颜值控的我被广汽三菱奕歌的颜值给深深吸引住了（一款容易被遗忘的好车 解析广汽三菱奕歌）

作为年轻人的我来说其实买车还是挺看重外观的设计的，毕竟每个年轻人都有追求新事物的本质，而前段时间有购车打算的我其实也看过了不少的车型了，从中也了解了不少的车型，而在轿车和SUV之间我是更加喜欢SUV的，毕竟男人都有一颗玩车越野的心，在我对比了那么多的车型当中，我其实对广汽三菱奕歌的印象还是很不错的，特别是广汽三菱奕歌的外观给我留下了深深的印象，整体来说实在是太酷炫了，而且也非常沉稳大气，很符合我的审美观。 ????????除了外观之外，其实广汽三菱奕歌的性价比也是非常高的，搭载了1.5T涡轮增压发动机的它最大马力高达170匹，驾驶着它确实很带劲，而且广汽三菱奕歌也才是十来万就已经有了，也完全在我的预算范围之内的，所以说面对着这么好的车我又怎么会错过呢，当时也趁着厂家的优惠活动赶紧预定了一台。

我购买的是红色的梦想版本广汽三菱奕歌，这个红色看上去很光鲜亮丽，丝毫不会感觉到俗气，反而我还觉得这个颜色会更加时尚年轻话，也更能给到我想要的青春气息。

这就是我的广汽三菱奕歌的尾部设计了，看上去是不是觉得很独一无二呢，也确实它的设计还是非常新颖的，采用了连贯式尾灯的它看上去更像是有双尾翼一样，运动感很强。

我的梦想版本的广汽三菱奕歌不单止标配了日行灯，而且它的前照明大灯还是凸透镜形式的，看着就很有精神的样子，而且在夜晚行车的时候灯光也会更加聚光明亮。

在路上的广汽三菱奕歌是那么地霸气，看着就感觉到很高端的感觉，特别是它还自带了18寸的轮胎，不单止让它的性能更好，而且也让奕歌更高端的样子。

在我买车之前其实我也是对比了不少的车型的，相对同价位同系列的车型而言，广汽三菱奕歌的空间确实让我感到非常满意的，而且它的后排座椅还能够前后移动，非常人性化。

广汽三菱奕歌让我觉得高端的地方也怎么会只有这一点呢，它的悬浮式中控屏幕以及全车的真皮座椅更加用料十足了，我身边的小伙伴看到都羡慕极了，都称赞我的眼光独到。

我的广汽三菱奕歌其实还是作为家用车较多的，所以它后排的一些贴心细节也是比较重要的，就好比说它后排是自带扶手的，还搭载了电源的插口，后排充电也方便极了。

一辆车好不好，安全还是最重要的，广汽三菱奕歌就很好地做到了，它不单止自带多个安全气囊，而且它的钣金还是采用了加强的钢板的，看着就厚实。

这是我广汽三菱奕歌从里面看出去的后面了，双玻璃的设计，这样独特的风格也许真找不到第二辆了，也难怪广汽三菱奕歌可以在欧洲荣获设计大奖了!它的这个设计除了好看其实对我看后面的视野也是非常不错的。所以说广汽三菱奕歌确实是内外兼修的好车啊，我的选择是没错的!

如果说当实际低于期望叫做失望，那么当实际高于期望时就叫做惊喜。在接触到汽车编辑的两年来，实际摸过的车已达到了三位数。如果说有什么车给我留下深刻印象的话，我想除了打心眼里喜欢的保时捷718，那就是广汽三菱奕歌了。倒也不是因为这款车有多么出众的内外饰，或者说多贵的价格，只是因为这款车给了我超出同价位车型主观感受。

三菱近年来在消费者心中的地位其实并不强，除了之前凭借EVO、帕杰罗等车型俘获的狂热粉丝之外，并没有太多十分可贵的成绩。虽说除此之外还有着劲炫ASX、欧蓝德等车型，但是论起来在消费者中的影响力，还是要略逊于上述两款车型的。在我们选择车辆的时候，提到日系车，下意识的思维中只有丰田、本田、日产这三剑客，三菱往往是被容易被遗忘的那一部分。但在试驾过奕歌之后，你就不能否认的是，这是一款开起来很棒的车子。

#凌厉的外观能否吸引年轻人?

其实在外观内饰的设计上，这款车并没有什么十分出众的点。但要跟家族中的成员论一下颜值，这款车确实是颜值排在前列的车型了。在车头部分，奕歌依旧采用了三菱的家族式设计风格，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟，只不过奕歌更为运动和凶悍。双透镜的LED光源以及獠牙式的雾灯组合，是明显区别于现款欧蓝德的地方。

奕歌是定位于欧蓝德与劲炫ASX之间的一款紧凑型SUV，车身尺寸为4405*1805*1685 mm，轴距2670mm，从上表也可以看出其车身尺寸也是介于两者之间。因为轴距的优势，也让奕歌的后排空间带来不小的竞争力，三菱自然知道中国消费者在乎的是什么。

折线式的后背门设计现在并不多见，贯穿式的尾灯被布置在后风挡玻璃上就更不多见了。贯穿式的高位刹车灯还是挺有个性的，整个外观设计好不好看，就根据个人喜好而言了，但奕歌的设计语言是正确的，激进前卫的造型很符合三菱的硬派形象。或许真正热爱三菱品牌的消费者，会很中意奕歌的长相。

