新能源汽车是什么

长安启源

，应该就是“最

长安

”的长安新能源。

前几天，长安启源正式发布了首款产品启源A07。这也预示着“真正属于”长安的新能源品牌开始发力。在目前的长安汽车旗下，有四个品牌：长安品牌、

深蓝汽车

、

阿维塔

与凯程汽车。定位为新能源的深蓝与阿维塔，我们已经熟知。而长安品牌下，随着启源的到来，也和长安、UNI与欧尚构成了四个子品牌的阵营。

疑问随之而来，既然已经有了深蓝与阿维塔，为何长安汽车还要在长安品牌之下，再做一个新能源子品牌?难道非要在品牌内，自我内卷吗?

这就要从品牌的“成色”与布局来进行分析。

先说阿维塔。最早阿维塔来自于长安与

蔚来

的联合，但后续蔚来“退出”，长安则与华为与宁德时代联合打造了阿维塔。但长安在此的股份只有40%，因此阿维塔并不是“纯粹”的长安。同理，深蓝汽车中，长安虽然有着更多的话语权，但51%的股份，同样也不是“纯长安”。

而看至同级的自主品牌，各家都有自己完全掌握的新能源子品牌。比如，

比亚迪

就有王朝网、海洋网、

腾势

以及高端的

仰望

。吉利旗下有银河与

极氪

。因此，长安也急需在自己的品牌旗下，拥有一个专攻新能源的子品牌。

从销量数据来看，近半年以来，长安一直在国内销量榜上稳居前三。这来自于原有长安品牌车型在性价比区间的固有基盘，也有深蓝与阿维塔在新能源领域的创造的增量。但面对比亚迪强劲的市场表现，显然现有产品阵营还需要一个更新的增量来进一步打开销量局面。

当然，长安并不是没有“能打”的新能源车。lumin虽然销量稳定，但受制于车型级别的限制，与价格区间的入门，使得其并不能在未来真正肩负起实质性的新能源转型。毕竟，长安完备的产品矩阵与一直力图品牌向上的姿态，不能只靠一台“小电动车”来撑起门面。更何况，在“做小车”这方面，五菱已经有了足够的先发优势。

所以，依托于长安品牌的基盘，做新能源化的启源，就是长安汽车现阶段以及未来真正达成新能源转型的关键。

而当启源A07正式发布，并释放出一系列产品点之后，我们惊奇的

发现

，其与

深蓝SL03

有着太多重叠的地方。其一，两车都出自EPA1架构，且都主打增程式+纯电版车型。其二，两车在轴距和动力参数也区别不大。其三，在价格区间上都覆盖在20万左右的主流家轿区间。

一时间，启源等同于深蓝，启源A07就是深蓝SL03的“分析”也不绝于耳。但仔细观察可以发现，启源A07并虽然与深蓝SL03身出同源，但却是两台在设计理念与产品定位完全不同的两台车。从设计上看，深蓝SL03棱角分明，外观运动更偏向与年轻用户圈层。而启源A07则用“扶光”设计理念，打造出一种具备圆润的高级感。从定位上看，启源A07以中大型车的产品定位，面向的是具有品质感追求的中产级用户。这在内饰质感，无框电吸车门、AR-HUD增强现实抬头显示系统与智能车机方面，都体现出了更高的定位。

很明显，启源A07是把对标车型瞄准了比亚迪汉以及

特斯拉

Model 3

，这两台业内绝对热门的车型之上。

如果说，深蓝SL03是用一种前卫和激进，来展现长安对于新能源转型的年轻化理解，那么启源A07就是要在锚定热门车型的基础上，做最稳固的市场。而相比于比亚迪汉与Model 3，启源A07的优势就在整车呈现出一种对于中国中产用户主流审美与用车需求的权衡。比亚迪汉的确热卖，但在新鲜感上却与启源A07存在一定的差异。Model 3也同样热卖，但目前产品的生命周期已经很长，且面对气势汹涌的自主品牌的围攻时，也显出了一些疲态。这就给了启源A07切入到这一市场的绝佳机会。

而从未来的市场机遇来看，启源A07进入市场，也将逐步改写目前中大型车领域的格局。以往，这一市场是以BBA作为主导，从产品定义到定价权，都在遵从着海外豪华品牌的节奏。而随着自主品牌开始以新能源+智能化开始质变级崛起，消费者也清楚的认识到，在BBA以及二线豪华之外，还有着更多靠谱的选择。那么，可以预见的是，中大型车市场会将在价格区间收到以启源A07为代表的自主品牌的扰动。对于海外品牌而言，这是一份压力。而对于自主品牌来说，这就是进一步向上的基础。

所以，启源A07将会给这一市场带来更多的可能性，也将进一步扩充中国品牌在中大型轿车领域的市占率。

在启源A07之后，启源还将有启源A05和启源A06的到来。根据目前得到的信息，这两台车与目前长安品牌旗下的UNI-V与

逸达

相似度极高。从某种意义上来说，后续的启源A05和启源A06将会是现有长安燃油车在新能源转型后的“平替”。

据此前长安公布的2025年规划，届时长安将全面停售燃油车，而2025年前启源也将推出5款全新产品，整体销量目标突破80万台。80万台并不是一个小数目，如果凭空全靠全新车型来打市场，其压力可想而知。但长安的优势在于，很清楚要用原本的品牌资产，来完成新子品牌对于整体品牌的转化。而启源就是具备这一优势的子品牌。甚至可以这样来看：与其说启源是长安向新能源转化的过渡品牌，不如就把启源看作是未来长安要变成的样子。

相比于深蓝与阿维塔在“成色”上的“不那么长安”，完全划归到长安品牌之下的启源，未来也肩负着帮助长安继续打开新能源市场局面的职责。启源A07即将到来，而后续留给长安的任务，则是如何让更多的用户认识到，启源是“最长安”的长安新能源产品。我们期待着其市场上的表现。

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今天，重庆市科委通过市政府网发布消息重庆长安汽车发布未来10年新能源汽车战略到2025年，计划新能源汽车累计销量突破200万辆，实现纯电动产品每公里5分钱，混合动力产品每公里8分钱据悉，未来五年，长安汽车计划累计销售新;长安260t是一款新能源汽车纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单， 其周期性保养项目保养费用也比普通汽车低很多，般更换齿轮油 刹车片即可并且还可以享受到较高的国家补贴。

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新能源汽车的优点1节约燃油能源一般是用天然气石油气氢气电力作为动力2减少废气排放，有效的保护环境电动汽车不产生尾气，没有污染氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染3效率高一般新能源汽车采用新;长安新能源的车型比较丰富，主要包括微型纯电动汽车奔奔EV小型纯电动SUV车型CS15 EV紧凑型纯电动三厢车逸动EV 460在2020年，长安还将推出EStarEProERockELife等多款新车型除此这些纯电动车型，长安旗。

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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

以下为详细分类：

1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。寻车网

3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

简单区分我们在大街上看到的绿色车牌的车就是新能源汽车。