J.D. POWER新能源车权威研究报告出炉，蔚来欧拉荣威榜上有名（荣威RX5MAX于改款）

限行加码、牌照摇号排队......已经成为许多一线城市普通白领议论的越来越多的话题。迫于出行压力的日益增长，许许多多的普通“打工人”逐渐接受并选择新能源车。你是否也有这样的疑惑，买新能源车我该怎么买?到底选混动还是纯电动?什么车最安全?该选小车还是大车?哪家的车最可靠、故障率最低。为了解答朋友们的疑惑，小编今天就带大家一起来看看来自J.D. Power最近发布的权威报告里是怎么说的。

这是一份J.D. Power 2020 近日刊出的一篇关于2020年中国新能源车可靠性调查排行榜。熟悉的朋友可能听过，J.D. Power是美国一家权威的消费者数据及分析服务提供商及市场调研机构，其发布的汽车质量研究榜单与IIHS公路安全协会的碰撞评测一样，在国际上分别作为汽车质量和安全的两大权威报告，以客观性和独立性著称，具有很大的参考价值。

该研究基于3267位在5月之间购买车辆的车主的回答(2019年和2020年5月)。该研究包括来自20个不同品牌的40个模型，并从5月开始进行到2020年7月，在中国28个主要省份开展业务。

这项研究已进入第二年，报告数据来源于新能源车主在买车后的前两到六个月内，通过检查驾驶员遇到的问题来衡量新车质量。新车质量取决于问题每100辆汽车中引用的数量较少的问题，表示质量更高。研究表明，新能源汽车车主今年报告的平均问题数量为138 PP100(138个问题每百辆车)。国内传统汽车制造商品牌(147 PP100)的新能源车所有者报告的问题数量是远高于国际品牌(112 PP100)和国内新能源汽车初创公司(126 PP100)。

研究发现，新能源汽车所有者更年轻，对新能源汽车品牌也更开放。1990年代的人数从2019年的24%增加到了今年的37%。此外，有78%的新能源汽车用户表示他们会在购买时考虑任何新能源车品牌，这比选择燃油车的车主数量要高出6%。新能源车的所有者最常提及传统质量问题：外观(占16%);内饰(占13%);信息娱乐系统(占比13%);和驾驶感受(占比13%)。其中令人讨厌的内部气味和过度的道路噪音是最主要的两个问题。

混动车所有者提出的问题比纯电动车所有者提出的问题少：混动汽车的问题是121个每百辆车，比纯电动汽车问题低22个每百辆车PP100。豪华与大众市场的混动车相比，混动汽车在外观和信息娱乐类别中的性能更好。

从报告可以看到，纯电动车问题少于平均水准的依次是蔚来、特斯拉、欧拉、吉利、荣威、比亚迪、长安、广汽新能源。小型纯电动车的质量问题多于其他纯电动车的问题：平均问题数小型纯电动车车主引用的是164 PP100，这比紧凑型纯电动车车的所有者要高得多(141PP100);中型纯电动车(124 PP100);和大型纯电动车(116 PP100)。排名最高的品牌和型号上汽大众在新能源汽车新能源汽车质量中排名最高，在混动车领域中，上汽大众以105 PP100排名第一，宝马以108 PP100排名第二。蔚来汽车在纯电动车领域的所有品牌中排名最高109 PP100，其次是Tesla(113 PP100)和ORA(129 PP100)。在各自细分市场中排名最高的是：小型纯电动车细分市场中的ORA R1;在紧凑型纯电动车细分市场的 荣威Ei5;中型纯电动车领域的NIO ES6。

小编点评：正如报告里说的，欧拉黑猫、荣威EI5、蔚来ES6分别是各细分市场排名较高的车型，总体口碑较好、问题偏少。当然也不是说一定它们最好，只是大家在选车的时候可以有个参考，希望大家都能选到一辆真正安全、可靠、耐用的新能源车，毕竟自己喜欢的才是对的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威汽车RX5MAX是比亚迪集团在2019年发布的一款紧凑SUV，这款汽车上市迄今只经历了2021款这一次改款，因而下一款新车依然会以年度改款的形式发布，预估上市时间在2022年第一季度。

依照年度改款的规律性猜想，最新款荣威汽车RX5MAX的外表转变不容易太显著，在其中前脸也许会在格栅造型设计及其前灯款式这种小细节层面作出微小调节，车体侧边和尾端会与现款车型保持一致，但是新车将带来更透明填充的轮圈造型设计供大家挑选。

即然外型的变动并不大，那_车内饰也一样会持续现款车型的设计方案，仪表台配置了一块大规格嵌入式中控台显示屏，配搭上亮黑装饰板看起来现代感十足。在其中空调风口选用了围绕的格栅式设计方案，可以有效地拓宽车里的横着视觉效果体会。

室内空间层面，现款车型的长宽分_为4647*1891*1725MM，在2760MM的轮距下车子有着很好的室内空间主要表现，尽管不能说车箱有多宽阔，但达到一般个人用户或是不费吹灰之力的，因此2022款新车可能再次沿用那样的三围尺寸。

实际上年度改款车型较大的修改反映在硬件配置层面，让顾客花一样的钱购到产品力更强的车型，除此之外还会继续对于现款车型的一些难题做出改善。对于驱动力层面则会再次配用1.5T汽车发动机，并配对6挡手自一体变速器，在其中最大马力173匹，最高值扭距275Nm。寻车网

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荣威RX8是比亚迪集团荣威知名品牌公司旗下的一款中大中型SUV，这款车现阶段正在销售的车型依然是2019年7月份发售的2019款。依照改款时间看来，这款车很有可能会绕过2021年立即发布2022款，新汽车将以本年度改款的形式发布。

由于荣威RX8的改款速率较慢，因此 2022款车型的外形修改会非常显著，在其中前脸选用规格更浮夸的格珊设计方案，促使前脸看上去更空气，而车体侧边轮廓也越来越时尚潮流炫酷，以更为健身运动化的外表来打动年青客户人群。

车内饰层面转变 也十分明显，现款车型的嵌入式中控台显示屏荡然无存，取代它的的是规格很大的升降式中控屏，为车箱增加了十足的高新科技颜色。用材层面则再次选用大规模软塑资料完成包囊，在木纹样板的带动下拥有 非常好的奢华气场。

做为中大中型SUV，室内空间当然是顾客无需太害怕的一点，2022款荣威RX8的长宽分别为4923*1930*1840MM，车体轮距为2850MM，在那样的规格下车时内无论是搭乘的空间或是置物室内空间都拥有非常好的主要表现，合乎个人用户的要求。

驱动力层面会再次沿用现款车型的2.0T涡轮增压器汽车发动机，并配对6挡手自一体变速器。可是在汽车发动机校准层面预估会拥有 相对性应的提升，现款车型的最大马力222匹，最高值扭距360Nm，2022款新汽车的能源数据信息可能比现款车型更为优异。