2023-04-14 16:41:04 | 寻车网
从诞生至今,福特全顺就是轻客界毫无争议的王者,55年的光辉历程带来超过1000万位车主的信赖。在今天的汽车市场上,只要有人提起轻客,就绝对不会落下全顺,福特全顺就是轻客界的门面担当,它不仅散发着这个细分市场的独特魅力,也用自身实力折服一个又一个的新用户。
55年的历史,8代车型的演变,我虽然没有办法替大家去体验每一代车型,但这次我也来到了南昌的江铃汽车股份有限公司小蓝工厂,这里有一辆代表着全顺车系家族发展史、同时也是在国内最广为人知的全顺车型之一——福特新全顺商旅型。
福特新全顺商旅型有着足够丰富的车型布局给予消费者选择,2种轴距下共有7种车型,对于用户来说,完全可以凭借各自不同的使用需求来选车,而我这次主要试驾的,是中轴中顶版2+2+2+3的9座车型。试驾这台车还有一个原因,就是在2019年9月1号开始,九座车型已经划分为一类车,因此在高速公路出行的时候,九座车的费用将和我们普通小客车一致,从某种程度上,这也能刺激到9座版本的福特新全顺商旅型的销量。
经典简洁的设计,过目不忘之余还有实用高超的功能性
好的设计并不需要太多纷杂的元素,能够做到让人过目不忘和功能实用,就是优秀水准。半个世纪以来,福特全顺经历数次换代,但整体设计从没偏离康庄大道,你永远能在一台全顺身上找到55年底蕴的传承,同时也能看到一些创新的突破。
福特新全顺商旅型的设计并不复杂,简洁的家族化脸谱一直延续至今,与其它过于强调设计而导致本末倒置的车型不同,在福特新全顺商旅型这台车身上,所有的东西先是强调实用性,再去满足你对于“好看”两个字的需求。
面积达到1.64m²的前挡风夹层玻璃,盯着它有种自家客厅落地窗的感觉,但它的主要目的是为了给车内乘客带来更好的视野,所有的司机朋友都知道,开车的时候视野多了,信心也更强;晶钻鹰眼大灯来自水晶吊灯的设计灵感,极具时尚感,但它的目的依旧是为了实用,它可以照射得更广更远更亮。
中顶的车身设计也不是为了让这台车更有“庞然大物”的气势感,而是真的能对车内空间带来实质性的提升,例如我181cm的身高,在车内只要轻微低头,就能灵活走动。
一体式的中控台设计具有典型的欧洲风格,大部分操作都集中在一个区域,最大程度的保证驾驶员操作时的便利性;前排还有不少储物格,每个储物格都管大管够!
立体式防护,把安全放在首位
一台车的安全是首位,但究竟要如何做才能被称为真正的安全?福特新全顺商旅型树立了一个标准:
1、权威机构的认可。安全不是自卖自夸,任凭你吹得天翻地覆,也远没有来自第三方权威机构的认可。福特新全顺商旅型的安全系数达到E-NCAP的五星最优级,是同级别唯一通过最严格最权威的汽车安全考核车型,全面保障乘客的人身财产安全。
2、领先的科技安全配置。最好的安全来自于防范于未然,福特新全顺商旅型拥有国内最高版本的博世9.1版本ABS,能够对轮胎更高频次的控制,紧急情况下更好地控制车辆;
四轮碟刹同样是一个很良心的配置,其它的轻客车型更多装配的都是鼓刹,制动力虽然有保证,但是热衰减将会十分明显,而福特新全顺商旅型装配了成本更高的四轮碟式刹车,制动力更好;最后加上四点式倒车雷达的装配,整台车在最大范围内对规避事故做出努力。
在小蓝工厂的试验场地是对福特新全顺ABS和四轮碟刹最适合检验场地了,高速环道上入弯前的一脚急刹车,在一瞬间就能感受到ABS对轮胎的介入,通过ABS不断的刹紧与放松,让轮胎保持最佳的工作状态;碟式刹车同样值得信赖,几圈激烈的驾驶跑下来,整套刹车系统没有明显的热衰退现象,依然能保持十足的信心感。
3、即使发生危险,也有钢筋铁骨般的守护。牢固的车架是一台车对生命守护的最后一步,也是最关键最重要的关卡,为此福特新全顺商旅型选择了航母钢材的硼钢强化车身,富含40%的硼钢使用率守护车身中每一个关键部位。
有刚硬也有柔软,坚硬的车架保证碰撞不变形,柔软的安全气囊则保证你身体能够面对最为轻柔的碰撞,福特新全顺商旅型选用了面积更大的安全气囊,并且还跟油门做到了联动,只要安全气囊一打开,车辆将自动停止供油。
讲究品质的轻客车,一直在讨好乘客和驾驶员
一台好的轻客车,先入人心的自然是车辆品质感,福特新全顺商旅型把品质感放在重要位置。
