国产长续航，高阶自动驾驶，这样的model 3会是年度真香电动车吗

特斯拉 Model 3 怎么样?这是在 2020 年 1 月 3 日后被问最多的问题。

2020 年 1 月 3 日，特斯拉中国官网正式调整 Model 3 的售价，相比以往的"增配涨价"，这一次特斯拉调价来的更直接，国产 Model 3 首次降到 30 万元内——29.905 万元起，并对选装配置价格也进行了下调。

此举带来直接的影响，就是到店看 Model 3 的人数增多。不仅仅是那些熟悉特斯拉的消费者，一些不熟悉特斯拉的消费者也被此次降价吸引，准备入手特斯拉 Model 3。这一次我们就从小白的角度去看一看，如果购买一台特斯拉车型需要知道哪些。

目录

一、购买特斯拉车型前要知道的那些车型基本信息

二、特斯拉智能辅助系统包括 OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、关于家充的安装、超级充电站、目的地充电桩、第三方充电桩

四、关于特斯拉质保时间、保养周期

一、购买特斯拉车型前你要知道这些

1、特斯拉目前在售有哪几款车型?售价、续航分别是多少?

特斯拉中国官网显示，目前国内在售有三款车型和一款预售车型，其起售价范围从 29.905 万元- 90.99 万元不等，续航也是从 445km-660km不等。其中国产特斯拉 Model 3 是售价最低的一款车型，售价为 29.905 万元，综合续航为 445km。

2、要怎么购买?不同城市购买车价会不一样吗?

熟悉特斯拉的都知道，特斯拉体验店更多是开在人流量较大的商场中，相较于那些传统的的 4S 店，特斯拉直营店承担的则是车辆展示和到店试驾体验的角色。

图片来自网络

特斯拉的购买方式为线上下单，用户可自行登陆特斯拉中国官网，进行车辆以及配置的选择、最终下订单，另外，消费者也可以到店通过销售协助下单。

特斯拉中国官网首页

官网选购自己想要的配置

最终付款时可选择提车门店以及付款方式售价方面，特斯拉所有车型的售价都是以官网信息为主，不存在不同城市购买相同配置车型车价格不同的情况。

3、购买后不满意可在 7 天或 1600km 后退车吗?

特斯拉推出了购车后不满意，可在 7 天或行驶 1600km 内无理由退车并全额退款。但新出行在和特斯拉销售沟通时，销售表示：“如果在购车前你已经试驾过就不能享受这一政策。”

4、国产 Model Y 什么时候能买到?

Model Y 目前国内官网显示 2021 年开始生产，从此前的信息显示特斯拉国产 Model Y 将会在 2021 年 2 月前，在中国上海的超级工厂达到每周生产 5000 辆 Model Y 的目标，但按照特斯拉在国内建厂以及交付速度来看，国产 Model Y 的交付提前也不是不可能。

5、什么是车主引荐计划?

车主引荐计划简单的理解就是特斯拉车主给好友推荐一台特斯拉新车，让好友成为特斯拉车主。在好友购买全新特斯拉车辆时，好友填写你的引荐码，确定购买完成车辆后您会和好友将各自获得 1500 公里的免费超级充电额度。寻车网

6、特斯拉能享受哪些政策?

目前特斯拉还能享受国内哪些政策也是网友比较关心的。首先限行方面，特斯拉是纯电动车型可上绿牌，绿牌的京牌纯电动车型在北京不限行，在深圳、上海等地区不限行还免摇号。

购置税方面，特斯拉目前国内在售全系车型(Model S/X/3)，已经全部进入了工信部免购置税目录了，也就相当于在国内购买特斯拉全系车型可以免购置税。

最后，国产 Model 3 还可以享受 2.475 万元的补贴，在获得补贴下国产 Model 3 的售价为 29.905 万元起，该补贴仅针对国产 Model 3 车型。但 2020 年后新能源汽车补贴政策是否会取消或退坡暂时还不清楚。

二、这才是重点 特斯拉那些智能辅助系统

续航只是特斯拉的基础，特斯拉最吸引消费者的点更多的是来自辅助驾驶系统以及"常用常新"的整车 OTA 功能，所以如果您是一个准备入手特斯拉纯电动车型的小白，可以先了解下什么是 AP、什么是 OTA。

1、什么是 AP?什么是 FSD?

