理想汽车11月销量 理想首破3万辆！6月新势力销量公布 小鹏仍需努力

理想汽车11月销量是4646辆。

目前理想汽车旗下仅有理想ONE这一款车型，但是在造车新势力企业11月的销量表现上，理想仅次于蔚来，据理想官方信息显示，11月，是理想ONE正式量产的一周年，当月产能突破5000大关，同时11月新增订单量已经超过当月产量。

作为市面上唯一一款增程式动力车型，理想ONE的确是以结果，回应了一些观点中曾经对理想动力技术的质疑，之前有消息称，理想汽车将持续坚持增程式动力，未来几年的规划中，也并没有显示会生产纯电车型。

发展趋势

理想汽车未来将面对的市场对手，既包括纯电车型又包括混动车型，相较于其他造车新势力而言，市场压力较大，由于理想ONE搭载的是增程式动力，现阶段也经常会与部分中大型燃油SUV进行油耗对比，根据理想ONE公布的油耗数据数据显示，在和一些混动车型的对比上并不占优。

理想汽车计划将在2022年推出一款采用增程式动力的全尺寸SUV，除此之外，并没有查询到理想汽车其他的新车发布消息，相对于新品推出节奏上的"慢"，理想汽车的渠道建设速度相对还是较快的。

进入7月，造车新势力们陆续公布了6月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽

埃安

、

理想汽车

、

哪吒汽车

、

零跑汽车

等都同比增长明显，

蔚来

汽车的月销量也突破万辆，

小鹏

也推出了G6车型，汽车市场迎来新一轮竞争。接下来具体来看新势力销量表现。

广汽埃安：6月交付45013辆

作为传统车企独立的新能源汽车品牌，广汽埃安的销量表现一直都很不错，6月销量达到45013辆，同比增长86.7%。1-6月累计销量209336辆，同比增长109%。

广汽埃安取得如此不错的成绩除了产品力较强外，还有5月29日推出限时优惠政策的功劳。政策显示，截止6月30日购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，为广汽埃安销量提升助力。

7月，广汽埃安推出昊铂GT，新车基于AEP3.0平台和星灵电子电气架构打造，配备了旋翼门和电动尾翼，动力方面的表现也很亮眼，电机综合最大功率为250千瓦，最大扭矩为430牛·米。新车上市后，也将助力广汽埃安销量增长。

理想汽车：6月交付32575辆

数据显示，理想汽车6月共交付新车32575辆，同比增长150.1%，月销量首次突破3万辆，1-6月，理想汽车累计交付139117辆新车，同比增长130.3%，上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。

目前理想汽车推出了L7、L8和L9三款车型，李想透露今年第三季度，

理想L8

和

理想L9

的目标是每月过万辆的交付，

理想L7

挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。另外，理想汽车还将在今年第四季度推出

理想MEGA

，实现“增程+纯电”的纯电布局。

早前李想也在社交平台表示，“本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。随着纯电车型以及明年

理想L6

的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。”

零跑汽车：6月交付13209辆

经过一系列的产品和策略调整，零跑汽车的销量也有所回升。数据显示，零跑汽车6月共计交付新车13209辆，同比增长17.3%，环比增长9.5%。

从产品结构来看，零跑C系列成为销量担当，其中C11交付8900+辆，C01交付2700辆。1-6月，零跑汽车累计交付量为44502辆。可以看到，零跑销量也在稳步提升，5月已经再次进入万辆俱乐部，6月销量再次攀升。

当然，零跑汽车取得这样不错的成绩得益于产品销量结构的调整，随着2023款零跑家族的全新上市，“油价同价”的性价比使其竞争力提升显著，从而加速了零跑汽车销量回暖。

哪吒汽车：6月交付12132辆

哪吒汽车6月交付新车12132辆，同比下滑7.7%，其中海外交付量为1201辆，

哪吒GT

也交付了1298辆。今年前6个月哪吒汽车累计销量已经突破了6万辆大关，同比增长200%。

目前哪吒汽车更注重海外市场布局，哪吒汽车CEO张勇曾表示，未来三年，哪吒汽车的海外营收要做到20%-30%的份额，五年之内要在海外市场做到40%-50%。6月有4000辆哪吒汽车陆续发往国外，今年上半年完成近8000辆的大批量出口。

目前哪吒汽车已经实现第30万辆量产车型的下线，成为继蔚来、理想后的第三家销量突破30万辆的造车新势力，不过目前哪吒汽车面临的压力也很大，

哪吒S

所在的细分市场竞争非常激烈。

蔚来汽车：5月交付10707辆

经过一系列调整，蔚来汽车在6月终于迎来了销量增长，共交付新车10707辆，环比增长74%，不过同比仍然是下滑了17%。1-6月，蔚来共交付新车54561辆。截至目前，蔚来新车已累计交付344117辆。