#内饰设计成为最大槽点

相较于令人眼前一亮的外观，内饰设计就显得不是特别惊艳了。全新设计的内饰，更加偏向于实用性，8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能，前排座椅加热、HUD抬头显示系统以及USB接口均有配备。在用料上，身体能接触到的地方均为软质材料，相比于同级别的某些合资车型来说，这一点还是值得夸奖的。除此之外，奕歌还采用双天窗的设计，前部天窗支持开启，而后部的天窗只是提供采光功能。

8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能。而实际的显示效果只能说是中规中矩，整体的流畅度也并不是特别的高。

在这个液晶仪表成为主流的时代，奕歌在这方面的表现可就没那么亮眼了，依旧采用组合式仪表的设计，能够显示行车的基本信息。

三幅式多功能方向盘采用的是三菱家族式设计，与欧蓝德相同，支持多媒体调节、语音控制等功能。

#惊喜点来自于动态行驶部分

奕歌搭载三菱代号为4B40的1.5T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米。与发动机相匹配的是6MT手动变速箱与模拟8速CVT变速箱。这台1.5T发动机告别了以往三菱发动机保守的账面数据，170匹的最大马力完全符合主流水准，与竞品车型CH-R的数据相同，但由于涡轮的加持，加速成绩要更出色。

奕歌给我最深的印象来自于发动机与变速箱的匹配以及油门响应的速度上。首先，这套1.5T的发动机在低扭表现上尤为突出，使得奕歌在起步以及中段加速阶段的动力响应表现足以让人惊艳，当你深踩油门之后呼之欲出的动力真的容易让人联想到早期的大排量自然吸气车型，让你觉得这辆1.5T排量的发动机拉动1619kg的车身丝毫不费力气。

#编辑总结

不出众的内饰设计、不出众的品牌影响力使得在没有驾驶这款车之前，并不会给我们带来多么强烈的驾驶欲望。但是，当你开过之后，它的平顺以及动力，确实能够超出你对它的预期。至于在外观内饰与行驶品质上如何取舍，是需要每一位奕歌的欲购买者需要权衡的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

工作了这么些年，因为种种的原因，其实自己也并没有存到什么钱的，可是如今因为工作的原因又想购买一辆汽车来作为日常的代步，但是没有很多预算的我，又怎么可能有选择的权利呢，就更不要说买到自己喜欢的了，自己因为有这样的打算，所以也是再市面上了解了很多车型，也看了很长的一段时间，可终究还是找不到能让我有购买欲望的，又或许能够满足我的预算的，直至到我偶然的一次机遇了解到了广汽三菱奕歌的这一款车型，其实刚看到这款车型的时候还是挺不好奢望的，毕竟这么强大的车型然后又是这么大的品牌。 ???????不过自己也确实是很喜欢的，后来经过了解之后，我发现这车居然十万出头的样子就可以拥有了，而且还支持免息的车贷政策，觉得还是非常不错的，性价比也很高，所以后来自己就顶着压力，用几万块钱的首付再做车贷把它买了下来，因为我相信男人有压力才用动力的，而且优惠力度以及政策也这么大，自己有喜欢，确实不想错过了。

这就是我的广汽三菱奕歌了，白色的它看上去还是很大气的，提车后也有一段时间了，每月的贷款我也很轻松去还，觉得拥有了它并没有让我的生活质量降低，反而日子过得更加有滋有味了。

其实我虽然钱不多，但是作为一个男人，我始终还是喜欢大马力的SUV?车型的，我觉得广汽三菱奕歌冥冥之中就是很适合我的车型了，1.5T的涡轮增压发动机高达170匹的马力，驾驶起来绝对够给力的。

广汽三菱奕歌的美轮美奂，它的美显得非常得不平庸，甚至还给到了我高档的感觉。在这个价位的合资车真是找不到第二台了，你说我是外观协会也会，喜欢它的动力也罢，反正在我的了解下，奕歌就是我的最爱了。

我购买的是广汽三菱奕歌的无谓中低配版本，但我觉得它已经很能够满足我了，虽然它这个版本是织布的，但是我自己套了一整套之后还是觉得挺搭配的，而且奕歌的空间也是挺大的，从图片上已经可以感受到了。

我的动手能力还是有的，我还为广汽三菱奕歌的这个多功能方向盘手缝了一个真皮包裹。寻车网

这是广汽三菱奕歌发动机舱里面的进气口了，我们的车内空气都是这里进去的，它的后面还有一个过滤器的。

这是广汽三菱奕歌的双天窗设计，还是挺独特的，平时开着它搭着家人也挺舒适的，这个天窗能够满足了前后的采光。

这是广汽三菱奕歌的车身稳定开关和自启停的开关了，还是要按实际需要去选择性操作哦，建议看说明书充分了解一下。

车窗总控按钮设计在主驾的车门上，还是很方便的，而且前排车窗还支持自动升窗功能哦。

我的这个广汽三菱奕歌的中控台还是设计得比较明了的，按键分明，而且它的这个档把是真的舒服的，握着的时候都感觉到自己是一个车手的感觉了。

对于一些泥泞的山路我的广汽三菱奕歌的通过性挺好的，毕竟它可是采用了更大的18寸轮胎的，底盘也扎实!顶着资金不够的压力购买了广汽三菱奕歌其实还是挺能给到我生活中的惊喜的，拥有它之后我觉得也更是为我的事业如虎添翼了!