AP 全称为 AutoPilot，官方称之为基础版辅助驾驶功能。具有该功能的特斯拉车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动等功能。目前特斯拉在售的车型均标配 AP。

Model 3 AP 开启后大屏上车道变蓝色

FSD 则是更高一阶的完全自动驾驶能力的功能。FSD 在具有 AP 的基础版辅助驾驶功能外，还具有;

自动泊车;

识别交通信号灯和停车标志并做出反应;

在城市街道中自动辅助驾驶;

自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆;

召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。

目前，市面上在售的很多车型都搭载了自动辅助驾驶系统，每家车企推出的自动辅助驾驶系统搭载的硬件以及可达到的功能也不相同。不过从用户体验来说，特斯拉的自动辅助驾驶系统是在第一梯队的，从新出行多次的体验也证明了这一点。

2、什么是 OTA 升级?

OTA 即 Over The Air /空中下载，可以理解为一种远程无线升级技术。汽车 OTA 有 FOTA 与 SOTA 两大类，FOTA 为 Firmware-over-the-air，译为固件在线升级;SOTA 为 Software-over-the-air，译为软件在线升级。

以特斯拉 Model 3 为例，特斯拉的车机系统为自主研发，并不对外开放。最初交付时包括 QQ 音乐、腾讯视频、爱奇艺视频以及喜马拉雅均能均未配备，但特斯拉在后续通过 OTA 升级推出的升级版本中就有了这一系列 APP。另外，特斯拉在之前还通过 OTA 提高车辆电机功率等等，真正的做到“常用常新”。

3、怎么进行 OTA 升级?

汽车 OTA 的架构和流程大致如何?无论是 FOTA 还是 SOTA，都可以被分成三个阶段，第一步，生成更新包;第二步，传输更新包;第三步，安装更新。整个流程在特斯拉中控大屏上根据提示即可完成，和当下智能手机升级步骤差不多。

OTA 技术具备减少召回成本、快速响应安全需求、提升用户体验等多种优势，是未来智能化汽车时代的必然选择，特斯拉在 OTA 这一块同样有自己的优势，真正的做到"常用常新"。

4、哨兵模式是什么?

特斯拉的模式太多，每一次的 OTA 或多或少都会给你增加个新模式，类似的有哨兵模式、圣诞模式、宠物模式、节能模式等等数十种模式。但相对来说我个人觉得最棒的当属哨兵模式。

哨兵模式打开方式是在进入控制→安全与保护→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的 AutoPilot 摄像头来做记录仪，记录下车身周围 360 度的画面。在哨兵模式下，车辆检测到"威胁"时会自动将录制的视频保存，车主可以下载车辆受到威胁时摄像头拍摄到的视频记录。

但需要注意的是，哨兵模式下会消耗车辆本身的电量，所以如果长时间停车且想开哨兵模式就要确保车辆本身电量充足。

三、关于特斯拉充电方面

1、家用充电桩怎么安装?

目前特斯拉 Model 3 将家庭充电服务包变成了选装(8000 元)，不过 Model S 和 Model X 依然是标配。所以，如果我购买了一台特斯拉该如何安装家用充电桩?

新出行公司在 2017 年的申请书

根据物业需求规范申请

在安装家用充电桩之前需要向物业申请，物业公司同意后会给您一个同意安装的申请表和一个固定车位的证明，拿着这些证明去到当地供电局申请，申请成功后供电局会到你的车位附近勘查并安装电表。电表安装完成后特斯拉会在之后上门给你安装特斯拉家用充电桩。

新出行曾安装过的特斯拉、蔚来以及别克的充电桩

供电局上门安装并不收费。另外，特斯拉充电服务包提供的是 80 米线，如果 80 米不够，超出的部分大概 1 米收费 100 元。另外，新出行也曾详细介绍过物业不同意装充电桩怎么破?

