全新奔驰E级官图发布，两种风格外观，采用全新的设计（何止年轻那么简单 奔驰E级新老车型对比）

​4月26日，

奔驰

发布了全新E级的官图，新车有两种风格的外观，采用全新的设计风格。全新

奔驰E级寻车网

有大标版和立标版车型可选择，其中大标版的前脸非常的夸张。

全新奔驰E级大标版车型的前脸的位置很浮夸，新车的前脸看起来有些新能源的范儿，风格和EQE有些类似，不过它的进气格栅上有网格进气，上面采用了大量的镀铬小元素进行点缀，格栅的周围有镀铬和黑色的装饰条点缀，整个格栅非常的醒目。新车的前脸的底部是饱满的包围，两端的空气导流槽的风格很厚实，上面有风刀的装饰。

立标版的全新奔驰E级才是国人最爱，而且还得是黑色车身版本，立标版的全新奔驰E级的前脸风格和全新S级相同，它的进气格栅上采用了多边形设计，上面采用了横向的镀铬条装饰，很有气场。新车采用的是花生大灯，前脸的底部包围相对更沉稳一些。

全新奔驰E级的车身的侧面采用了更加精细的车身轮廓，新车的线条看起来比现款车型更有柔和感，像是缩小版的全新S级。不过海外版的车型并没有加长，所以看起来有些别扭，新车还采用了隐藏门把手。

在车的尾部，全新奔驰E级和前脸一样采用花生尾灯，尾部的内部采用的是三叉星元素。新车的尾部有一种整体前倾式的效果，尾部的轮廓比较饱满，车的底部采用了黑色的包围。海外版的全新奔驰E级的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，长度、宽度以及轴距相比现款车型有所提升，但是高度略有降低。

全新奔驰E级的内饰此前已经公布，虽然它的定位低于全新S级，但是小编认为全新奔驰E级的内饰效果比全新S级还要好一些，它的中控台上采用了满屏设计，科技感十足。新车的前侧中央通道的部分采用了简约化的设计，采用的是隐藏储物格。全新奔驰E级会首搭MB.OS操作系统;该系统可以实现虚拟现实、裸眼3D等效果;而且还可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等。

在动力方面，全新奔驰E级将搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大输出197马力，系统最大输出功率为259马力，最大扭矩400牛·米;插混版车型系统综合最大功率313/381马力，综合扭矩550/650牛·米，电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。

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9月14日，新款 奔驰E级正式下线，新车造型整体延续了海外版车型的新一代语言设计，外观变得更加年轻化潮流化，今天我们来看看新款奔驰E与现款在售车型的提升都表现在哪里。

奔驰E级在市场上共有大标版以及立标版两款车型，新款奔驰E同样沿袭了这一传统，我们分别来看一下他们外观上的差异。

【老款立标及大标版奔驰E级】

【新款立标及大标版奔驰E级】

新老两款奔驰E级的各自版本车型在大灯造型上基本无异，所以合并来看，首先是全新奔驰E级焕然一新的灯组单元，新款奔驰E级的两版大灯采用了最新家族化设计语言，其两侧大灯组采用了“倒三角”造型设计，相较于老款造型更为圆润，内嵌的LED日间行车灯则是采用L形的纤细灯条，可谓是眉清目秀，而现款奔驰E的两条纵向LED灯带则略显老成。但不得不说两款车型的头灯设计都融入了设计师的良苦用心，无论是在白天还是夜间两款头灯全都辨识度十足。

再来看全新E级的前格栅设计，在轮廓上有了一个较为明显的变化。立标版E级的新老款对比较为容易区分，老款立标E级前格栅整体造型呈盾形，并在设计上采用了大面积镀铬装饰，前脸洋溢着豪华气息。新款车型则摒弃了这种直接的表现手法，采用六边形镀铬装饰的前格栅，笔直的线条从视觉上看起来凌厉且尺寸较小，而让我们没想到的是此次奔驰E取消了顶部的立标Logo。大标版奔驰E的新老款格栅造型的变化极大，老款奔驰E在格栅整体造型中采用了倒梯形设计，两行粗壮的横幅饰板贯穿格栅及奔驰大Logo，并采用整体蜂窝网状式格栅。新款格栅则非常精致，正梯形设计，点阵式星辉格栅引人瞩目，采用单横幅加烤漆式立体式奔驰Logo使得车头造型极具科技感。

