理想汽车月销量破万 4月新能源销量：比亚迪占前三，缤果首战告捷，理想L7破万

又到每月一度的销量公布时间，4月新能源总体销量环比3月略有下降，但仍然达到52.7万辆之多，新能源渗透率达到32.3%，相当于

每卖出3辆车就有一辆是新能源车

，果然是“大趋势”!

具体到各车型的销量，根据汽车流通协会公布数据，

比亚迪

成功包揽4月新能源销量前三位，

五菱缤果

上市即爆款，

特斯拉

稳居前十，多款30万以上车型进入前15位!

话不多说，这就为大家盘点4月新能源头部玩家。

比亚迪成最大赢家

4月新能源销量前15位，比亚迪足足占据6个名次，前三名更是被比亚迪包揽!另有

腾势D9

DM-i位列第15位，不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥”。

沉寂数月后，秦PLUS DM-i凭借火爆全网的“998”冠军版，重新夺回了新能源销量冠军，月销量达到惊人的

31734辆

。新款秦PLUS增配又降价，改到了车主的心坎上——仅更换8.8英寸液晶仪表，就博得一致好评，并且大批排产指导价9.98万的最低配，真是不给同级别合资家轿活路。

海豚

、

元PLUS

分列第二、三位。两款车均为比亚迪e平台3.0的全新车型，都填补了10-15万入门级纯电市场的空白，因为同级别缺乏竞品，再加上比亚迪在新能源市场的品牌效应，海豚和元PLUS基本没有对手，

月销量接近3万辆

，可以说是“赢者通吃”。

简单来说，如果预算10-15万买纯电车代步，绝大部分人会在这两款车里二选一。

宋PLUS DM-i月销20645辆，排名第6，如果加上宋Pro DM-i的8427辆，宋家族依旧有月销3万辆的水平。唐DM(绝大部分是唐DM-i)月销12030辆，排名第11;

护卫舰07

受到降价的影响，4月销量大幅增长至10042辆，排名第14。

如今购买DM-i的消费者，未必是因为限牌不得不买新能源，看重插混车省油+免购置税的人越来越多，

谁能拒绝既便宜又省油还没有续航焦虑的车呢

?所以DM-i主力消费群体正在从一二线限牌城市不断下沉，抢夺纯燃油车的市场份额。

五菱缤果首战告捷

此前10万内的纯电车基本是5万左右的微型车，6-10万纯电小车市场几乎是空白。今年五菱缤果率先出手，4月销量15011辆，排名第9。

缤果的确是一款很香的纯电代步车，5.98-8.38万元的定价极具诚意，续航有203km和333km可选，333km版本支持快充，顶配还有双联屏+智能车机，空间大还实用，造型这么精致可爱，是女生难以拒绝的颜值没错了!

车无完车，缤果的安全配置被网友诟病，中低配的车机实用性也不佳，而比亚迪

海鸥

恰恰在配置方面占了上风。两款定位如此接近的新车挤走了其余竞品，如果预算6-10万买纯电车代步，在这两款车里二选一准没错。

比亚迪海鸥已于4月底正式上市，销量表现会如何?是否会影响缤果的销量?拭目以待。

而五菱的“老网红”

宏光MINIEV

销量一路下滑，4月售出18086辆，排名第8。不仅是宏光MINIEV，整个微型车市场都在萎缩，新能源销量前15里只有宏光MINIEV和吉利

熊猫mini

两款微型车。如此看来，缤果的出现正是时候，在微型车产品矩阵表现乏力的时候，需要新的销量增长点。

特斯拉稳如泰山

虽然特斯拉有季度末集中交付的惯例，但

Model Y

和

Model 3

在4月依旧进入新能源销量前10位。其中Model Y月销26760辆，排名第4;Model 3月销13196辆，排名第10。

其实这两款车都已经到了产品周期末尾，尤其是Model 3已经7年未换代，产品力和近期的新车相比有些不够均衡。但特斯拉年初大降价之后，Model 3和Model Y卖得最火的入门版价格都在25万左右，叠加特斯拉的品牌影响力，实在是让人难以拒绝。这次大降价也在一定程度上带动了新能源价格体系的大洗牌，算是价格战的“第一枪”吧。

