vv7是国产车还是合资 不后悔选择的国产品牌WEY VV7，两年来不断给我惊喜！

1、这些年来，国内品牌一直被诟病的纹理差异，模仿，无论是韦或vv7在中型SUV品牌，是长城的一个大胆的尝试，中国品牌之路不好走，一直是10万元左右的主要进入汽车市场，一百万做1520 SUV市场不对品牌和产品的一个小的挑战在;WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，于2017年4月19日上市，自品牌创立之初，WEY就以“让豪华触手可及”为使命，而VV7正是品牌传递“中式当代豪华”的先行者动力方面 WEY VV7搭载代号为GW4C20A的20T涡轮增压;长城vv7第五年保值率只剩余43%，这儿大家以同等级车型途观L来比照，途观L的第五年保值率也有62%造成 这类情况的因素很有可能是由于新汽车销售市场销售量不佳，而在二手车市场也一样不太受大家喜爱，针对二手车商来讲;不同之处关键是置配升级高配汽车型号在原有置配上添加了21寸轮毂电动后背门等设备以下是对长城vv7的介绍1外观设计WEYVV7在外观上沿用家族化“豹式仿生学”元素的与此同时融入了俯跃式流线车身设计并对中网。

2、1长城vv7的油耗大概在0607元每公里，市区大概一元每公里2参考13vv7重20吨4考虑到路况和人，走完路至少要22t左右5vv7搭载20t涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱2动力增加油耗肯定会略;WEY vv7C是长城汽车旗下的豪华品牌 ，属于国产自主品牌的SUV车型，vv7C属于运动性风格的跨界SUV车型长城汽车在国内已形成八大生产基地，继保定徐水天津生产基地后，长城汽车重庆永川生产基地项目将在2019年底建成投产，江苏;vv7是WEY旗下车型WEY是中国豪华SUV品牌，该品牌成立于2016年，由中国SUV公司长城汽车用四年时间打造，拥有1600多人的国际研发团队公司产品包括VV7VV6VV5VV7phev等新能源系列车型魏天冰独特的垂直标志是基于长城汽车;及VV7PHEV新能源系列车型 WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地创始人Jack Wey的故乡中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆” 镌刻了WEY品牌的追求与承诺成为全球豪华SUV品牌领者，引领中国品牌向上;vv7真实油耗为133Lu002F百公里，vv7实时油耗是不断变化的，且怠速时间越长，油耗越高，甚至可以达到30~70L，以下是vv7汽车内容介绍1作为长城旗下高端品牌WEY，在2017年就推出vv7，主打是城市高端SUV风，凭借其独特的;长城VV7长宽高分别是4749mm1931mm1655mm，轴距2950mm，定位于一款中型SUVWEYVV7是长城旗下WEY品牌首款车型，WEYVV7新车搭载20T发动机并匹配的一台7速湿式双离合变速箱，新车于2017年上海车展正式上市外观WEYVV7是。

3、很多人都说国产车终于不用抄袭了，由此可见不管是网友还是车主对wey这款车最开始的评价还是很高的长城vv7目前使用的动力是20T的涡轮增压发动机，马力227马力，另外一款加强版的也是20T的发动机但是马力增加了7马力，最;国产车，哈佛旗下的高端品牌销量不错月销售破万辆性能方面很不错VV7造型时尚大气，4765x1931x1655的车身配上295米轴距，有着超越同级的驾乘舒适体验，内饰用料厚道精致国产车中国人自己设计的车，是中国人自己。

4、2h7的底盘，山寨沃尔沃xc60的，一直是中型suv只不过看起来小点而已 3长城汽车WEY VV7性价比一般，家用SUV建议选择本田XRV，这款车发动机性能出色4长城汽车WEY VV7这车外观设计很大气， 内饰用料也很不错， 2;随着国内汽车工业的不断发展，如今自主品牌汽车也拥有非常出色的产品力，其中长城WEY品牌已经发布便受到了万千瞩目，然而该品牌旗下第一款车WEY VV7的销量却逐年下滑，没人买就证明这款车有问题，那么下面就来看看究竟长城vv7;太平洋汽车网WEY是长城旗下历时四年打造出的中国豪华SUV品牌成立于2016年旗下产品有VV7VV6VV5及VV7PHEV新能源系列车型WEYVV7是长城WEY品牌下的首款SUV车型定位于中型豪华SUV2016年11月，WEY品牌诞生作为。

作为一个90后，自从过上了有车生活，生活那叫一个有滋有味。有车在手，全世界都拥有，哈哈。感觉我的生活半径大了很多，以前觉得远的地方，有了我的大蓝之后，也能够马上到达，同时也节约了很多时间成本。车子用的久了，了解的也多了，对于很多小功能也就慢慢的挖掘出来了，我的是顶配车，该有的配置基本也都有了，基本上VV7身上的每一个功能我都知道并且知道怎么去用了，这是一台很有趣的车，开起来也是非常安心，省心，我认为VV7就是国产SUV中的扛把子，也足够配得上是国产豪华SUV的称号。

