合资SUV市场持续井喷，手握20万预算到底应该怎么选？

无论是国人“以大为美”的购车喜好，还是随着生活水平的提高、人们对于拓展出行半径的需求日渐旺盛，近些年来国内的SUV市场相当火热，合资品牌也加大了20万级SUV的产品投放。

这其中大致可以分为3类，第一类是利用模块化平台引入全新车型，比如基于MQB A2平台打造的 一汽-大众探岳，在欧版Tiguan的基础上轴距加长了50mm，成为中型合资SUV市场不可多得的爆款车型;第二类是通过推出姊妹车型的方式抢占更多的市场份额，比如东风本田CR-V的姊妹车型——广汽本田皓影，如今也能月销过万;第三类是在原有车型的基础上进行改款升级，不断增强产品力，比如东风日产奇骏如今已经更新到了2021款，配置更加丰富。

那么作为普通消费者的你肯定会有疑问，20万级的合资SUV这么多，到底应该怎么选?今天小智就以探岳、皓影和奇骏这3款车的走量版本为例，看看谁更值得买?它们分别是指导价22.09万元的探岳2020款 330TSI 两驱豪华智联版，终端优惠价18.59万元;指导价19.68万元的皓影2020款 240TURBO CVT两驱豪华版，终端优惠价18.68万元;指导价19.58万元的奇骏2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版，终端优惠价16.58万元。(以下简称探岳、皓影、奇骏)

与以往的对比不同的是，我们这次先把外观这种见仁见智的因素放一边，直接从硬核的产品力开始，毫无疑问，动力总成首当其冲。通过上表可以看出，无论是基础排量、最大扭矩还是百公里加速时间，探岳都拥有绝对优势，那么它们的实际驾驶体验如何呢?

先从探岳开始，我们此次选取的车型搭载了EA888 2.0T低功率发动机和DQ381 7速湿式双离合变速箱。这台发动机采用了混合喷射技术，320N·m的峰值扭矩从1500转开始就可以完全爆发，并且一直持续到4000转，基本覆盖了日常使用的全部工况，能够做到性能和油耗的兼顾。而7速湿式双离合变速箱也足够聪明，首先日常驾驶的平顺度很高，而在激烈驾驶时，变速箱的降挡很迅速，能够给到驾驶者非常直接的动力反馈。实测8秒出头的百公里加速成绩能够应付绝大部分的使用场景，同时也能提供不错的驾驶乐趣。

本田素有“买发动机送车”的美誉，皓影上的这台1.5T发动机可以压榨出142kW的最大功率，实力不容小觑。不过243N·m的峰值扭矩只能说是勉强够看，急加速时总感觉底气不足。另外受限于1.5L的基础排量，当车速超过80km/h后，皓影的中后段加速能力明显不如探岳，跑高速并不是皓影的强项。CVT变速箱在日常驾驶时的平顺性不错，但是当深踩油门时，CVT的反应总是慢半拍，而且也不会带来太明显的推背感，难免会让驾驶乐趣打了折扣。

相比探岳和皓影，奇骏的动力参数较低，实测的百公里加速时间超过了11秒。而且相比皓影，奇骏的CVT变速箱在反应速度上更加佛系，干吼不走的情况时有发生。当然，选择奇骏的消费者更在意的应该是这台2.0L发动机较低的养护成本。如果只论保养和油耗，奇骏确实比探岳和皓影更省钱一些，但是按照一年行驶1-2万公里来算，其实一年也差不了多少钱。

作为时下热门的20万级合资SUV，探岳、皓影和奇骏的空间表现肯定都不会是短板，而且它们的车身尺寸也比较接近，不过它们在空间细节上还是会有差异。

作为中型SUV，探岳的轴距达到了2731mm、宽度达到了1860mm，在3款车中最长、最宽，所以它的后排乘坐空间最为宽裕。而且探岳的第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，灵活性很棒。另外探岳的后备厢地台支持2级高度调节，无论你是想要放倒后纯平的后备厢地台，还是想要更大的后备厢垂直高度，探岳都可以满足你。可以说无论是容量还是灵活性，探岳的空间都无可挑剔。