多款高端车型上榜

按乘联会的标准，起售价30万元以上的车型为高端车。4月有两款符合该标准的车型进入新能源销量榜前15，分别是

理想L7

和

腾势

D9，月销量均达到1万辆左右。

理想L系列一直是高端SUV销量榜的常客，此前L8、L9一度创下月销破万的纪录。而L7上市之初势头就非常猛，交付首月销量7702辆，力压国产

宝马X5

;次月销量10486辆，成功破万。

理想L7以大五座布局和L8区分定位，是专为三口之家准备的家庭用车。车长超5米、轴距超3米，乘坐空间可以用豪横来形容，二排的“皇后座”更是将空间优势发挥到极致，虽然没有独立座椅，但乘坐体验依旧给力。对于家用车来说，大空间和舒适的乘坐体验绝对是重中之重，理想频出爆款，就是把这两点做到极致。

另一款上榜车型腾势D9则打开了新能源MPV的市场。此前

传祺M8

在纯燃油MPV之中占有一席之地，凭借豪华定位+亲民价格，收获不少家用车主。腾势D9相当于在新能源市场再次走通了这一路线，并且有DM-i混动加持，既降低用车成本，又免购置税，一线城市(除

北京

、

上海

)还送牌，吃尽新能源政策红利，所以销量超越传祺M8、直指

别克GL8

也是合情合理。

编辑总结

2023年是新能源市场洗牌的一年，特斯拉、比亚迪、理想三家头部车企交付规模进一步扩大，“赢者通吃”的效应逐步显现，而掉队的车企则面临被淘汰的风险。

目前插电混动市场属于比亚迪DM-i和主打增程式的理想，

AITO

问界在M9正式上市前预计将持续乏力。纯电市场仍充满悬念，二代

蔚来ES6

和

小鹏G6

能否助力品牌交付量再次破万?零跑靠大降价换来的交付量能否持续?

极氪

X能否让极氪的交付量再上一层楼?让我们拭目以待。

​

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【EV视界报道】4月伊始，随着数家造车新势力公布了最新交付数据，3月份销量榜单也随之出炉。

埃安

首次突破4万辆，理想今年首次突破2万辆，

蔚来

、哪吒稳定破万，深蓝、

极氪

持续攀升，

小鹏

销量同比大跌;有趣的是，

腾势

凭借一款MPV车型强势打破记录。下面我们就来看看各家新势力在2023年第3个月的表现。

同比增长97%，埃安3月销量达到40016辆

埃安公布3月最新销量数据。网通社从中获悉，埃安3月销量达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%。1-3月，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。此前在3月31日晚，埃安正式发布2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用户权益。其中，AION Y Plus推出6款车型，售价区间11.98万-15.38万元;AION S Plus推出4款车型，售价区间14.98万-16.58万元。

助力埃安销量增长的一个主要原因在于科技实力。埃安自创立之初就选择了“纯电平台”的路线，成为与

特斯拉

唯二拥有纯电平台的车企。事实也证明只有纯电平台才能真正发挥电动车的优势。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空间、长续航、高安全的基础上，带来更极致的操控。

埃安在三电以及智能领域均保持着快速的更新迭代速度，此前发布的星灵架构不仅可实现全天候安全智驾，更支持硬件随插随用、软件常用常新，为未来的高阶自动驾驶做足准备。近日，埃安最新发布了弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

埃安的高端品牌昊铂也在蓄势待发，旗下王牌车型Hyper GT将于4月开启预售，首发搭载AEP3.0、星灵架构两大领先技术，将全力进军30万级高端市场，对传统豪华品牌以及特斯拉

Model 3

发起进攻的号角。

根据此前相关的产品规划，埃安2023年新车销量目标锁定在50万辆。其中，Hyper昊铂品牌将会有3款新品推出，3款升级车型，全面提升产品力。此外，昊铂品牌还承担着“国际化布局、突破海外市场”的重任。

同比增长 88.7%，理想汽车共交付新车 20823 辆

日前，

理想汽车

发布了最新的销量数据。从数据上看，理想汽车3月交付新车共20823辆，同比增长88.7%，继续实现了单月交付量超20000辆。目前，理想汽车第一季度累计交付量为52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

据EV视界了解，截止到 2023 年 3 月 31 日，理想汽车累计交付量为 309918 辆。理想 L7 Air 和理想 L8 Air 车型也将在 4 月份开启交付。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，家庭五座新旗舰——

理想L7

已经正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。同时，在本月，理想汽车累计交付量已经超过30万辆，也是最快实现累计交付30万辆的中国豪华新能源品牌。我们十分高兴地看到，凭借强大的产品力和用户认可度，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。此外，理想L7 Air和

