特斯拉上海超级工厂已累计向全球用户交付32.3万辆汽车（特斯拉国产Model 3来了！首次采用磷酸铁锂电池）

易车讯

据乘联会最新公布的销量数据，截至7月，2022年

特斯拉

上海

超级工厂已累计向全球用户交付32.3万辆汽车。其中，国内市场交付20.6万辆。

此前6月，

特斯拉

以近8万的月度销量刷新中国纯电汽车单月销量纪录。2022年上半年，

特斯拉

以9.7万辆的出口量，占同期中国新能源汽车出口总量的48%。

此前信息，

特斯拉

上海

超级工厂预计将于8月7日完成产线改造，年产能或超百万辆。

特斯拉

上海

超级工厂改造计划从7月份开始改造，其中

Model Y

的二期产线已于7月16日改造完成，而

Model 3

的一期产线于7月17日开始改造，预计8月7日改造完成。

据悉，改造完成后，

特斯拉

上海

超级工厂一期产线单日单班产量或将达到500-600辆。当前寻车网

特斯拉

已经恢复三班制生产模式，

Model 3

的单日产量将达到1000-1200辆。而完成改造的

Model Y

产线已用一周时间爬升至2000辆/日的产量，8月产量将达到每天2200辆左右。而改造前

特斯拉

上海

超级工厂的单日总产量为

2500

辆左右。

按照改造完成后的单日产量计算，

上海

超级工厂的年产能将扩充至110-120万辆左右，也就意味着，

特斯拉

国产车型的提车速度也将加快。目前，

特斯拉

官网显示，

Model 3

交付周期为16-20周，

Model Y

交付周期为10-14周。

根据易车App“热度榜”数据，

特斯拉

中国的日均关注度为17.76万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

前些日子，从工信部获取到特斯拉Model 3车型新的申报信息，上海工厂生产的Model 3车型将搭载宁德时代供货的磷酸铁锂动力电池。

而在此之前，宁德时代就对外宣布已与特斯拉已经签订了量产供货定价协议，宁德时代将向特斯拉提供动力电池。根据双方的合作协议，供货有效期将从今年7月1日开始，到 2022年6月30号截止，有效期为2年，供货形式以订单量为准。

6月11日，国家工业和信息化部正式公布了2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，特斯拉Model 3磷酸铁锂版终于露面，相关信息也是首次披露。

特斯拉此前采用的电池供应商有松下， LG 化学，但这两家提供的都是三元锂电池。这次的磷酸铁锂电池的搭载，还是头一遭。

国产特斯拉Model 3标准续航版的储能装置种类为磷酸铁锂电池，新车的电池能量密度为125Wh/kg，整备质量为1745千克。概括工况续航里程由445km晋升至468km。

这是特斯拉的一次大改变，也是会可能将成为整个电池行业的一次掉头。不管在电池行业或新能源汽车行业中，都是一件非常有趣的事。为什么磷酸铁锂重新受到重视了?

此前特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾经对媒体透露过，“目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%”。

电池是新能源汽车中占比最大的零部件，电池系统能量密度较低是磷酸铁锂电池本身的特点，成本的价格肯定也会低于三元锂电池。

此前特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾经对媒体透露过，“目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%”。

在上次的Model 3降价后，根据乘联会公布的5月国内新能源车的销量数据来看，Model 3销量爆发，以11095辆的成绩拿下了第一名。

随着这次国产Model 3零部件本地化率的提高，新车的价格是否会再次调整呢?关于这款车的更多消息，我们将持续关注下去。

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