这几款可挂绿牌还省油的合资插电混动SUV，值得一看 油电混合suv排名前十名

随着油价的不断攀升，越来越多的人开始注重汽车的油耗问题。因此，有关省油车的排行榜也越来越受到消费者的关注和追捧。那么，到底哪些车型的油耗性能更强呢?接下来，本文将为您详细介绍省油车排行榜前十名。

第一名：特斯拉Model 3

作为一款全电动车型，特斯拉Model 3自然成为了油耗最低的车型之一。据官方数据显示，该车型的电池续航里程在理论状态下可达到632公里。

第二名：荣威eRX5

作为一款插电混动SUV，荣威eRX5在油耗方面表现也非常突出。根据官方数据显示，该车型百公里油耗仅为1.7升。

第三名：思铭X-NV

思铭X-NV是一款纯电动微型MPV车型，它的官方续航里程可以达到411公里。在城市使用中，这款车的表现非常出色。寻车网

第四名：比亚迪宋Pro EV

比亚迪宋Pro EV是一款运动型SUV车型，它采用了最新的钛酸锂电池技术，在百公里油耗方面的表现也非常优秀。

第五名：荣威ei5

同样是一款插电混动车型，荣威ei5在百公里油耗方面的表现也十分出色，在一些电动车型无法满足长途驾驶需求的情况下，这款车是一个不错的选择。

第六名：比亚迪唐EV

和宋Pro EV一样，比亚迪唐EV也是一款SUV车型，只不过它更加豪华和高端。在续航方面，该车型官方数据显示可以达到520km。

第七名：宝马i3

宝马i3是一款全电动车型，它在城市里的使用效果非常好。同时，该车型的百公里油耗仅为12度电。

第八名：本田雅阁

作为一款混动车型，本田雅阁在百公里油耗方面表现也非常突出。不过，相比之下它的续航能力略逊于其他油电混动车型。

第九名：哈弗H6

哈弗H6是一款燃油车型，在品牌中一直以油耗低著称。同时，该车型在驾驶体验方面也十分出色。

第十名：卡罗拉双擎E+

作为一款混动车型，卡罗拉双擎E+的百公里油耗仅为3.5升，同时该车型的驾驶性能和用车质感也得到了用户的一致好评。

综上所述，以上10款车型不仅在省油方面表现出色，同时它们的驾驶性能、用车质感等方面也非常优秀。如果你对省油车型感兴趣，不妨考虑其中一款作为你的下一辆车。

近年来，随着电气化趋势的到来，我们在路上看到的新能源车型也是越来越多。今天，我们就来聊聊三款热门插电混动车型——

东风

本田

CR-V锐·混动e+、广汽

丰田

威兰达

高性能版和

东风

标致4008 PHEV

。有着合资品牌背书、低油耗、低用车成本等优势的它们，谁更适合你呢?

本田CR-V锐·混动e+

27.38-29.98万元

家喻户晓的

东风

本田

CR-V，几乎可以满足你对一台城市SUV的所有想象，如今

东风

本田

推出插电混动版车型——CR-V锐·混动e+，进一步丰富了CR-V的产品线，实力进阶。

动力系统方面，CR-V锐·混动e+搭载一套由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大马力可达145Ps，峰值扭矩为175N·m;电动机的最大马力为184Ps，峰值扭矩为315N·m;系统综合最大马力215Ps，传动匹配E-CVT变速箱。工信部综合油耗为1.3L/100km，纯电续航

里程

最大可达85km，官方百公里加速时间为10.3秒，实力不容小觑。

外观方面，CR-V锐·混动e+基本沿用燃油版的设计，中网采用多横幅式镀铬装饰条设计，尾部带有“PHEV”标识，提升辨识度。其轴距为2660mm，长宽高分别为4694/1861/1679mm，比燃油版更长更宽一些。

作为

本田

在华推出的首款插混车型，

本田

CR-V锐·混动e+的到来，使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。

广汽丰田威兰达高性能版

25.88-29.98万元

相信大家对这句话一定不会陌生——“世界上只有两种混动，一种是

丰田

混动，另一种是其它”。

丰田

在混动领域布局最早，1997年就已经推出了第一款混动车型——

普锐斯

，同时

丰田

混动车型每年的销量都在幅长。

威兰达

是广汽

丰田

品牌最为热销的车型之一，本月推出了PHEV车型——广汽

丰田

威兰达

高性能版，进一步丰富家族产品

矩阵

。

外观方面，

威兰达

高性能版延续了燃油版的设计语言，仅在细节处略有区分，提示其新能源身份，譬如银色前唇、侧裙，以及“PLUG-IN HYBRID”标识等。

车内部分，整体造型与燃油版同样保持一致，以简约实用风格为主，左右对称的中控台，中央为10.1英寸悬浮式中控屏，下面是自动空调控制、座椅加热等按键区域，方便驾驶员盲操。