理想L8

Air车型也将在4月份开启交付。

截至 2023 年 3 月 31 日，理想汽车在全国已有 299 家零售中心，覆盖 123 个城市;售后维修中心及授权钣喷中心 318 家，覆盖 223 个城市。

环比增长42%，腾势汽车3月销量10398辆

日前，腾势汽车公布了3月销量。3月

腾势D9

共交付10398辆，环比增长42%;自上市以来，其累计销售已达到33965辆，成交均价41.5万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一。

腾势汽车3月的销量数据，符合其预期。3月13日，腾势销售事业部总经理赵长江曾在社交媒体上表示：“3月12天过去了，腾势D9订单环比增长迅猛，有望新增订单1万台，同时交付1万台。”据介绍，在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。自上市以来，腾势D9热销大定订单已突破60000。

对于销量为何上涨，腾势汽车表示，今年以来，D9 EV车型的开启交付、DM-i车型的OTA推送升级，很大程度上促进了腾势销量的稳步上涨。与此同时，腾势汽车的数字化服务、渠道建设和国际化步伐也在持续加速。截至目前，腾势汽车小程序累计用户突破43万，开业门店194家，覆盖全国80座城市。

据悉，腾势D9定位为中大型MPV，于去年8月上市，并于同年10月开启交付，提供DM-i超级混动和纯电两个版本7款车型。此外，

腾势N7

，将于今年上半年正式上市，再加上发布了外观的

腾势N8

，随着腾势汽车的产品布局逐渐完善，其销量还有望再一步提升。

同比增长3.9%，3月蔚来共交付新车10378辆

蔚来汽车发布了2023年3月份汽车销量。根据官方数据显示，2023年3月，蔚来共交付新车10378辆，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3203辆，高端智能电动轿车交付7175辆。2023年第一季度，蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%;截至目前，蔚来新车已累计交付320597辆。

从蔚来在今年前三月的销售成绩来看，相比去年的增长趋势，蔚来汽车虽然属于国内新能源品牌的第一梯队，但在众多新能源车企的围攻下，如今显然表现出了一定的颓势。而且，对于今年的销售目标，蔚来汽车总裁李斌曾公开表示，是要超越

雷克萨斯

的燃油车销量。从雷克萨斯在2022年度的表现来看，总销量为17.6万台，而蔚来汽车在今年第一季度的总交付量为31041辆，月均交付量刚刚过万，要达到超越雷克萨斯燃油车销量的目标来说，显得还是有些吃力。

在刚刚过去的3月份，蔚来新增加了5家蔚来中心(海外2家)，1家蔚来空间，3家蔚来服务中心，3家蔚来交付中心，8座换电站(海外2座)，24座超充站(海外1座)、40座目的地充电站，接入21297根第三方充电桩。

截至3月31日，蔚来已在全球累计布局：106家蔚来中心(海外4家)，282家蔚来空间(海外5家)，291家蔚来服务中心(海外37家)，52家蔚来交付中心，3家蔚来二手车体验店，1339座换电站(海外13座)，其中351座高速公路换电站，1285座超充站(海外7座)，6467根超充桩(海外22根)、1154座目的地充电站，7993根目的地充电桩，接入1068000+根第三方充电桩(海外388000+根)。为了给用户打造更加完善的服务体系，蔚来基础设施网络布局一直没有停下，在加速推进之中。

哪吒S交付2206辆，哪吒汽车3月交付10087辆

日前，

哪吒汽车

3月销量日前出炉。哪吒汽车3月共交付10087辆。其中，

哪吒V

车系交付4793辆，

哪吒U

车系交付3088辆，

哪吒S

交付2206辆。今年1-3月累计交付26176辆;截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226辆。

哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“

哪吒GT

”，该车是基于山海平台打造的第二款车型，车身尺寸达到了4715/1979/1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择，新车将于2023年上半年上市交付。

此外，3600台哪吒V在3月份从广州南沙港启动出海发运，运至泰国市场，并交付当地用户。据悉，此次汽车出海，是中国造车新势力中最大单批次出口。目前哪吒汽车已成立欧洲事业部以及泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品，同时哪吒汽车泰国生态智慧工厂也已正式奠基。据官方数据，目前哪吒V在泰累计交付已超2000台，并连续2个月位居泰国纯电车型上牌量榜单第二名。