其实皓影的轴距在3款车中是最小的，仅为2661mm，但是得益于本田“空间魔术师”的深度优化，皓影的乘坐空间并没有受到太大的影响，只是后排的坐垫比较单薄，对腿部的承托不太够，另外这一版本的皓影减配了前排座椅靠背的置物袋。不过有一说一，皓影的后备厢空间很不错，垂直高度达到了830mm，在3款车中最大，而且它的后备厢地台很低，搬运一些大件物品时会省力不少。

奇骏的后排纵向空间还不错，舒适柔软的“大沙发”给好评，但是因为它的车身宽度只有1820mm，所以在后排坐满3个成年人后，横向空间会有些拥挤。而且奇骏的后排座椅既不支持前后移动，也不支持角度调节，空间灵活性一般。在后备厢空间方面，奇骏的常规进深只有900mm，在3款车中最短。好在后备厢的开口较大，而且分段式的地台盖板还能充当置物帘，使用起来还算顺手。

如果说“动力”和“空间”都是车辆的硬实力，那么现如今“科技”这个软实力越来越受到消费者的关注。“科技”涵盖的范围很广，安全系统、智能车机都是科技实力的体现。

探岳作为德系SUV，科技方面自然会比日系对手们更加舍得下本，这也是德系车给人感觉更加高级的原因之一。虽然不是全系的高配车型，但是探岳的豪华智联版在科技方面给了我们不小的惊喜。比如在安全配置方面，贯穿式侧气帘、主驾驶膝部气囊是这3款车中独有的，而主动刹车、倒车雷达能够避免很多危险情况的发生。探岳的远近光灯不仅采用了LED光源，而且还自带透镜，点亮后的效果很不错，转向辅助灯也算得上是大众车型的特色了。而在车机方面，探岳不仅支持百度CarLife和原厂互联/映射，同时还可选装苹果CarPlay，能够满足不同消费者的使用需求，智能语音识别和车联网也是时下流行的车机功能。

皓影在科技装备方面就有点乏善可陈了，虽然它也配备了LED远近光灯，但是并没有提供透镜。而且在被动安全方面，贯穿式侧气帘的缺失始终是不少潜在消费者的心结，如果想要这个配置，需要再加10000元上尊贵版。另外皓影的车机系统不仅UI设计比较复古，而且连语音识别和车联网都不支持。但是值得一提的是，皓影的主动安全配置比较完善，它所搭载的Honda Sensing安全超感系统功能齐全，而且全速自适应巡航真的很好用。

可能是因为车型较老，也可能是考虑到成本因素，奇骏的科技装备并不出彩。比如它还在使用卤素大灯，另外它也没有配备贯穿式侧气帘，同时也没有主动刹车功能。车机方面，虽然奇骏支持语音识别和车联网功能，但是它无法实现手机映射。不过这台奇骏居然配备了360度全景影像，算是它少有的科技亮点。

比完了科技装备，接下来我们来看看舒适性配置，毕竟在20万这个价位，驾乘者的舒适度都要照顾到。

这3款车中，探岳独享了Alcantara材质座椅、前排12向电动调节、车内氛围灯、后排独立空调等高级配置，能够有效提升档次感和舒适度。而全车车窗一键升降、内后视镜自动防眩目对于用车便利性的提升帮助不小。可以说这一版本的探岳在舒适性配置方面相当丰富，而且都很实用。

这一版本的皓影在舒适性配置方面有几个明显的短板，首先主副驾驶座椅都是手动调节，另外座椅的材质除了少量的皮质之外，大部分都是织物，就连四个门板的内侧也都是织物包裹。不过皓影提供了8个扬声器，而另外2款车都只有6个，而且后排侧隐私玻璃也是能够凸显高级感的配置。

虽然奇骏的座椅舒适度很高、真皮也很细腻，但是它的配置略低一些。比如副驾驶座椅仅为手动调节、前排只有化妆镜而没有照明灯、没有自动驻车、后排连个USB接口都没有。当然出现这种情况也并不意外，毕竟它比另外2款车的终端价位低了2万元左右，成本上肯定是要更节省一些的。

比完了动力、空间、科技和舒适配置之后，相信大家对于这3款车的产品力已经有了大致的了解。接下来我们回归感性，看看这3款车谁的颜值更胜一筹?

