凯翼昆仑即将上市：指导价与预售价应当相同，选瑞虎8还是它（奇瑞技术、宁德电池，纯电小车也有大肚量：凯翼拾月全新上市）

凯翼

汽车的首款中型SUV马上就要上市了，这台车已经确定了预售价，两个版本的价格如下。

1.6T&7DCT，10.69-15.99万

2.0T&7DCT，13.99-15.99万

只有前驱选项。

最终指导价预计和预售价不会有区别，包括1.6T版本，因为其中包括一个“行政版”的高价版本;

奇瑞

和凯翼汽车都会打造出这样的版本，主要是面向地方政府的公务汽车市场，其中的东西就不讨论了。

假设最终价格就是预售价，是选择凯翼还是

瑞虎8

呢?

凯翼汽车并非完全卖给了宜宾普什集团与其背后的五粮液集团，奇瑞汽车仍旧控股47.82%，所以这是一个合资品牌;这也是凯翼汽车还能够继续使用奇瑞技术的原因，

凯翼昆仑

使用的发动机和变速箱与瑞虎8完全相同。1.6T发动机标准为145kW/290N·m(2000~4000rpm)，净功率140千瓦，变速箱是采购的格特拉克双离合;2.0T的标准为187kW/390N·m(1750~4000rpm)，净功率180千瓦，变速箱也是采购的，毕竟奇瑞没有自研自产的变速箱了。

发动机相同，变速箱一致，差别无非是品牌。

当然还有设计，凯翼昆仑的设计感还是挺不错的，风格有些

长安

UNI系列和CS75PLUS的融合，运动感要比瑞虎8强。

内饰部分没有什么特别之处，仪表盘设的设计比较传统，悬浮中控屏多出了一些科技感。

凯翼昆仑对于年轻司机而言应当比瑞虎8更有眼缘，但凯翼汽车的销量却很低;究其原因是大多数消费者认为凯翼是个小品牌，用车可能“没保障”，其实不用担心，毕竟凯翼还是五粮液旗下子公司和奇瑞控股的企业，这两家公司都是国资控股企业，不会随随便便就破产的。而且奇瑞汽车的销量也很低了，瑞虎8二月份的实际销量只有4710辆，这是瑞虎8整个系列多款车的总销量，包括Pro/PLUS等版本。

所以出于对保值率或品牌力的担忧而不选择凯翼是没有意义的，奇瑞品牌的车辆在这两方面的表现也不太理想;那么如果喜欢凯翼昆仑的设计，这台车确实更适合年轻司机。

凯翼昆仑汽车还会有插电混动版本，预售价为15.99-23.99万。

这个版本就不建议选择了，因为奇瑞品牌的所有插电混动汽车(含

星途

)的销量都很低，而且量产车在油耗和平顺性两方面的表现是偏差的;凯翼能选择的无非是奇瑞3DHT PHEV，所以这台车的插混版本也很难有理想的表现。至于其油耗高的缺点主要是因为没有混动专用发动机，去使用的还是老款的4T15C 1.5T多点电喷发动机，热效率偏低，功率和扭矩也都比较小。

所以不论是选择瑞虎8还是凯翼昆仑，燃油版才是最佳选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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【有车以后 新车】11月22日， 凯翼汽车旗下全新

纯电动

车型——

凯翼

拾月

正式上市，共推出2款版本，其中踏浪版201KM指导价为5.39万元，追风版301KM指导价为6.99万元。凯翼拾月定位微型

纯电动

车，基于i-EA纯电平台打造，采用了三门四座布局，最大纯电续航里程为301km。官方表示，新车未来还将推出其他续航版本以及五门四座布局。

一句话点评凯翼拾月：

虽然定位纯电微型车，但由于长轴短悬的设计，带来实用、灵活的空间体验。同时凯翼拾月还拥有较为丰富的配置，301KM续航里程版本还带有快充，提升了我们日常用车便利性。

优势：

1、设计较为新颖，与市面同级产品有所区分

2、长轴短悬的设计，带来灵活的空间利用率

3、配置较为全面，并多项为全系标配，选车上更加简单

4、301KM版本采用宁德时代电池并带快充，安全性和便利性上有所保障

5、依托

奇瑞

汽车，整车制造方面有所保障

不足：

1、品牌影响力较弱，会影响新车在市场中的前期表现

2、凯翼拾月入局纯电微型车市场不算早，同价位竞品也不少，前期想抢占市场，快速上量有些困难

凯翼拾月在外观设计方面有别于市场现有产品或方正，或圆萌的设计风格，采用了大量轿车化设计。新车前脸三角形大灯类似鹰眼，配合下方梯形包围，充满精气神。

车身侧面，凯翼拾月采用了悬浮式车顶设计，动感流畅的腰线贯穿前后，带来舒展的车侧造型，虽然整车长度不到3.4米，但看上去很显大。此外，新车还带来了隐藏式门把手，C柱位置带有凯翼的标识。新车尾部非常具有层次感，扰流板采用空气动力学设计，既能有效降低风阻系数，也让尾部更加灵动有型。