福特新全顺商旅型有着高品质的静音工程,全车采用EVA隔音,PU发泡吸音技术,在前围、地毯、踏板、门板、侧围、顶棚等重点部分都采用高品质隔音棉,这次的体验过程我还带上了噪音测试仪,51.9分贝的怠速噪音成绩,几乎赶上家用轿车的表现。
这辆车给我的驾驶感受就是:简单直接又轻松的驾驶状态。对于一个车长达到5341mm的“庞然大物”来说,无论是5.8m的最小转弯半径,还是油门离合之间的协调,包括方向盘带给我的直接回馈,整台车的动态性格给到我的就是一个:好开易上手。
它个头虽大,却是我开过起步最友好的手动挡车型了,更宽泛的离合结合点轻松就完成了起步,我相信即便是个新手司机也能轻松驾驭。
柴油发动机强大的低速高扭特性,让开这台大块头变得轻松起来,而且它的换挡行程出乎意料的短,低速高扭+短换挡行程,这本该是出自一台讲究驾驶乐趣车子的身上;当然,福特新全顺商旅型不是一台运动车,我更愿意把它称之为:一台开起来很轻松的车子。
对于柴油车来说,噪音的干扰是很难避免的,但我这次把它开上了高速环道,虽然仍有一定程度的噪音,但3000rpm以下都不会妨碍我跟摄影师的交谈,以轻客的标准来说,它已经做得非常优秀了。
当然,讲究品质的地方不仅针对司机,福特新全顺商旅型对于乘客的照顾也是十分到位,比如它原厂自带的脚踏板,不仅牢固得多,还用车门把它包裹起来,对乘客的裤脚是个很友好的体验,这一点是你自行去外面加装的脚踏板所比不上的。
包括座椅的部分,2+2+2+3的9座布局,每一张座椅不仅有着丰富的调节方式,填充和用料也足够柔软,加上绰绰有余的空间,坐着这辆福特新全顺商旅型长途出行,也会有极舒服的驾乘感受。
对了,你还很在意的USB接口?整个后排一共有4个USB接口!够用了!
实用、安全,还讲究品质,无愧于轻客界最强
要了解一个人为何能取得成功,要先了解这个人为了成功都做了哪些努力,全顺也是。这次的试驾让我感受最深的是福特新全顺商旅型综合实力的突出。
福特新全顺商旅型是一台实用性相当强的车子,但它并不是简单的“实用至上”,而是把“实用、安全、品质齐齐至上”。实用性的部分其实我们不用多聊,这是一辆轻客最基本的素质,但福特新全顺商旅型的难得之处是把安全性和品质感做到同样突出。
“人有我强,人无我还是强”,福特新全顺商旅型像是一个很可怕的木桶,各方面特点齐头并进的塑造,成了一个没有短板的木桶,也为一众轻客车竖立了一个良好的典范:一个好的轻客车不止于实用性,它还需要做得更好。也正是因为对自己这样严格的要求,福特全顺在过去的半个世纪里,才能全球范围内收获到了超过1000万用户的信任。
[爱卡汽车 试驾 原创]
谈到8AT,或许你会觉得陌生,现在的家用车普遍还是使用6速自动变速器;或许你也会熟悉,因为宝马已经从上到下在各款车型上普及使用ZF的8AT变速箱了。而我们的自主品牌呢?在2012年的广州车展上,陆风发布了陆风X5 8AT版本,成为国产SUV中首款使用8AT变速箱的品牌,陆风一直引以为豪。而时间相隔1年半,他终于来到我们身边了。
本期车型
2014款陆风X5 2.0T自动创领版
车辆提供
广州市大华陆风汽车服务有限公司(020-37085568)
图文摄编辑
梁倨铭
˜˜8AT技术尚未成熟
8AT版陆风X5仍然搭载了这台代号为4G63S4T的2.0L涡轮增压发动机,这台由沈阳三菱生产的发动机最大功率140千瓦,最大扭矩250牛米,保证了充沛的动力输出。在变速器方面方面则搭载了一款由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学联合开发的8速手自一体变速器,并且具有运动模式与雪地模式。
真不巧,编辑在试驾体验陆风X5的时候碰上宝马的活动,同样采用2.0T涡轮增压发动机、搭载8AT变速箱的宝马X1给我留下了深刻的印象。在风景试驾的过程中,我感觉到ZF 8AT在顾及降低油耗的同时也会注重驾驶者的驾驶意图。在积极升档的同时,如果你刚好遇到一个大斜坡或想超个大货车,你稍微点下油门就可以了,变速箱会很聪明地认识到你的意图,迅速的降上两三档,帮你把发动机转速提高,从而给你充沛的动力。而这些,都没有在盛瑞的8AT上体验到,活动结束后编辑又开着陆风X5重新走一遍刚才走过的路,可以感受到沈阳三菱的这台2.0T发动机要在2800转以上才会真正发力,所以当你本来车速不快的情况走到上坡时,被后面的车抗议也是情有可原的。
