2024-01-12 00:12:32 | 寻车网
不管车市温度如何,消费者对于新能源车型的关注度一直居高不下。9月初,又到各大新能源品牌公布8月销量成绩单的重要时刻。此次,鬼哥选择6家聚焦度颇高的新能源汽车品牌,看看他们的销量成绩如何?看谁是8月新能源车市的“黑马”,谁比较失意?
1、比亚迪
8月销量:27.43万辆
8月份,
比亚迪
继续保持一骑绝尘的姿态,在车市中一路狂奔。官方销量数据显示,8月,比亚迪累计销量为274386辆,其中乘用车销量为274086辆,同比增长了57.5%。
这一销量数据让很多同级对手望尘莫及,丰富的核心技术以及产品系列,再凭借着比亚迪汽车的先发优势,不管是王朝系列还是海洋网的产品,市场表现都很突出。8月成都车展上,
方程豹
系列车型正式亮相,为比亚迪品牌冲高吹响号角,那么,在新高端战役中,比亚迪还能一炮而红吗?这要等待市场给出答案。
2、广汽埃安
8月交付量:52057辆
广汽
埃安
的销量海报上,写着大大的两个字“封神”。8月份, 广汽埃安的表现确实很“神”,8月销售4.5万辆,但在终端交付上却突破了5万辆,达52057辆,成功迈过5万大关。
这其中,埃安AION Y Plus堪称“销量担当”,8月终端销量突破26713台,销量表现相当亮眼。跟对手相比,埃安的产品相对更务实,性价比很香。而且,现在,
昊铂
Hyper品牌的表现也不错,8月昊铂品牌销量达2023辆,向高端市场冲刺。
3、理想汽车
8月交付量:34914辆
理想在8月份的销量很“理想”。数据显示,8月份
理想汽车
共交付新车 34,914 辆,同比增长 663.8%,这一销量数据真是让不少对手看着眼红。
值得一提的是,理想 L 系列三款车型——
理想L9
、
理想L8
、
理想L7
,在8月份的交付量均突破万辆,这一点确实很难得。据悉,今年年底,理想还将会正式发布首款
MPV
车型
理想MEGA
,值得期待。
4、蔚来汽车
8月份交付量:19329辆
理想固然很牛气,但
蔚来
也不是“吃素的”,8月份,蔚来汽车开启“狂飙”模式,共计交付新车19329辆,同比大增81%。
据悉,在蔚来汽车的产品战队中,全新ES6依旧是
SUV
车型中的销量主力,而在轿车产品中,ET5家族销量占比比较高。有消息称,在9月份,全新EC6将上市交付,这款新车可能进一步拉动蔚来汽车销量向上提升。
5、小鹏汽车
8月交付量:13690辆
8月份,
小鹏
汽车的表现也很精彩,虽然没有理想和蔚来的交付量高,但整体数据还是很不错。官方数据显示,该品牌8月共交付新车13,690辆,环比增长24%,同比增长43%。
其中,
小鹏G6
还是唱响“主旋律”,交付量达到7,068辆,环比增长80%。这款新能源
SUV
,被称为
特斯拉
Model Y
的一大劲敌,不管是设计、性能还是智能,都很有特色。据悉,在第四季度,小鹏汽车将推出一款纯电
MPV
,官方给出的说法是主打年轻化,预计价格不会低。
6、极氪
8月交付量:12303辆
极氪
8月的市场表现很惊艳,共交付新车12303台,与去年同期相比增长71.7%,据悉,这一成绩创造历史新高。
目前,极氪三款新车征战市场,包括极氪001、极氪009和极氪X,三款车型都走高端路线,先进技术与高级感是极氪产品共有的特点,据悉,极氪有着丰富的技术储备,包括全栈800V高压平台、四电机分布式电驱、卫星通信技术、极充V3充电桩等等。不过,面对新势力品牌的围攻,极氪能否扶摇直上,还将拭目以待。
鬼斗车观点:尽管,新能源市场大环境一片大好,但对于各大新能源品牌来说,机会与挑战都是那么显而易见,燃油战队的转型正在快马加鞭,还有技术的更新速度超出想象,想要在这一市场上一路向上,需要具备强大的内在实力。
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随着7月1日的到来,我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。
在6月销量文章的开头,我们先来简要回顾一下5月的整体情况:
根据乘联会的数据,5月份新能源销量为58万辆,同比增长60.9%,
零售渗透率达到33.3%。
预计2023年度,新能源车渗透率有望达到36%,目前的运行状态与预测基本吻合。
乘联会也预测,6月份,伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标,以及端午节假期等利好因素,终端零售表现还将持续升温。
下面就直奔主题,给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。
