驭胜s350质量问题严重 全新江铃驭胜S350到店实拍！有望年内上市 配双速适时四驱系统！

这款车生锈是通病，材质太差做工也很差，从很多细节的地方能看出来这款车的工艺水平实在是有待提升底盘生锈车身生锈在这款车上经常出现，车质网上关于驭胜S350的投诉有一半都是生锈问题这种情况只能进行喷漆，如果严重。

离合器和变速箱经常损坏，应该是你的操作有问题了，正常情况下不可能这么容易损坏 @2019。

在复杂的越野路况上行驶，驭胜S350调校比较柔软的悬挂可以过滤掉大多数振动，非承载式车身的刚性能够很好地克服路面对车身的冲击，基本上很难听到因为车身刚性不足车身扭曲产生的异响，为越野驾驶提供了可靠的车身强度保证除此。

驭胜s350还不错，质量肯定过关啦，如果质量不过关还怎么卖啊1驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉2该款发动机为24T高压共轨驱动，采用了博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出。

发现你号是刚注册的你怎么证明你拍的照片就是驭胜350! 早发现就没事，开到熄火就886 什么叫“中缸” 比我惨，我的是预热塞掉进缸里面了缸盖全废了，你可以换个凸机一万多点 @2019。

网上论坛里说的挺多，我个人用新驭胜十一个月，有几个地方出现过毛病首先是三天就坏了右后门的锁扣，然后就是半个月坏了烟灰缸盖子三个月方向盘跑偏了五六度胎压正常，底盘在低速踩刹车时，会有异响空调没有。寻车网

你好，根据故障码提示应该是油门踏板位置传感器工作不良引起的，需要更换油门踏板位置传感器，希望可以帮到你，祝您用车愉快江铃驭胜s350仪表台显示svs是放水提示，包裹江铃凯锐也是这样的，可以把油水分离器内的水放掉就可以svs。

这款车生锈不严重的没有任何的问题，这款车的发动机变速箱还是非常的好，正常保养的话，没有任何的问题，喜欢的话需要自己试驾一下。

2020款驭胜S350质量方面个人认为相比一般，但是该车子的优点是价位相对便宜，实用性方面不错。

江铃驭胜s350发动机抖动厉害建议检查看车子是否存在了发动机缺缸或者是发动机机脚垫方面的问题，此外，发动机的积碳过多，也可能导致。

同时， 变速箱高温的问题也不容忽视根据自动变速箱修理协会数据称“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥。

遇到过，离前车过近，又没有刹车时，主动刹车介入，声音有点大，刹车力度也比自己踩出来的大，感觉应该是这车ESP介入的动静，应该是特别设计的 ，目的似有提醒的作用。

江铃汽车的驭胜S350其实就是一款合资公司的产品，发动机是福特的，外形是国外的设计师操刀，纯正的一款出去越野用的车子，车子上市时间也不短了，应该是2010年上市的，市场的保有量不多，一些车主反馈说整体质量还行，特别是。

生锈问题诂计是解决了，我的和丰田RAV4挨了一下，RAV4掉了点漆，我的一点事没有，当然AV4是棱角上掉的漆装配做功还是有待改进的，比如胎压检测线是裸露的，用一个线卡卡着，这个没人说过，不知道其他车是否也这样。

行驶中抖动较大的原因比较多，大致有 1火花塞是否有损，需要检查下 2油路油品问题，建议开完这箱油，去正规加油站加油再试试效果 3怠速马达是否异常，发动机转速，怠速时转速异常 4进气系统是否异常 5。

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次(多次)交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率?

在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗?从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型(小型、紧凑型等)中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率?让我们一探究竟。

紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率?首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。

哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢?大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代(改款)后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价(2010年)也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。

仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。

图为2015款

比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近这段时间国产SUV车型市场的发展是很不错的，不少在售的车型都交出了一份不错的答卷，市场中车型的划分也变得更加详细了，目前越野SUV车型市场也进入了一个高速发展的时期，一些车型也开始通过升级的方式来提高竞争力了，全新哈弗H9上市之后的成绩还是比较理想的，江铃驭胜S350是江铃汽车旗下一款比较不错的SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩比较稳定，不过还没有取得突破性的成绩，江铃汽车也开始升级全新驭胜S350来提高成绩了，目前新车已经陆续到店并且有了实拍图，新车有望在不久后正式上市了，国产越野SUV车型市场也将进入了一个高速发展的时期了，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，江铃汽车也是开始发力了。

全新江铃驭胜S350的外观上比较大方，分层式的进气格栅有着不错的辨识度，上部分的进气格栅比较修长，并且还配备了黑色的中网，下部分的进气格栅还装饰了多横幅式镀铬饰条，新车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜有着不错的层次感，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感和层次感，凹陷式的雾灯区装饰了亮银色的饰条，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长，前保险杠上还配备了相当厚实的银色护板，整车的前脸还是很大方的。

新车的侧面车身看起来相当的扎实，较为突出的双腰线比较扎实，上腰线带有一定角度的倾斜，车窗的底部还装饰了银色的饰条来强调质感，轮毂周边的线条勾勒得相当清晰，后视镜上配备了转向灯来提升细节上的处理，花瓣样式的轮毂比较耐看，新车的尾灯组相当的饱满，中间还装饰了加粗的镀铬饰条，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较宽大，新车比哈弗H5大方。

新车的内饰也进行了不错的升级调整，T型的中控台相当的宽大，部分细节处还装饰了木纹饰板来强调质感，嵌入式的中控屏较为宽大，中控台的部分区域是软质材料包裹的，新车的换挡杆区域相当的宽大，周边配备了较多的物理按键，电子换挡杆是有配备的，多功能方向盘相当的饱满，新车的长宽高分别为4710*1895*1845mm，轴距达到了2750mm，换挡拨片、ACC全速域自适应巡航、前排座椅加热全方位倒车雷达、直接式胎压监测、智能大灯等是有配备的。

全新江铃驭胜S350的动力上搭载的是2.0T柴油和汽油发动机，其中汽油版的最大输出功率为220马力，传动系统上匹配的是采埃孚的8AT变速箱，新车还配备了双速适时四驱系统，动力上的输出还是很流畅的。

总结：全新江铃驭胜S350的这次升级还是很不错的，整体竞争力得到了一定的提升，国产越野SUV车型市场的竞争也会变得更加的激烈了，全新江铃驭胜S350的外观和和内饰提升也比较大，确实是武装到了牙齿。

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