2、除了家用充电桩外我还可以怎么充电?

除了使用家用充电桩，还可以使用特斯拉自建的超级充电站、目的地充电桩以及第三方充电桩。一些没有家充或者需要快速完成补电的特斯拉用户可到超充站进行补能，出去旅行的时候可以到目的地充电桩充电或是使用第三方充电桩充电，其中超级充电桩充电速度最快。

特斯拉超充

目的地充电桩

使用国网给特斯拉 Model 3 充电

目的的充电桩是特斯拉与各类商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充电桩网络,合作伙伴囊括酒店、餐饮、购物中心和度假胜地等地方，这些充电桩的规格为 380V 32A，充电功率在 7kW 左右，和家用充电桩一样。

另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充电匹配协议做的并不是很好，部分第三方充电设备都不能给特斯拉充电。新出行网友就曾遇到过特斯拉在第三方充电桩上无法充电的问题。不过，就与第三方充电问题，新出行已经反馈给特斯拉官方，并得到官方的回复，期待早日做好匹配工作。

3、超充充电多少钱一度电?怎么支付?

说到充电，特斯拉超充是目前我使用过的所有充电桩中最舒服，用户体验最棒的充电桩，没有之一，且充电桩故障率也比较小。

为什么说是最棒的，首先特斯拉车辆在超充站是"无感充电"。车主将充电抢连接上车辆后不需要繁琐的扫码、输入金额等问题，插上即充。充电完成后也不需要单独进行手工结算，充电费用通过客户绑定在账户上的信用卡/支付宝来进行付钱。所有的收费项目和信息都可以在网站上进行查看，并且可以打印相关的收据。

超充充电费用方面，现阶段深圳地区的超充大概 1.8 元/kWh 左右。另外，特斯拉 Model S 和 Model X 针对首任车主是终身免费超充充电。

4、我要怎么查哪里有超充桩?

在特斯拉中控大屏即可查找超级充电桩的具体位置，之后可以通过大屏直接点击导航或者是通过手机导航到超充桩即可。

四、关于特斯拉售后服务

1、特斯拉质保期如何?

特斯拉 Model S/X 的汽车产品包修期为整车 4 年或 80000 公里(以先到者为准); 汽车产品三包有效期为 2 年或 50000 公里(以先到者为准);高压电池与驱动总成质保期为 8 年不限公里数;

Mode 3 的汽车产品包修期为整车 4 年或 80,000 公里(以先到者为准) ;汽车产品三包有效期为 2 年或 50000 公里(以先到者为准);高压电池与驱动总成质保期：装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3 为8 年或 160,000 公里(以先到者为准)，且质保期内保有最低 70% 的电池容量;装配长续航版电池的 Model 3 为 8 年或 192,000 公里(以先到者为准)，且质保期内保有最低 70% 的电池容量。

2、电池损坏怎么办?

特斯拉采用的是 18650 或 21700 的圆柱电池，特斯拉将多个 18650 或 21700 的圆柱电池组合，最终整包成一个可装车的电池包，电池包放置在车辆底盘下方，如果在日常行车中不注意刮到底盘，并且对电池包造成了损伤，就必须整个电池包更换，不能单独进行维修。单个电池包价格在 10 万元以上。

3、特斯拉怎么保养?所在城市没有服务中心，怎么办?

特斯拉除了在人流量较大的商场有体验店外，还有自己的特斯拉服务中心，如果您的车辆出现问题，特斯拉会根据问题的情况来进行远程故障诊断以及技师上门维修等服务。如果车辆必须到店进行检查，车主可以通过 特斯拉应用程序来预约到店服务。如果所在城市没有服务中心，可以就近选择去到附近或隔壁城市的特斯拉服务中心。

也就是说，当您的特斯拉出现问题时，特斯拉会根据车主反应的不同问题来对应不同的服务，如果远程故障诊断以及技师上门维修可以解决，那就不用去的服务中心，如果解决不了且需要到店的就去特斯拉服务中心就行。

4、特斯拉多久需要保养一次?

