北京现代好还是东风日产好 40分 越卖越差的日产骐达，动力、配置都一般，确实很难有作为了

北京现代好还是东风日产好 40分

不知道你说的“好”是哪方面的比较。

如果说品牌，两家都是合资，生产的车型也是以中低端为主。品牌影响力相差不大。

如果是车辆之间的比较，我想还是现代占优，索纳塔与伊拉特的销量和口碑都是很不错的，价效比也都是同级别里很高的。 SUV里途胜和新胜达也要比奇骏楼兰的销量和口碑好上很多。

东风日产的天籁其实是要比索纳塔更好一些，但是价格也比索纳塔要高，所以我认为还是索纳塔的价效比高一些。

总得来说，北京现代从价效比以及销量口碑上，都要比东风日产好一些。

东风日产车好吗?

技术日产 技术丰田。同样的价钱和级别的车 你会在日产的车上发现更多 更先进的技术配置。骐达的特点是空间大，头部和腿部空间都很大，横向的窄了点儿。动力还可以中低转速扭矩还比较充沛，过了4500转加速感就不行了。不过开到180甚至更快都可以。在同级别中车内噪音小，开起来比较安静。

另外2楼说的有些偏颇， 蓝鸟跟佳美和雅阁不是一个级的，同一个级别的是尼桑风度，还有公爵。这两款车都是日产非常火的车型，到现在在大街上都能看到。搭载的VQ系列发动机连续14年入围全球十佳发动机。

再老的时候在北京最多能看到的日本车就是丰田皇冠和日产公爵了。车超级棒。

大家觉得东风日产汽车怎么样?

感觉东风日产的车还是不错的，不过大家对东风的装备水平的抱怨比较大。

售后还是不错的，中上水平，还是要看你当地的具体情况。

感觉东风这几年涉足的品牌太多，而且没有什么重点。

俊逸不错，主要是喜欢这种型别的车

“技术的日产、服务的风神”是风神汽贸的企业口号，也成为了风神汽贸屹立于竞争激烈的轿车市场并不断壮大的法宝。风神汽贸秉承NISSAN在全球提倡“SHIFT-thefuture(超越未来)”的宗旨，采用规范的现代化国际经营管理模式，借助充足纯正的东风NISSAN零配件，现代化的4S样板专营店的硬体设施和专业技术队伍。为顾客提供了优质、放心、周全的专业服务。推出800客户服务呼叫中心、24小时紧急救援服务

东风日产车质量怎么样

据说是根据日产全球质量水平来生产的~

东风日产的车好吗?

楼上说的就不说了，日产技术很好日本车中变速箱做的日本变速箱。可以做到非无级变速达到没有换挡感觉。缺少不安全，车没其他的车漂亮，家用还可以。比丰田要好但是奇怪没丰田的好卖。德国车要上挡次的在做的出色。

东风日产车怎么样

挺好的呀，日本车省油、保养也便宜!

东风日产的汽车好吗?

不喜欢日产的车

东风日产轩逸车怎么样?

楼上的，你说操控好???晕!!!

日产的车很注重舒适度!不论10W的骐达、15W的轩逸、20W的天籁，空间和配置都是同级别不能比的!这一点很赞!!弗 轩逸操控一般~~但是空间大，配置好~~~刹车有点偏软~~如果家用很不错的选择!~~~

注重操控的话看看：速腾1.4T、马自达3、克鲁兹1.6T!~~~

东风日产车质量怎么样

车的质量不怎么好。比较轻。现在很多国产车不错。可以再考虑一下吧

东风日产的汽车好吗?

不太好，对于东风旗下的合资品牌来说，东风标致和东风雪铁龙还算比较厚道的。其它日系韩系的东风合资品牌都不怎么样。

日产是一家来自日本的汽车制造商。国内东风日产和郑州日产都是合资品牌，东风日产和郑州日产的汽车也是合资汽车。日产的车型有天籁、轩逸、蓝鸟、小科、奇骏、金科等。奇骏是紧凑型的suv，长宽高分别为4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米。

奇骏使用了两种发动机，一种是2.0升自然吸气发动机，另一种是2.5升自然吸气发动机。

2.1110升自然吸气发动机kw最大功率和最大扭矩为194牛米，发动机最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4400转。该发动机配备了缸内直接喷射技术和铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机具有181马力和239牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。

