柯洛克合资车有哪些？

首先得分清楚，国产品牌和合资品牌的区别。

自主品牌(Self-owned Brand)是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。

合资品牌就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资 汽车 就是上述情况合作情况下的产物。

而斯柯达品牌全称为“上汽斯柯达”，顾名思义就是上汽和大众合资的一款车型。

大众品牌旗下车型丰富，除了我们熟知的上汽大众和一汽大众，还有奥迪宾利保时捷等等等等 汽车 品牌都是大众旗下车型，而斯柯达只是旗下一个品牌分支。

这样一看就很清楚了，斯柯达作为大众旗下在国内的合资品牌，自2005年与上海大众 汽车 签约伊始，从2007至2009年以每年引进一款新车的速度，初步完成了由Fabia晶锐、Octavia明锐、Superb速派组成的产品架构，形成了对A0、A、B级市场的全面覆盖。

车标也一直变换，非常有意思

源于一个捷克斯洛伐克的一个品牌，创建于1895年，是劳林和克莱门特创立的，曾经非常辉煌，皇室专用车。一个地盘的价格相当于一辆劳斯莱斯。后来无法应对全球化的销售模式，被大众大大收购，

其实斯柯达建国初期就进去中国，朱德的坐车就是斯柯达，还有一辆在中国博物馆里，别一汽拆解过，对中国的 汽车 发展史出过非常重要的贡献，其二，斯柯达是大众集团旗下的一个品牌，很多人说他是大众的一款低端车，非也，大众旗下很多品牌，每一个品牌都是独立的，并没有什么关系，大众是大众，斯柯达是斯柯达，奥迪是奥迪，布加迪威龙还是布加迪威龙，之前有一个平台是mpb轻量化平台，能生产很多车型，比如，明锐，凌渡，a3难道奥迪是大众的升级版吗，肯定不是，请区分，大众，和大众集团。

斯柯达，德国大众 汽车 公司经典品牌之一，2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的 汽车 品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。

目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、昊锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。2006年斯柯达明锐在上海大众投产，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市。

斯柯达原是捷克品牌， 历史 上也曾辉煌，后被大众收购，时至今日，斯柯达与捷克百年品牌已无半毛关系了。

简单的说，斯柯达旗下与大众旗下的车型几乎都有对标车型，两者的平台与动力配置完全一样，但其品牌定位低于大众。早期斯柯达在中国市场的定位就是以大众的配置，低于大众的价格俘获了一部分老司机的心，如果你认识十年前斯柯达的车主，请行注目礼，那都是没有自媒体时代的车评人。近年来，斯柯达的销量不太理想了，但个人觉得斯柯达还是挺不错的，有大众的品质却没有大众的病。

最后，斯柯达当然有进口的，但最普遍的还是合资的。

收购了一个捷克破产的车企，专门忽悠中国的“牧羊犬们”!(大众的全球销售就没这个东西，除了中国)犹如大众的豪车“辉腾”，十多年也就几千台，80%都让中国“牧羊犬”中的胎神买了 除了发动机，也就一“大帕萨特”!“牧羊犬们”寃不冤呢?

说起斯柯达这个品牌，虽然有着过百年的 历史 ，曾是欧洲的豪华品牌，造过光底盘就比劳斯莱斯银魅贵的Hispano Suiza，它也是当年世界上最贵的 汽车 。

不过这些都已经是过眼云烟，如今的斯柯达，已经是一个普通家用轿车品牌，被大众收购之后共享大众的技术，并生产着价格定位比大众稍低的车型。

尽管跟大众共用了不少技术，但在国内生产的昕锐、明锐、YETI、速派科迪亚克等都卖得不愠不火。

您好，很开心能在这里回答你提出的问题!

