2024-01-14 02:25:01 | 寻车网
在正在进行的2023年成都车展中,有着众多国产新能源轿车亮相,其中很具代表性的有
比亚迪
海豹
DM-i、吉利
银河L6
、
长安启源A07
和
荣威D7
。
1、比亚迪海豹DM-i
比亚迪海豹DM-i在车展中启动预售,预售价区间为17.68万-24.68万元。新车采用海洋网设计语言,前脸采用横幅镀饰条点缀,泪痕灯组十分犀利。
在车身侧面部分,门把手为隐藏式造型。在车身尺寸方面,海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米,轴距为2900毫米。
车尾采用贯穿式尾灯设计,实际点亮效果出众。
在内饰方面,造型采用拼色设计,中控有着烤漆饰板覆盖,软料材质运用较多。中控搭载有10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸中控屏。
在动力方面,比亚迪海豹DM-i搭载的是1.5L和1.5T+电机组成的插混系统,前者发动机最大功率为81千瓦,峰值扭矩为135牛·米,电机最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米;后者发动机最大功率为102千瓦,峰值扭矩231牛·米,电机匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米,纯电续航里程为121公里和200公里。
2、吉利银河L6
吉利银河L6同样在本届展会里面启动了预售,预售价格区间为12.8万-15.8万元。新车造型与
银河L7
类似,前脸造型十分简约。
车身部分,车窗上侧加入镀铬元素。门把手为隐藏式设计。在车身尺寸方面,银河L6长宽高分别为4782/1875/1489毫米,轴距为2752毫米。
车尾采用了贯穿式尾灯,尾标嵌入在灯组内部。
在内饰方面,造型简洁大气,软料材质运用很多,中控配备13.2英寸中控竖屏搭、10.25英寸液晶仪表。
在动力方面,新车搭载的是1.5TD混动专用发动机+电机组成的插混系统,发动机最大功率120千瓦,峰值扭矩255牛·米;电机最大功率107千瓦,峰值扭矩338牛·米,综合续航里程1370公里,纯电续航最高125公里。
3、长安启源A07
长安启源A07在成都车展正式亮相,前脸的新标识十分醒目,采用了分体式大灯组设计。
在车身侧面部分,采用了隐藏式门把手设计,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4905*1910*1480mm,轴距为2900mm。
车尾的尾翼造型十分动感,尾灯为贯穿式设计。
在内饰方面,造型十分简约,物理按键很少被运用。由于没有搭载传统仪表盘,大部分功能在15.4英寸的触控屏当中。
在动力方面,新车有着增程版和纯电版可选,前瞻搭载1.5L发动机,最大功率为66kW,电机最大功率160kW;纯电版本的电机最大功率为190kW,CLTC工况续航里程为515km和710km。
4、荣威D7
荣威D7在成都车展亮相,新车预计在年内迎来上市。新车有着两种前脸可选,造型都显得十分简洁。
在车身侧面部分,采用了隐藏式门把手设计,五幅星型轮毂十分醒目。在车身尺寸方面,D7 DMH的长宽高分别为4890/1890/1510毫米,轴距为2810毫米。
车尾溜背感很强烈,尾灯造型十分犀利。
在内饰方面,仪表盘和中控屏嵌入在面板内,因此看着非常简洁。
在动力方面,D7 DMH搭载的是1.5L+电机组成的插混动力系统,发动机最大功率为82千瓦,电机最大功率150千瓦,亏电油耗为4.3升,纯电续航里程为125公里;纯电版采用后置单电机驱动,最大功率为145千瓦和155千瓦,纯电续航为610公里和510公里。
总评
如今,消费者选择轿车,很多都考虑新能源车型,而这几款新车值得考虑。
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3月份的汽车市场将非常热闹,单算上市新车就有十余款,油车/新能源车、轿车/SUV都有。咱们来先睹为快,看看谁更具爆款潜质。
●荣威RX9
3月2日上市
新车简介:
荣威RX9
已正式开启预售,预售价格20万起。该车外观看起来十分霸气,提供六座布局,搭载
上海
汽车集团股份有限公司生产的2.0T发动机,匹配9AT变速箱。据悉,
荣威
RX9将搭载CDC智能电控悬架减振系统,能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下,拥有与之适应的多样化底盘表现。同时,该车未来还将提供四驱供消费者选择。
新车点评:如果你不想开MPV,又觉得2+3+2的SUV不好用,六座版车型其实是一个不错的选择。RX9上市后,主要竞争对手将是
传祺GS8
、
星途揽月
等。
●2023款荣威iMAX8
3月2日上市
新车简介:2023款
荣威iMAX8
增加大象灰内饰配色,采用展翼式中控台设计,搭配12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏,提升科技感。动力上,该车全系搭载2.0T发动机,最大功率为234马力,峰值扭矩360牛·米,全系标配8速手自一体变速箱。