特斯拉车型的保养政策可以参阅《车主手册》，但纯电动车型的保养相对来说会便宜一点，因为纯电动车型的保养少去了大量的油水更换。更多的是常规检查、空调滤清、制动液更换等项目。

编辑总结?/

随着特斯拉 Model 3 售价降至 30 万元内，那些原本对特斯拉不感兴趣的消费者也开始关注特斯拉，并且有很多消费者是真的准备拿出钱去购买特斯拉车型。另外，从现在的环境来看，现阶段国内部分消费者在购买车型时不再是单单只考虑燃油车型，也会将纯电动车型纳入自己的选择项中，这正是整个行业进步的一个小缩影。不过，纯电动车型要走的路依然还很长，还需更完善的充电网络布局、更智能的产品......期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在新能源汽车这条赛道带上，中国市场凭借起步早、速度快等优势成功走在了世界的前列。在最直观的体量上，中国新能源汽车在今天就迎来了第2000万辆车型的下线，而昊铂GT就成为了其中的代表车型。

作为

埃安

发力高端新能源市场的重点车型，昊铂GT在今日(7月3日)也迎来了正式上市，新车共推出5款车型，售价为21.99-33.99万元。

新时代的代表

相较于燃油车时代的起步晚、技术累计少等劣势，中国汽车工业在新能源这赛道上就实现了引领全球。以各自主、新势力为代表车企，凭借起步早、节奏快、投入大等优势成功让中国新能车型走在了世界的前列，同时也让中国成为了世界上最大的新能源单一市场。而在今天中国新能源汽车迎来第2000万辆下线的日子里，昊铂GT就成为了代表车型。

作为埃安冲击高端的市场的全新品牌，昊铂品牌在发布之时就成为了市场关注的焦点，特别是首款车型

Hyper SSR

的亮相，就以“王炸”的姿态打开了自主高端纯电超跑的大门。此外，品牌第二款车型昊铂GT也以更接地气的方式面向消费者，受到了更多

大众

消费者的关注。所以昊铂GT不仅仅是品牌打开市场的大门的关键钥匙，更是中国新能源市场突破2000万辆大关的代表和见证者。

产品凸显硬实力

能成为时代的代表，昊铂GT本身产品力自然是相当过硬。作为一款纯电动GT轿车，昊铂GT最吸睛的首先就是帅气犀利的外观设计，新车大溜背的造型和悬浮式车顶设计充分彰显了GT车型的跨界风格和低趴姿态。

同时在细节上，昊铂GT也以三段式尾翼、前铲主动进气口等组成的“七翼”设计，全面凸显了自身运动和性能的基因。而最炫酷的还是新车的车门设计上，其采用了顶级跑车同款无边框蝴蝶门设计，开门姿态格外霸气。

当然，昊铂GT不仅仅是看起来够炫酷，在实际的参数上也相当给力。首先，昊铂GT定位于中大型轿车，长宽高分别为4886/1885/1449毫米，轴距为2920毫米。同时在整车的风阻系数上，昊铂GT也仅为0.197Cd，处于行业顶级水平。

除了设计，作为一款纯电车型，昊铂GT在智能科技配置上也拥有“真功夫”。针对车内座舱，昊铂GT拥有14.6英寸的2.5K高清屏幕以及全新的ADiGO 5.0人机交互系统，而且整套系统还有骁龙8155芯片保证性能。

此外在智能辅助驾驶硬件上，昊铂GT全车共配备了39个智能感知硬件，除了摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还有三颗第二代智能可变焦激光雷达加持，全面保证自身智能辅助驾驶能力。

既然是GT车型，动力性能自然也是昊铂GT凸显实力的重点。在动力选择上，昊铂GT提供了单电机后驱高低功率两种车型。其中，高功率车型电机最大功率为250千瓦，峰值扭矩为430牛·米。根据官方的数据，昊铂GT最快百公里加速时间为4.9秒。同时在制动性能上，昊铂GT最短百公里制动距离为33.9米，达到了超级跑车水平。