新老两款车侧造型几乎无异，大标版依旧动感十足，立标版优雅庄重。新款奔驰E级车身尺寸的长宽高分别为5078毫米、1860毫米以及1490毫米，轴距达到了3079毫米，整个车身尺寸较老款车型有了一些提升。尾部的轮廓变化也不大，新款E级的大标版与立标版设计保持一致，而与老款E级主要变化也就是在尾灯的样式，扁平化的新款尾灯样式依旧紧靠家族设计语言，横向镀铬饰条更为精致，点阵式尾灯灯带也令新款车型更具辨识度。

内饰部分的变化则相对较少，整体造型依旧延续，只是在各部分进行细微调整。例如方向盘增加了两款全新样式，多媒体系统搭载全新一代信息互联，同时在车内便利性科技配置方面也进行了升级。家族标志性双10.25英寸连体液晶显示屏，车内大面积皮质包裹以及豪华木纹饰板将整车的豪华感推向高潮。新款方向盘造型采用类似于大标版车头Logo材质的大面积钢琴式烤漆打造，精心程度至敬无文。

新款奔驰E级将会继续采用现款车型的动力总成系统，其中E260L将搭载的1.5升涡轮增压发动机最大输出功率达到了135千瓦(184马力)，峰值扭矩输出达到了280牛·米。高低功率2.0升涡轮增压发动机将搭载在E300L车型中，其最大功率分别达到了190千瓦(258马力)和220千瓦(299马力)，最大扭矩分别为370牛·米和400牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。

而E350L除了搭载的高功率2.0T发动机外还将配合额外的48V轻混系统共同为车型提供动力输出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L在国内C级车领域的影响力一直很高;使得外界对其之间的对比始终未有停止的迹象。但真要对它们三者之间孰优孰劣下一个定论，似乎从一开始就是一项“伪命题”;毕竟，能在二、三线豪华品牌的冲击之下，依然保持着如此之高的影响力，若没有真本事，恐怕也是做不到的吧?当然啦，虽然外界无法讨论出一个最终结果;但奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L之间的竞争关系，那也是从一开始便下了定论的。这不，在奥迪A6L推出了全新一代车型之后，奔驰E级和宝马5系也相继迎来了中期改款。

得益于2021款国产奔驰E级已在不久前正式生产下线，并将于本月25日正式上市;已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟新款奔驰E级会具备着哪些升级?让我们一起来看看吧。

值得一说的是，2021款奔驰E级同样会分为“立标版”和“大标版”提供选择;而本次网友拍到了实车，便是其“大标版”。从外观上看，新车的整体前脸会显得更为扁平一些;其格栅也会变成下开口的形式;搭配内部星点和单幅式镀铬相结合的铺陈，使之精致感和时尚气息更为强烈。此外，新车的头灯也会变得更圆润一些，并将内部的双LED灯带变成纤细的单条布局;此举也在不影响其科技感的同时，还会多了些许的凶悍色彩。

而原有奔驰E级具备着修长、优雅且不失动感的车身设计元素，则基本都被延续到了新款车型之上。

尾部的设计同样没有发生出太大变动;用以展现运动气息的“小鸭尾”和镀铬相连的双排气布局，都会被延续使用。要说尾部变化最大的，应该要算是它的尾灯;新车采用了趋近于三角形的全新尾灯样式，并在内部加入了更为复杂的LED铺陈;使其具备着强烈的个性感与些许的科幻画风。

内饰部分，标志性的智联屏组合以及圆孔空调出风口配备，也还是延续自旧款车型的设计;且丰富的用料和精细的做工，也一如既往的提供出强烈的豪华质感。当然啦，不同之处也是有的;就像新车中控处的石英钟被取消，并采用了更为个性的横向双层三辐式方向盘。

尺寸方面，新款奔驰E级有着5078/1860/1490mm的长宽高以及3079mm的轴距。对比于旧款车型，其长度和高度有了些许提升。值得一说的是，从图中可以看出，其后排出风口结构得到了重新设计，并加入了杯架功能;从其样式上看，也会显得更为豪华一些。

至于动力部分，新车将延续旧款车型的动力配备;即提供1.5T+48V、2.0T以及高功率2.0T+48V三套动力选择。传动系统方面，也还是标配了9速手自一体变速箱。

整体而言，新款奔驰E级“大标版”的所具备的改变和提升，几乎都是冲着年轻化市场去的;而这，也算是符合当下的购车潮流。如果价格还能带来惊喜的话，相信BBA之间关于C级车领域竞争的激烈属性，必然会得到升级。

(图片源自@momo341)

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