新车点评:改款车型在外观品质和内饰科技感上都营造的不错,还有一个大的亮点是,2023款荣威iMAX8新增二排航空座椅,大大提升车辆后排乘坐舒适感。
●长安逸达
3月底正式上市
新车简介:作为
长安
汽车的全新车型,
逸达
是方舟架构的首秀之作,整体的设计还是很给力的,纵横万象设计语言、无边界的前格栅、犀利狭长大灯组等,都透露出很强的运动气息。4770/1840/1440mm的长宽高,以及2765mm的轴距,让其有了接近中型车的身材。车内10.25英寸悬浮式矩形液晶仪表盘以及13.2英寸中控屏幕非常亮眼,科技感拉满。动力方面,逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器,WLTC综合工况下油耗仅为5.99L/100km。
新车点评:在合资家轿车市场,
日产
轩逸
、
大众
宝来
、
丰田
卡罗拉
等都曾是备受欢迎的车型。随着自主品牌的逐渐壮大,消费者有了更多选择。作为一台A+级轿车,长安逸达的产品力还是很拿得出手的。
●新款轩逸
3月10日正式上市
新车简介:改款轩逸的外观变化很大,提供两种不同的版本,分别为燃油版与e-POWER版,而这两种版本的外观也有所区别,燃油版采用横向镀铬格栅,e-POWER版点阵状格栅。最大的改变在于内饰,采用全新配色以及饰板花纹,圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆,视觉效果突出。动力方面,燃油版依旧是1.6L发动机,e-POWER版搭载第二代e-POWER混动系统,驱动电机采用与日产LEAF同源的电动机,最大功率为100kW,峰值扭矩可达300N·m。
新车点评:作为改款车型,新车在外观和内饰设计上有着明显调整,整体看上去相比现款车型要年轻不少。它的动力系统完全由电机驱动,内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中,内燃机只负责发电,不参与驱动。
●全新奔驰GLC
预计3月正式上市
新车简介:作为换代车型,全新GLC在设计上焕然一新,基本延续了海外版本的造型,其外形会提供两种套件,更大更气派。新车长宽高分别为4826/1890/1714(mm),轴距为2977mm,车身长度加长明显,除了5座车型,还新增了7座车型。动力方面,GLC 260 L搭载最大功率为150千瓦的2.0T发动机,GLC 300 L则使用最大功率190千瓦的2.0T高功率发动机,匹配9AT变速箱,配备四驱系统。
新车点评:
奔驰GLC
在国内销售了不少年,即便到了生命暮年,依然价格坚挺+销量火爆,也一直是
奔驰
的销量担当。新一代GLC全面换新,同时还提供了7座版本,竞争力将进一步提升。
●零跑C11增程版
3月1日正式上市
新车简介:零跑C11增程版已于2月9日开启预售,预售价为15.98-20万元,该车在现款纯电的基础上采用了1.2T L3增程器,这台发动机由东安动力公司提供,最大功率88kW。新车CLTC纯电续航里程285km,满油满电状态的CLTC综合续航里程可达1024km,WLTC综合电耗为19.7kWh/100km。
新车点评:国内市场的增程SUV并不多,但增程版车型在用车成本等方面更加实惠,同时还免去了纯电动车型的里程焦虑问题,逐渐成为了车企以及用户关注的对象。16万的起售价,C11增程版在性价比层面是有一点优势的。
●飞凡F7
3月底正式上市
新车简介:
飞凡F7
是飞凡全新纯电轿车,预售价格区间为28-35万元。设计延续了R7的家族式设计语言,分体大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时髦元素都有。尺寸已经达到中大型轿车的标准,长宽高分别为5000/1953/1494mm,轴距为3000mm。动力方面,两驱版配备最大功率216kW的电动机,0~100km/h最快加速时间5.7s,极速为200km/h。四驱版前后电机最大功率分别为150kW、250kW,0~100km/h最快加速时间仅3.7s。
新车点评:新车上市后,主要竞争对手是
比亚迪
海豹
、
蔚来ET5
、
特斯拉
Model 3
等。据悉,该车将于3月中旬抵达门店,并在3月底上市,上市即启动交付。
●领克05 EM-P
3月内正式上市
新车简介:
领克
05 EM-P将新增暮光紫和暮云灰全新车色。动力部分,根据工信部的申报信息来看,领克05 EM-P将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为110kW,储能装置配备的是镍钴锰三元锂离子电池。
新车点评:如果是01 EM-P同款三缸机,可能依然会导致用户先观望。
●小鹏P7i
3月正式上市
新款 " title="小鹏P7" data-keyType="Serial" data-id="5694" target="_bla
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随着市场竞争日益激烈,新能源车需要寻找新的突破口和增长点。而相比传统燃油车市场,新能源汽车在近两年的快速发展中,中高级纯电轿车的关注度再持续提升。
