广州车展新车汇总，车展之外多家车企被点名产品与标准不符 三菱越野车型大全：从帕杰罗到欧蓝德，全面解析三菱越野车系列

回来了，虽说我们车展当天在说传统车展的传播、售卖价值越来越小，可是当天我们依然去了，甚至还有同事整个周末都在展馆里待着，这就是传统的，不可逆的力量，除非有更好的替代方式出现。

车企也是这样，即便知道多数是入不敷出，但不可避免的还是要参加，所以今年、明年甚至后面的广州、成都、北京/上海车展依然还是热闹。

那么这次广州车展上的重磅车型有?

一汽-大众奥迪A3L

正式亮相的A3L，果然在颜值上没有让人失望，不论是两厢还是三厢，都属于A3的颜值巅峰了，尺寸方面三厢版4548(4554)/1814/1429mm，轴距达到2680mm，相比老款车型在轴距方面加长了51mm;两厢版4343(不同套件4351mm)/1815/1458mm，轴距为2630mm。

内饰也采用了最新的加家族式设计语言，科技感是这一代A3的重点，这也十分符合其奥迪入门车型的产品定位，就是要卖给年轻人。

动力将采用1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。

评价：预售价21万起，相信正式上市后加上终端优惠，会是更多年轻人选择豪华品牌的首选。

宝马2系Gran Coupe

全新一代 宝马2系Gran Coupe，外观更加凶悍，之所以叫Gran Coupe肯定少不了宝马专属特征，四个门加车尾倾斜的C柱让这款车看上去尺寸还大了不少，溜背轿跑的流线确实要好看很多，即便它的尺寸为4526/1800/1420mm，轴距2670mm和新一代1系差不多。

内饰则与新一代1系相同，只不顾屏幕更大，动力方面则是采用了2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱。

评价：虽说基本参数与全新一代1系几乎一致，但更具攻击性的外观设计和2.0T发动机则是明显拉开了与1系的区别。

一汽-大众CC猎装版

这次CC推出了普通版和猎装版的新款，重点肯定是猎装版，长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm。外观基本延续了海外版设计，让流线本就十分动感的CC变得更加完美，不负“最美大众车”的称号。

内饰方面的重点在于10.3英寸的全液晶仪表盘，以及8英寸与9.2英寸可选的内嵌式中控多媒体触摸屏，加上对称式的中控台设计让整个内饰的科技感更接近奥迪品牌，看上去也增加了更多豪华感。

动力依旧采用2.0T高/低功率发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米;而轿车版还会提供2.0T低功率版本，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。均匹配7速双离合变速箱。

评价：好看是绝对的好看，但至于卖不卖得掉还是要看这一代年轻人自主买车的实力有多少了，别看车评人说要买，绝大部分都没买旅行车，比如我~

广汽丰田凌尚

介于凯美瑞和雷凌之间的一款全新车型，轴距相较雷凌加长了50mm达到了2750mm，在尺寸和设计上更像是中国人喜欢的家用车，毕竟要长一些，动力方面也将采用2.0L自然吸气发动机，就这两项已经是中国家庭最喜欢的方面了。

正式上市的时间被定在2021年上半年，并且竞品锁定A+级车型例如速腾等，所以定价也会向这些车型靠近，到时候消费者选择又多了一项。

评价：丰田的双车战略中肯定少不了一汽丰田的ALLION，基本与凌尚相差无几，所以等两款车正式上市后又是一个纠结的点。

WEY坦克300

这算是今年关注度最高的车型之一绝对没有问题，坦克300作为长城的全新尝试，硬派的外观设计一亮相便引爆了讨论，全新的非承载式平台出品更是让这台车更硬了，这次终于在广州车展正式开启预售，预售价17.58万~21.38万元。

长宽高分别为4720mm*1930mm*1927mm，轴距为2750mm，采用非承载式车身结构，同时配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式等。33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度可达70%和700mm原厂涉水深度

动力将采用2.0T直喷增压汽油发动机最大功率167kW/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min，匹配采埃孚8AT变速箱。

评价：硬派越野实锤无疑，最重要的是官方说了，后续还将提供更多版本(应该是官方改装越野版这类车型)，动力方面也很可能将提供3.0T发动机，期待吗?