一、斯柯达国内简称：“上汽斯柯达”。属于德国大众 汽车 公司经典品牌之一，总部位于捷克。是世界上 历史 最悠久的四家 汽车 制造生产商之一。捷克工业高度发达，包含化工及机械类。斯柯达在100多年的发展 历史 中，经历了多次战乱、政变，坚韧不拔的谱写了斯柯达的 历史 事迹、展现出惊人的毅力和强大的生存能力。

二、2006年斯柯达在上海大众正式投放生产名称为：上汽斯柯达。成为大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华合资的 汽车 品牌之一。并与2008年底引进了晶锐、2009年引进了昊锐、2013年引进了昕锐。在国内都取得了不错的成绩和口碑、包括至今国内在售车型使用了和大众一样MQB制造平台，凭借丰富的性价比、实惠的价格、大众风格的底盘调教和动力匹配慢慢深入人心，让更多人了解和知道斯柯达品牌存在的意义和内涵。

三、上汽斯柯达动力系统：基本上与一汽大众品牌、上海大众品牌保持一致。

1. 发动机：分别采用1.5L多点电喷自然吸气(型号：EA211)、1.2T涡轮增压缸内直喷(EA211-DLS)、1.4T涡轮增压高/低功率(EA211-DLS)、2.0T低功率缸内直喷(EA888-DPL)、2.0T高功率缸内直喷(EA888-DKX)。

2. 变速箱：日本爱信6挡自动、7速干式双离合、7速湿式双离合。

四、目前在售的车型

1.SUV车型：科迪亚克、科迪亚克GT、柯米克、柯珞克。

2.轿车：速派、明锐、昕锐、昕动。

德国人的技术是很牛的，所以因为主要的技术还是在德方手里，生产是上海 汽车 和德国大众的合资厂生产的。育大众基本都是同一个平台，技术相似，斯柯达在品牌上比大众要低端。

斯柯达是上汽集团与大众合资

在国内是和上汽合资，斯柯达是大众旗下品牌，源于捷克。

在德国的时候，路上有不少斯柯达这车。德国同事和我说和大众差不多一样的内在，就是标不一样。所以他们很多人也选斯柯达，因为便宜一些。

国内SUV市场的火爆态势已经延续了几年有余，当自主品牌势头正劲的抢占市场时，合资品牌也没闲着;为了分得更多的蛋糕，它们在紧凑型SUV领域祭出“性价比”战术，同时结合颜值来吸引消费者们，其中最具代表性的两款车型就是别克的昂科拉GX和斯柯达柯珞克。今天咱们就来看看，它们之间谁更值得选择。

外观

昂科拉GX在外观方面，延续别克最新的家族式设计语言，首先整体造型上相比老款车型，可谓是脱胎换骨的变化;不仅车身尺寸和比例更加协调，轴距也来到了2640mm;细节上更是表露出，它是专门针对年轻人而来的，其中飞翼式镀铬进气格栅算得上前脸的点睛之笔，结合优化后的车身比例，给整车带来了颇为灵动、活泼的视觉观感。

柯珞克同样是延续家族式设计语言。首先不得不说，斯柯达这一代的设计语言真的是老少皆宜;标志性的直瀑式进气格栅，奠定整车敦厚的性格，分体式大灯的组合恰到好处，所处的位置也并不会觉得很怪异，但尾灯在车尾的比例就略显奇怪;而柯珞克在轴距上为2688mm，比昂科拉GX多出48mm。总结来说，柯珞克的外观设计足够年轻化，但对比昂科拉GX，更像是个老实男孩。

内饰

昂科拉GX同样把外观的灵动、活泼融入进内饰中。可以看到中控台的线条十分丰富，丝毫没有沉闷的气息，这样就给人带来了“年轻化”的第一印象;线条丰富带来的另一个好处就是层次感，同时在中控台应用不同材质覆盖，就比较容易做出美式的豪华感受。所以说昂科拉GX不仅更活泼，在观感上也更显档次感。

柯珞克的内饰设计可能就“众口可调”一些。它对比昂科拉GX，在中控台的设计上可以说是化繁为简，标准的T字形布局，让人感到十分“安心”，像是回到家一样，一切都是熟悉的味道;唯独空调出风口的造型还能看出一点设计师的别出心裁。所以柯珞克的内饰对比昂科拉GX，在观感上还是差点意思。