6月16日,
上汽集团
宣布,
荣威
品牌首款中高级纯电轿车——荣威D7将于年内上市,而它的到来也拉开了荣威新能源转型的序幕。
拉开品牌新能源转型序幕
当新能源车在汽车市场中扮演愈加重要的角色,汽车企业随之纷纷加快在这一领域的布局,以求争得先机。
作为荣威新能源转型序幕的重要车型,D7将满足新能源时代消费者日益增长的出行需求,同时也会成为未来的主力车型。并且,其作为荣威品牌全新产品序列“D家族”的首款车型,也是荣威品牌践行上汽集团“新能源车发展三年行动计划”的重要一步。
和燃油车的三大件不同,新能源车首先要看的就是三电了。荣威D7是荣威品牌首款基于星云平台开发的新能源车型,搭载了升级的全新魔方电池、VGA六合一电驱,有着雄厚的技术支撑。
星云平台是上汽集团十年磨一剑,潜心研发的全新平台,具有“高度模块化、可扩展、可升级”的特点,主要包括电池系统44-150kWh的超宽能量矩阵,驱动系统150-600kW的超宽功率范围,支持从紧凑到中大型的车型,并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV的多种车身形式。这也让荣威以D7为开端,对未来产品规划上,有了更多可能。
续航和电池安全的焦虑,则是靠全新魔方电池解决了。两款魔方电池的搭载,让荣威D7最高续航达610公里,在安全性方面,魔方电池更是打造了五重防护机制,硬软协同,构筑了一道坚固的安全防线。同时,新车零百公里加速达到6.3s,让后驱驾控性能得以释放。
其实,再理性的消费者,也逃不开一款车外观带来的“诱惑”。全新的品牌电感化设计语言让D7车身侧面更显修长,营造出平衡的美感。此外,D7拥有超大的车内空间,即便身高1.8米的成人坐在第二排也能得到充裕的腿部空间,充分展现出了一台中高级轿车应有的高级品质,
后驱中高级纯电轿车“三剑客”
一直以来,后驱车型凭借出色的驾驶性能,受到年轻消费群体的广泛追捧。但在新能源车市场中,大部分车企尚未完全实现转型发展,还无暇顾及后驱车型的市场布局。目前来看,市场上在售车型几乎以前驱车型为主,真正给人留下印象的高品质后驱车型寥寥。
面对着消费市场的实际需求,时刻洞察消费市场需求变化的荣威品牌选择了主动出击。
事实上,早在2016年7月,荣威品牌推出“全球首款智能互联网汽车”RX5后,其品牌发展的一举一动便备受市场关注。
进入电动化时代,荣威品牌持续稳定布局,让我们看到了一家成熟车企的技术底蕴。此次,中高级纯电轿车D7的出现无疑给人们带来更大冲击。
此前,提到传统燃油车,人们会想到以BBA为首的豪华品牌。而提到新势力,人们会想到“蔚小理”为代表的互联网造车企业。这些汽车界为人熟知的三家车企,各自代表了新旧汽车领域内的佼佼者,同时也是高端和品质的代名词。
令人遗憾的是,在后驱中高级纯电轿车领域,尚没有类似“组合”出现。而相对热度较高的也只有
比亚迪
海豹
和
深蓝SL03
两款车型。不过,这样的局面,随着荣威D7的面世,有望被彻底打破。
在核心“三电技术”领域,三款车型均配备了各自最新的技术,从电机最大功率与续航方面来看也非常接近。不过,作为荣威新能源的重磅产品,D7在外观、技术方面均有突破,相信其将凭借其核心竞争力迅速抢占一席之地,与比亚迪海豹、深蓝SL03一起初步形成“后驱中高级纯电轿车三剑客”的格局。
而且,虽然三款车型同样都为中高级纯电轿车,但荣威D7的车身尺寸更大,其长宽高分别为4890/1872/1510mm,前后备箱总容积达到447L。相比之下,比亚迪海豹和深蓝SL03车身长度分别为4800mm和4820mm,从这一点来看,荣威D7大有后来居上之势。
中高级纯电轿车成新增长点
从2009年新能源车推广初期的“十城千辆”,到如今单月销量稳定保持在60万辆以上,新能源车在短时间内实现了跨越式发展。业内预计,今年新能源车销量有望突破900万辆。
历经10余年市场培育,如今新能源车已成为汽车市场重要一员。中国汽车工业协会数据显示,5月,新能源车市场渗透率首次突破三成,呈快速增长态势。
虽然新能源车整体发展势头良好,但中高级纯电轿车市场份额占比较小,亟待提升。目前,新能源乘用车主要以紧凑型车型为主。一边是消费市场需求,另一边是产品布局缺口,中高级纯电轿车市场布局空白亟待填补。
在前不久举行的2023
上海
国际车展上,各大车企纷纷在该区间投放新车型,但有竞争力的,只有比亚迪海豹和深蓝SL03等少数车型。而中高级纯电轿车D7的上市,将成为B级纯电轿车市场上的又一重要补充。
事实上,在上汽荣威的技术支撑下,以高品质形象出现在消费者面前的D7为人们带来的不仅是品质,也是自主品牌整体实力奋发图强的象征,势必将进一步刺激B级纯电轿车的用户增量市场。
总结
可以说荣威D7的到来,无疑丰富了中高端纯电轿车市场的选择。作为纯电后驱平台的代表者,荣威D7有着更高的颜值、更宽敞的车内空间。相信随着后续的上市,匹配上一个令人惊喜的价格,其也将获得消费市场的广泛认可。
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