长安UNI-K

已经刷了很久屏的长安高端系列第二款车型，这次在广州车展正式亮相，保持了之前UNI-T的设计风格，同时加入了更多专属设计，看上去会更加符合其中型SUV的身份。

长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，内饰设计也采用长安最新的设计语言，前后错位的双屏设计，将中控台尽量设计的简洁，同时贯穿的中控扶手台也让车内的豪华感增加了不少。

动力将搭载长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机最大马力233匹，峰值扭矩或为360N·m，动力匹配或是8AT变速箱。

评价：UNI-T算是一款成功车型，街上能见度也很高，但UNI-K要针对的是年龄段和认知以及消费能力完全不同的人群，同样的设计语言是否能够再次取得成功，还要看上市后的反馈才能知道。

除了上述车型外，广州车展还有很多新车上市，但以上便是热度最高也最接近能买到的全新车型，据不完全统计2020年广州车展参展新车为980台，所以各位要看什么不妨后台留言，在这里就要偷懒了，毕竟要开始各位最喜欢的八卦环节了。

话说今年广州车展，我们等了整个周末都没看到黑布出现，毕竟今年成都车展某车企的展台被黑布笼罩，北京车展某车企展台又用黑布裹了一名女子下台，这次广州车展没有黑布，那就没有场外精彩了。

先说官方的事儿，11月19日，工信部发布新能源汽车监督检查结果，发现部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽本田、吉利等25家企业被点名。

乘用车方面有9家，分别是：

湖南江南汽车制造有限公司(众泰旗下生产基地)生产的JNJ7000EVX25纯电动轿车(E100);

北汽(广州)汽车有限公司BJ7000C5E7G-BEV纯电动轿车;

东风汽车有限公司DFL7000NAH1BEV(东风日产轩逸纯电)车型;

广汽三菱汽车有限公司GMC6450BCHEV插电式混合动力多用途乘用车;

广汽集团旗下GAC6450CHEVA5E插电式混合动力车(GS4插电混动);

广汽本田GHA6450NAC5PHEV(世锐PHEV)事实上就是传祺GS4插电混动的换标车型;

北京汽车股份有限公司(BJ7000C5D3-BEV纯电动轿车);

比亚迪BYD7150WT5HEV4(秦插电混动);

浙江豪情汽车制造有限公司HQ7002BEV15(帝豪GSe纯电动);

对上述检查中发现存在生产一致问题的车型，工业和信息化部将按照《中华人民共和国标准化法》《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》以及《公告》管理的相关规定，依法依规处理。企业所在地省级工业和信息化部门要督促企业尽快查明产品问题原因，制定整改措施并按期整改到位。

也不敢乱说什么，就像当年骗补一样，刀没架到脖子上，很多车企都不知道锅儿是铁打的，该项检查是今年10月开展的，采用随机现场检查和抽样送指定检测机构检验的方式。查到的肯定需要整改，可问题是没有查到的应该才是大部分。

好了，真正官方的说完了，再聊个已经持续两周的话题，华晨汽车破产重组一事，或许是想接着广州车展流量高峰的时候发布就没有太多人关注，可我们一直都在。

据报道，沈阳市中级人民法院11月20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司(以下简称华晨集团)重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。

裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。

华晨集团相关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。

事情简单来看，就是华晨汽车破产重组，但是不管合资品牌的事儿，都是自主板块的问题，毕竟车卖不出去，当然还不上钱，所以破产重组来还钱也是理所应当。

导致这件事发生的原因我们上周也聊过，就是过于依赖合资品牌，华晨汽车似乎从未想过要自己搞技术搞研发，或许有过但最终也没有实施，等到其它自主品牌都手握部分核心技术了，华晨手中的合资收益突然就不香了。

就酱~继续撸稿去了，广州车展结束，本人申请拖更一周，暂时还不知道哪周。

下周，有缘再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱汽车的全新一代 欧蓝德将会在明年2月亮相。根据之前的消息，广汽三菱正在承接全新一代欧蓝德的国产化项目。

目前三菱汽车处在雷诺-日产联盟的体系内，所以全新欧蓝德自然也会采用联盟内的技术——新车就基于联盟最新的CMF平台打造而来，与全新日产奇骏采用同一平台。

就外观设计上来说，新车采用了与现款在售车型完全不一样的设计，显得更加有未来感：整车线条更加硬朗、车身造型更为方正、前脸进气格栅的面积更大，中间的三菱标志也更大，而且分体式大灯的设计使得整车具有未来科技感。

至于动力总成系统部分，新车将会选用2.0L、2.4L的汽油发动机以及2.4L的插电混合动力系统——在新能源化浪潮之下，全新欧蓝德也将采用混动系统，混动车型的拥有70公里的纯电续航里程。

全新欧蓝德可以吸引如此广泛的关注，还有一个重要原因，那就是欧蓝德车系进入国内市场的时间较久。早在2004年1月份，北京吉普汽车有限公司就从日本三菱引进了欧蓝德，也就是人们熟知的第一代欧蓝德。而那时候国产SUV车型还尚在萌芽阶段，很多经典的合资品牌SUV车型也未问世，因此品质扎实，做工良好，性能出色的欧蓝德，就立即赢得了很多消费者的青睐。