我的蓝色VV7无论走到哪儿，绝对都是一条亮丽的风景线，很受路上行人的关注，以前刚提车的时候停在家门口偶尔会有邻居跑过来拍照，虚荣心得到了满足，哈哈，VV7的外观也确实是实至名归。家族化的外观非常耐看，侧面看上去也是十分的具有运动感，车尾的四出排气筒看起来非常霸气，开出去或者停在家门口都非常让我自豪。 而作为一台国产豪华SUV，内饰的氛围与做工当然也不差。可以说最达到目前国产车当中比较高的水平了，特别值得一提的是内饰用料方面，确实是很良心，到处都是软质材质，工艺组装方面看起来也是比较精致细心，不管是车内的真皮缝线还是车内的功能按键，一点都不粗糙。外观是给别人看的，而内饰就是自己享受的，我觉得我开着VV7出门就很享受，坐着很舒服，开起来也是特别惬意。

VV7驾驶起来也是比较的上手，电子助力的方向盘转向比较轻盈，但是上了高速又会变重。坐在车里开车的视野也很好，而且连续开两三个小时都不会觉得累。也有比较多的行驶辅助系统，开起来感觉游刃有余，有比较高的驾驶乐趣。

对于我的大蓝的油耗，我觉得不算高。实际油耗9个油这样，其实综合对比一下就会发现VV7的油耗其实并不算高，同级别的汉兰达，冠道，锐界，URV，楼兰等，哪个油耗是很低的?而且VV7的自重达到了2吨，其实这对于油耗来说也是影响比较大的，但是VV7的自重大是有原因的，各方面用料都比较厚道，而且体重大开高速也比较平稳，车速高了也不会飘。对于一台2吨重的中型SUV来说，百公里九个油确实不算高。

对于VV7的动力，我必须得夸一下我的大蓝了，不怕它骄傲，男人都喜欢征服一切，我也一样，我很享受发动机的轰鸣声，VV7是双边双出的4出排气，一脚油门下去，发动机的声音我觉得很好听。并且提速很快，有时候甚至能感受到推背感。超车很轻松，信心十足。

车内空间也一直是VV7的优势所在，我属于那种身材中等的，坐在里面感觉很宽敞，不管是横向空间还是腿部空间，还是头部空间，都是绰绰有余的。后排空间同样非常优秀，带着家人出去玩，路程也不算远，2个多小时的路程。家人坐在里面感觉很舒适，没觉得累，后备箱空间不算大，但也不小，日常出行绝对够用了。所以我说VV7是很适合家用的，因为它照顾了很多方面，无论是安全性，还是舒适性，都是非常不错的体验。

日常那些简单的配置我就不再描述了，无钥匙进入，无钥匙启动，这些都很平常了，用车31000公里以来我最喜欢大蓝身上的一些配置有，后视镜电动折叠，折叠的角度很符合我这个强迫症的心理;还有座椅电动8向调节，腰部支撑的那个位置也很舒服;还有随动大灯，晚上开车的时候就知道有多实用了，特别是弯道行驶的时候;以及流媒体后视镜，现在习惯了用流媒体后视镜，偶尔开下朋友的车，感觉很不习惯，确实是比较的清晰，比起传统后视镜来说也是实用了很多。

如果单纯从外观的角度去评价我的大蓝的话，100分满分我给90分，另外10分是怕它骄傲。VV7的实车很显大，外观看起来十分的霸气，独特，而且也有一定的运动感在里面，亮起来的日行灯非常独特，三条竖状LED灯带显得很有精神。进气格栅也是做了熏黑的处理，跟车身颜色很搭配，再加上我选择的蓝色车漆，看起来别提多耀眼了。寻车网

标配的自动驻车功能，可能有些车友不喜欢用，我想可能是还没有更好的了解到这个功能的便捷性吧。比如在红路灯密集的城市道路行驶的过程中，行车过程肯定会不停的启停，有时候像春节高速堵车的时候也是一样，我们都可以打开这个功能，只需要控制好油门和刹车，还有控制好方向盘，要停车的时候稍微深踩下刹车就可以将车刹停，就像打开了电子手刹一样，我们的左脚也不用一直放在刹车踏板上，要起步的时候深踩下油门就可以快速起步了，一切都是那么的轻松便捷，省去了等红路灯的时候左脚需要一直踩着刹车。