动力方面，新车搭载2.5L插电混动系统，提供单电机两驱、双电机四驱两种驱动形式，传统匹配E-CVT变速箱，纯电续航

里程

分别为95km、87km，满电状态下百公里油耗分别为1.1L、1.2L，比

本田

CR-V锐·混动e+(1.3L/100km)油耗更低。

东风标致4008 PHEV版

24.97-25.97万元

东风

标致4008 PHEV

版整车基于

标致4008

燃油版车型打造，整车没有过多新能源

元素

，仅在车尾以及车侧打上了专属标识。外观方面，新款

东风

标致4008 PHEV

新家族式设计一眼就让人认出这是一头崛起的新“

雄狮

”。新一代“狮吼式”前脸采用点阵式中网格栅，獠牙式LED日行灯点亮后拥有非常高的辨识度。

内饰方面，新车采用最新的

标致

i-Cockpit座舱，配备12.3英寸液晶显示屏+多功能方向盘+10寸彩色中控屏，再加上钢琴式中控台按键，用料提升，配置再升级。

动力方面，

标致4008 PHEV

搭载由1.6THP汽油发动机、两台驱动电机和一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统。其中，1.6THP高效率版涡轮增压发动机最大马力为200Ps，峰值扭矩为300N·m。整套动力系统综合最大马力为302Ps，综合峰值扭矩为520N·m，传动系统则配备8速自动变速，0到100km/h加速用时进入7秒内。在纯电动模式下，续航不低于59公里，混动模式下综合续航

里程

可达到810公里。

随着汽车电动化趋势的深入，插电混动车型成为不少家庭用户的选择，如今市场中的合资插混车型也是越来越多，不少口碑极佳的老牌合资明星车型，譬如我们今天给大家介绍的

本田

CR-V、

丰田

威兰达

等，都带来了插混版本，它们打消了你的续航和高用车成本焦虑。手持30万左右预算，买辆合资插电混动SUV，还送免费牌照，还是挺值的。

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油电混合suv排名前十名是：比亚迪、丰田、本田、雷克萨斯、哈弗、吉利、WEY魏牌、长安、大众、奇瑞。

1、比亚迪

比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的DM-i超级混动系统，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展，如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代，如今市场上在售的DM-i混动车型有着续航长、油耗低、品质高等的优点。

2、丰田

相信很多人都听过世界上的混动有两种，一种叫丰田，一种叫其他，消费者之所以给予丰田如此高评价，是因为丰田双擎的THSII混动技术在很长一段时间内都处于行业的领先地位。

丰田早在1997年就推出了世界首款混动车型普锐斯，随后在2005年将车型引入国内，在丰田双擎数十年的发展中，没有一辆车被曝出严重的质量问题，因此消费者普遍都愿意接受丰田的双擎车型。

3、本田

尽管本田研发混动技术的时间比丰田更晚，丰田早已构建起自己的专利壁垒，但本田依旧绕开丰田的技术研发出属于自己的混动系统。这套系统的工作原理与丰田不同，丰田THS混动在起步和低速行驶时以电机驱动为主、匀速行驶时电机和发动机同时给车辆输出动力。

4、雷克萨斯

作为丰田旗下的汽车品牌，雷克萨斯搭载的其实就是丰田的混动系统，例如凯美瑞和雷克萨斯ES配备的都是2.5L发动机+ECVT变速箱的组合，有了丰田老大哥的铺路，雷克萨斯混动车型的发展也算是顺风顺水，车型一经上市就受到了不少消费者的青睐。

5、哈弗

哈弗汽车搭载的是长城旗下的柠檬混动DHT系统，这套混动系统是完全由长城汽车独立自主设计、研发而来，其特点是采用了高度集成化设计，使得动力系统拥有体积更小、传动效率更高等的优势，从车型参数上看，哈弗多款混动车型的油耗、动力表现都比本田、丰田更加出色。

6、吉利

很多人可能并没有听过吉利的混动汽车，吉利旗下的雷神智擎HiX混动系统是在2021年年底才推出的，上市时间比较短。和其他混动系统相比，雷神智擎HiX更像是一个混动平台，它是由引擎模块、传动模块、电驱模块组合而来，车型可以根据需求进行自由搭配。

7、WEY魏牌

WEY魏牌和哈弗一样都是长城汽车旗下的子品牌，所以WEY旗下的车型也搭载了柠檬混动DHT系统，既然哈弗的混动车型都能受到消费者的欢迎，那么WEY的销量自然也不会太差，只不过跟比亚迪、丰田等一线品牌相比还是要略逊一筹。

8、长安

长安的混动车型搭载的是蓝鲸iDD超级混动系统，该系统也是由长安汽车完全自主设计而来的。和市面上大多数混动系统不同的是，蓝鲸iDD是一款采用P2结构的并联式混合动力系统，虽然很多人都认为P2架构算是比较落后的技术，但长安混动车型的油耗表现并不差。

9、大众

大众采用的是GTE-PHEV插电式混合动力系统，GTE的GT代表着速度，E则代表新能源汽车，从名字上就能看到大众的插混车型主要卖点还是动力。不过由于DQ400e架构相对落后，所以很多人都担心大众的混动系统质量不稳定，车型的销量自然也不太高了。

10、奇瑞

奇瑞旗下的混动系统名为鲲鹏e+，很多人都将这套系统视为魔改版的混联式混合动力，它能够实现纯电、增程以及发动机直驱多种工作模式，系统的优点是体积小、动力强及油耗低。但由于鲲鹏e+系统的造价偏高，所以搭载该系统的车型在价格方面不占优势。

以上内容参考

百度百科-比亚迪

百度百科-丰田

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