被低估了的好车！广汽三菱欧蓝德该怎么选？

对于三菱品牌，熊熊我有太多东西想跟大家分享了。熊熊我人生第一辆车是三菱的老蓝瑟，帕杰罗是我的精神图腾，在心中便可。可拥有的，欧蓝德最适合不过!2013年，熊熊我独自从广州自驾到云南丽江，开的进口版的欧蓝德。2014年，熊熊我又独自从广州自驾去环贵州游，开的还是那台进口版的欧蓝德。2015年不独自了，带上心仪的姑娘从广州自驾去云南香格里拉，开的还是欧蓝德。2017年，熊熊我跟爱人还是从广州出发，自驾到丽江拍婚纱照，这次开的是广汽三菱国产欧蓝德。

欧蓝德值不值得买?

广汽三菱欧蓝德属于紧凑型SUV，同级别竞品应该是本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏等车型。但欧蓝德具备统计并不多见的三排7座布局，所以欧蓝德的产品“个性”是非常鲜明的：实用!为路途而生!作为“SUV世家”的三菱品牌，旗下产品的机械素质当然也差不了哪里去，毕竟这么多年的实力沉淀和技术累积。

在售的广汽三菱新款欧蓝德，其实是中期改款车型。这一代车型早在2016年实现国产，2020款欧蓝德对外观进行了适度的修改，注入了动感时尚的元素，例如前保险杠下唇位置，不再那么单薄了，视觉效果更硬朗。内饰采用了偏向驾驶员的设计，中控面板的设计非常简洁，除了日常用到的功能外，再无太多的花哨设计。

欧蓝德2670mm的轴距在同级别车型当中算不上出彩，但空间表现可圈可点。欧蓝德是同级别少有的配备了第三排座椅的车型，而且第二排座椅靠背和前后位置可调，致使第三排空间表现并不鸡肋，而且进出第三排并不费劲。另外，短轴距可以带来更高的灵活性和更强的通过能力。

新款欧蓝德搭载三菱的4J系列2.0L/2.4L发动机，匹配一台CVT无级变速箱。该动力系统匹配程度较高，动力响应较为积极的同时，能够获得良好的燃油经济性。两款排量动力均提供5座和7座版本选择，但是2.0L排量只有两驱版本，需要四驱系统的则只有2.4L发动机。

首荐2.0L两驱畅享版 5座

2020款欧蓝德共6款车型，到底要怎么选呢?既然2.0L和2.4L均有5座和7座可选，若以排除法去做选择题的话，可以按照是否需要四驱系统来判断。如果认为自己不需要四驱系统，车辆知识日常上下班代步的话，2.0L动力的两驱车型也够用。

2.0L两驱车型共3款配置，最低配的畅行版可以直接排除：天窗，没有!真皮方向盘，没有!真皮座椅，也没有!这也太掉价了吧。而且主被动安全配置也没有，这有点说不过去了。

剩下两款畅享版车型，主要区别在于5座和7座，差价仅4000元。虽说第三排座椅使用频率并不高，但应急之用还是挺好的。问题在于7座车型不能享受“6年免检”。

2.4L车型推荐致享版 7座

如果自认心中不羁放纵爱自由，偶尔来一场说走就走的路程，或者带上家人自驾游，四驱车型可能会更适合您。2.4L四驱车型同样提供三款配置，顶配的致尊版可以直接排除，并线辅助和主动刹车等功能可有可无。最见鬼的是，作为顶配车型，后倒车雷达没了，低配反而有。

剩下两款致享版，主要区别同样是5座和7座。两款致享版价格相差同样是4000元，但这下熊熊我推荐的是7座版本。因为致享版 7座车型比5座版还多了360度全景影像，这配置去汽配厂加装也差不多价格了，还不如买原厂的!

说在最后：

三菱，作为老牌的日系品牌，品牌底蕴是有的，产品技术和质量也是有的。欧蓝德国产之后，价格更加接地气，更具诚意。就官方指导价而言，就比竞品便宜好几万啊。在15-20万元区间的合资SUV，没有几款，所以说欧蓝德真的被市场忽视了，它值得你花点时间去了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV车型是很多国内汽车消费者在购车时的第一选择，该类产品相比轿车拥有更好的通过性和更大的外部尺寸，这让它们非常适合家庭用户使用。而在紧凑型SUV领域，20万元区间的购车预算似乎最难选择，因为其中的产品确实太多。今天车叔将选择范围框定为日系品牌紧凑型SUV，并且挑选了两款于近期完成更新的产品，它们分别是全新

三菱

欧蓝德

和全新

日产

奇骏

，来看看有没有你喜欢的菜吧。

2023款

三菱

欧蓝德

于今年11月份上市，新车共推出7款配置，售价区间16.98~22.98万元。2021款

日产

奇骏

于去年7月份上市，该车共推出8款配置，售价区间为18.19~26.29万元。

下面车叔将选取

三菱

欧蓝德

顶配车型，与指导价格为23.29万元的2021款

日产

奇骏

VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版进行对比。两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型的性价比会更高一些呢?

