赛力斯5四驱高性能版上市 Hi·P将于今日上市

赛力斯5四驱高性能版上市 售价33.9万元

6月13日，在2020重庆车展上，SERES赛力斯旗下首款车型赛力斯5的四驱高性能版正式上市，市场指导价33.90万元。赛力斯5还将陆续推出更多配置款型新品，预计将在2020年内实现全系车型上市。

赛力斯5四驱高性能版是一款增程式电动车，采用了1.5T发动机和最大功率90kW永磁同步发电机直连式一体化设计作为增程器，配合容量35kWh的电池包。四驱高性能版还搭载高性能双电机智能四驱，可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100公里/小时的加速可低至4.8秒内。

此次赛力斯5四驱高性能版正式上市后，新用户可获得赛力斯赠送的专属高性能充电桩、30米电缆、免费勘测及安装服务、协同报装以及为期两年的充电桩质保等权益。

赛力斯5延续了此前概念车的设计，采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。该车轿跑式风格非常运动，同时车身线条非常简约。车头双Sigma（∑）形状的日间行车灯非常漂亮，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。

内饰方面，赛力斯5看点更多，映入眼帘的中控竖屏很有吸引力，尺寸达到17英寸。此外，可以看到该车采用了双辐式多功能方向盘，并配备了全液晶仪表。而在内饰设计上，新车将所有功能都集中在中控屏中操作（或语音操作），车内没有任何多余的物理按键。

赛力斯5四驱高性能版可提供超过150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的续航里程。

吉利星越L Hi·P将于今日上市 WLTC纯电续航205km

11月25日，吉利星越L Hi·P将于今日上市，此前，官方开启限时大定时公布的补贴后售价为25.37万元。作为星越L的插电混合动力车型，基于e-CMA架构打造的星越L Hi·P搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，并配备41.2kWh CTP平板电池与三挡变频电驱DHT Pro。WLTC工况纯电续航205km，纯电驱增程续航1250km，电混综合续航1300km，百公里综合油耗5.3L。

相比于星越L雷神Hi·F，星越L Hi·P造型方面的变化来自于细节部分的调整，包括雾灯区域进行微调，以增强其整体辨识度。此外，新车还采用了WANGSHU BLUE望舒蓝与LOMOGrey磨砂灰2种全新车漆颜色。

来到车侧，车身左侧后翼子板增加了充电接口，尾门的左下角加入了插电混动绿色标识。由于星越L Hi·P加入了41.2kWh CTP平板电池，因此从车侧可以看到位于底盘下方的电池包。车身尺寸方面，新车长宽高为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm。

星越L Hi·P的内饰造型与在售的燃油版、雷神Hi·F混动版别无二致，车内采用了焦糖棕双拼色内饰，12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏与12.3英寸副驾屏在新车上均得到了保留，内置银河OS系统，并配备有高通骁龙8155芯片。

配置方面，星越L Hi·P配置表现与星越L 雷神Hi·F Super睿相当，包括前排座椅加热与通风功能、后排独立空调、360°全景影像、L2级驾驶辅助功能都配备在新车上，唯一配置方面的变化来自于星越L Hi·P配备了Infinity 10扬声器音响，取代了星越L 雷神Hi·F车型上所配备的BOSE音响。

动力部分，星越L Hi·P搭载1.5T三缸发动机与电动机组成的插电混动系统，电机总功率107kW，总扭矩338N·m。并配备来自宁德时代的41.2kWh CTP平板电池与三挡变频电驱DHT Pro。

续航方面，WLTC工况纯电续航205km，发动机可作为增程器为电池发电，纯电驱增程续航1250km，同时支持全速域并联，电混综合续航1300km，百公里综合油耗5.3L。

寻车网

官方表示，星越L Hi·P相比传统PHEV车型，可锁定发动机作为增程器为电池发电，保持了最大化电驱动的效率。相比纯电动车，可同时享受加油的便利打消了里程焦虑。相比增程电动车，拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro，能耗更低。此外，星越L Hi·P标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，电量由30%充至80%仅27分钟。

根据寻车App“SUV销量榜”数据，星越L 10月共售出14252辆，排名第11。如需更多数据，请到寻车App查看。