6月蔚来汽车的动作非常频繁，先是将全新车型的售价下调了3万元，并取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，关于换电用户需要付费，业内猜测这次蔚来也是为了提升销量。

随后，蔚来推出了ET5旅行版车型，售价与轿车保持一致，引来不少热爱旅行生活消费者的关注，同时还对新车的外观、座舱空间等进行了优化，更适合户外旅行，预计在欧洲更受欢迎。

6月28日，蔚来全新ES8开启交付，也将助力销量增长。另外，

蔚来EC6

也将在今年三季度发布。众多产品的到来，也会给蔚来的销量添砖加瓦。

除了产品，蔚来也加快布局充换电站。6月30日，蔚来宣布上线51座充换电站，包括29座蔚来换电站、18座蔚来超级充电站和4座目的地充电站。

小鹏汽车：6月交付8620辆

6月小鹏汽车交付新车8620辆，同比下降43%，环比增长15%。小鹏汽车方面透露，P7i交付量环比大幅增长，6月P7i交付速度进一步提升。截至2023年6月30日，小鹏汽车累计交付突破30万辆。

6月29日，

小鹏G6

正式上市，新车的起售价为20.99万元，超乎大家所料，新车定位于中型SUV，并基于SEPA2.0“扶摇”架构打造，整车智能化、电气化程度非常高，比

特斯拉

Model Y

便宜5万元，价格上很有吸引力。

对此，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“小鹏G6至少月销过万才是一款称得上成功的产品，并有信心在两个月内将小鹏G6卖到25万元级SUV的销量冠军。”

写在最后：

6月汽车市场继续回暖，不少车企都取得了亮眼的销量表现，尤其是广汽埃安、理想汽车，而零跑、蔚来也重新回到万辆，目前只有小鹏汽车需要加把劲了。

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谁的KPI悬了?

”

作者|王磊 楚门

编辑|秦章勇

进入12月，11月的车市晴雨表按时奉上。

最大的黑马

非问界莫属，在问界新

M7爆单

的情况下，11月共交付新车达

18827辆

。

这个成绩意味着问界挤进新造车阵营前三。排在头位的仍然是理想，11月交付再次突破4万辆，是排在第二位

小鹏

(20041辆)的两倍。

零跑紧随问界，11月交付18508辆，

蔚来

则是15959，排在零跑之后。

传统车企的老大哥们继续稳定发挥，

比亚迪11月销量再破30万

，达到301,903辆，吉利11月新能源汽车销量则达到了153845辆，同比增长达42%，长城汽车11月新能源乘用车销售31170辆。

价格战仍在继续，2023年还有最后一个月，谁的KPI悬了?

01

华为系份额再扩大

不造车的华为，现在已经是车圈顶流了。

鸿蒙智行旗下问界品牌，

11月全系交付新车共计18827辆

，逼近2万辆，其中仅问界

新M7

一款车型就交付了15242辆，累计交付了27000辆。

而不久前，余承东透露问界新M7两个半月大定数量已经

突破10万台

，还趁热打铁推出了问界新M7 Max后驱智驾五座版，进一步拉低车型门槛，售价28.98万起，六座版为30.98万起。

小算盘不难看出来，问界新M7累计大定突破10万辆背后，

智驾版

占比就达到了

60%

。现在推入更低门槛的智驾版本车型，就是进一步拉高终端销量。

不仅如此，问界系列的旗舰车型，全场景智慧

SUV

问界M9

，甚至还没上市就收到了

33000台的预订量

，多到手软的订单，让余承东做出了“下个月准备交付23000台以上”的承诺。

“希望从明年1月份后，每个月交付超过30000台，我们在努力提升产能，让大家早点拿到车。”

让车企头疼的一般有两件事，一个是车生产得太多卖不出去，另一个则是车卖的太多，结果产能跟不上了。今年这两件事，都被问界碰上了。

上半年终端销量萎靡不振，没想到问界新M7上市之后，订单量直接拉满，如此冰火两重天的节奏，让提升产能成了问界最要紧的事。当初华为的十个亿资金砸进去就是为了提升产能，建造新的生产线，还新招了2万多名新员工。

虽然正经历着产能危机，但无疑痛并快乐着。

但同样有着华为加持的

阿维塔

品牌，销量就有些“小而美”了。11月，

阿维塔11交付4080台

。

不过阿维塔新的销量增长极，第二款车型

阿维塔12

已经在路上了，大定已经超过20000台，下个月或许能交一份不错的成绩单。

就在几天前，有媒体爆料，

极狐

将会在2024年推出两款新的车型，都是与华为合作的车型，其中HI模式下的新车将会基于阿尔法S 先行版打造，搭载华为最新的智能座舱和智能驾驶等系统。而另一款则是基于现在热度很高的鸿蒙智行模式，

