国产的电动汽车为什么就比不上特斯拉呢？

特斯拉的模式的确自成一派，极具个人特色。就像是苹果，它强于软件，但却拥有软件、硬件双向驱动的能力。

或许你会觉得特斯拉的自动驾驶厉害，是因为他的硬件非常领先吧?其实并非如此。相反，特斯拉的硬件部分，可以用“人尽皆知”来形容，其缘由在于特斯拉一反它家常态，把自己的传感器配置完完全全公布了出来，你甚至可以照搬做出一模一样的布局，而这恰恰是特斯拉伟大的地方了，正如其早前就公布了一系列相关专利一般。

很多人认为特斯拉对于中国本土品牌电动市场的侵扰是一场彻头彻尾的降维打击。我认为这句话存在两个致命错误。首先，特斯拉从未把广大自主品牌作为直接竞争对手，特斯拉的枪口永远指向BBA等豪华品牌市场;其次，特斯拉并制胜的法宝从来就不是什么高维"武器"，如同李想先生表述的那样。

"续航、智能化、性价比"一直以来就是广大自主品牌奉为真理的制胜法宝，并为此倾注了大量资源。但往往自嗨过后，现实总能给予我们一个个响亮清脆的巴掌。

国产电动车的输，一部分是输在产品上，一部分是输在品牌上。但总的来说问题核心是品牌力不足。特斯拉作为这个时代电动车的"奠基者"，进入市场早，在续航、动力、自动驾驶和整车OTA方面的技术能力雄厚，同时在全球范围内已经售出100万台电动车，成为了电动时代绝对的领跑者，不仅国产品牌，连众多百年历史的传统豪华品牌在这个领域暂时也只能眼巴巴看着特斯拉赚钱。

当特斯拉已经将电动车与自己的品牌牢牢绑定，将长续航、强加速、出色的自动驾驶辅助和整车OTA能力打造为了消费者心中的豪华电动车所必备的四大绝招的时候，想用同样的招数去跟特斯拉竞争，只能说很难。

而且其中有个非常关键的原因，就是马斯克本人，是的，特斯拉的成功不仅是车子本身的原因，很大一部分得归功于马斯克，因为马斯克的学历，也就是专业文化水平。马斯克的成功不光是企业家要学习的典范，也是所有金融从业人员尤其是投资融资人员的学习对象。

不光国产干不过，传统国际大厂车企也干不过，甚至传统国际大厂燃油车也快干不过了。传统国际大厂造电动车分分钟碾压特斯拉的段子已经成笑谈了。

比亚迪新能源汽车性价比那么高，为什么卖不过特斯拉?Model Y长续航版下降14.81万元，销量直接突破10w，可见特斯拉在大家心目中的地位。

比亚迪有一定实力，电池技术也很好，为什么卖不过特斯拉?

一，比亚迪很难跻身豪华车阵营，这与品牌建设有关。

比亚迪从电子起家，涉足汽车也是从低端产品起步。收购秦川福来后，有了造车资质，再推出高仿卡罗拉~比亚迪F3上市后以高性价比走红。

二，人们的消费观念在不断变化，温饱解决后对更高层次的追求。条件好了，家里很多东西都淘汰了，为什么要委屈消费?在有限的生命中追求更高层次的享受有错吗?所以在汽车高度普及的社会，有些人更注重品牌的舒适性、性能和附加值，更愿意为品牌买单。

三，产能限制。众所周知，比亚迪是从电池起家的。比亚迪的出现真的让很多支持国产车的消费者非常激动。刀片电池的使用提高了产品强度，但刀片电池的容量似乎有点落后，这会导致很多车主选择特斯拉的车。

四，比亚迪缺乏核心竞争力。比亚迪之所以输给特斯拉，是因为和特斯拉相比，比亚迪没有真正的核心竞争力。其实很多人都不知道，纯电动汽车与独特的传统燃油车“车队”相比，并没有那么大的差距，首先在驾驶感受上，由于电机性能稳定，驾驶感受相同且单一，无法区分，而在续航方面，作为行业内无法打破的电池瓶颈，续航基本相同。当驾驶体验和续航能力同质化严重时，也意味着纯电动汽车企业要想异军突起，必须有自己的“独门绝技”，即核心竞争力。

比亚迪要想和特斯拉全面竞争，需要一段时间慢慢渗透。至少车型外观看起来足够漂亮，原创度也比较高。刀片电池也是比亚迪独有的，至少安全系数高很多，自燃的概率大大降低。

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特斯拉和力帆新能源汽车哪个好?有朋友看到这个问题，不得不说特斯拉基本上在新能源汽车的名单上。肯定是特斯拉的新能源车。是的，它是。但是我们买车的时候，需要买适合自己的东西，而不是大品牌。好了，我们来看看力帆820EV新能源车。寻车网

特斯拉和力帆新能源汽车哪个好:力帆820EV

外观方面，力帆820EV沿用了普通版820车型的设计。新车前脸采用六边形进气口，内饰采用多条镀铬饰条装饰。新车大灯造型动感，与进气格栅相连。

室内设计的提升更多的在于配色、材质以及安装配置技术的提升。我认为整体设计和配置没有明显的变化。仪表盘上部基本采用黑色设计，而下部则包含了相当优雅的灰白色和更加奢华的棕色。斜纹网状真皮座椅和车门饰板基本上都有利于提升车内的豪华感。使用四条真皮方向盘，音响系统和巡航控制系统的功能调节按钮分别集成在两侧的辐条上。

动力系统部分，这款车将采用一台190马力的电动机作为动力源，峰值扭矩为440N·米饭。据悉，该车最高时速为150公里/小时，最大续航里程可达400公里。

特斯拉力帆新能源汽车:特斯拉modelx哪个更好

ModelX的前脸采用了特斯拉最新的家族式设计，没有进气格栅，这进一步凸显了它作为电动车的身份。最大的两点是后排的鹰翼门，这在SUV车型中非常少见。ModelX的尾部是圆形的，带有LED尾灯和扰流板，以提高驾驶稳定性。

配置方面，ModelX为前排座椅14提供电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(无需无钥匙即可自动开启)、巡航控制系统、空生化武器防御模式空气净化系统、前视摄像头、360度声纳传感器、倒车雷达、盲点报警、自动紧急制动、车道偏离预警等。

虽然力帆820EV的这款新能源车动力不如特斯拉ModelX，外观也不如特斯拉ModelX霸气，但还是需要比力帆820EV好一点。不知道朋友们喜不喜欢这款新能源车。好了，跟朋友们分享一下特斯拉和力帆到底哪个车好。

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