广汽三菱劲炫新款suv报价优惠多少 三菱劲炫ASX配1.6L和2.0L发动机，售9.98万元起，能否打动你的心

转眼间我又购买广汽三菱劲炫半年多的时间了，在这半年多的时间里觉得购买这一辆车确实让我挺省心的，而且广汽三菱劲炫不单止是方便了我的日常代步出行，更是提升了我的生活品质。在购买广汽三菱劲炫之前其实也看了不少的车型的，但是由于自己的预算有限却一直找不到自己喜欢的，直到当时我看到了全新改款后的广汽三菱劲炫我的心中就有了目标了，当广汽三菱劲炫出现在我的眼前的时候确实挺让我大吃一惊的，它的外观实在是太大气了，而且相比老款它还加入了不少的时尚化元素，所以看起来也更加符合我的审美标准。 而且全新的广汽三菱劲炫也是搭配了和欧兰德同平台的2.0L的大排量发动机，原厂马力就能够达到了166匹，所以我在驾驶着它的时候能够感受到它那动力带给我的乐趣，非常有冲劲，而且我也是喜欢SUV的车型的，觉得这样的车型才能无惧路况而且视野也会更好，综合对比下广汽三菱劲炫确实性价比很高也完全在我的预算范围之内，所以当时也就赶紧购买了一辆了，而且在我的预算之内还是直接上到了顶配。

我觉得广汽三菱劲炫的顶配才是它的灵魂所在!十来万的价格上到了最顶配确实让我挺意外的!广汽三菱劲炫的车头看起来多霸气啊!

这是全新的广汽三菱劲炫的后面了，相比老款来说我觉得溜背感更强了，这样我觉得挺有特色的，这样的设计我觉得不单止风阻会变得更加小了，而且它看起来也是很有设计感的，非常地独特。寻车网

全新改款后的广汽三菱劲炫的尾灯是一个“7”形状的设计，看起来还是很大方的，而且还是拼接的工艺，从做工上就可以看出了广汽三菱劲炫的品质了。

广汽三菱劲炫除了作为我的日常代步工具之外，其实在我休息的时候也会经常开着它出去到处游玩一下的，而且我更多的还是去一些郊区的地方

全新的广汽三菱劲炫它还配备了18寸的轮胎，所以平时我开着它走山路的时候也是觉得性能会更加不错，而且就算是在高速行驶的时候因为大的轮胎稳定性也会更好，而且制动效果也会更加地不错。

我这个顶配的广汽三菱劲炫是配备了车顶行李架的，这样我在出远门或许远途的自驾游的时候就不用怕会放不下行李了，这样的广汽三菱劲炫不单止空间会更多了而且看起来也会更加好看了。

广汽三菱劲炫还配备了无钥匙进入系统和无钥匙一键启动的系统，平时我在出行的时候觉得这个系统挺好的，很方便，我再也不需要到处去找钥匙了。

这就是广汽三菱劲炫的炮筒式出风口了，看起来确实相对传统的出风口看起来高档了不少，而且它的空调也还是全自动的，上车的时候一键开启就行了，不需要其它繁琐的操作就可以自动随着温度调节了。

购买广汽三菱劲炫之后确实觉得是个挺不错的选择来的，平时开着它朋友看到都以为这车至少得需要二十万以上的，因为看起来确实太豪华了，而且性能还很高，十来万价格的预算买到如此高性价比的合资品牌SUV确实是让我感到挺超值的!

日系 汽车 是很有口碑的，非常适合普通家庭，省油省心就是最大的卖点。以丰田，本田还有日产三大品牌，在中国市场上的表现最为突出，整体销量呈稳定增长的趋势。不过同样名气很大的三菱 汽车 ，由于早期车型单一，更新换代速度又太慢，导致发展并不是很顺利。

其实三菱旗下的欧蓝德以及山猫帕杰罗，还有EV0、蓝瑟翼神等车型，也有着一大批粉丝追捧，品质还是能够让人放心的。随着我们国内近两年 汽车 需求量的增加，三菱也终于改变了营销方式，开始专注打造SUV车型，并且走起了亲民路线。

中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以9.98-15.58万元的售价，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营，

这明显就是要与国产品牌的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等。不可否认，新款劲炫ASX在价格方面比较吸引人，下面咱们就来看看其它方面，能不能打动你的心。

第一、颜值高，有个性

随着购车群体越来越年轻化，各大车企也在尽量的讨好年轻消费者，三菱厂商也在顺应当下形势，新款劲炫ASX要比原来的老款好看了很多倍，直接变成了高颜值的帅小伙。

使用了和它大哥欧蓝德相同的设计语言，非常具有家族化特点，前脸通过大量的镀铬勾勒，带来了很有层次感，又很有视觉冲击力的效果。虽然略显夸张，但并不让人反感，分体式大灯也是现在很流行的设计元素，上方为LED日间行车灯，下方才是LED远近光，并且为标配。

新款劲炫ASX的车身十分紧凑，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，而尾部则显得比较宽大、饱满，底部还配备了带扩散器造型的黑色护板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮点的地方还是红白相间的尾灯，内部的T字型鲜红色的LED光带与沃尔沃的雷神之锤非常像，点亮后极具辨识度。