奇骏的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

汽车之家报价

谈到

日产

骐达

这款车相信还是会有不少朋友有印象的，甚至印象比较深刻，作为日产旗下的一款经典两厢轿车，

轩逸

其实是日产骐达的兄弟款，而日产骐达当年凭借出色的外观设计受到了不少用户的欢迎，可惜随着时间的推移，日产骐达的销量早已大不如前，和其兄弟款车型轩逸更是不可同日而语。

从目前公开的汽车销量数据中我们能看到日产骐达的销量是一直呈现下滑状态的，从去年8月份月销量还有超过2000辆车，到了年底销量连1500辆车都不到，今年1月份日产骐达的销量到了新谷底，跌破了四位数只卖了600多辆车，来到2月份日产骐达的销量有回升但也只是卖出1400多辆车，连轩逸的零头都比不上。

其实日产骐达的销量差，并非是大家不喜欢两厢轿车了，一方面是因为轩逸的火爆表现确实会抢走一部分原本日产骐达的用户，但更主要的是日产骐达的优惠力度小很多，而且日产骐达的换代速度也比较慢，再加上同级别竞品车型越来越多，但日产骐达却迟迟没有新的动向，就连轩逸都出了汽油电动版车型来适应国内需求，但日产骐达依然只有燃油版在售，可见日产对骐达的态度也很一般。

日产骐达的产品力：寻车网

其实日产骐达这款车在国内还是很有市场的，当年日产骐达的热销就证明了这一点，只是因为现在日产骐达没有跟上时代的脚步，尤其是日产骐达的定价还是9.99万到13.59万，但日产骐达的动力、配置却并没能跟上主力变化，以日产骐达的价位来看，其性价比确实要低很多，尤其是在面临美系车和国产车以及新能源车型的冲击时，日产骐达就显得非常乏力。

在动力方面，日产骐达的表现是很拉胯的，2023款的日产骐达依然搭载1.6L发动机，最大马力122匹，最大功率90KW，最大扭矩155N·m，变速箱使用CVT动力确实很一般，其零百加速成绩12.1秒，在同级别合资车中也并没有什么竞争优势，更不要说性价比超高的国产车以及产品力更强的新能源车型，所以日产骐达的销量下滑是很正常的。

在配置方面，日产骐达的表现同样很一般，尤其是日产骐达的新款低配版本车型，定价11.39万，但配置上日产骐达只是给到了最基础的主被动安全配置，其他配置上更是少了倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动等功能，对于用户来说很不方便，而且日产骐达的方向盘是塑料的，座椅也是织物的，同时低配版的日产骐达也没有车机系统和中控屏，很难想象这会是一款十几万元的紧凑级车，同时也能够看得出来日产骐达销量不好和日产厂家本身也有很大关系。

日产骐达的外观、内饰：

外观方面，2023款日产骐达的设计整体保持了简洁流畅的风格。车头采用了日产家族式的V-Motion进气格栅，配两侧LED大灯组，整体给人一种非常精神、动感的感觉，而且也有一定的可爱风。车身线条流畅，车顶弧度舒适度够高。车身后半部分，骐达采用了更加立体化的尾灯造型，增强了整个车的时尚感。

内饰方面日产骐达的设计贯彻了简单、实用的风格，采用黑色和白色的搭配，让整个内饰看起来非常干净利落，但从另一个角度来形容其实就是保守、老旧。在中控布局上日产骐达也是相对简单的，而且中控屏幕尺寸小，整个内饰塑料感强，这也直接导致了日产骐达的内饰质感较差，也更谈不上什么档次和科技感了。

总结：

综合来看日产骐达作为一款紧凑级两厢轿车，十几万元的起售价确实一点都不便宜，尽管有一定幅度的优惠，但相比其兄弟款车型轩逸而言，其优惠力度是有所不如的，再加上现在国内汽车市场竞争激烈，轩逸的销量虽然目前还是排在紧凑级车的第一名，但销量数据却在下滑，所以日产骐达的销量只会更差，而且如果日产不加大力度对骐达进行改款或者提升优惠幅度，那么未来日产骐达在市场的表现只会沉寂下去，但这对于用户来说却无关痛痒了，毕竟还有更多值得考虑的车型。

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