全新三菱欧蓝德，有望上市。 三菱欧蓝德对比丰田荣放，谁能兼顾舒适家用还可轻度越野

近日外媒曝光了一组全新三菱欧蓝德谍照。

全新三菱欧蓝德的前脸采用了很有立体感的设计，新车的前脸采用了很丰富的设计语言打造，它的前格栅采用了分体式的风格，上半身采用了黑色的管状网格装饰，下半身采用了黑色的涂装。新车的进气格栅的两采用了很粗犷的C字形镀铬条的装饰，C字形镀铬条把大灯也分成了两部分，上部分为一字型日行灯，下部分为照明大灯，照明大灯采用了分层式的设计。全新三菱欧蓝德的前脸的底部采用的是梯形的包围，下护板采用了银色的涂装，它的整个前脸很有厚实感。

在车身侧面，新车则采用了比现款更加方正硬朗的线条，同时在细节方面则有着相当复杂的双腰线造型，配合隐藏式A柱悬浮式车顶，粗壮而棱角分明的特殊D柱造型以及大尺寸轮毂等细节，显得相当的前卫。

据悉，全新三菱欧蓝德将与全新日产Rogue使用同一平台。动力方面，新车有望采用2.0L/2.4L汽油发动机或2.4L发动机+电机组成的插电混动系统。关于新车的更多信息，我们也将继续关注。

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城市紧凑SUV市场从来不缺乏经典，“SUV的空间外观+轿车的驾乘感觉”是其区分于轿车产品并为消费者欢迎的主要原因，“越野”这个SUV的基本特质却在这个细分市场经常性被忽略，广汽

三菱

欧蓝德

就在去年换代而来。

那么，同为日系合资SUV，全新

欧蓝德

与市场中的常青树车型

丰田

荣放比起来，到底该怎么选呢?我们就来对二者比一比，自然见分晓。

外观对比

前脸部分，

丰田

荣放采用了最新家族化设计，造型相当粗犷有力。中网使用了类似梯形的轮廓，内部填充为蜂巢造型格栅，增强了车头的视觉冲击力。中网下方的包围套件，则使用了黑色+银色磨砂质地的材质，使得

RAV4荣放

的车头看起来更加粗犷有力。

车身侧面，寻车网

丰田

荣放的车身线条呈现出上扬趋势，视觉上营造出了些许蓄势待发的感觉。细节上，轮拱处的棱角感比较强烈，进一步丰富了整车的硬派气质。尺寸上，

RAV4荣放

拥有长宽高4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，虽然参数中规中矩，但带来的车身比例非常协调。

车尾造型依旧比较硬朗，跟车头一样极具视觉冲击力。连接大灯两侧的银色饰条精致感不错，且造型与大灯内部灯带相互呼应。后包围套件与前包围一样，也是采用了黑色+银色的双色设计，而且配备了双边共两出排气，运动感十足。

外观设计方面，全新

欧蓝德

采用新一代动感护盾设计，格栅的造型类似于倒梯形，内部中网主要为黑色元素，但也加入了一定的银色横向镀铬作为修饰，在格栅的两侧边缘还能看到类似于C字形的粗壮银色镀铬。两侧的大灯为目前比较常见的分体设计，细看之后能

发现

主灯腔有比较明显的层次感。

从侧面能

发现

A柱选择黑色隐藏设计，并且D柱的上端也有黑色的饰条，形成悬浮式车顶。除入门两款配置搭载18英寸轮毂外，其余配置车型都搭载20英寸轮毂，在紧凑型SUV上这个尺寸的轮毂还是比较有气场的，整个车身造型还是很硬派的。尺寸方面，全新

欧蓝德

的三围尺寸是4710/1862/1740(1745)mm，轴距为2706mm。

并且

欧蓝德

侧面采用等长的前后悬，车身与底盘高度都比较充分。利用黑色涂装的A柱与D柱顶线营造悬浮车顶效果，粗壮的D柱显得结实有力。车身腰线与底裙线都很鲜明，上下组合营造出丰富的曲面变化。前后细边的黑色轮眉和贯穿前后的黑色裙边是

欧蓝德

传统的装饰手法，带着越野的味道。它的离去角和接近角分别为23°和19°，加上210mm最小离地间隙，保留了高通过性的底盘特色，有别于一般城市SUV。

尾部造型上小下大，稳定感较强。尾窗倾角较大，顶部增加环绕式尾翼。中央采用源自

帕杰罗

经典六边形造型，将尾灯和牌照框囊括其中。细长的尾灯指向中央车标，“T”形灯带犹如箭头般犀利，有一定的辨识度。保险杠造型相对平淡，采用中间上提银色护板提升离去角，两侧细长条形内凹造型自然形成排气管装饰，比较巧妙。

内饰对比

转身进入

丰田

荣放的车内，其中控布局虽然没有走前卫至上的设计风格，但对称式的整体造型，再加上功能控制区域分布合理，实用性得到了较好保障。副驾驶座前方还进行了内凹处理，确保了前排储物能力。10.1英寸液晶显示屏采用悬浮式设计，并且车机功能较为全面，除了基本的蓝牙/车载电话以外，还支持GPS导航系统、车联网、语音识别控制和OTA升级等。