我认为VV7的行车安全配置相当丰富，值得一提的是开门预警功能与变线预警功能，在国内还是很实用的。刹车的制动力很均匀，除了主副座安全气囊外，还有前气囊与前后头部气帘。胎压监测系统带胎温在12.3寸液晶显示屏幕里一目了然，让我随时可以知道轮胎的情况。主动安全系统可不是每辆常车辆都有的，并线辅助与车道偏离预警系统在驾车时特别实用;自动泊车功能以及360全景影像让人有种随心所欲的感觉，特别适合女性朋友，再也不怕停不进车位了。光看VV7身上搭载的所有配置，就能理解WEY不愧是敢自称中国SUV里面的豪华高端品牌了。

自带的车身稳定系统也让我在雨水，甚至冰雪路面也能很稳重很平顺地行驶。ACC自适应和车道偏离辅助也是一件很不错的配置，特别是在跑高速的时候让人很是舒心轻松，操控感也很好，指哪打哪，恰到好处，国产车做到这样，真的很是用心，反正我认为VV7是一辆性价比很高的车了。

一台“轻奢”的汽车，一定不能缺少质感，我觉得VV7全身上下都蕴含着丰富的质感，豪华气质的外表，丰富的功能配置，以及车内的按键质感，都符合了“轻奢”生活的定义和要素。作为一个有独特个性的品牌，当初毕业后我坚定地选择它也是选择了一份独有的品味，追求更精致的生活，选择了我的大蓝，就相当于选择了一种轻奢的生活，完全不同于其他同级别车型的驾驶体验。

三十万分之一，作为一名VV7的车主，很荣幸我是其中之一，VV7，作为国产高端品牌WEY旗下的第一款车型，纵然自己本身很优秀，但是由于汽车市场大环境的影响，对于很大一部分消费者来讲，都会有“合资貌似就是神一样的存在，而国产就是渣不如合资”这样的错误思想，所以VV7总会被腿上风口浪尖，会被质疑!同样，对于我来说，提了VV7之后也是早收到了很多亲戚朋友的不解，他们经常会带着不屑的说，花那么多的钱，买个合资车多好干啥要买国产，他们也会问，听说这个车不行呀，油耗很高，买得起养不起呀，他们也会说，哎，听说这个车毛病真多，开不了几天就异响不断等等这样或者那样的问题! 其实偶尔被问及这样的问题，我也能理解，毕竟中国汽车品牌在过去的十年二十年一直走的是低端市场，为了用低廉的价格满足国内消费市场，肯定会从研发，从质量上有所降低品质，几万块钱就能开个国产上路了，但是开个合资却要几十万，同样的问题反过来问，如果我们花几十万买个国产车，而花几万块钱就能开个合资车上路，结果会不会180度大转变呢，你们一定会说国产车怎么优秀，合资车怎么渣渣，是不是这么个道理?事实证明不是国产不行，而是消费者的心理问题，既想花少钱，又挑三拣四想要高品质，这明显是一个不对称的需求，所以，我要告诉那些质疑我花这么多钱买国产而不买合资的朋友，我花20W上路VV7，得到的是一种豪华的享受，而合资能给我的只是一个丐版的代步车而已，所以就不要傻傻的自作聪明，还抱着老思想在看待国产，随着科技的进步，时代的发展，国产车已经飞速的追上甚至赶超国产了，对于你还在犹豫不决，听信老一辈人说的国产车不行，三大件不顶等众多问题，完全是在杞人忧天，跟不上时代的节奏了! VV7的设计算得上是一个经典了，从外观上看VV7更像是一辆概念车，可偏偏却是实实在在开在我们手里的量产车，犀利的豹子脸，识别度很高，时尚而极富年轻气息的车身设计，VV7在配置上也有着很大的优势，自适应巡航系统，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，液晶仪表盘，全景天窗等等这些都是合资车所不能涵盖的配置，VV7在动力方面的表现也是很出彩，2.0T的发动机，保证了VV7源源不断的动力，起步超车都是很轻松的事情，VV7反馈给我的驾驶感受也是很不错的，座椅包裹性强，舒服安全，很多配置功能的搭配也让驾驶更轻松!VV7的性价比要远远高于同价位同级别的SUV，这样看来，关于这个问题的正解是不是已经很清晰了，20万买VV7更合适! VV7油耗真的高吗?我现在开着VV7也是快的时间了，行驶了一万多公里，我现在的油耗不足10个，这样的油耗真的高吗?纵观整个汽车市场，与VV7同价位，同级别的车型做一下比较，哪个品牌的车型都是半斤八两，油耗低于10个的不好找了吧?也许这时候你们会跟我讲日产省油，我只呵呵一笑，减配减到被冠以最不抗撞SUV之名的同级别的奇骏，车重不足1.5吨，而VV7将近2吨，就想问是安全重要还是省油重要! 好了，我也是从一名真实VV7车主的身份说一下我的选车和用车的经验，希望对还在徘徊，还在犹豫的你能提供一点帮助，希望你能正确的选择出那一辆真正的适合你的爱车，友情提醒你一下，VV7是个不错的选择，你可以拥有!