捧自己，踩对手，理想的新势力周销量榜单真是打的一手好牌 理想独孤求败，零跑闷声发财，6月第3周新势力销量

理想汽车7月的销量为3.25万辆。

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车。理想汽车于2015年7月创立，致力于通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全、便捷的产品和服务。在刚刚过去的2023年第31周(7.24~7.30)，理想汽车的周销量达0.79万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首，持续领跑。

截至7月30日，在中国市场新能源品牌销量排名中，理想汽车以3.25万辆跻身本月前三。本月销量第一的是比亚迪汽车，比亚迪汽车以19.13万的销量稳居榜首。紧随其后的是广汽埃安，广汽埃安以3.4万的销量排名第二。

理想汽车的简介如下：

理想汽车设计、研发、制造和销售豪华智能电动车。理想汽车的使命是创造移动的家，创造幸福的家。理想汽车的创始人李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家 。理想汽车于2020年7月30日在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。

理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。2023年7月5日，理想汽车发文称，于北京交付中心完成了第40万辆车的用户交付。

以上内容参考：

百度百科-理想汽车

就是从最近两个月开始，网络上突然就有新势力周销量排名这个东西了。以前的新势力销量虽说发布的比较快，但也是一个月发布一次。最近两个月越来越夸张，每周公布一次销量，让消费者每个星期都能看到谁卖的好，谁卖的不好。

而在这最近两个月公布的新势力周销量排行榜当中，理想每个月都是第一。或者可以换句话说，就是理想今年销量爆发以后，才有了这个榜单。所以很多人就开始猜测，这个榜单到底是谁制作的?又有人说这个榜单对谁最有利，就是谁做的。

虽说周销量排名这个东西证明不了什么，顶多也就证明你在这个星期内卖的比较好，并不代表你一个月卖的都很好或者不好。但是你每个星期都发布，就会给消费者心理产生潜移默化的影响。你每个星期都排在第一，某某品牌每个星期都排在倒数，时间一长就会给消费者心理形成固化的印象，这个品牌卖的好，那个品牌不行。

说到底这也是一种营销手段，只不过没有拿到明面上来而已。说起汽车界的营销，理想说第一，没人敢说第二，哪怕是号称大嘴的余承东都得甘拜下风。问界都让余承东吹成那样了，一个月也就卖5000多辆。但理想就不一样，现在的销量已经逼近3万辆了。

在营销这方面你会吹还不行，你还得敢吹。当年

理想ONE

上市的时候，明明就是一辆30多万的车，硬是对标

宝马X5

，寻车网

奥迪Q7

这些车型，那些买了理想ONE的车主，感觉自己捡了大便宜半价，就像半价买了宝马X5一样。后来

理想L9

上市，吹的更夸张了，直接扬言是500万以内体验最好的SUV，这一句话直接把

揽胜

，

添越

这些车型全部都否定了。

再来说说这个所谓的新势力周销量排行榜，一开始的这个排名还不算太离谱，上榜的也基本都是

蔚来

，

小鹏

，岚图这些新势力。理想排在第一也是货真价实的，这种排行榜的确能够直观的看出来哪些新势力卖的好，哪些新势力卖的不好。

但是最近就开始有点猫腻了，你既然说这是新势力的销量排名，为什么要把深蓝这种品牌加进来?它难道不是传统油车品牌推出来的新能源吗?既然深蓝都算新势力，为什么不把广汽

埃安

加上去?广汽埃安也是

广汽集团

推出的新能源啊。原因就是埃安的销量太高了，如果埃安上榜的话，那么理想就是第二，埃安就是第一了。

结果现在越来越离谱，5月29日至6月4日新势力周销量排行榜，竟然把

长城

的

魏牌

也加了，虽说魏牌现在开始走新能源路线，但人家也是个正儿八经的油车品牌吧，你把魏牌加进来算什么意思?而且明知道人家当下就一款走量的车型，也就是魏牌蓝山，刚上市也就一个多月，非常恶心的把人家强行拉上榜，还排在了最后一名，就是想要魏牌难堪。

这种影响大而又不易被

发现

的营销办法，整个汽车市场里找不出第二个品牌有这种头脑。虽然理想现在卖的很好，但30多万价位也不是非你不选。对于理想这个品牌，你有什么不一样的看法?

