都不容易听见过多惹人烦的噪声，即便车速做到100km/h之上，车里组员也不用有意变大沟通交流声音。但有一点点难题，在中区车速时，轩逸主要表现得处事不惊，还有舒服的坐椅，非常容易令人懈怠乃至即将入睡;而过去了100km/h的车速后，汽车发动机就逐渐主要表现困乏。

劲炫的低中段驱动力_出较为温驯，假如开惯涡轮增压器车系，会认为它有点儿肉。但是你一直在深给油后，之后段的驱动力优点才逐渐展现出去，整个全过程十分线形，不浮不躁，假如喜爱平稳顺畅的盆友，它就能达到你呢。此外S方式下，汽车发动机高速运行，车里噪声会非常显著。

配备比照

逍客的标配价钱要比劲炫的高配价钱贵了贴近1.五万元。逍客的应用性配备会比劲炫高，好像陡坡缓降、启停和轮胎气压显示信息等全是劲炫_有的。劲炫则在舒适度配备上比逍客高，无匙进入是个闪光点。

汇总

尽管二者精准定位同样，但三菱劲炫在品牌形象、车子汽车保值率层面的确是比不上日产逍客的，因此你如果图放心得话就可以直接挑选日产逍客。但是三菱终究是做越野汽车身的，因此在劲炫汽车底盘校准层面会更胜一筹，并且充分考虑性价比高得话，三菱劲炫也是个很好的挑选。

百万购车补贴

都说男人三十而立，而我从大学毕业后踏入这个社会也有好些年头了，自己在不知不觉中也到达了这一个而立的年龄阶段，对于一个男人来说，我觉得这其实是一个挺美好的年龄阶段来的。现在的我也是一个已有家室的人了，在外奋斗了这么多年现在总想着用自己的经验拼一拼，打算自己出来创业。因为创业难免需要自己去跑业务的了，所以在前段时间我也购买了一辆广汽三菱劲炫车型，有了它之后对我的事业也就更加像是如虎添翼了。 之所在会购买广汽三菱劲炫其实刚开始看中的就是它的性价比，而且全新改款后的广汽三菱劲炫外观更是非常大气时尚，开着它自己也觉得倍有面子，而且我购买的2.0L最顶配的版本动力也是非常得劲的，据说还是采用了和欧兰德同平台的2.0L发动机，马力原厂就高达166匹，平时驾驶着它的时候觉得非常给力，而且它带给我的动力让我觉得驾驶也是一种乐趣来的。寻车网

这就是我看上的广汽三菱劲炫了，我驾驶着它也有大半年了，它给我的感觉就是超值，而且它绝对是我事业的好帮手来的，我的一切出行现在都是靠它了。

广汽三菱劲炫的尾部还是非常不错的，相比旧款来说我更喜欢新款这样更加溜背的造型，让我远远看上去就有一种沉稳大气的感觉。

在买车的时候其实我也是对比了不少的车型的，但是在合资车里面，我觉得在这个价位中广汽三菱劲炫的性价比确实还是非常高的，而且也是颜值最高的，很符合我喜欢的风格。

广汽三菱劲炫的前脸看起来非常舒服，除了拥有家族式的前脸血统之外，而且它也很有自己的特色，就好比它前脸的矩阵式LED大灯就会显得更加时尚化，更加高端化了。

采用了18寸轮胎的广汽三菱劲炫，让我平时在驾驶的时候觉得稳定性也会更加好，这真是一分钱一分货的材料啊，大的轮胎虽然成本更高，可却能带给我们更好的体验。

广汽三菱劲炫全新改款后，其实也智能化了不少，也显得更加科技感了，它不单止配备了10.1寸的触控屏幕，而且还自带车联网系统，所以平时我出行的时候用起来还是非常方便实用的。

在广东的夏天我最怕的就是炎热的天气了，不过广汽三菱早就在车载空调中加入了全自动的系统了，所以上下车我只需要一键操作就能随着温度自动调节了，能带给我非常舒适的感觉而且也很方便。

广汽三菱劲炫其实也颠覆了我对日系车的一些不安全的看法，因为它不但全车采用了加强的防撞钢梁，而且还配备了多个安全气囊。

作为一辆十万出头的日系合资车来说拥有如此高的安全性能，而且做工也是非常精致的，确实在市面上是很少见了，而这也是我看中它的一点。

其实广汽三菱劲炫除了适合上下班代步之外，它也挺适合旅游出行的，而我就开着它去过不少的自驾游了，而且它还配备有车顶行李架，所以也不用怕行李多而没有足够的空间。

我选择的是2.0顶配的版本的广汽三菱劲炫，我觉得这个版本才是它的灵魂所在，也是最适合我的了，而且2.0L大排量的广汽三菱劲炫在越野性能上也是挺好的，平时开着它即使走一些山路也无所畏惧。

在拥有了广汽三菱劲炫的这一段时间了，我驾驶广汽三菱劲炫的频率也是很高的，不过我驾驶着它的时候并不会觉得很辛苦，反而觉得挺享受的，劲炫的操控也还是非常不错的，方向非常精准，不会出现空位，而且它的多功能方向盘也都是采用了真皮的，手感非常好。

广汽三菱劲炫也确实是助我事业起步的好帮手，除此之外我觉得拥有了广汽三菱劲炫之后我整个人的格局也不同了，我能去的地方更多了，以及见识也更广了，更重要的是它很让我省心省力，开着它出去我就连油费都不过过于担心，毕竟它才每百公里7升油左右，广汽三菱劲炫还真是帮助年轻人创业的好帮手啊，它是一辆值得关注的汽车，也是值得购买的品牌。

进口车。

三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售;欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型)，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

扩展资料

参数配置：

搭载了2.0L MIVECDOHC24VALVE发动机(4B11型发动机)

最大功率为110kW(150马力)/6000rpm

峰值扭矩被为197N·m/4200rpm

模拟6个挡位的CVT变速箱

电控适时四驱

采用了10辐条的铝合金轮毂

采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎

车身尺寸长为4.3米

参考资料来源：

百度百科——三菱劲炫