除了动力的保证，昊铂GT在埃安最新的AEP3.0纯电平台的加持下还拥有AICS智能底盘技术的加持，进一步保证了车辆的操控性能，转向灵敏度与精准度都比业界提升了30%，转弯半径小于5.3米。

性价比实现降维打击

从产品力来看，昊铂GT在核心的设计、动力、操控、平台、智能科技等方面均实现了行业领先，综合产品实力格外出众。但面对当下内卷严重的新能源市场，光是产品力过硬还不够，昊铂GT也凭借21.99万元起的价格保证了自身超高的性价比。

对比目前纯电轿车市场畅销的

特斯拉

Model 3

(起售价23.19万元)，昊铂GT不仅身为中大型轿车定位更高、车身尺寸更大;智能辅助驾驶硬件更全面;在单电机车型上，昊铂GT高功率车型动力更为强悍。而且在最关键的价格上，昊铂GT的起售价也比Model 3更便宜，整体性价比上的降维打击格外明显。可以预见的是，“埃安+昊铂”双品牌战略并举，埃安又将会迎来新的销量增长点并持续爆发。

在《车壹圈》看来：昊铂GT就像是当下中国新能源市场的缩影，强大但不孤傲，新车能从产品层面提供全面且智能的体验，树立中国高端新能源产品的标杆。同时，在价格上又非常亲民，让绝大多数消费者都享受得起这属于时代前沿的产品。所以这也是为什么昊铂GT能够成为中国新能源第2000万辆下线代表车型的根本原因。

【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近期，工信部发布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中含有一款国产特斯拉model 3新车型，根据公示信息推测，这极有可能是国产model 3长续航版车型。与之前的进口长续航版车型的220kw最大功率相比，国产车型的电机最大功率有所下降，电池参数应该有所变化，续航里程预计依旧可以维持在600km+的水准，属于纯电动车型续航能力的第一梯队。

600KM+长续航的魅力

对于纯电动汽车来说，消费者对于续航里程的奢求是无止境的，续航里程越多的车型在其他竞争力水平相当的情况下更加打动消费者。续航里程也是消费者购买纯电动汽车的首选参考要素，长续航里程在一定程度上可以降低车主的里程焦虑症。

纯电动汽车的消费者大部分生活在限牌或限行的城市，新能源号牌在城市出行拥有一定的优势，例如新能源号牌可以直接获取、新能源号牌不限行等。这些消费者购买的纯电动汽车可能就是家中的唯一车辆，因此在选车时会希望车辆可以拥有更多的用车场景和覆盖更广的出行范围，此时长续航便成了一项硬指标。

长续航对于无法安装家用充电桩的消费者来说可以大幅降低充电频率，减少因为无法及时充电而导致用车受限。为此我特地询问了一位购买了后续长续航model 3的朋友，他没有固定车位安装家用充电桩，充电频率基本维持一周一次。工作日的出行主要为家与单位的两点一线，单程大约25公里，周末基本都会外出，外出的时候可以顺便对车辆进行电量补充，以满足接下来一周的用车需求。

随着近些年新能源汽车配套服务产业的发展，驾驶纯电动汽车进行较长距离的城际穿梭成为了一件十分平常的事情，因此高速服务区的充电拥堵问题日益突出，尤其在节假日的出行高峰期，同时充电设施有时候还会存在维护的问题。因此长续航的纯电动汽车在途中补电的选择方面拥有更多的灵活性，可以根据行程规划好不同的途中补电方案，当遇到某一充电站出现拥堵时即可灵活变更，从而不会耽误太多的行程。

长续航相较于标准续航拥有着更多的魅力，这些魅力可以吸引并打动更多的潜在用户，相信长续航的国产model 3将会比现已开始交付的标准续航车型获得更多的关注度和订单。

中国工厂的质量在逐步提升

特斯拉上海超级工厂的火速建成并投产可以说是2019年汽车圈的重大事件，这座超级工厂也是中国第一座外商独资的汽车工厂，在中国汽车工业史上具有划时代的意义。随着车型的国产，消费者最直接的收益便是售价的降低。之前2019款进口model 3标准续航车型的指导价为36万余元，而中国制造的标准续航车型只需不到30万元，进口车型与国产车型的差价达到了6万余元，进一步下探了特斯拉车型的入门门槛，而且随着国内供应商体系不断健全完善，相信还会有出现价格下探。