华为参与深度的开发

。

北汽极狐出现这样双线发展的情况并不意外，毕竟以目前的市场节奏，与华为合作是为数不多的“出路”之一。已经有了问界和

智界

打了样，鸿蒙智行的合作方式已经受到市场的认可。

11月，北汽极狐交付3849辆，其中，阿尔法T系列车型环比增长41.72%，阿尔法S系列车型环比增长71%。

02

理想一枝独秀，小鹏回血成功

理想

是要笑到年底了，11月共交付41030辆，同比增长172.9%，继续领跑新势力，这也是理想

连续两个月交付超4万

。

对于李想定下的年销30万的目标，也已经超额完成。截至2023年11月30日，

理想汽车

全年累计交付325,677辆。

不过李想在完成

年销30万

目标的同时，又给自己立下了个新的Flag：12月挑战5万辆交付，

理想L7

挑战交付2万辆。

如果真能实现，理想的单款车型就要比友商的五六个车型总销量还要多了。

据晚点AUTO，

理想被曝出将2027年的出海计划

提前到了2024年，首批进入的市场为阿联酋、沙特等中东国家，还可能包括部分北非国家。

此前，对于海外业务理想并不像其他车企那样激进，既没有出海建厂意思，也没有参与海外项目的更多规划，仅表示会在2028年后才会郑重考虑出海事宜，在这之前将会以平行出口为主。

今年7月，李想本人也曾发微博称，理想汽车在2025年之前不会考虑海外市场，会集中全部资源实现2025年目标：做到中国市场所有豪华品牌销量的第一，年交付量达到160万辆，还要实现5000亿元的营收。

如今被曝出海计划时间提前，看来李厂长已经准备带着他的奶爸车出海了。

而最近理想旗下最热的车型非

纯电MPV理想MEGA莫属

，以60万的预售价在广州车展开启预售后，短短一小时后，理想汽车发布消息称，预定量已经超1万台。

朋友们，这可是60万的车，按计划，MEGA将在今年年底前上市，明年

2月开启交付

。

MPV

的另一个焦点来自小鹏汽车，同样在广州车展开启预售——

小鹏X9

，预售价38.8万起，和

理想MEGA

虽然不是同一级别，定位也大不相同，双方还是在市场引起了热议。

11月，

小鹏累计交付新车20,041台

，同比增长245%，其中

小鹏G6

交付8,750台，连续2个月月交付突破两万，虽然和上个月的销量相差无几，但还是创造了单月交付新高。

截至11月末，小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，这个数字已经超了小鹏2022年全年累计交付量。

蔚小理中，蔚来压轴交出了11月成绩单，11月，蔚来交付新车15,959台，同比增长12.6%。

这一成绩，虽然同比有所增长，但相比上个月继续下降，

环比下滑了0.7%

。对比其他两家同环比双双增长的成绩，显然蔚来有些

单薄

。

从全年看，2023年1-11月，蔚来共交付新车142,026台，同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431,582台。

但东边不亮，西边亮，坚持长期主义的蔚来，最近迎来了曙光。一周前的11月21日，蔚来与

长安

汽车签署了

换电合作协议

，双方将在推动换电电池标准建立，换电网络建设与共享、换电车型研发等一系列的合作。

一周后，蔚来换电体系再接入一家重磅选手——

吉利汽车

，双方的合作范围与此前长安汽车签署的基本一致，对于换电体系“共投、共建、共享、共运营。寻车网

与吉利的合作，则将让蔚来进入了从未涉足过的B端市场，因为在合作范围中还涉及到了网约运营车的换电体系。

此外，李斌还透露道，除了长安汽车和吉利汽车之外，当下还有多家企业在和蔚来谈开放换电网络的合作。

03

零跑风光满面，哪吒苦寻突破口

便宜大碗的策略，零跑用的炉火纯青，凭借自研和低成本的竞争优势，时不时推出优惠政策来刺激销量，也不失一种独特的手段，在内卷车圈里杀出一条血路。

本月的销量数据发布前，

零跑又又又降价了

，推出新一轮的限时优惠，零跑C11、零跑C11增程、

零跑C01

、零跑C01超级增程、

零跑T03

基本全系都有优惠。

在此之前，已经有了优惠政策。11月，

零跑汽车

交付达18,508台，连续刷新交付量历史新高，同比增长130%。

此外，零跑也在11月20日，完成了与Stellantis集团超百亿的股权交割，仅用时25天。

毫无疑问，明年是零跑打开全球化市场的开局之年，其首款全球化车型C10，将于明年1月开启国内预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作。

零跑想的很通透，一家车企要留在牌桌上的话，保持产品和品牌热度显然更重要。

致力于海外市场的

哪吒汽车

，

11月全系交付12,

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