当然并不是说发动机的动力欠缺,真正意义上的油门到底,变速箱就会连降两档,高亢的发动机叫嚣着,动力从你背后源源不断的输出,在山路上跑也感觉非常轻松,用手动模式把转速保持在3000-5000转之间,你一定会被这台2.0T发动机所折服的。
陆风X5 8AT 动力配置
车型
2.0T
发动机型号
4G63S4T
排量(ml)
1997
工作方式
涡轮增压
最大功率(kW/rpm)
140/5500 寻车网
最大扭矩(Nm/rpm)
250/2800-4400
变速器类型
8速手自一体
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
陆风X5采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,悬架在调教上偏硬,所以过减速坎的时候给人感觉不太舒服,加上后排座椅材质上也是偏硬,舒适性大打节扣。倒是在过弯的时候偏硬的悬架给了车身很好的支撑,这一点对于SUV来说还是做的相当不错的。在经过一些细碎的颠簸路面时,悬架并没有很好的过滤掉零散的振动,你甚至会觉得底盘会有松散的感觉,由此看来,采用多连杆独立悬架的他还是真不一定比某些采用扭力梁式非独立悬架的合资车型做的优秀。这方面,还是需要自主品牌的工程师们多加努力。
谈到陆风X5的驾驶感受的话,松开刹车的时候会发出很烦人的异响声,还有拉高发动机转速时高亢的声音有点刺耳,天气不热时如果你把车窗摇下来,你就能清晰听见发动机响亮的声音了。只是在清晨的小区里,这一点视乎不太礼貌,如果你享受路人纷纷回头向你行注目礼,这又另当别论。发动机的隔音降噪方面,自主品牌还有一大段进步的空间。
至于如果你是一位女性车主,估计你不会喜欢驾驶陆风X5,带液压助力的方向盘稍显沉重,指向性比较模糊,而且坐姿较高。不过这些恰恰符合SUV的定位,男性车主大概能在驾驶中找到驾驭越野车的乐趣吧。
8AT技术尚未成熟
˜˜外观内饰进步明显
在陆风X5身上,已经看得出跟大哥陆风X8走着不同的设计路线,犀利的线条勾勒出车头造型,大面积镀铬装饰的进气格栅,棱角分明的前大灯采用了近光灯带透镜的分离式灯组设计,这些设计元素让X5摆脱了X8那种粗犷的风格。而上扬的腰线和下滑角度更大的车顶弧度为陆风X5带来了十分动感的侧面造型。
储物空间方面还算比较方便,车门上、变速杆前都有放水杯的地方,而且车门的储物空间比价宽裕,手套箱储物格空间也不错,就是手套箱前有一个小储物格,用来放钱包以及高速公路收费卡可能会比较尴尬,空间略小,方形小个的钱包刚好能放,长方形大个一点的就只能放在手套箱里面了,要是自己一个人开车,通常零钱也会不加整理就往那边塞,略显局促。
作为一辆SUV,乘坐空间还是相当不错的,体验者身高1米6,坐在驾驶位能有两拳的头部空间,在后排头部和腿部均有两拳的空间。而且后排中间地板较平,就算中间需要乘坐也没有问题。
陆风X5 2.0T外观参数
车型
长度(mm)
宽度(mm)
高度(mm)
轴距(mm)
行李箱容积(L)
陆风X5 2.0T
4563
1855
1710
2660
855
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
总结:作为一辆城市紧凑型SUV,陆风X5具备了实用的乘坐空间和强劲的动力储备,最大的卖点又是明显的不足就是8AT变速箱。不过拿它跟外资品牌做比较显然很不合适,只是作为自主品牌谋求出路的今天,更应该以外资品牌的水平作为发展的目标,努力将差距缩小。作为首款搭载8AT变速箱的自主品牌SUV,陆风给其他厂商带了一个不错的头,陆风在造SUV上也开始走精品路线,目前产品还比较单一,我们期待着这款8AT变速箱与陆风的城市SUV有更好的改进和完善。
外观内饰进步明显