凯翼拾月内饰设计简洁，中控区域采用展翼式布局，有效拉伸整体视觉宽度。新车全系标配10.25英寸液晶触控屏，具备车载蓝牙功能，还能通过CarLife实现车机互联实现语音导航等。同时凯翼拾月还全系搭载4个高保真扬声器，标配

多功能方向盘

。其他配置方面，凯翼拾月还标配了无钥匙进入、

360度全景影像

等实用功能，提高用车便利性。新车内饰配色采用了粉白、蓝白等小清新的配色，比较符合年轻人的审美需求。

由于长轴短悬设计的优势，凯翼拾月提供了较大的车内乘坐空间，同时全车还拥有多达13处、17个储物空间，后备厢能够竖放20寸行李箱，后排座椅纯平放倒后，后备箱空间可拓展至430升，最大程度满足我们日常储物需求。

续航及充电方面，凯翼拾月提供了201km和301km两种续航里程版本，电机峰值功率分别是35kW和40kW，其中301KM续航里程版本，还搭载了最大功率为31kW直流快充系统，有效解决了用户对充电等待及续航里程焦虑问题。

总结

凯翼拾月的到来，让本已严重内卷的纯电微型车市场竞争更加激烈。虽然凯翼汽车在市场中的影响力并不突出，但依托奇瑞技术优势，产品可靠性方面不用担心。从产品本身来看，凯翼拾月拥有着越级的空间表现、同级中较丰富的配置、搭载宁德时代电池并支持快充，设计方面也与市面其他竞品车型做出一定区分，再配合5.39-6.99万元的售价，综合产品竞争力较为出色。相信会成为人们城市出行代步的新选择。

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易车讯

10月18日，

凯翼

轩度

正式上市，推出6款车型，售价区间6.78-9.39万元。

轩度

是

凯翼

汽车落户宜宾的首款轿车，在设计造型、内饰配置方面都有不少亮点。同时，

凯翼

轩度

搭载前后独立悬架，并且标配1.5T发动机，硬件非常有看点，领先同级。

作为

凯翼

家族的车型，

轩度

和

炫界

有着明显的相似性，比如前脸的上下分体格栅，并且都采用了点阵中网。当然

轩度

作为轿车，自然要突出运动范儿，比如两侧很像跑车的导风口，就能带来更好的空气动力学表现。

凯翼

轩度

还采用“中西极简美学”设计语言，将西方美学和东方文化相融合。部分设计细节则从数字“7”中汲取灵感，如新车轮毂、流水点亮式日行灯、尾灯等，都融入了诸多“7”

元素

。

尺寸方面，

轩度

的长宽高分别为4666/1825/1483mm，轴距2700mm。作为一款紧凑型轿车，这样的尺寸在同级车中比较有优势，和主流合资车站在同一起跑线。比如

本田

思域

、

丰田

卡罗拉

等车型，也都是2700mm的轴距。

为了迎合现在的年轻消费者，

轩度

将提供烈日金、旭日红、流行灰、寰宇黑、星河白五种颜色。比如此次主打的烈日金，就很有代表性，相信能受到消费者的喜欢。

中高配

轩度

还采用了17英寸的轮圈，配合205/50 R17的轮胎。轮圈设计方面，中高配车型采用五辐撞色设计，红色的刹车卡钳也象征了一定的运动性。

内饰方面，

凯翼

轩度

采用了“飞机座舱”

理念

，整体功能区略向驾驶员倾斜。车内搭配以黑色为主，红色点缀为辅，整体风格突出运动性。当然除了黑/红搭配，

轩度

还提供黑/灰搭配，让消费者有更多选择。

轩度

还采用了一体式运动座椅，视觉效果拉满。高配车型还拥有电动调节功能，便利性也很到位。

可以看得出来，

轩度

的内饰设计和

炫界Pro

有一定的关联，都是

凯翼

最新的家族设计风格。不过在细节方面

轩度

和

炫界Pro

有点区别，比如

轩度

采用机械+液晶的仪表组合，同时采用了传统机械换挡杆。

配置动力亮点：

作为10万元内的紧凑型轿车，

轩度

的配置非常有诚意。主流车型均配备LED大灯、倒车影像以及倒车雷达、后视镜加热以及折叠、无钥匙进入、车内10.25英寸多媒体屏幕等配置，足以满足日常使用。

动力方面，

凯翼

轩度

标配

奇瑞

1.5T四缸发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，热效率达到37.1%。放眼同级车型，

轩度

标配涡轮增压发动机还是很有优势。

同时，

轩度

将匹配5MT/CVT变速箱，对于堵车不严重的地区，手动挡可以带来更好的燃油表现和驾驶乐趣。当然，这款CVT变速箱可以模拟9挡，在动力表现和燃油经济性方面有很好的兼容。

轩度

一大亮点来自于悬架，它搭载前麦弗逊、后多连杆独立悬架，目前不少同级车型均搭载后扭力梁悬架，

轩度

的独立悬架无疑是一大看点，能带来更好的驾驶体验。