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近日，一份6月12日-18日的新势力销量排名在网上流传，本文给大家简单解读下，上一周各家新势力的排名情况。

第一名没有意外，依然是

理想汽车

，一周卖出了7800辆，照这个情况下去，6月份它很有可能突破3万月销。很多人说理想卖增程才这么好卖，卖纯电可不一定，这不，年底理想的纯电MPV要发布了，到时我们再来见分晓。

零跑是第二名的常客，虽然声量不及蔚小理，但人家销量确实不错，闷声发财的典范。零跑C11开年以来月销一直稳步上升，它也是目前零跑的台柱子车型，

零跑T03

和C01在上个月的销量都在2000辆附近，不算太好，尤其C01，零跑接下来应该要花点力气在这台中大型纯电轿车上。

腾势

目前只有D9一款车在卖，在这一单打独斗的情况下，依然强势拿下第三名。之前以为

丰田

赛那

会成为

别克GL8

的终结者，如今看来，

腾势D9

才是对别克GL8地位起到真正威胁的人。作为一款指导价超30万元的自主品牌MPV车型，能取得过万的月销实属不易。可以这么说，打败别克GL8的，不会是另一台GL8，腾势D9在动力方面和GL8有些鲜明差别，再加上近年

比亚迪

在国人心中的地位水涨船高， 别克GL8真的要想想办法了。

蔚来

、哪吒、

极氪

分列四五六名，周销量在2000辆左右。从排名来看，蔚来似乎有抬头的迹象，不知道是不是ET5旅行版发布的缘故。蔚来目前可以说陷入了窘境，指望能大火的ET5后劲不足，ET5旅行版就国内市场环境而言，估计也难以形成持久的战力，而短期内蔚来也没有新品计划，所以目前只能靠官降换市场，效果还有待观察。

哪吒主打10万左右的市场，销量数据一直不难看，也是曾拿下新势力月销第一的品牌，大家不用担心它的生命力。而且它的高端产品

哪吒S

的逆袭之路也没有想象中艰难，已经连续四个月销量在2000辆以上，算是坐上了牌桌。

极氪目前靠001和009度日，001经过去年月销破万的巅峰后，如今一直在五六千左右徘徊，这也符合产品的周期规律， 毕竟上市2年多了，有品牌两年就换代，国内的新能源市场太卷，极氪001对消费者已经没有新鲜感了。极氪009主打高端，月销在2000辆左右，指导价50万起的MPV，能有这个成绩个人认为不错了。此外，极氪X马上要交付，届时极氪的排名应该会往上走。

魏牌

、深蓝、

小鹏

分列七八九名，魏牌和深蓝都卖了1700辆，首先很好奇为什么魏牌算新势力?

欧拉

算新势力我也没话说，但是魏牌?个人认为，作为一个老早就成立的而且最开始卖燃油车的牌子，不能因为现在出了几款新能源就划入新势力的范畴。深蓝最近销量不算太突出，就单车型来看，

深蓝SL03

月销能到七八千，算及格水平，但是

深蓝S7

还没形成战斗力，所以后续的表现大家可以再看看。

小鹏目前已经在ICU病房外排队的处境，好在有一款新品蓄势待发。

小鹏G6

预售之后已经获得了超2.5万辆的订单，门店的销售应该好久没这么忙过了。小鹏虽然入局新势力较早，还发布了G3/P5/P7/G9等产品，但真正形成战斗力的，目前来看只有P7，其他车型都十分边缘化，难以为继。希望G6能力挽狂澜，救小鹏于水火，不然也要向蔚来一样降价换市场了。

问界站在了队尾的位置，卖了1000辆出头，令人唏嘘，当年背靠华为风光无限，

问界M5

也确实获得了不错的成绩，现在问界M5月销在两三千辆左右，

问界M7

已经连续两个月只卖了三位数。不出意外的话，

问界M9

将会是全村的希望，问界M7曾经把

理想ONE

干到提前停产，那么问界M9能否在

理想L9

/L8上延续这段李厂长的噩梦?我们拭目以待。

全文总结

纵观各家新势力的表现，理想继续断层式领先，别无他法，领先蔚来和小鹏太多。零跑和腾势比较稳定，不用让人担心。其他几位选手还需继续努力，不然年底年终奖难了。

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