探岳作为中型SUV，车身看起来比较大气，律动式腰线增强了整车的肌肉感。相比较其它的大众车型，探岳在外观上特意做了年轻化处理，比如蜂窝链式进气格栅、辅首式前后下格栅、18英寸双色轮圈、星轨状车顶轮廓线、矩阵式尾灯，看上去更显时尚。而且在车门下方、后保险杠侧方，探岳还加入了镀铬饰条，再配上双边共双出的镀铬排气装饰，档次感营造得比较到位。

皓影的外观相比姊妹车型CR-V会更显高级和深邃，比如它的前脸采用了贯穿式的镀铬饰条，熏黑的尾灯也更加狭长。但是很多人接受不了皓影的黑色轮毂，为了黑化而黑化反而会显得很刻意，我建议皓影的普通版车型可以考虑提供双色铝合金轮毂让消费者选择。另外17英寸的尺寸放在皓影上会有些显小，如果能和探岳一样给到18英寸就更好了。

早在2014年，这一代奇骏就已经在国内上市，尽管后面经过了多次小改款，但是设计已经有些跟不上潮流。奇骏的整体风格以居家为主，巨大的V-motion前脸具有不错的辨识度，车身采用了大量的曲线条，看起来比较圆润饱满。不过17英寸、225毫米的窄胎会稍显小气，而且隐藏式的排气布局也有些保守。

随着20万级合资SUV市场的持续井喷，各种各样的车型让人眼花缭乱，作为消费者的我们应该要擦亮眼睛，找到最值得购买的车型。这次对比的探岳、皓影和奇骏代表了3类不同的车型，如果预算不是太吃紧，我首先建议大家排除奇骏，虽然它的终端售价比另外2款车便宜了2万元左右，但是无论是动力、科技、舒适配置还是外观都缺乏竞争力，省下的这2万元并不值得。而在探岳和皓影之间，考虑到探岳更强的动力和更丰富的配置，这一价位的探岳无疑是更加划算的选择。如果你有20万的预算，这3款车你会选择谁?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，对于一个新手来说，我觉得应该买一个自动变速箱的车型，因为自动变速箱的车型比手动变速箱的车型更简单方便，初学者更容易上手，对于新手开车也更安全。在这个价位区间，我想选一款suv，想推荐一下自己品牌的suv车型。因为在这个价位上，自主品牌suv各方面都不比合资车型差，甚至比合资suv车型还要好。此外，选择更丰富，性价比更高。接下来，我们推荐两款符合主题车主要求的自有suv车型供您选择。

首先，我想推荐哈弗h3。从价格来看，哈弗h3的价格区间为8.68-11.88万元。即使是顶配车型，也能以题主给出的价格买到，这让它的配置更丰富，性价比更高。更值得一提的是，2018款哈弗h3现已上市。在增加配置的同时，售价其实略有降低，这让我们看到了哈弗的诚意。此外，哈弗品牌作为国产suv的领导者，更被人们认可。

聊完哈弗h3，接下来我想推荐的车型是长安cs55。作为目前长安家族最炙手可热的明星车型，自推出以来就受到消费者的认可和青睐，甚至达到了车难求的地步。当然，长安cs55的优异成绩离不开其优秀的产品实力。外观时尚硬朗，配置丰富，动力强劲等。都是其大卖的重要基础。

总的来说，对于选择这个价位的suv车型，自主品牌表现出了很强的实力。至于如何选择，我们得根据自己的实际需要来决定。

百万购车补贴

很多朋友在买车的时候，都比较偏爱SUV车型，毕竟相比于常规的轿车，有着相对出色的空间表现以及通过性，更适合家庭使用。前几天就有位粉丝朋友问我，预算20万左右，想买辆性价比较高的SUV，有没有值得推荐的选择呢?针对这一问题，今天小编就为大家盘点三款适合家用的合资SUV，除了具有高性价比这一特征以外，整体产品力表现也颇为扎实。

第一款：

本田

CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

对于本田CR-V这款日系SUV，在国内市场算得上是家喻户晓的车型，凭借耐用省油的品质和较高的后期保值率，深得消费者喜爱。目前在售的2021款和2023款车型都有着不小的终端优惠，放眼日系同级别阵营，本田CR-V的性价比还是挺高的。以2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版为例，目前成交价基本保持在18.60万左右，落地20万就能搞定，由此也成为了诸多消费者重点考虑的配置版本。

