理想汽车豪华销量排名逻辑 网传理想明年销量预测80万辆，到底是飘了还是真有实力？

理想汽车7月的销量为3.25万辆。

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车。理想汽车于2015年7月创立，致力于通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全、便捷的产品和服务。在刚刚过去的2023年第31周(7.24~7.30)，理想汽车的周销量达0.79万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首，持续领跑。

截至7月30日，在中国市场新能源品牌销量排名中，理想汽车以3.25万辆跻身本月前三。本月销量第一的是比亚迪汽车，比亚迪汽车以19.13万的销量稳居榜首。紧随其后的是广汽埃安，广汽埃安以3.4万的销量排名第二。

理想汽车的简介如下：

理想汽车设计、研发、制造和销售豪华智能电动车。理想汽车的使命是创造移动的家，创造幸福的家。理想汽车的创始人李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家 。理想汽车于2020年7月30日在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。

理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。2023年7月5日，理想汽车发文称，于北京交付中心完成了第40万辆车的用户交付。

以上内容参考：

百度百科-理想汽车

在当下的中国新能源汽车市场，可谓是处于百花齐放，诸多的造车新势力还在不断的涌入。就连知名地产开发商恒大集团，也都顺势加入新能源造车大军中。所以不可否认的是，尽管不少朋友都习惯并更喜欢内燃机的轰鸣声，但从新能源汽车更环保和更智能的表现来说，都将让它成为未来汽车舞台上的主角。

对于新能源汽车来说，想要占据更高的市场地位和先机，那么资金的注入和门店的布局就显得尤为重。更多的资金储备，才足以开展新车型的研发，而合理的门店布局既能给到良好的品牌传播，也能实现减少更多的营销支出。比如造车新势力中的蔚来、理想汽车，在这两大方面就做到了标杆级的表现，尤其是后来居上的理想汽车，就充分让我们见识到了什么是真正的"后期英雄"。

近日，理想官方公布了理想汽车2020年第三季度的财报。在2020年第三季度中，理想汽车的总营收额达到了25.11亿元，较第二季度19.47亿元增长了28.9%;其中，汽车销售收入为24.65亿元，环比增长了28.4%。通过理想汽车在2020年第三季度的总营收额也不难看出， 理想ONE销量的递增是有着关键作用。

此外，理想汽车在2020年第三季度的毛利率还达到了19.9%，同样较第二季度的13.3%提升了6.5个百分点。就目前理想汽车第三季度的毛利率来说，已是紧逼了世界新能源汽车"一哥"特斯拉的23.5%。对于毛利率的显著提升，主要的功劳都离不开零部件采购价格的下降和产量提升带来的产品单车造价下降。

对于车企来说，有一个充足的现金流都是至关重要的，传统燃油车如此，新能源汽车亦是如此。我们根据理想汽车2020年第三季度财报得知，目前理想汽车的经营性现金流为9.30亿元，自由现金流也有着7.50亿元;这两大数据相比第二季度来说，均是实现了大幅增长，从而也使得理想汽车两个季度的经营性现金、自由现金为正。

值得一提的是，理想汽车在2020年第三季度的现金储备达到了189.16亿元;这一数值对于一个新兴品牌来说是相当可观的数据，在保证有着充足资金的储备后，才能让该车企有实力为核心技术做研发，也为销售网络带来更大的拓展，从而也就能为广大消费者带来更多更好的新产品。

理想汽车在2020年第三季度能取得如此战果，离不开理想ONE在市场颇受欢迎。因为就在刚过去的"金九银十"中，理想ONE都是凭借强大的产品力，连续两月稳坐在了新能源SUV的销冠席位，即便是来势汹汹的特斯拉和蔚来汽车，也没能挡住理想ONE的猛烈攻势。

而在高销量的背后也能看出，消费者是真正认可了理想ONE的产品实力。确实，论续航、舒适性、科技感乃至质价比，这台卖着32.80万的理想ONE，都没有输给它竞品车型的趋势。尤其是无焦虑续航带来的长途自驾体验感，都使得蔚来ES8、特斯拉Model X只能"望而却步"。外加现在的理想汽车，在资金链、现金流方面，也都做好了充足的准备。所以这样看来，李想(理想汽车创始人)离他的理想或许真就不远了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来

、

小鹏

、理想作为头部新势力品牌，外界经常将他们称之为“蔚小理”，之所以有这样的叫法是因为这三家在销量和影响力上都是新势力品牌中的佼佼者。细看之下也可以发现，“蔚小理”之间曾经的格局也是蔚来是老大，小鹏次之，理想则排在了最后。

但是，从目前这三家新势力品牌各自的表现来看，

理想汽车

已经形成了断层式领先，说得更直白一点就是，蔚来和小鹏已经和理想不在一个段位，“蔚小理”的称呼从某种程度上来讲是在贬低理想汽车。

进入到2023年以来，理想汽车的表现外界有目共睹，不断刷新着新势力品牌销量新高，甚至在10月份销量一度突破了4万辆，比蔚来和小鹏销量之和还要多。持续增长的销量似乎也让理想汽车膨胀了起来，近日有关理想汽车明年销量预测将达到80万辆的消息，也引起了外界的广泛关注。

80万辆销量预测可信度有多大?