环比增长108.8%，深蓝汽车3月销量为8568辆

日前，深蓝汽车公布了3月交付数据，在刚刚过去的3月，深蓝SL03销量为8568辆，环比增长108.8%。据了解，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量达18808辆。另外，深蓝品牌的第二款车型 S7 也将在 4 月 18 日举办的

上海

车展上亮相，此次亮相应该就会有正式的内饰体验了。

资料显示，目前的助力车型深蓝SL03集原力超集电驱和原力智能增程两大高效系统为一体。其中原力超集电驱身为业内先导的多合一电驱系统，在集成度、可靠性上具备成熟的技术优势，最高95%的电驱效率;采用的微核高频脉冲加热技术，可实现在-30℃的超低温环境下，每1分钟电池温度提升4℃，动力性能提升50%，充电时间缩短15%，大大改善电车在寒冷地区的冬季用车困难。

另据了解，2023年，深蓝汽车将全年销量目标定为40万辆，对应的月销量至少在3.3万台以上。然而，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量仅为18808辆，仅完成年度销量目标的4.7%。从目前的推进速度来看，深蓝想要通过SL03及后续上市的S7完成其年度目标，挑战十分巨大。

环比增长17%，小鹏汽车3月交付新车7002辆

日前，小鹏汽车公布了3月新车交付情况。3月小鹏汽车累计交付新车7002辆，环比增长17%。其中P7车型交付3030辆，环比增长32%。至此，今年一季度小鹏汽车累计交付新车18230辆，基本符合此前预期。早前小鹏汽车在发布2022年财报时曾预测，一季度交付量将在18000至19000辆，总收入在40亿至42亿元之间。

3月交付量环比增长背后，P7i起到了重要支撑作用。作为

小鹏P7

改款车型，P7i于3月10日正式上市，共推出四款车型配置，售价24.99万元-33.99万元。

除了不断推进产品的升级换代，小鹏汽车也在持续优化整车智能驾驶能力。3月底，小鹏汽车全场景智能辅助驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，正式在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放城市NGP，与此同时小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。接下来，小鹏汽车表示将继续加速推动智能辅助驾驶量产应用与迭代升级。虽然小鹏P7更新换代之后，小鹏汽车整体销量有所增长，但与蔚来、理想这些当初同一梯队的竞品相比，小鹏汽车仍有较大差距。

同比增长271%，极氪汽车3月交付新车6663辆

日前，极氪公布了3月交付数据，整个3月共交付6663辆，同比增长271%。累计交付以突破9.3万辆。据了解，极氪009交付超过2000辆。据极氪CEO安聪慧透露，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标;2024年、2025年，极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

值得注意的是，极氪品牌旗下基于 SEA 浩瀚架构打造的全新紧凑型SUV车型官图，并公布其最终定名—— 极氪X。极氪X作为极氪旗下的第三款车，令

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理想汽车

，这个创造移动的家，创造幸福的家的品牌，近日又传来了令人惊喜的消息：2023年6月，理想汽车月度交付量创历史新高，达到32575辆，成为中国造车新势力最快完成月交付量突破3万辆的品牌，也是新势力中最0快完成月交付量1万，到2万，再到3万的品牌。同时，理想汽车成为继

奔驰

、

宝马

、

奥迪

和

特斯拉

后，在中国市场月销量突破三万辆的豪华品牌，也是第一家月销量突破3万辆的中国豪华汽车品牌。

这样的成绩，不仅是理想汽车自身的辉煌，也是中国汽车产业的骄傲。作为一家成立不到10年的年轻企业，理想汽车如何做到这一点?它背后有哪些秘密武器?它又将如何继续领跑中国豪华新能源市场?让我们一起来探究一下。

品牌地位：以用户为中心，打造高端品质

理想汽车的品牌口号是“创造移动的家，创造幸福的家”，这也是理想汽车的品牌理念和价值观。理想汽车始终以用户为中心，从用户需求出发，打造高端品质、智能化、舒适化、人性化的移动空间。理想汽车不仅是一辆汽车，更是一个家庭成员，一个生活伙伴，一个智能助手。

理想汽车目前已经推出了两款旗舰产品：

理想L7寻车网

和

理想L9

。这两款车都是基于800V高压纯电平台打造的智能豪华轿跑SUV，拥有超强的性能、超长的续航、超快的充电、超大的空间、超智能的驾驶和超越的服务。理想L7和L9不仅在技术上领先于同级别竞品，也在设计上展现了极致的美学和工艺。理想L7和L9获得了众多国际大奖，包括德国红点设计奖、美国