外观方面，本田CR-V采用家族最新的设计语言，整体显得更加精神干练，熏黑效果的头灯和尾灯组合，也很好提升了运动气质。长宽高分别为4703/1866/1680mm，车身轴距达到2701mm，论起尺寸数据同样达到了主流水平，进而确保了内部乘坐空间，能够胜任家庭用车的本职工作。

硬件部分，本田CR-V全系分为1.5T燃油和2.0L混动两种动力总成。1.5T发动机有着193Ps的最大功率及243N·m的最大扭矩，匹配CVT无级变速箱。动力输出比较强劲，整体平顺性以及燃油经济性也有着可圈可点的表现。混动版的总功率为158kW，相比燃油版最大的优势则为油耗更低，NEDC总况下综合油耗仅为4.9L/100km。

第二款：

雪佛兰

探界者

官方指导价：16.99-23.99万元

不可否认，定位中型SUV的雪佛兰探界者，但市场的销量表现比较一般，但论起性价比和产品力表现，并不会让我们挑出槽点。优惠大、性价比高作为美系品牌的特色，这款雪佛兰探界者也很好延续了这一优良传统，目前全系降幅基本保持在3.8万左右，除了1.5T

领界

版裸车价跌至13万出头以外，关注度最高的2.0T智能拓界版，实际成交价也已经降至18万左右，结合中型SUV的身份以及2.0T+9AT的硬件总成，性价比高不高?相信大家心中都有答案了。寻车网

从雪佛兰探界者的外观设计来看，属于标准的美系车姿态，肌肉感十足的车身轮廓，尤其是高配版本的运动套件加持下，更是很好凸显出动感大气的韵味，外在气场符合中型SUV的定位。长宽高为4646/1843/1688mm，车身轴距为2725mm，虽然尺寸数据比较常规，但得益于5座的布局，内部乘坐空间还是挺宽敞的。

动力方面，雪佛兰探界者分为1.5T和2.0T两款发动机，如果家用为主，对动力没有太高要求的话，入手最大功率124kW/最大扭矩250N·m的1.5T版本即可。但若想一步到位的情况下，坐拥174kW/350N·m账面参数的2.0T版本才是首选，7.9秒就能破百，此外WLTC综合油耗低至7.01L/100km，也能被潜在消费者较好接受。

别克

昂科威

PLUS

官方指导价：22.59-30.99万元

中型SUV定位的别克昂科威，在同级别中也算是老炮车型了，目前在售的车型分为S和PLUS两种版本，前者侧重运动，后者更注重家用和空间，今天的主角就是别克昂科威PLUS。虽然指导价不算便宜，但千万别小看了别克的后期优惠，4.5万左右的终端降幅，让其成为了中型SUV阵营颇具性价比的代表。2023款1.5T 五座两驱精英型实际报价基本保持在18.10万左右，2.0T 五座四驱豪华型的实际售价也不会超过22万，显然要比同级别的

途观L

等竞品更厚道。

外观部分，昂科威PLUS和

昂科旗

的设计风格很是接近，饱满厚实的整体布局，符合中型SUV的身份，另外别克标志性的飞翼式进气格栅也没有缺席，再加上诸多的镀铬饰条点缀其中以及双边双出的排气布局，凸显出较强的大气高级姿态。4845/1883/1695mm的三围数据和2833mm的车身轴距，也达到了同级别的主流水平，提供五座和七座两种布局，同样可以满足不同消费者的用车需求。

动力层面，552T和652T铭牌分别对应1.5T及2.0T发动机，1.5T阿凡达发动机有着155kW的最大功率和270N·m的最大扭矩，放在同级别中的表现还是挺抢眼的。8.6秒破百的加速成绩，也可以看出别克昂科威PLUS的实力所在。上升到2.0T版本，拥有174kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩，两驱和四驱版0-100km/h加速时间分别为8.4秒、8.1秒，动力表现无须担心。

综合来说，上述所介绍的这三款合资SUV，都是个人进行试驾体验过，且整体表现比较均衡的车型，因此如果你手握20万左右预算，想入手一台高性价比的合资SUV，不妨可以着重考虑一下。

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