三菱suv新款 一年上市2款新车，新劲炫上市成广汽三菱新布局的开篇之战

非常不错，在国内市场销量名列前茅广汽三菱汽车在国内的品控不错，在美日德系里算排在前面，用料扎实工艺也很发达同时在各种碰撞测试里面都取得非常好的成绩，质量上完全可以放心广汽三菱汽车优点三菱绝对是。

比如我们今天介绍的这辆东南DX7星跃，它也是一辆紧凑型SUV，而且厂商指导价格为1199万到1399万元，让国内的普通消费者也可以负担得起东南DX7星跃为我们全系标配了一台来自三菱的15T的直列四缸涡轮增压发动机，虽然。

三菱欧蓝德帕杰罗三菱奕歌劲炫劲畅帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上需要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身以及中。寻车网

在竞争激烈的国内汽车市场，三菱旗下的SUV产品有着自己独特的地位，比如提起它的越野车，你就会想起“山猫”帕杰罗，而提起它的家用车，就会想起欧蓝德作为当家花旦的它完全继承了老大哥帕杰罗的精髓，曾在行业获奖无数。

2020年6月18日，备受期待的2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市，这款车共推出三款车型，售价区间为28983098万元外观设计上，2020款三菱帕杰罗·劲畅采用的是三菱全新的家族式设计语言，前脸大面积格栅采用了镀铬装饰，不仅。

新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不。

三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步1三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力出于安全考虑，三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车，而仅安排了平时路段的测试项目2。

日系 汽车 是很有口碑的，非常适合普通家庭，省油省心就是最大的卖点。以丰田，本田还有日产三大品牌，在中国市场上的表现最为突出，整体销量呈稳定增长的趋势。不过同样名气很大的三菱 汽车 ，由于早期车型单一，更新换代速度又太慢，导致发展并不是很顺利。

其实三菱旗下的欧蓝德以及山猫帕杰罗，还有EV0、蓝瑟翼神等车型，也有着一大批粉丝追捧，品质还是能够让人放心的。随着我们国内近两年 汽车 需求量的增加，三菱也终于改变了营销方式，开始专注打造SUV车型，并且走起了亲民路线。

中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以9.98-15.58万元的售价，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营，

这明显就是要与国产品牌的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等。不可否认，新款劲炫ASX在价格方面比较吸引人，下面咱们就来看看其它方面，能不能打动你的心。

第一、颜值高，有个性

随着购车群体越来越年轻化，各大车企也在尽量的讨好年轻消费者，三菱厂商也在顺应当下形势，新款劲炫ASX要比原来的老款好看了很多倍，直接变成了高颜值的帅小伙。

使用了和它大哥欧蓝德相同的设计语言，非常具有家族化特点，前脸通过大量的镀铬勾勒，带来了很有层次感，又很有视觉冲击力的效果。虽然略显夸张，但并不让人反感，分体式大灯也是现在很流行的设计元素，上方为LED日间行车灯，下方才是LED远近光，并且为标配。

新款劲炫ASX的车身十分紧凑，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，而尾部则显得比较宽大、饱满，底部还配备了带扩散器造型的黑色护板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮点的地方还是红白相间的尾灯，内部的T字型鲜红色的LED光带与沃尔沃的雷神之锤非常像，点亮后极具辨识度。

第二、空间够用

新款劲炫ASX的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，从数据中可以看出来，车长比较短，但轴距还不错，所以坐进后排，腿部空间能够让人满意，头顶也并不会有压抑感，要是和同价位的国产SUV相比，处于下风，但要比那些合资小型SUV，还是小有优势的。后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，只是地板中间有着一定的凸起，满载的时候会影响一些舒适性。

第三、内饰简约，可用料一般

新款劲炫ASX提供了黑色和黑棕两种配色，至于哪种更好看，属于萝卜青菜各有所爱。内饰氛围要比原来老款有了很大的提升，中控台布局简洁，各种功能操作也比较顺手，两个圆形空调出风口以及适量的镀铬点缀，让车厢内不会过于沉闷，不过受到成本的控制，使用了大部分的硬质塑料，手感比较差，并且对细节的处理也略显粗糙，在内饰方面，三菱始终不太擅长。