动力

昂科拉GX在动力方面，全系只提供了一台1.3T引擎，至于是几缸，就不用再赘述了。这台引擎的最大马力为165匹，峰值扭矩为240N·m;传动上除顶配车型匹配一台9AT变速箱，其余车型均匹配一台CVT变速箱。

柯珞克全系分别提供了1.2T/1.4T引擎，但1.2T引擎不满足国6排放标准，不做描述。这台1.4T引擎最大马力为150匹，峰值扭矩为250N·m;传动方面全系均匹配了一台7速双离合变速箱。

配置

配置对比上，依然是选取两款车型中最值得推荐的版本，分别是：昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱豪华型/16.59万元;柯珞克 2019款 TSI280 智行豪华版/16.74万元。根据目前所查到的成交价信息，两款车型均有2万元左右的优惠，其中昂科拉GX优惠更大。

具体配置方面，它们都在外部配备了LED日行灯，18英寸铝合金轮毂和车顶行李架;内部都配备了多功能方向盘，主驾8向电调，副驾4向手调，自动空调，全景天窗，后排比例放倒，车联网和6喇叭音响;辅助便利性方面都配备了电子手刹，倒车影像，发动机启停，一键启动，前排无钥匙进入，自动大灯，后驻车雷达和自动驻车;安全方面都配备了全车6气囊，胎压监测，牵引力控制和ESP。

柯珞克在指导价上比昂科拉GX贵了1500元，所以多出了自适应巡航(昂科拉GX为定速巡航)，9英寸中控屏(昂科拉GX为8英寸)，四门车窗一键升降(昂科拉GX仅主驾)，腰部4向支撑，前排座椅加热，分区空调，后排空调出风口，自动泊车，前驻车雷达，卤素雾灯和自动雨刷。1500元就能买到这些配置，可谓十分超值。

而昂科拉GX还拥有全LED大灯(柯珞克为卤素)，翻毛皮混搭座椅(柯珞克为皮织混搭)，并线辅助，倒车车侧预警，远程启动，后排中央扶手，CarPlay、CarLife手机互联和OTA升级;这些是柯珞克所不具备的。

总结

昂科拉GX和柯珞克是激烈竞争下的新产物，它们在外观、配置上已经做得足够有吸引力，只是指导价没优势，但好在优惠幅度大，所以我们可以直接根据优惠幅度来进行选择。而不管您选择哪一款车型，都建议您去进行实际试驾，这样才能更理性的思考三缸机或双离合值不值得买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯洛克就是合资车，值得购买。

柯珞克的价格非常亲民，它的配置却是非常丰富的。它拥有十大安全配置，在我们出行过程中可以为我们保驾护航，不用再担心自己的车技不好，哪怕是汽车小白驾驶柯珞克也不用担心安全问题。在14万同级别车里面，它可是唯一配备第3代自动泊车辅助系统和ACC自适应巡航系统的车子，而且它也是13万级别里面唯一配备无钥匙进入的车子。

在座椅的设计方面，它也很有诚意，一体式运动座椅有更好的包裹性，坐起来非常舒适，还配有12向电动调节、加热以及记忆功能，在冬天的时候比较实用。

除了这些实用配置之外，柯珞克在美观性方面也是丝毫不吝啬的，它拥有同级最大全景天窗，采光面积达到1.17平方米，不仅看起来非常好看，而且也为整车带来了通透度。寻车网

柯珞克搭载的9英寸触控大屏非常显眼，不仅尺寸大，还配备了斑马智行互联系统。这套系统可以完成语音互动、导航、多媒体、WI-FI等功能，在出行的时候非常便利。

就比如说高德地图的导航功能，在斑马智行互联系统上，就像和手机版一样，能够支持在线地图实时更新，智能躲避拥堵。有了斑马智行互联系统之后，根本不用拿起手机操控，可以专注的开车，增加了出行的安全性，不用担心分心的问题。

除了维持原有的配置之外，2021款柯珞克在升级之后，还增加了打孔皮革座椅，电动尾门等配置，带来了更大的便利性，提升了整车的内饰质感和乘车体验。