车型图片车型名称2014款陆风X52.0T 自动创享版2014款陆风X52.0T 自动创领版厂商指导价12.28万13.38万产地国产国产车型紧凑型SUV紧凑型SUV推出年份20142014最高车速170.00170.000-100加速时间12.7012.70100-0制动距离 等速油耗(L/100km) 等速油耗时速(km/h) 保修政策3年3年长/宽/高(mm)4568/1855/17104568/1855/1710车重(kg)16201620轴距(mm)26602660最小离地间隙(mm) 车身结构SUVSUV车门数55座位数55油箱容积(L)60.0060.00行李箱容积(L)855855行李箱最大容积(L)排量(L)2.02.0工作方式涡轮增压车涡轮增压车最大功率(kW)140.00140.00最大功率转速55005500最大扭矩(N·m)250.00250.00最大扭矩转速(rpm)2800-44002800-4400燃油汽油汽油燃油标号9393环保标准挡位个数88变速箱类型ATAT驱动方式前驱前驱前悬挂类型 后悬挂类型前制动器类型 后制动器类型盘式盘式前轮胎规格225/65 R17225/65 R17后轮胎规格225/65 R17225/65 R17备胎非全尺寸非全尺寸驾驶座安全气囊●●副驾驶安全气囊●●前排头部气囊(气帘)--后排头部气囊(气帘)--前排侧气囊-●后排侧气囊--膝部气囊--电子防盗●●车内中控锁●●遥控钥匙●●无钥匙启动系统--ABS防抱死●●车身稳定控制(ESP)●●升降(空气)悬挂 胎压监测装置--零胎压继续行驶--动力随速转向 主动转向系统--天窗-●运动版包围--铝合金轮毂●●真皮方向盘●●方向盘调节 多功能方向盘●●方向盘换挡--定速巡航●●HUD抬头数字显示--真皮座椅-●座椅调节 腰部支撑调节--座椅电动调节-●座椅记忆--座椅加热--座椅按摩/通风--后排座椅整体放倒--后排座椅按比例放倒●●GPS导航系统--蓝牙系统--车载电视--车载电话 后排液晶屏--MP3支持●●是否有CD CD碟数 是否有DVD DVD碟数 喇叭数量氙气大灯--自动头灯--随动转向大灯--前雾灯●●后雾灯●●大灯高度可调--大灯清洗装置--前电动车窗●●后电动车窗●●防夹手功能--电动后视镜●●后视镜加热-●后视镜电动折叠-●手动后遮阳帘--电动后遮阳帘 后视镜防眩目--后排侧遮阳帘--遮阳板化妆镜●●感应雨刷--
2014款陆风X5车型参数配置
所属品牌: | 陆风汽车 | 陆风汽车 | 基本信息: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 车身参数: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 发动机: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 变速箱: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 底盘转向: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 车轮制动: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 安全配置: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 操控配置: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 外部配置: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 内部配置: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 座椅配置: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 多媒体配置: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 灯光配置: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 | 玻璃/后视镜: | 2014款陆风X52.0T 自动创享版 | 2014款陆风X52.0T 自动创领版 |
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