威马W6是国内第一款无人驾驶汽车，这款车的性能怎么样？

在智能时代，汽车逐渐成为智能产品，不仅更聪明，人性化，还使旅行更加放松智能开车。目前，市场上的许多智能汽车在汽车协会中没有丢失，智能驾驶援助有很大的改进。

在汽车的新力量中，魏玛非常低调，但在智能驾驶中，魏玛可能走进前沿。今天，Weima W6，被称为“可以实现无人驾驶”的第一个国内模型，将正式到达。这辆车将在上海车展上市，然后让我们看看它有什么亮点。

Weima W6长吗?

目前，WiMA有两辆车，W6是第三辆，位于两辆车之间，轴距与EX6相同，NEDC无尽的里程为620公里。新车的设计，室内布局，科学配置等也更高，成熟，将有很好的汽车和高成本的性能。

DND 620公里，或无人驾驶，静态体验WEIMAR W6

Weiza W6继续基于许多航空航天技术设计理念的创建，更多内部和外部细节进入各种“SPACESHIP”设计元素。日间跑光是一个地标，流式炮塔灯和格栅中间的徽标灯，它看起来非常技术。

浮屋顶，隐藏的门把手等，流行的设计也在Weima W6中，车辆体尺寸分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。

Weima W6重5毫米波雷达，12个超声雷达，4个漫画相机和2个高清摄像机。此外，汽车还拥有7个纳米制造的汽车法规高通8155芯片，5G基带和渭马汽车的自动驾驶域控制器，有数百万云功率，可以实现特定的道路状况的自动驾驶。

W6的内饰采用了一种新设计，与独立全液晶仪表板和中央控制垂直屏幕相比，汽车的晶格形状也是一个更受欢迎的设计。在车辆的左侧，您可以看到面部识别相机。

同时，新的I-Touch屏幕添加了一个新的I-Touch屏幕以支持盲目操作。空调的温度和空气量通过滑动筛调节，并且操作和视觉效果具有很大的提高。在未来，通过OTA升级扩展了更实际的功能。DND 620公里，或无人驾驶，静态体验WEIMAR W6

这个真正的拍摄模型是入门级模型，高级魏玛W6也有Danxia棕色的内饰颜色，看起来很新颖和独特。值得一提的是，魏玛W6身体着色来自大自然，身体颜色有8种。

什么是智能系统性能?

推出起胜智能驾驶舱后，Weima继续更新改进，现在最新一途的起源线智能数字驾驶舱不仅具有更强的智力，而且更加速度，准确的互动，更准确的互动，以及更多车载功能控制，程序应用和多屏交互。

以中间控制屏幕为例，新系统在界面中更简洁，左侧是功能服务区域，右侧是车辆控制区域。系统内还有丰富的娱乐生态资源。

用户可以通过中央控制屏来控制汽车中的许多配置，作为背板的开口，方向盘强度等。当然，只要“小薇薇”唤醒汽车智能助手，这些还可以通过语音识别调整功能。

WEIMAR W6的快门网关还介绍了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台升级OTA时，车辆仍然可以正常驾驶，所有更新都在后台完成，并且对车辆的正常使用没有干扰，以避免在升级过程中的安全危险。

重点是智能驾驶

魏玛将与百度联系，建立“智能汽车全球联合技术研发”，两党合作开发高端智能驾驶辅助系统，这些驾驶辅助系统在魏玛的未来使用，并在2021年投入生产，这则汽车现在是TOGAY W6。

不幸的是，这项活动是一种静态体验，真正的拍摄模型没有开启智能驾驶辅助和自动停车功能。但是，根据官方信息，Weima W6重新设计，电气和电气架构，配备无人驾驶的停车系统。

装备W6配备W6的无人停车系统分为两个无人驾驶场地的HAVP(自主学习)和PAVP(高精度)。

其中，HAVP简要了解使用固定路线的无人停车，更多的停车场固定在起始点和终端路线，需要人工呈现，然后在不驾驶的情况下操作车辆。停车场/下行。

DND 620公里，或无人驾驶，静态体验WEIMAR W6PAVP在公共场所停放时可以自动查找停车位，无人驾驶道路没有固定的路线场景，包括复杂的循环路线，如自动上下停车建筑，真正实现了高频停车场下的无人驾驶能力。

魏玛的销售额增长稳定。数据显示，魏玛已达到22,495名，同比增长33.3%，ex5累计销售额超过41,000个单位。技术水平，Weima为该产品有七个OTA升级，发布了一个活生车2.2.2.2版本，为用户带来了更好的体验。

沉辉董事长和首席执行官魏玛创始人表示，“Weima将运行多线程的产品速度，智能，渠道，技术。”除了Weima W6之外，Weima还在2021年推出了一辆纯电动汽车，以及2021年的许多方式的智能电动车的普及和开发。

因为受到低温的影响，电动车冬天必然会出现续航缩水的情况，这主要是因为电池遇低温会导致活性降低，这是不可避免的事情。就像在零下二三十度的环境下，手机会突然关机是一个道理，所以很多电动车都承受不住北方冬天的低温。但事情无绝对，随着电池技术的不断提升，一些车型已经可以应对低温环境了，威马W6就是一个比较典型的代表。

首先威马W6的最大续航是520公里，这在目前的电动车领域里也算是比较出色的续航表现了。自身续航基数大，即便是有缩水的情况那也要比续航基数小的车型要强，这点很好理解。而从电池的角度来看，威马W6采用的是三元锂电池，相比市面上的磷酸铁锂电池来说，三元锂电池不容易受低温影响，这本身就是一个优势。

当然光有这些还远远不够，威马W6还搭载了一项黑科技，那就是威马热管理系统。该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里，极大改善了威马车主的续航里程焦虑。长续航+三元锂电池+热管理系统，这几个因素加在一起，使得威马W6可以很好的应对北方冬季的低温。虽然也会有一定程度的缩水，但完全不会影响正常使用，可以放心入手。