近日，有媒体从供应链权威人士处获悉，理想汽车给到供应链企业的2024年销量预测为80万辆。据悉，车企每年年末都会向供应链企业提供下一年的销量预测数据，以便供应链企业安排相应的产能计划，不过全年产能预测数据往往还会随着市场环境变化进行多番调整。

针对这一消息，理想汽车相关负责人也进行了回应，称2024年包括产能在内的具体目标数字还没有对外披露，总体来说理想希望在2024年挑战豪华品牌第一名。言外之意就是，针对2024年80万辆的销量预测并不属实，但理想汽车明年的销量目标是超过BBA。

而BBA的销量又是怎样一个高度呢?引用2022年的销量数据来看，在2022年

奔驰

在华总销量为75.39万辆，

宝马

销量为79.2万辆(含

MINI

品牌)，

奥迪

销量为64.25万辆。也就是说，若按照宝马在2022年79.2万辆的成绩来看，理想相关负责人所称的在2024年挑战豪华品牌第一名就必须达到80万辆这一级别，这不与网传的80万辆销量预测一致吗?

值得一提的是，理想汽车在2023年的销量目标仅为37万辆，从目前的表现来看，理想汽车1-10月份累计销量已经达到了284647辆，销量目标完成率高达76.93%，只需要在11月份和12月份保持销量在4.2万辆以上，就能完成37万辆的年销目标。但2024年要完成80万辆的销量预测，则要在今年的基础上增加约43万辆，平均每月销量要达到6.66万辆以上，难度可想而知。

两款新产品加持，理想汽车还能创造怎样的神话?

从BBA进入到国内汽车市场以来，在高端市场中的地位几乎从未受到过威胁，虽然不少车企在销量上比BBA更高，但论在豪华市场，无论是

凯迪拉克

还是曾经需要加价提车的

雷克萨斯

，也没能对BBA造成太大威胁。

但是，理想汽车作为一个单车均价超过30万元的豪华品牌，如果能在高端市场压过BBA一头，无论是市场地位还是影响力都将得到极大提升。目前，理想汽车拥有L7、L8、L9三款量产车型，最便宜的

理想L7

起步价为31.98万元，定位最高的

理想L9

，起步价更是高达42.98万元。

如果想要在明年将销量提升到80万辆这一级别，仅靠现有的三款车型肯定是不可能的。按照理想汽车的计划，除了

理想MEGA

外，理想汽车还将在明年上半年推出

理想L6

，下半年更是将打造出三款纯电产品。其中理想首款

MPV

车型理想MEGA已经在广州车展首发并开启预订，并将在12月份正式上市，明年2月份开启大规模交付。

根据理想汽车官方发布的数据显示，理想MEGA在广州车展开启预订后，只用了1小时42分钟订单就超过了1万辆。由此看来，待理想MEGA上市后，势必会成为理想汽车新的销量增长点。

不过，理想MEGA毕竟是一台寻车网

MPV

车型，同时外界普遍猜测该车的售价将超过50万元，无论是所对应的市场还是价格，理想MEGA都很难在销量上有太过亮眼的表现。所以，理想汽车明年的销量主力或许还是理想L6和将要在明年下半年推出的三款纯电产品。

比较遗憾的是，无论是理想L6还是另外三款纯电产品，在网上基本没有太多信息曝出。不过从命名上看，理想L6的定位无疑是现有的三款产品中最低的一个，或许在价格上将下探到30万元以内。以理想汽车在30万级新能源汽车市场的影响力来看，理想L6无疑有着很强的吸引力，加上三款纯电产品的加入，或许理想汽车明年还真能完成80万辆的销量成绩。

写在最后：

从表面上看，理想汽车想要在明年销量达到80万辆，几乎有点不切实际。但仔细一想，如果理想汽车明年的新车计划能够全部落地，届时将有8款车型在售，且理想L6还将进一步拉低理想汽车的入手门槛，80万辆的销量似乎对理想汽车来说并不困难。

不过，车轱辘担心的是，理想汽车所称的三款纯电产品不会是现有车型的纯电版吧?更何况，理想汽车能否在明年将产能提升到年产80万辆，也是一个未知数。

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