祺智phev缺点 广汽三菱SUV车型大全

祺智phev缺点 祺智PHEV为电动汽车，尺寸4510×1852×1708mm，重量1760kg。这是广汽三菱推出的紧凑型suv。那么，这款电动车的制动性能到底好不好呢?让我们一起了解一下祺智PHEV制动器。

一、祺智PHEV2018款1.5L智联尊贵版

经过连续十次的全力制动测试，该车型100-0km/h的平均制动成绩为40.27米，符合评价标准。然而，在连续十次全力制动测试中，其制动系统出现了明显的热衰减问题。前五次测试结果保持相对稳定，但后六次有明显波动，制动距离突然从40米左右增加到43米。

二、祺智PHEV这样的成绩怎么样

这种制动性能属于标准水平，不算优秀但也不会减速。至于制动踏板的调整，可能与能量回收系统有关。刹车的初调更灵敏，刹车踏板的全行程更短，脚的反馈感觉更紧凑。另外，在纯电驱动和 混合动力 状态下，刹车踏板的脚感会有明显的不同，在纯电状态下，脚感会相对僵硬。

三、 轮胎 对于刹车的重要性寻车网

最后，汽车因音调和路面之间的摩擦而停下来。如果轮胎失去了摩擦力，一切都将是徒劳的，所以要经常检查你的轮胎磨损情况，以防发生意外。

看完上面的文章，你对祺智PHEV刹车了解更多吗?虽然经过多次测试，最终的结果与上一次大不相同，但还是保持了不错的成绩，那么你对这款车的制动性能是否更有信心呢? 祺智phev缺点 @2019

广汽三菱是中国汽车市场上的知名品牌，也是日本三菱汽车在华合资企业。其中SUV车型一向备受消费者青睐，在国内市场拥有广泛的销售网络。接下来让我们来一一了解一下广汽三菱推出的SUV车型大全。

1. 三菱欧蓝德EX

三菱欧蓝德EX是SUV市场上的一匹黑马，一经推出便广受欢迎。这款车整体造型时尚大气，而且搭载了先进的技术装备，如四驱系统、前后悬挂、可变悬吊等。车身尺寸优越，空间宽敞舒适，不仅满足家庭用车需求，而且适合个性年轻消费者。

2. 三菱帕杰罗

三菱帕杰罗是广汽三菱SUV车型系列的经典车型之一，深受广大SUV爱好者的青睐。该车整体造型率性豪放，硬朗稳重，体现了SUV的本质特征。车辆搭载4WD，悬挂系统通过多连杆设计，避免了车辆行驶时的颠簸和晃动，乘坐舒适性大大提高。

3. 三菱劲畅

三菱劲畅作为国产SUV车型，与竞争对手相比更为亲民。该车整体造型简洁、直率，简洁的线条强调了稳重感。车辆四轮驱动，有CITY和LOCK两种驱动方式可供选择，是一款深受年轻消费者欢迎的合资SUV。

4. 三菱祺智

三菱祺智是一款定位中级SUV车型，整体造型简洁干练，凸显了时尚气息。车辆配置先进，搭载的保养系统、车身稳定系统、后视镜带LED灯等均为高端配置，可谓是一款性价比极高的SUV。

5. 三菱翼神

三菱翼神是一款全新SUV车型，采用了家族式外观设计。搭载的ENGINE START/STOP系统实用性强，刹车以及防滑系统更是表现良好。车辆空间宽敞，可以满足五人乘坐，是一款值得考虑的SUV车型。

总的来说，广汽三菱SUV车型系列以其高端配置、保养系统、气派外观以及性价比优势在竞争激烈的市场中取得了稳定的地位。作为合资品牌，广汽三菱以其精湛的技术和周到的服务得到了广大消费者的青睐和信赖，相信未来将会有更多的车型面世。

一转眼，曾经备受吐槽的90后，已经成长为市场的主力军了，他们中的很多人都已成家立业，此时除了房产上的购置外，也开始在出行工具上寻求更大的满足。这时候一般20万内的SUV就成了他们的首选，那么该买什么车好呢?有这么一款车，懂车的都说好，但很多人在买车时都选错了!没错，它就是三菱欧蓝德!

听到这个名字熟悉吗?曾几何时，三菱在国内是无人不知无人不晓，一款发动机养活了一大批国内自主品牌车企。可惜随着国内汽车市场的发展，三菱汽车的这种优势正在逐步消失，好在它旗下的欧蓝德崛起了，并且独自扛起广汽三菱销量大旗，2019年全年累计销量84960辆，同比增长了39.4%，数据非常亮眼!

有人说，欧蓝德是属于闷声发大财一类的。确实，它没有荣放、奇骏这么被认可，也没有途观、CR-V这么“招摇”，那么它究竟凭什么获得成功?甚至成为三菱的“第一神车”呢?性价比和实用性绝对是欧蓝德最厉害的招数，让它在“小众”消费群体里做出了的“大众”的业绩。

知道中国人买车最喜欢什么吗?“大”可是必不可少的，体型大的车至少开出去面子是有了，所以欧蓝德就看中了中国消费者的这种心理，在车身尺寸方面非常有优势，其长宽高分别为4705 mm*1810 mm*1710mm，轴距达到了2670mm，整体空间甚至比荣放和CR-V还要大一点。

而除了尺寸上的优势外，它所搭载的发动机也很强大，纯进口的三菱4J系列了解一下!其分为4J11和4J12两个型号，排量分别为2.0L和2.4L，其中2.0L的发动机最大输出马力达到166匹，最大输出扭矩达到201牛·米;而排量为2.4L的发动机，最大输出马力则达到192匹，最大输出扭矩达到235牛·米，在性能上遥遥领先同级!

眼下实力是有了，不过最终能不能卖好，价格还是相当重要的，好在三菱非常“聪明”，15.98万元的入门价远低于同级日系SUV的价格，并且市面上还有着小两万的优惠力度，这对于一款紧凑型合资SUV来说还是挺有诱惑力的。事实也证明了，三菱的这种“打法”很有成效。

不过遗憾的是，目前三菱品牌能拿出手的也就欧蓝德了，其后来推出的劲炫、祺智PHEV、奕歌等产品市场反响一般般，几乎没有为三菱做出比较大的贡献。而且随着自主品牌的不断崛起，在中国市场单靠欧蓝德一款车显然是不够的，必须得再来一款车“复制”欧蓝德的成功，否则再次没落只是早晚的事，你们说呢?

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