第二、空间够用

新款劲炫ASX的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，从数据中可以看出来，车长比较短，但轴距还不错，所以坐进后排，腿部空间能够让人满意，头顶也并不会有压抑感，要是和同价位的国产SUV相比，处于下风，但要比那些合资小型SUV，还是小有优势的。后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，只是地板中间有着一定的凸起，满载的时候会影响一些舒适性。

第三、内饰简约，可用料一般

新款劲炫ASX提供了黑色和黑棕两种配色，至于哪种更好看，属于萝卜青菜各有所爱。内饰氛围要比原来老款有了很大的提升，中控台布局简洁，各种功能操作也比较顺手，两个圆形空调出风口以及适量的镀铬点缀，让车厢内不会过于沉闷，不过受到成本的控制，使用了大部分的硬质塑料，手感比较差，并且对细节的处理也略显粗糙，在内饰方面，三菱始终不太擅长。

第四、动力系统保守，但稳定性很不错

现在的新车大部分都会搭载涡轮增压或者三缸发动机，但三菱并没有随波逐流，而是采用了相对保守点的做法，为新款劲炫ASX搭载了四缸1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率为124马力和166马力。1.6L车型匹配的是5挡手动，2.0L车型匹配的是CVT变速箱。

实际开起来后，动力并不是特别充沛的那种，爆发力也不如涡轮增压发动机，但自吸有自吸的魅力，输出平顺，给人的感觉就是轻松好开，并且能够满足国六排放，另外这两套动力总成经过了时间的验证，故障率比较低，稳定、可靠，新款劲炫ASX整车还有着五年或者10万公里的整车质保，能够让消费者买的放心，开着省心。

如果只看以上的介绍，新款劲炫ASX虽然尺寸不是很大、在空间上也不是特别宽敞，内饰用料也稍差一些，但考虑到价格，是能够让人接受的，具备成为爆款的实力，毕竟三菱品牌有着一定的号召力。不过新款劲炫ASX在配置上面不太合理，该车居然全系都没有配备ESP车身稳定系统，要是前几年还能说得过去，现在新车全系都没有的确实不多见了，要是能够选装或者定价稍贵一点，全系标配上，应该会更容易让人喜欢上它。

结语：

如果想买10万元级别的SUV，并且就想要合资品牌，还不在乎没有没ESP的消费者，选择新款劲炫ASX就很不错，最起码三大件没有问题。但想要更大的空间、更丰富的配置，那还是我们的国产SUV更有优势。不管怎么说，买自己喜欢的、适合的，就是最好的。

【前言】终于摆脱了拥挤的地铁和公交，开上了属于自己的爱车

【选车历程】首先我身高比较高，180cm+的身高乘坐轿车倍感压抑，所以只能选择SUV，其次就是我预算相对有限，15万元左右落地即可，这样不会给自己经济造成太大压力，既然花了15万元，肯定就要一台质量较为稳定的车型，国产车不再考虑范围内，经过一番对比，C-HR设计不喜欢，探歌是大众的，套娃前脸过于枯燥，最后选择了新劲炫。

【乘坐感受】我记得好几年就曾乘坐过一次劲炫，当时舒适性挺让我印象深刻的，这台新劲炫也同样延续了老款车型的舒适性表现，座椅柔软度尚可，座椅中间为菱形纹皮质，看起来还挺高档的。

选车时候特别研究了一下配置表，新劲炫的后悬架为多连杆结构，同价位合资车型中使用该悬架比较少有，20多万的车型许多也是使用多连杆，主要是为了确保滤震表现。

【驾驶表现】新劲炫非常容易上手，像我这种技术比较一般的人来说也毫无压力，一是因为坐姿高、视野开拓，二是因为车身较为方正，盲区较小，再加上倒车雷达和影像功能，倒车也不用担惊受怕。

发动机排量为2.0L，这放新劲炫上已经属于大排量了，所以动力肯定是够用的，CVT变速箱非常平顺，同时也非常省油，之前有同时开过我的新劲炫，都平顺性赞不绝口。

【油耗】90%的时候，我都在城市驾驶，百公里综合油耗为7.5L-8L之间，完全可以接受，而且可以使用92号汽油，大大降低了我的用车成本。

【配置】新劲炫虽然没有太多花哨华丽的科技配置，但就使用来说还是非常令我满意的，前后均为LED光源，自动空调、智能车机等，值得一说的就是，新劲炫的空调真心给力，一下子就能散发凉气，可能搭载的是三菱空调压缩机。

另外我这台顶配还带有18寸双色轮毂，大轮毂确实能让整车变得更加好看，省去我后期改装轮毂的费用。

买了新劲炫之后，身边一些朋友总会说：这个价位还不如买台国产车，但是我想说，国产车虽然配置丰富、空间大，但是机械稳定性确实无法跟新劲炫比拟，车是用来开的，而不是用来将科技配置的，能够完成代步工作才是真的，其它都可有可无。