第四、动力系统保守，但稳定性很不错

现在的新车大部分都会搭载涡轮增压或者三缸发动机，但三菱并没有随波逐流，而是采用了相对保守点的做法，为新款劲炫ASX搭载了四缸1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率为124马力和166马力。1.6L车型匹配的是5挡手动，2.0L车型匹配的是CVT变速箱。

实际开起来后，动力并不是特别充沛的那种，爆发力也不如涡轮增压发动机，但自吸有自吸的魅力，输出平顺，给人的感觉就是轻松好开，并且能够满足国六排放，另外这两套动力总成经过了时间的验证，故障率比较低，稳定、可靠，新款劲炫ASX整车还有着五年或者10万公里的整车质保，能够让消费者买的放心，开着省心。

如果只看以上的介绍，新款劲炫ASX虽然尺寸不是很大、在空间上也不是特别宽敞，内饰用料也稍差一些，但考虑到价格，是能够让人接受的，具备成为爆款的实力，毕竟三菱品牌有着一定的号召力。不过新款劲炫ASX在配置上面不太合理，该车居然全系都没有配备ESP车身稳定系统，要是前几年还能说得过去，现在新车全系都没有的确实不多见了，要是能够选装或者定价稍贵一点，全系标配上，应该会更容易让人喜欢上它。

结语：

如果想买10万元级别的SUV，并且就想要合资品牌，还不在乎没有没ESP的消费者，选择新款劲炫ASX就很不错，最起码三大件没有问题。但想要更大的空间、更丰富的配置，那还是我们的国产SUV更有优势。不管怎么说，买自己喜欢的、适合的，就是最好的。

2019年的车市一直处于寒冬之中，众多车企的月销量、季销量甚至年销量都较2018年有了大幅度的下滑。就在这样的市场环境下，广汽三菱却逆流而上，2019年的销量预计会比2018年的销量提升大约20%。

布局规划重新设定，每年2款新车上市

之所以会出现这样的逆袭，与广汽三菱的整体规划布局脱不开关系。广汽三菱明确表示，在之后的企业发展中，将会每年推出2款车型(包括改款车型)，这其中也会包含新能源车型。

推出车型多不如推出车型“精”，广汽三菱也正是本着这个原则，全心全意的开发新车型，这也就是为什么新劲炫上市以来，倍受媒体和大众的关注。新劲炫的改变可谓是脱胎换骨，从内到外，从前到后，都发生了革命性的改变，更多元素的加入让新劲炫顺理成章的成为了2019年底的车市新宠。

MPV车型成为未来发展的助推剂

除了2019年的新车外，2020年也是广汽三菱非常看重的一年，因为广汽三菱或将引入MPV车型Xpander。该车型的引入，将直接填补整个广汽三菱的布局，预示着广汽三菱或将瓜分MPV市场的份额。

而以前的MPV市场一直都是两家独大，不过近几年随着各个品牌的MPV陆续登陆市场，这样的市场布局已经发生了改变。在这样的市场竞争趋于平衡的时候，广汽三菱决定引入MPV车型Xpander，势必将会成为MPV市场中的一颗新星，并持续发光发亮。

人文关怀和品牌形象重塑

如今的销售市场早已不是纯靠价格来抢占的了，而且消费者也开始变的更加理性，再加上网络的迅猛发展，使新闻传播和发酵的速度有了质的飞跃。在这样的大环境下，消费者看重的更多是服务，因此，做好每位消费者的售前和售后服务，已经成为了车企长远发展的基础。

广汽三菱也深知服务的重要性，因此更加注重人文关怀和企业形象的建立，以更好地服务消费者，也能让企业及品牌形象得到传播。微笑服务和及时解决是重中之重，消费者遇到问题后一定会出现情绪的变化，所以要及时了解问题，并尽快解决，这才是一个合格企业应该做的。

稳扎稳打的新车计划，以人文关怀塑造品牌形象，在追求花钱买品质、花钱享服务的当下，这样的未来企业布局将逐渐成为主流，而广汽三菱这番颇具远见的做法，未来势必引领潮流。

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