Idea

设计奖、日本G-Mark设计奖等。

理想汽车不仅注重产品本身的品质，也注重用户体验和服务质量。理想汽车建立了全国范围内的销售和服务网络，覆盖了300多个城市。理想汽车还提供了多种灵活便捷的购车方式，包括直营店、线上商城、移动展厅等。理想汽车还推出了“无忧计划”，为用户提供全方位的保障和支持，包括免费保养、免费道路救援、免费换电池等。

产品品质：颠覆传统观念，引领行业潮流

理想汽车在产品品质上有着自己独特的理念和创新。理想汽车不拘泥于传统的燃油车或纯电车的思维，而是采用了混合动力的方案，结合了燃油机和电动机的优势，实现了高效、低碳、低成本的出行。理想汽车的混合动力系统由三部分组成：燃油机、电动机和电池。燃油机作为发电机，为电动机提供电力，同时也为电池充电。电动机作为驱动力，为车辆提供动力。电池作为储能装置，储存多余的电能，也可以通过外部充电站充电。

理想汽车的混合动力系统有着很多优势。首先，它可以实现超长的续航里程。理想L7和L9的NEDC综合工况续航里程分别达到了1000公里和1100公里，远超同级别的纯电车或燃油车。其次，它可以实现超快的充电速度。

理想L7和L9采用了800V高压纯电平台，实现了最优性能下“充电9分30秒，续航400公里”的5C充电效率，也就是说，在10分钟内就可以充满80%的电量。再次，它可以实现超低的运营成本。理想L7和L9的百公里综合工况油耗仅为1.2升和1.1升，远低于同级别的燃油车或纯电车。最后，它可以实现超环保的排放水平。理想L7和L9的CO2排放量仅为40g/km和36g/km，远低于国六排放标准。

理想汽车在产品品质上还有很多其他方面的创新和突破，例如智能空间、智能驾驶、智能服务等。这些都体现了理想汽车对于产品品质的不懈追求和不断创新。

用户口碑：以用户为导向，打造用户社区

理想汽车在用户口碑上也有着非常高的评价和认可。根据JD.POWER发布的2023年中国新能源汽车新车质量研究报告，理想L7在豪华SUV细分市场中获得了第一名的成绩，也是整个新能源市场中质量最高的车型之一。理想L7在各项指标上都表现出色，尤其是在驾驶体验、内饰设计、空间布局等方面得到了用户的高度赞誉。

理想汽车不仅拥有高质量的产品，也拥有高忠诚度的用户。理想汽车建立了一个庞大而活跃的用户社区，让用户之间可以互相交流、互相帮助、互相学习、互相成长。理想汽车还定期举办各种用户活动，例如线下聚会、自驾游、公益活动等，让用户感受到家庭般的温暖和归属感。理想汽车还鼓励用户参与产品的设计、开发、测试等过程，让用户成为产品的共同创造者。

理想汽车在用户口碑上还有一个特别值得一提的地方，那就是它拥有很多来自其他品牌的转化用户。根据理想汽车的数据，理想L7和L9的用户中，有超过60%是来自其他品牌的车主，其中包括很多豪华品牌的车主，例如奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等。这些用户选择理想汽车，说明他们对理想汽车的产品品质、用户体验和服务质量有着充分的信任和认可，也说明理想汽车已经具备了与豪华品牌竞争的实力和魅力。

总结全文：理想汽车，中国豪华品牌的新标杆

理想汽车以用户为中心，打造高端品质、智能化、舒适化、人性化的移动空间，颠覆了传统的汽车观念，引领了行业的潮流。理想汽车以用户为导向，打造用户社区，让用户感受到家庭般的温暖和归属感，也让用户成为产品的共同创造者。理想汽车以用户为动力，不断创新和突破，实现了月交付量突破3万辆的历史性成就，也成为了中国豪华品牌的新标杆。

理想汽车是一个年轻而有活力的品牌，它有着无限的潜力和前景。我们相信，在未来的日子里，理想汽车会继续保持高速增长的势头，为更多的用户提供更好的产品和服务，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。理想汽车，不仅是一辆汽车，更是一个家。理想汽车，不仅是一个品牌，更是一个梦想。理想汽车，让我们一起创造移动的家，创造幸福的家。

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