01
理想:6月交付32,575,今年累计139,117
6月份,理想汽车交付新车32,575辆,同比增长150.1%。
创历史新高,这是理想品牌首次单月交付突破3万。
这是成为继
奔驰
、
宝马
、
奥迪
和
特斯拉
之后,第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。
今年1—6月累计交付新车139,117辆,
今年上半年的交付量,已经超过2022年全年的交付量。
进入今年以来,
理想汽车
一直霸榜「新造车销量排行榜」。
同时这是理想,连续第7个月成为该榜单的榜首。
理想汽车CEO 李想表示:第三季度,
理想L8
和
理想L9
的目标是每月过万辆的交付,
理想L7
挑战1.5万辆月交付目标,
并在今年四季度挑战4万辆的月交付。
本月重点新闻:
6月17日,理想举办了家庭科技日发布会,从
高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶,
三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章:
理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术,搭载宁德时代麒麟电池,可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯,补能时间可缩短50%。
智能座舱方面,新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且,理想自研了认知大模型——Mind GPT,让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。
智能驾驶方面,推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能,于6月开始内测。
还发布了「通勤NOA」功能,用户自己设定路线、车辆学习NPN特征,学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。
发布会的最后,理想还公布了理想首款纯电车型名称——
理想MEGA
。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。
小电点评:真狠啊!客观上增程并不算先进技术,但真能解决问题,再加上理想对国内家庭用户的深入研究,卖爆是有原因的。
02
零跑:6月交付13,209,今年累计44,502
6月份,零跑汽车交付新车13,209辆,同比增长17.32%。
其中C系列交付11600+台,占比超87%,C11车系交付8900+台。
今年1—6月累计交付新车44,502辆。
品牌历史交付数量也正式突破20万辆。
零跑作为去年排行榜前三的常客,在经历了较长时间的下行态势之后,随着增程版和入门版产品的推出,
品牌近期销量增长势头显著,已经连续两个月破万。
本月重点新闻:
零跑汽车
与
采埃孚
签署战略合作协议,双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。
第三季度将发布C01增程版,9月慕尼黑车展发布
零跑B11
中大型SUV。
小电点评:C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上,销量有保障。
03
哪吒:6月交付12,132,今年累计62,417
6月份,哪吒汽车交付新车12,132辆,同比下降7.79%。
其中海外交付新车1,201辆,
国内共交付10,931辆。
双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。
今年1月哪吒销量探底,月交付仅为6,016辆。随后触底反弹,
目前已经连续5个月交付量破万。
今年1—6月累计交付新车62,417辆。
本月重点新闻:
在中国汽车蓝皮书论坛上,
哪吒汽车
CEO张勇表示:有些车企像“西方列强”一样的口吻说话,我觉得特别不好。
我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐,“大人”都在旁边看着,汽车行业是长周期行业,都要修炼内功,不要自满也不要气馁,也不能欺负人,你说自己好可以,但你不能说你好的时候把别人踩一脚,太没品味了。
小电点评:走量车型低调务实,国产双门纯电GT跑车月销量近1300台,有点意思!
