特斯拉飞行汽车是什么东西

应该是说特斯拉的创始人埃隆·马斯克近期宣布：下一代Roadster会利用SpaceX火箭的冷空气推进系统，在电动车两个后座下放置压力容器，然后利用其超高气压(推动汽车飞起来);号称飞行汽车吧。例图——

为圆儿时梦想，Google联合创始人拉里·佩奇投资近亿美元打造飞行汽车。

Googlo联合创始人拉里·佩奇依旧没有放弃他研发一个飞行汽车的梦想。他想制造一款飞行汽车的消息，第一次出现在2010年，有消息称拉里·佩奇投资了一家名为Zee.Aero的硅谷创业公司。但据彭博社报道，拉里·佩奇认为Zee.Aero团队研发的进展不够快，所以他去年资助了另一家名为Kitty Hawk的同行业公司。彭博社的报告详细列举了两家公司目前的研发进展。

Zee.Aero在正式对外宣布成立前，是一家神秘的公司。直至公司成立之后，更多的情况才被人们所了解。包括公司的科研目标以及和拉里?佩奇的关系。首先，Zee.Aero公司位于美国加州的山景城，也就是在Google总部旁边。其次，Zee. Aero公司申请的专利内容为纯电动飞行器的垂直起飞和着陆技术。目前，彭博社采访过许多业内人士和前Zee. Aero公司的员工，确认拉里·佩奇给这家公司投入了数百万美元的个人资产，并从航空航天和汽车行业招聘顶尖人才，来实现他的飞行汽车梦想。彭博社宣称，拉里·佩奇个人已经投资了1亿美元给Zee.Aero公司，未来还将给予Kitty Hawk公司更多的投资。

Zee.Aero原型机已经在旧金山海湾地区被发现了很多次。例如,《旧金山纪事报》在2013年发表的一篇报道，有很多目击者在空军基地附近看到了一个奇怪飞行器，照片显示，该飞行器外形形状与Zee.Aero的专利设计图相似(见上图)。该设计模型有着狭长的机身，前方和后方有机翼，以及一排螺旋桨。但该模型似乎太小，难以承载任何乘客。

据彭博社报道，Zee.Aero公司去年放弃了这种模型，并更换了一个新的CEO——埃里克·埃里森，他曾是公司的首席工程师，如今取代了前CEO宜兰·克鲁的位置。克鲁曾是斯坦福大学航空学教授，帮助建立了Zee.Aero公司。之后，该公司开始在南加州的霍利斯特机场开发和测试两个新的模型。彭博社采访了一些看到了飞行器的机场员工，得到了一些关于飞行器的消息，据悉一款模型看起来像一个正常的飞机，第二个模型采用螺旋桨围绕着机身的设计，可以完成垂直起降动作。

彭博社声称，佩奇开始资助KittyHawk的时间，正是Zee.Aero公司经历更换首席执行官期间。Kitty Hawk团队包括了一些Zee.Aero公司的前员工，以及来自Google无人驾驶汽车项目的参与人员。彭博社指出，尽管Kitty Hawk和Zee.Aero公司由佩奇投资，但他们并不是Google的子公司。佩奇对飞行汽车有着强烈的渴望，并希望在有生之年可以把这一设计变为现实。

佩奇并不是唯一试图制造一款飞行汽车的企业家。比如美国特拉弗吉亚公司[1]依然在继续研发可以在街道上行驶的飞行汽车，此外，美国无人机科技公司Joby Aviation是另一个竞争对手。该公司的CEO，乔也是一个从硅谷走出来的资产丰厚的企业家。虽然还不是一款真正的飞行汽车，但一家名为亿航的广州公司，研制的载人飞行器也已经受到了广泛关注。

参考资料：

[1]特拉弗吉亚公司：2006年几位毕业于美国麻省理工大学的工程师为了共同的飞行车的梦想创办了这家名为特拉弗吉亚的公司，从那时起他们所设计的陆空两用飞机“变形者”正式进入了商业化运作阶段并受到媒体的广泛关注。经过几年的研发，特拉弗吉亚的第一架“样机”已经成功试飞。

童济仁评论：

多少业界大佬，终其一生为之奋斗的，就是希望实现儿时的梦想。和希望成为发明家的杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos，亚马逊CEO)、想要去火星走走看看的伊隆·马斯克(Elon Musk，特斯拉与SpaceX CEO)一样，拉里·佩奇也正在用自己掌握的巨额财富构建未来——小时候曾经梦想的未来。

这不禁让我想起《蝙蝠侠》中与主人插科打诨的蝙蝠车、《第五元素》里飞行在城市上空的出租车、以及《星球大战》里的悬浮飞行器，也许在不久的将来，这些看似离我们极其遥远的事物，都会通过无数大佬的执着甚至是偏执，一一在我们的生活中成为现实。

你的儿时梦想是什么?

编译|史亮  女青

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新能源车排名前十名品牌：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

1、比亚迪。

比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军，2022年由传统车企变身新能源车企，通过刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身优势。零部件自产率非常高，包括车规级芯片也能实现部分自供。目前旗下车型众多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亚迪2022年共计交付超186辆，摘得国内汽车厂商年度销冠。

2、特斯拉。

美国汽车品牌，榜单内唯一非国产汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，整车制造的成本“杀手”，通过一体化压铸制造、自建零部件配套体系等一系列手段，大幅降低了整车成本，是全球利润率最高的车企。

3、蔚来汽车。

入门门槛较高，同为造车新势力，与小鹏汽车不同，蔚来的核心是用户运营，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是发展初期，蔚来的很多新用户都是老车主介绍的。

4、理想汽车。

入门门槛同蔚来一样，理想的核心是产品力，创始人李想在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，汽车功能设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。

5、小鹏汽车。

新能源造车新势力，在众多造车新势力中，重研发，以科技感著称，自动辅助驾驶技术等都较为先进。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，并具有不错的性价比，让追求科技感的人一见倾心，一直追逐于科技的小鹏，也推出了自己的飞行汽车。鹏汽车2022年累计交付达12万辆电车。

6、吉利极氪。

一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，背靠吉利集团的强大资源优势，极氪发展潜力不容忽视。

7、AITO。

AITO是赛力斯和华为深度合作推出的新能源汽车品牌，硬件制造+科技赋能让AITO品牌推出不久，便获得了极大的市场关注度，旗下车型搭载了自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等华为高科技产品，是新能源汽车品牌中的后起之秀。

8、广汽埃安

。该车是传统国企旗下纯电动汽车品牌，还推出了自己的动力电池——弹匣电池，该品牌虽然销量表现不错，但网约车形象深入人心，例如主销车型AIONY就十分依赖B端市场，不过目前埃安也在不断努力推出新的车型，来获取C端消费者的认可，目前已有多款在售车型。广汽埃安2022年累计交付27万辆。

9、零跑汽车。

国产造车新势力中，背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发。虽然此前一直叫默默无闻，但从2021年开始，销量开始快速爬升，销量一度力压“蔚小理”。零跑汽车2022年累计交付超11万辆。

10、哪吒汽车。

哪吒汽车是国产造车新势力的一员，一直让人吐槽取错了名字，品牌负责人解释是为了省广告费。前期哪吒汽车一直依赖B端市场，受挫后才全力进攻C端市场，简单来说，哪吒汽车能够突破重围，靠的是两个字“便宜”，哪吒汽车2022年累计交付超15万辆。寻车网