对于进口的特斯拉model 3大家诟病较多便是其质量品控问题，翼子板缺个角、前后车门不在同一基准上等现象层出不穷，车主们甚至自嘲："只有不完美的model 3才是正品特斯拉。"因此对于国产model 3，大家希望其质量品控可以得以解决。不过从现阶段已交付的国产model 3来看，品控问题似乎依旧存在。相信上海超级工厂的本土工程师团队正在逐步改善这方面，用不了太多的时间，品控问题就能得以解决，达到大家满意的程度，毕竟最了解中国消费者的是中国工程师。

随着售价降低和质量提升，model 3将会被更多的消费者加入潜在购车清单，像30万元中型车选model 3还是宝马3系，这样的同价位新势力电动汽车与传统豪华品牌汽车的比较已变得越来越多。当国产model 3长续航车型问世后，这样的选择相信会成为很多消费者购车时的常态，不同的选项代表着不同的造车理念，选择没有对与错，只有是否适合自己。

科技豪华，纯粹的驾驶与惬意的驾驶

model 3自问世以来，极具前瞻性设计的仪表板设计一直被热议，取消了传统的仪表台，只留有一块15英寸的大号中控屏幕，仪表与车辆控制集成于其中，用科技豪华定义了未来的汽车内饰设计。毫无疑问，如此简洁的设计必然会让model 3驾驶体验变得与众不同。首先，上车后的驾驶坐姿调整相较于使用不同调节机构进行调节的传统汽车会复杂一些;其次，驾驶员前方的视野相较于有仪表台的车变得开阔了不少，主要是纵向视野变开阔;此外，中间大屏上的仪表显示区域正好处于视野余光的范围内，无需特地移动目光便可了解车辆当前的速度等驾驶信息，不会影响驾驶安全性。这样的驾驶舱，使得model 3的驾驶变得质朴与纯粹了不少，脚下是加速与刹车的踏板，手中是"朴素"的方向盘，眼前是开阔的前方道路与简洁必要的车辆状态信息，回归到了最纯粹的驾驶，让驾车之人专注于驾驶。

特斯拉的另一项科技豪华装备就是其引以为傲的Autopilot(简称AP)自动辅助驾驶功能，与其他车企采用的"雷达+摄像头"的自动辅助驾驶解决方案不同，特斯拉的AP系统基于"多摄像头+计算机视觉算法"方案，目前该AP系统已实现了特定场景下的L4级别自动驾驶，是当前最先进的商业自动辅助驾驶系统之一，使用AP系统可以让驾驶变得十分简单与惬意，新手也可以变身老司机。

由于特斯拉的自动辅助驾驶采用"多摄像头+计算机视觉算法"的解决方案，在硬件方面成本比"雷达+摄像头"的方案有一定的优势，所以特斯拉车型在出厂时均带有完整AP系统的硬件，方便车主后期自主增加车辆的自动辅助驾驶功能，这也是特斯拉车型的特色之一，车主拥有未选装自动辅助驾驶功能的后悔药。

不过特斯拉的AP系统也存在一些缺陷，例如当其中一个摄像头被污渍或雨水覆盖时，车辆的AP功能便无法启用，这样的情况在雨天时有会发生，希望在后期的AP软件更新时可以有所优化。

在2020年，我们即将迎来更多的纯电动汽车产品，有传统厂商，也有造车新势力，纯电动汽车车型市场将会是百家争鸣。即便如此，即将到来的国产model 3长续航车型依旧具备了不凡的竞争力：行业第一梯队的长续航里程、象征着未来的电动车驾乘体验、以及最新最高阶的自动驾驶辅助系统。纵使在其他方面还依旧存在一些不完善，但这不妨碍消费者被它的魅力所吸引。这样的model 3会是2020年的真香纯电动车吗?会是你2020年的潜在购车对象吗?

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