丰田

为

RAV4荣放

提供了一台Entune 3.0信息娱乐系统，它能实现包括车载导航、道路救援、车联网以及

远程

车控在内的功能，而其语音识别控制除了支持通话、多媒体等基础调节外，也覆盖了空调与天窗。另外，车机提供了多种音源的接入方式，除了USB/Type-C之外，它也在接口上保留了AUX，而后备厢12V电源则能支持一些小电器设备的续航使用。

TSS智行安全系统为

RAV4荣放

带来了全车7个SRS安全气囊，主被动安全上也提供了胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车系统等，这也让车辆得以实现全速域自适应巡航。另外，车辆虽未提供前后倒车雷达，但却实现了360度全景影像的覆盖。其它配置方面，

RAV4荣放

还包含了电动天窗、无钥匙气孔/前排无钥匙进入、全车电动车窗/一键升降等配件。

欧蓝德

的内饰简约而清新，利用贯穿式出风口造型将中控台分为上下两部分，上部分台面有曲面变化，大面积浅色材质也很提神。数字交互做到了与时俱进，10.25英寸的悬浮式中控屏的斜边框与中控台造型风格吻合，12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示也是用户很喜欢的。挡杆台附近保留了较多的实体按键，但储物空间依然丰富。

四辐方向盘显得很稳重，适合偏越野型车辆。尺寸和粗细都很合适，真皮材质握感舒适，两侧还增加打孔提升摩擦力和透气性。横辐上采用按键与滚轮/拨杆组合，左侧控制多媒体，右侧是驾驶辅助系统，除两个低配车型，都配置L2级辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。

12.3英寸全液晶仪表采用传统的双圆盘UI，对于传统用户更加友好。中央是驾驶辅助信息，看起来很直观。除两个低配车型，也都提供HUD抬头显示，便利性也大为提升。10.25英寸悬浮式中控屏一改传统方正屏幕的呆板，底座与屏幕间还有转角，成本会提升些。屏幕的像素还不错，但UI界面比较传统。奇怪的是车机并不支持上网，只能通过苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar与手机连接后再上网，语音识别仅能控制多媒体和电话。

动力对比

丰田

荣放采将继续搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混动系统，其中，2.0L燃油版的最大输出功率可达171马力，峰值扭矩可达209牛米，匹配CVT变速箱，起步时很轻盈，加速的平顺感也非常好，而且油门响应及时，动力可以说随叫随到，在超车时也不会有疲惫感，2.5L发动机+前后双置电机的动力组合的综合功率为163千瓦，驾驶的中后段动力储备表现更佳，开起来更轻盈，同时燃油经济性也不错，NEDC综合油耗仅5.0L/100km，满足了年轻追求动力的要求，同时也让养车变得更加轻松。

全新

欧蓝德

的动力系统也进行了升级，采用1.5T+48V轻混系统+CVT变速箱(模拟8速)，这台1.5T能压榨出215马力最大功率和280牛·米最大扭矩，在参数上已经可以和很多2.0T发动机媲美了。而且全新

欧蓝德

还搭载了

三菱

S-AWC四驱系统，和普通的城市SUV比起来，全新

欧蓝德

的四驱性能会强一些，车主偶尔也能开这款车出门撒野。

总体而言，二者都是不错的产品，

丰田

荣放外观硬朗大方，但由于迟迟没有换代的原因在内饰方面显得有些许陈旧之感，但其稳定的质量和良好的口碑依旧能使其维持着不错的销量。全新

欧蓝德

此次换代可以说算是比较成功的，外观和内饰也进行全新的设计，也能够做到让人眼前一亮，并且凭借着不错的配置和越野能力，适合喜爱轻度越野的用户。

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车家号的网友，大家好!今天选车网为您带来三菱欧蓝德的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，三菱汽车在官网发布公告称，日本市场的三菱欧蓝德车型已经停产，因此部分车身颜色、选装件等可能无法满足客户的要求，不过国内广汽三菱生产的国产欧蓝德并不受影响。

此前，三菱官方早已在2020年7月27日发布了中期管理计划的产品策略，该策略中指出要加强环保措施，计划在2022年推出全新一代的三菱欧蓝德和欧蓝德PHEV车型。与此同时三菱还将于明年推出一款纯电动汽车，并且广汽三菱将同时推出该车型，以应对国内纯电车型需求的快速增长。

现款三菱欧蓝德车型搭载2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率122kW，峰值扭矩201N·m;2.4L自然吸气发动机最大输出功率141kW，峰值扭矩为235N·m。全系均匹配CVT变速箱，并且全系车型均配备四驱系统。

选车君观点：三菱欧蓝德作为三菱旗下非常热销的一款紧凑级SUV车型，近些年一直备受消费者的喜爱，而在三菱奕歌推出混动版车型之后，三菱欧蓝德也将紧随其后。新车型推出后必将为消费者带来全新的驾乘体验。

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