长城汽车1月销量近14万辆 兼顾动力性与经济性表现

2021年2月7日，长城汽车发布1月产销数据，销售新车139,012辆，同比劲增73弗、长城皮卡、欧拉和WEY四大品牌不仅迎来开门红，大狗、初恋、坦克300等“用户共创”车型更已成为“网红”显露爆款气质，1月19日，长城汽车第1000万辆整车正式下线，成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企。

哈弗品牌1月共销售新车94,474辆，同比增长61%。哈弗H6销售新车46,368辆，同比大涨76%，累计92个月位居SUV月度销量冠军。AI智能网联SUV哈弗F7凭借卓越成熟的产品力，广受年轻用户喜爱，1月销售新车10,085辆，延续破万势头。哈弗M6的1月共销售16,329辆，同比增长14%，彰显细分市场“头号网红”的硬核实力。

1月，长城皮卡连续第9个月销量突破2万辆，销售新车22,260辆，同比增长66%，市占率近50%，已连续23年国内、出口销量第一。

欧拉品牌连续3个月实现销量破万，1月共销售新车10,260辆，同比劲增689%，其中，复古萌酷，精致小资，集高颜值、高智能、高安全、高续航等诸多优势为一身的欧拉黑猫，1月销量达6,090辆，同比增长370%，成为欧拉旗下贡献销量最大的单品。卓越的销量达成，让黑猫再次荣膺5-10万元级纯电细分市场销量冠军。

从品牌焕新，到技术创新，再到产品升级，WEY品牌延续增长态势，随着“新物种”坦克300的强势加入，WEY品牌月销量实现破万。1月共销售新车12,018辆，环比增长20%，同比增长88%。其中2021款VV6取得了3,052辆的优异成绩，位居中国豪华SUV头部阵营。

“3/4刻度座驾”全新品类SUV哈弗大狗连续月销破万，1月销售新车10,305辆。2.0T四驱中华田园犬版正式上市，售价15.59万元，不仅动力性能针对越野工况专属调教，更成为30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV。同时，哈弗大狗开启了“百万悬赏，车标共创”活动，将“用户共创”进行到底。

“年轻人的第一台车”哈弗初恋定位入门紧凑级SUV，以7.89万元—11.29万元的价格上市，上市仅20天，销售新车5,614辆。除了极具个性的外观、内饰设计外，哈弗初恋作为一款专为Z世代而来的车型，为年轻用户量身打造了包括主动情绪识别系统、人脸识别+声纹ID解锁、情景智能系统、成就系统在内的4大行业前瞻科技，以别具一格的全新姿态，诠释“年轻人的第一台车”所应有的形象。

“中国首款全球化乘用大皮卡”长城炮1月销售新车12,058辆，同比增长117%，连续9个月销量破万，蝉联皮卡销量冠军，携手风骏7及风骏5再度包揽皮卡市场单车型销量前三名。1月，长城炮越野皮卡凭借品牌及产品优势，斩获2021中国皮卡年度车型评选“中国年度皮卡”终极大奖。长城炮爆改车型黑弹也将于上海车展开启预售，强势引领中国皮卡改装文化。

日前，长城汽车柠檬混动DHT进行了首次实车测试直播，这也是柠檬混动DHT全球首发后，第一次搭载实车进行测试。值得一提的是，本次测试的车型是柠檬混动DHT首搭车型——WEY玛奇朵，将在即将开幕的上海车展正式亮相。

本次测试设置了4个测试项目，将检验柠檬混动DHT“快、顺、静、省”四个方面的真正实力，更清晰直观的展现了柠檬混动DHT的技术价值。

在“快”的测试环节，柠檬混动DHT的加速能力首先接受考验。测试时，副驾驶后背与座椅之间放置气球。试驾车平稳巡航时，气球保持不动。而当试驾车急加速，强大的“推背力”令气球瞬间被挤爆。

对于柠檬混动DHT出色的动力表现源自混动DHT的技术优势：起步阶段采用电驱动，相较于发动机，电机在起步瞬间即可释放最大扭矩，并且没有传统意义的变速箱，传动效率非常高，因此车辆响应十分迅速，推背感很强。而到了中高速路况下，系统采用发动机直驱，如果收到动力请求，可实现类似于燃油车降挡加速的效果，不仅从经济挡切换为动力挡，同时电机可以参与输出，组成并联模式，让加速能力更上一层楼。

进入 “顺”的测试环节，主要检验柠檬混动DHT的平顺性。在试驾车的天窗放置两个杯子，并加注一定量的果汁。试驾车在场地进行起步、加速、减速等一系列操作，会涉及到油电切换以及能量回收，观察水杯是否会倒以及果汁的晃动情况。

通过车顶GoPro实时捕捉的视频可以看到，水杯里的果汁甚至没有明显的晃动，十分稳健，当最终测试完成时，水杯依然处于原来的位置。柠檬混动DHT平顺性方面之所以优秀，是因为它拥有一套具有完全自主知识产权的模式与能量管理和扭矩控制策略，包括串联与直驱模式智能切换、无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温估算等。

在测试“静”这一环节，试驾场地放置一台音响，现场播放音乐，模拟嘈杂环境，同时用分贝仪记录环境数据。试驾车围绕音响进行绕圈，同时也用分贝仪记录车内数据。在车外超过90dB的情况下，车内成员正常谈话交流，保持在50-70dB范围浮动，整体表现出色。寻车网

针对NVH，柠檬混动DHT所采用的混动专用1.5L/1.5T发动机，其整体NVH进行了重新优化，包括抖动、噪音等，使之降到最低范围，结合车型本身的高端隔音材料等提升NVH的技术，大大降低了传入车内的噪音。

最后测试的是柠檬混动DHT的“省”，测试设计直观清晰，试驾车的里程、油耗等数据归零，并且处于馈电状态，在试验场地进行5km实际测试，包括起步、加速、制动、转弯等，平均时速15km/h，最终表显油耗为5.1L/100km。

柠檬混动DHT省油的诀窍，在于其先进的双电机混联混动方案：在低速路况下采用纯电或串联模式，通过电机直接驱动车轮，以此规避发动机效率不高问题。到了中高速路况，则切换为发动机直驱，相较于串联模式可节油10%-15%。并且发动机直驱具备经济挡和动力挡，在稳态巡航下使用经济挡，需要加速时切换动力挡，并由电机辅助输出，避免发动机瞬时负载过高，进而实现动力与油耗的兼顾。