04
蔚来:6月交付10,707,今年累计54,561
6月份,蔚来交付新车10,707辆,环比增长74.0%。
这是蔚来时隔2个月后,交付量再度破万。
其中SUV交付6,383辆,轿车交付4,324辆。
今年1—6月累计交付新车54,561辆。
本月重点新闻:
6月12日,进行权益调整,取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里,
全系车型降价3万元。
6月15日,ET5 Touring车型上市,整车购买售价为29.8万元起,与普通版ET5车型同价。
6月25日,
蔚来
换电站突破1500座。
6月28日,全新一代ES8正式开启交付。
6月30日,NIO Power单日上线51座充/换电站。
同时,Banyan2.0.0 CN版本的发布,NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。
小电点评:ES6、ET5T开始交付的第一个月,月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促,蔚来算是缓过来了。
05
极氪:6月交付10,620,今年累计42,633
6月份,极氪交付新车10,620辆,同比增长146.9%。
连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。
今年1—6月累计交付42,633台,同比增长124%,
品牌历史累计交付突破12万台。
本月重点新闻:
6月12日,
极氪寻车网
X开启交付。
6月29日,极氪汽车登陆欧洲市场, 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。
7月1日,极氪对001车型进行了政策升级,推出限时免费升级。
小电点评:极氪X开始交付的第一个月,看出来走量了,再有加量降价的新款001加持,未来可期。
06
小鹏:6月交付8,620,今年累计41,435
6月份,小鹏交付新车8,620辆,环比增长15%。
2023年上半年交付量实现6连涨,今年1—6月累计交付41,435辆。
品牌历史累计交付量突破30万辆。
本月重点新闻:
6月28日,
小鹏G6
正式上市,售价为20.99万——27.69万。截至上市当日,累计订单超过3.5万,其中超70%车主选择Max版本。
预计在第四季度,向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。
关于
小鹏
G6上市的详情信息,可点击图片回看此前的文章:
小电点评:连续增长的第五个月,这要等到G6交付,销量会是怎样的光景啊!
07
深蓝:6 月交付 8,041,今年累计39,913
6月份,长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。
8月8日,
理想汽车
发布了2023年第二季度财报,表现相当炸裂。在二季度中,理想汽车向用户交付新车86533辆,同比增长201.6%。同时,二季度营收达到286.5亿元,同比增长228.1%。
无论是交付量还是营收,理想汽车在二季度中都完成了同比增长超200%的优异成绩,这个表现不仅让理想稳坐新势力的第一把交椅,即使放眼整个国内新能源市场也相当抢眼。
季度交付量向10万辆迈进
今年的新能源汽车市场整体销量依然呈快速增长的态势,但也并不是每个车企都能借势腾飞,像“蔚小理”中的
蔚来
和
小鹏
,上半年的表现就比较打眼。相比之下,理想汽车连续推出的几款L系列车型都成了爆款,使其交付量得以不断攀升。
财报数据显示,理想汽车二季度累计交付量为86533辆,同比增长201.6%,环比一季度增长64.6%。并且,理想汽车已连续两个月交付量超3万辆,在7月初完成了品牌的第40万辆车交付,成为国内首家达成40万辆交付的造车新势力。
展望第三季度,理想汽车的月度交付量将在3万辆基础上继续增长,季度交付量预计达到100000辆至103000辆,同比增长277.0%至288.3%。
为了保持持续的交付增长,理想也住多维度做了准备。
在产品方面,理想汽车在6月正式官宣了首款纯电超级旗舰车型
理想MEGA
,新车将于年底发布,明年开始向用户交付。理想MEGA将搭载理想“双能战略”最新成果,在豪华品牌细分市场形成巨大竞争力,理想有信心将MEGA打造成为50万以上的新爆款。届时,理想汽车将形成“纯电+增程”双技术路线发展模式,进一步扩大市场覆盖度。
产能方面,理想汽车
北京
绿色智能工厂的生产资质已于7月正式获得工信部批准,具备生产条件。北京工厂在原有基础上进行了全面的数字化、智能化、自动化升级。理想方面表示,第三季度