外观设计寻车网

全新

三菱

欧蓝德

整车沿用海外版本车型的造型设计，看起来比较大气饱满。其中新车前脸部分呈现出X造型，大尺寸的进气格栅加上粗壮的饰条，让整副面庞显得孔武有力，下方进气口处还带有装饰件，丰富了前脸设计的细节。此外，新车的前大灯组为分体式设计，C字型装饰连接上侧日间行车灯以及底部雾灯，并且将主灯组包裹在内，看起来很有特点，功能方面则支持自动头灯，自适应远近光等。

全新

日产

奇骏

采用

日产

品牌的全新设计，前脸部位所匹配的U型中网相比老款车型尺寸更大，也更有气势。分体式前大灯组的造型让整个前脸显得分外嚣张，从远处观察，有一种不怒自威的感觉。其中上方灯组的线条犀利，折线状灯带十分粗壮，光源为全LED，功能配置表现则与

三菱

欧蓝德

没有明显差异。

车身尺寸方面，

三菱

欧蓝德

长宽高分别为4710×1862×1745 mm，轴距2706mm。新车的车身侧面线条颇有肌肉感，腰线以及轮眉部位的线条分外清晰，A/B/C柱采用黑色隐藏式设计，加上平直的车顶线条，营造悬浮式车顶的视觉效果。

日产

奇骏

长宽高则为4681×1840×1730 mm，轴距2706mm，两车的轴距相同，但是该车的三围数据稍稍有所落后。该款车型的车身采用流线型设计，宽厚的B柱加上黑色的车顶，营造出比较强烈的跨界效果，同时车侧还拥有锋利的折线，与老款车型圆润的设计风格大相径庭。

三菱

欧蓝德

的尾部线条运用并不复杂，其中呈水平排布的T字型尾灯组看起来极具层次感，边缘加入熏黑装饰，狭长的造型一定程度上拉宽了车尾的横向视觉效果。底部保险杠处带有护板和仿排气口装饰，真正的单出排气隐藏在车底左下方。

日产

奇骏

车尾采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，新车的尾灯组进行重新设计，线条棱角分明，内置LED光源，点亮后的视觉效果虽然谈不上惊艳，但是确实很有质感。此外，该车尾灯组下方设置凹陷设计，一定程度上凸显了车身的立体感。

内饰设计

全新

三菱

欧蓝德

的内饰获得过2021年沃德十佳内饰称号，整体给人的感觉比较干净整洁，配合大面积浅色材料的运用，营造出居家舒适的氛围。该车在中控台上半部位加入不少软性材质，面积可观，质感不错，不过搪塑材料的表面处理不够到位，塑料感较强。该车的方向盘线条依旧硬朗，有种机甲的感觉，盘幅粗细程度适中，不过尺寸较大，操作体验一般。该款车型匹配10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，其内部UI界面设计比较让人失望，欠缺时尚感和科技感，功能配置也比较基础，并不支持时下流行的各种联网功能。

全新

日产

奇骏

在内饰设计方面也有着翻天覆地的变化，无论是视觉效果还是实际触摸时的感受都更有质感。其中该车的方向盘加入平底设计，握感以及表面皮质面料的表现都不错，同时功能紧实，握感扎实。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果较为清晰，UI设计简洁，还支持多种显示模式。该车的中控显示屏幕相比

三菱

欧蓝德

在分辨率以及界面设计方面都更加优异，同时各功能区域划分明确，下方所具备的触控按键在反应速度以及准确率方面有着不俗的表现。

三菱

欧蓝德

车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅造型宽大厚实，皮质面料较为扎实，乘坐感受舒适，同时坐垫长度优异，对于腿部的支撑比较到位。

日产

奇骏

车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面多出副驾驶座椅电动调节，但缺少前排座椅加热。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，支撑性良好，长时间驾车会有更加舒适的体验。

三菱

欧蓝德

顶配车型采用7座布局，第2排座椅造型平整，支持靠背以及前后调节，中央扶手为贯通设计，造型美观。不过第3排座椅的尺寸较小，无法满足乘客的正常乘坐需求，只能让小孩子乘坐或者存放物品。

日产

奇骏

提供5座和7座两种布局形式，该配置为5座布局，想要拥有7座需多花0.8万元。其中第2排座椅的坐垫柔软度良好，不过坐垫长度一般，对于腿部的承托比较有限。

动力系统

三菱

欧蓝德

动力方面采用1.5T+48V轻混系统，其中1.5T四缸发动机最大输出功率215马力，峰值扭矩280牛米。传动系统方面，匹配模拟8速CVT无级变速箱。