紧接着，第二代欧蓝德于2005年在日本率先上市，随后也被引入国内市场。第二代欧蓝德是基于全新的GS平台开发而成的，其中动力部分使用了三菱全新铝合金材质MIVEC系列发动机，无论是动力性能还是燃油经济性都有了提升。并且采用了多元化配置的第二代欧蓝德，还丰富了欧蓝德车系的产品线。

2012年，第三代欧蓝德再接再厉，配备了全新的FCM前方碰撞预防辅助系统、ACC自适应巡航、车道偏离预警等安全功能，进一步提升了欧蓝德车系的竞争力。

目前在售的2020款三菱欧蓝德，是在今年5月份上市的，售价区间为15.98-22.58万元。从市场表现来看，在售欧蓝德的表现中规中矩，今年1-10月份销量为40974辆;不过，欧蓝德占据了广汽三菱高达74.48%的销量份额。

从产品来看，现款欧蓝德延续了欧蓝德车系结实耐用的产品优势，但是在内饰设计以及科技配置上，还是较为朴素，无法较好满足现在消费者的需求。所以，这也让三菱汽车和消费者更加期待全新欧蓝德的后续产品表现。

欧蓝德车系对于三菱汽车而言，意义重大。此次与新一代奇骏同平台的主要目的还是希望借用这款成功的紧凑SUV在国市场中俘获一些消费者。从产品本身上做到升级，是欧蓝德未来的保障。

三菱和广汽能否如愿?还需看明年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱汽车有着悠久的历史和丰富的产品线，其中就包括多款经典的越野车型。无论是在城市里还是在野外，三菱的越野车都能够让驾驶者轻松面对各种复杂的路况。今天，我们就来一一介绍三菱越野车型大全，为大家深入了解该品牌越野车系列。

1. 帕杰罗

帕杰罗是三菱旗下的重磅越野车型，自问世以来一直备受消费者的喜爱。其卓越的越野性能和经典的造型一直是其最大的卖点。目前，帕杰罗已经推出了多个版本，其中包括帕杰罗·劲畅、帕杰罗·劲炫、帕杰罗·全球鹰等多个系列，适用于不同的消费者需求。

2. ASX寻车网

ASX是三菱的一款小型SUV车型，它既具备了SUV的实用性，同时又拥有了轿车的舒适性和操控性。此外，该车型外观时尚大方，非常适合年轻消费者的需求。ASX目前已推出了多款不同配置和动力的版本，以满足不同用户的用车需求。

3. 欧蓝德

欧蓝德是一款中型SUV，采用了前置驱动和四轮驱动两种动力结构。它以内敛的设计风格、强大的操控性能和出色的越野能力，赢得了众多消费者的爱戴。欧蓝德不仅适用于城市道路，同时也非常适合越野探险和户外运动，是一款全能的SUV。

4. 欧蓝德PHEV

欧蓝德PHEV是欧蓝德的插电式混动版本，搭载了一台前置插电式混动发动机。这款车型不仅可以纯电动行驶，同时还具备了强大的动力输出和出色的燃油经济性。此外，欧蓝德PHEV还拥有不错的越野性能和豪华的配置，是一款非常优秀的插电式混动SUV车型。

5. 风迪思

风迪思是一款紧凑型SUV，具备了出色的操控性能和豪华精致的内饰。其第二排座椅支持多种灵活摆放方式，可以提供更多的空间和便利。风迪思采用了前置驱动和四轮驱动两种动力结构，能够适应不同的路况和消费者需求。

6. 帕杰罗·劲畅

帕杰罗·劲畅是帕杰罗的一个系列，它是三菱面向年轻消费者推出的一款越野车型。帕杰罗·劲畅外观大气，搭载了2.4L自然吸气发动机或2.4L缸内直喷发动机，使得其具备了强大的动力输出和卓越的越野性能。此外，帕杰罗·劲畅还采用了多种安全和驾驶辅助系统，保证了驾驶的安全和便利。

7. 帕杰罗·全球鹰

帕杰罗·全球鹰是三菱最新推出的帕杰罗系列车型，其外观沉稳大气，拥有出色的越野能力和极高的越野性能。该车型搭载了超级选择4WD-II四轮驱动系统，使得它在越野行驶中更加稳定平衡。此外，帕杰罗·全球鹰还配备了诸多智能辅助系统，帮助驾驶者更加轻松地面对复杂的路况。

总结：

以上就是三菱越野车型大全的详细介绍，这些车型不仅在动力、操控和越野性能方面都有不俗表现，同时也具备了强大的安全和驾驶辅助系统，保证了驾驶过程的安全和便利。无论是在城市道路还是在野外探险，这些车型都能够为驾驶者带来全方位的驾驶体验。如果您正寻求一款全能的越野车，不妨考虑一下这些三菱越野车型，一定会让您满意的。