理想L8
和
理想L9
的交付目标是每月过万辆,理想 L7将挑战每月1.5万辆的交付目标。
同时,为了更好的服务用户,今年以来理想汽车也在持续拓展门店网络规模。截至7月31日,理想汽车共拥有337家零售中心,覆盖128个城市,并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。
理想汽车表示,随着销售规模持续扩大,特别是纯电领域加速落地,将为企业发展带来更大空间,到四季度将挑战月交付4万辆的目标。
完成千亿营收目标问题不大
去年年底,李想曾提出在2023年完成“千亿营收”的小目标。以当时理想汽车的表现,这个目标似乎有些宏大,但从今年理想汽车的表现来看,完成千亿营收的目标基本上是手拿把攥了。
财报显示,理想汽车二季度营收达286.5亿元,同比增长228.1%,环比增长52.5%。其中,第二季度车辆销售收入为279.7亿元,同比增长229.7%。
并且,相较于很多新能源车企“卖车亏钱”的表现,理想汽车在盈利能力上也相当出众。
理想汽车二季度毛利达62.4亿元,同比增长232.0%,环比增长62.8%。二季度经营利润和净利润均快速攀升,分别实现16.3亿元、23.1亿元,同比均扭亏,环比分别增长301.3%、147.4%,连续三个季度实现盈利。
理想汽车第二季度毛利率稳中有增,达到21.8%,第一季度为20.4%。同时,自由现金流提升至96.2亿元,相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日,公司现金储备达737.7亿元,为企业长期稳定发展、不断深化研发投入奠定基础。
在预计第三季度交付量将继续走高后,理想汽车三季度营收也相当看好,预计收入总额在323.3亿元至333亿元,同比增长246%至256.4%。
今年上半年,理想汽车已经完成了474.4亿元的营收,如果按财报预计的三季度最低收入323.3亿元计算,在四季度之前理想汽车今年营收将达到797.7亿元,再加上年底冲量的效果,今年千亿营收目标基本问题不大。
持续保持技术和智能化投入
作为一家新势力车企,理想汽车的爆火一方面在于其对消费者喜好的精准把握,一方面是其在技术和智能化上不断投入和研发,使产品力一直保持在行业领先水准。
今年二季度,理想汽车的研发费用为24.3亿元,同比增长58.4%。按照规划,理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右。
理想汽车表示,截至7月底,理想L系列车型累计交付超过20万辆。在开发L系列车型底盘时,为了将空气悬架从百万级别豪华车专属转变为可供更多家庭使用的技术,理想汽车建立了南北两地研发中心,全栈自研了理想魔毯空气悬架™智能化系统。目前已交付的理想L系列车型中,有90%以上配备了理想魔毯空气悬架™,理想汽车也因此成为全球空气悬架车型销量最大的汽车品牌。
同时,基于“双能战略”,理想汽车不断深化在智能、电能领域的布局。
6月,理想家庭科技日公布了在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台实现的重要技术突破。理想汽车以Mind GPT为核心的理想SS智能空间和理想AD智能驾驶同时进入大模型时代,并且支持5C充电的理想800V高压纯电平台则将开启充电速度的5G时代。
为了让智能座舱的交互入口“理想同学”更聪明,研发团队基于Mind GPT认知大模型,和1.3万亿个token基础上的大规模训练,将智能语音助手的知识储备水平提升到和人类高质量知识的总和相当。同时,理想汽车城市NOA功能迈入关键落地阶段,截至今年6月自动驾驶训练里程已经突破6亿公里。
目前,理想汽车已成功在
上海
和北京开启了不依赖高精地图的城市NOA内测,在北京完成了首批城市NOA和通勤NOA的试驾活动。下半年,智能辅助驾驶技术的内测区域将逐步增加,计划年底前向全国100个城市推送,通勤NOA功能也将向早鸟用户开放。
而为了即将推出的纯电产品,理想汽车基于自研的800V高压纯电平台打造了5C纯电车型,可实现最优性能“充电12分钟,续航500公里”, 有效解决充电速度慢、长途充电难两大难题。
除了在车端打造更强的超充性能,理想汽车还在推进充电网络布局。2023年底理想超级充电站的数量将超过300个,到2025年,高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里,每站每小时可以服务9至20台车,运营和补能效率均与燃油车看齐。
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