帕杰罗v93油耗多少

千呼万唤始出来，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市，目前的预售价是30万。

这台车值得买吗?如果先抛开尾部的设计(这屁股争议实在太大)，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值。

一方面越野基础素质强。3.0L V6自然吸气发动机，最大功率185KW，最大扭矩310NM，匹配8AT变速箱。对比国内V93上那台老掉牙的3.0L发动机以及那台快要进博物馆的5AT变速箱，新劲畅的动力总成简直太香。

同时，它采用的是非承载式车身，而非帕杰罗的承载式，车身抗扭性更强，同样配有低速四驱的功能。

四驱系统方面，新一代劲畅也终于换装了和V93同款的第二代超选四驱系统。

相比起第一代超选四驱，第二代不仅在切换形式上由档杆变成了按钮，增强了便利性。更重要的是在结构上，第二代超选四驱系统中央采用的是电控多片离合器而非粘性耦合器。要知道，粘性耦合器受温度影响比较大，同时反应速度也略逊于电控多片离合器。

再结合前面提到的动力系统，新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了。

另一方面，新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的。

尽管目前还未正式公布售价，但是考虑到目前其30万的预售价，正式上市之后的价格必定会比现款帕杰罗便宜太多。

价格便宜的同时，新劲畅在配置上也要更出色。LED光源的分体式大灯、8英寸的液晶仪表盘和多媒体屏幕、并线辅助、盲区监测等安全配置都有配备。并且新劲畅在轴距上也要比V93更实用，达到了2800MM。

不过，即使新劲畅从目前看来表现的很香，但对于它未来的销量前景我却并不看好。

首当其冲的原因就是排放。目前进入国内的新劲畅还是只有国五排放，并未升级到国六排放。

原因在于新劲畅并非是真正意义上的中规版车型，而是官方的平行进口引入。换句话说，之后上市的新劲畅本质上和平行进口的版本并没有区别，只不过是有了官方质保而已。

既然本质上还是平行进口车，那么未来新劲畅把排放升级到国六的可能性就很小。因为这款车主销的还是在东南亚以及中东等一些地区，不太可能单独为了国内市场而升级成国六排放，也就是说这款车在国内的生命周期可能会变得非常短。

其次，硬派越野车本身在国内就是属于小众。像是国产的丰田普拉多7月1日之后就会正式停产，而日产途达、福特撼路者等等车型的销量也非常惨淡。就算是神车哈弗H9，整体的销量对比起主流的SUV也是没有优势的。

最后，三菱的品牌影响力弱也是一个大问题。多少人能够为了它出色的机械素质去放弃更主流品牌的SUV，而选择忍受大梁所带来的不舒适，大排量自吸所带来的高油耗呢?我想结果显然是不会太乐观的。

总之，新劲畅的出现对于小部分硬派越野车爱好者来说绝对是福音，增加了他们的选择，还能够赶上一波大排量6缸的末班车。

但是对于整个SUV市场来说，新劲畅就像一块小石子一样，可能可以暂时掀起一个涟漪，但是很快就会被中国车市的海洋所淹没……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在越野爱好者的心中，三菱帕杰罗的地位可谓不可替代。无论是通过漫长的沙漠还是穿越崎岖山路，这款车型都拥有出色的越野能力，更是备受消费者的喜爱。而进口的三菱帕杰罗V93在车型配置上相比国内版本更为丰富，今天我们就来盘点一下它的魅力所在。

首先，在外观设计上，三菱帕杰罗V93延续了帕杰罗系列一贯的硬朗线条。同时，采用的是全新的格栅设计和立体雾灯，使得整车更显霸气。其侧面采用了流线型设计，而车侧的钢制侧裙不仅起到了装点作用，更可以有效保护车身。车尾部分，三菱V93采用了双边共四出的镀铬排气管，搭配大面积黑色中网，使得尾部看起来更为整洁简约。

在动力上，三菱帕杰罗V93配备的是3.0L V6发动机，最大功率为177kW，最大扭矩为304Nm。同时，3.0升的发动机也更加符合国家环保标准，相比之前的版本减少了10%的二氧化碳排放。搭载的是5速手自一体变速箱，在变速器方面也更为显著。而V93在悬挂方面采用了前双叉臂和后多连杆结构，更加适合越野驾驶需求。

接下来，我们来看看三菱帕杰罗V93在内饰设计和配置上的变化。进入车内，首先映入眼帘的是黑色皮质座椅。随着人体自然曲线设计，坐起来更加舒适。同时，车内采用了镀铬装饰和合金装饰，使得整车内饰更为紧凑简约。中控台配备了7.0英寸触控多媒体系统，支持蓝牙手机连接等多种功能，更加符合现代人的生活需求。此外，帕杰罗V93还有实用性极强的自适应巡航控制和制动辅助系统，大幅提升了驾驶安全性。

针对越野需求，三菱帕杰罗V93配备了卡路里差速器和可变式空气悬挂系统，使得在通过起伏路面和复杂路况时驾驶更为稳定。同时，车辆自带的陡坡缓降和电子稳定系统让越野驾驶更加轻松。而帕杰罗V93的全时四驱系统采用的是超级选4附带智能模式，让驾驶者可以轻松应对不同驾驶情况。

综合来看，三菱帕杰罗V93在越野性能，舒适性以及配置水平上均具有独特优势。同时，它的引进也进一步满足了消费者对于越野车型需求的不断增长，推动了中国越野车市场的发展。未来，三菱帕杰罗V93还将有更多的变化和发展，让我们拭目以待。

帕杰罗v93油耗百公里是在10个左右：

1、三菱帕杰罗V93延续了以前的经典外型，极短的前悬和外挂式备胎让它看起来野性十足，这款车最大的改变还是前脸的PAJERO字母镀金金属标贴。俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流;

2、三菱帕杰罗V93的内饰就稍显的大气沉稳了些，其中最大的亮点是中控台上的大尺寸液晶屏，这台来自先锋的7英寸触摸屏不仅具有导航合DVD播放功能，还安装了USB接口，除了能为手机充电外还能播放MP3音乐，中控和方向盘上的按键非常平滑，简约。2018款三菱帕杰罗V93内饰尤为的内敛、大气，黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，丰富的多功能按钮也是一应俱全。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计;

3、三菱帕杰罗V97旗舰版的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。寻车网

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