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【文/图：欧阳】路过一家广汽

三菱

店，想起了去年底上市的新一代

欧蓝德

，便进去看看。好家伙，偌大的展厅空寥寥的一个人没有，门前放着一台欧蓝德，后面停着的居然是

雅阁

、

皓影

等等

本田

车型。

还是门前的保安提醒：想看三菱车吗?去旁边找本田的销售吧!

“这里已经清理库存了，展车8折在卖，广汽三菱这边要退网，你们要保养的话到广本的经销商吧。”

之前也收到消息，广汽三菱已经停产裁员。想起去年底广菲克4S店的情形，结合销售所言，广汽三菱估计离破产清算不远了。那么问题了，打8折的欧蓝德究竟能不能买?买了售后有保障吗?

欧蓝德打8折没人买?

展厅的这台欧蓝德是四驱卓越5座版，官方指导价20.98万，现金优惠4万元，相当于打了8折，落地不到19万。至于之前有网友称13万能买欧蓝德，销售表示低配版车型已经没有了，现在只卖现车，也就是清仓。

“店里还有7台欧蓝德，白色和黑色，2驱的没有了，全是4驱。其实3月开始欧蓝德已经停产，店里也不再进车了……”现在4S店剩下的都是“高配”欧蓝德，便宜的已经卖掉了。

作为一台全球车型，欧蓝德四驱卓越版，搭载四驱系统(带中央差速器锁止功能)，脱困性能比很多同价位的SUV都要出色。还有拥有20英寸的轮毂、L2级别的驾驶辅助等等，家用远途出行和露营什么的再合适不过了。

小编看了一下这台欧蓝德的生产日期，是2022年11月，至今已经超过了6个月，妥妥的库存车。从性价比上看，不到16万落地买到一台四驱5座合资SUV，而且配置和空间都不差，很划算。

不过销售也提醒：售后问题，你得自己考虑，有风险。

“其实现也时不时有人来问欧蓝德库存车，毕竟价格很实惠。保养到我们广汽本田店做就行，至于零部件是个问题，一些大的部件如大灯什么的损坏了，要更换就比较麻烦，虽然厂家承诺是能维持6年的储备，但谁也不好说。”

按广汽三菱近年来在国内市场的挣扎表现，直接倒闭倒也痛快。但苦的是经销商，还有那些用血汗钱支持它们的车主。

“我之前就是在这个三菱店的，今年初开始就做好了退网的准备。店里还有很多款没收回来，现在谁来承担这些损失也未知。”该销售表示。

如果你真买了8折的欧蓝德，那必须做好心理准备。因为品牌倒闭，车辆维修保养必将更加艰难。而且，车子的保值率也是个问题，虽然三菱车型在国内口碑还算不错但厂家一旦没了，车辆后续在转手时势必会大亏特亏一笔。

裁员、停工，广汽三菱还能挺多久?

早在今年三月，长沙的广汽三菱工厂已停工。虽然广汽三菱官方还没证实过“退市”传闻，但一则关于《致广汽三菱全体员工的一封信》在业内快速传播，而

广汽集团

方面表示，广汽三菱开启“裁员”情况属实。

据业内人士消息，目前广汽三菱在湘生产基地确已交予广汽

埃安

工作组，在对生产线进行改造后，将升级成为广汽埃安第三工厂，且广汽三菱方面已悉数还清此前向银行所贷所有资金。

也就是说，广汽三菱已做好全身而退的准备。

而广汽三菱的“安置方案”，目前主要是有两类，一是接受裁员优化方案，据说有员工一次性获得20万元补偿;二是接纳工作安置，部分广汽三菱员工将转岗进入广汽埃安。

自2019年开始，广汽三菱销量连续四年同比下滑，尤其2022年，广汽三菱也交出了史上最差成绩，销量跌幅高达49.1%。

尽管广汽三菱终于在去年底推出了全新欧蓝德，但时隔6年才迎来第一次换代，注定了市场难以重现欧蓝德首次国产时的热情。根据数据显示，今年1-3月累计销量不足5000辆。

或许不久后，广汽三菱也将步广菲克后尘，退出中国市场。

总结

随着新能源市场的兴起，合资品牌在国内的日子过得越发艰难。去年底广菲克倒闭后，经销商还在很长一段时间要求厂家赔偿保证金、应得返利等“散伙钱”。值得兴庆的是，从这家广汽三菱店的情况来看，厂家已经提前做好了停产停供的准备，也为经销商想好了后路。

至于你说欧蓝德这样的车型还能不能买，小编劝你慎重。如果你看重的是性价比，那么这款欧蓝德四驱版确实无敌，但这款新车上市还不到一年，产量也不高，不同于以往的三菱车型，新车零配件保有量必然更低，后期更换成本会非常高。你们觉得这台不到19万落地的欧蓝德值得入手吗?欢迎留言。

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